專利名稱：一種煤礦井下車(chē)用暖風(fēng)除霜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于煤礦井下車(chē)用部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種煤礦井下車(chē)用暖風(fēng)除霜
直O(jiān)
背景技術(shù)：
煤礦井下車(chē)在冬季行使過(guò)程中，由于駕駛室內(nèi)外溫度差的影響，在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上形成哈氣，如不及時(shí)清除，就會(huì)結(jié)成冰，影響司機(jī)視線，如果司機(jī)用抹布清理，會(huì)影響運(yùn)行效率?，F(xiàn)有地面車(chē)輛所使用暖風(fēng)除霜裝置均由電機(jī)帶動(dòng)，而煤礦井下無(wú)法直接使用電機(jī)，電機(jī)必須防爆。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有煤礦井下車(chē)輛沒(méi)有暖風(fēng)除霜裝置影響運(yùn)行效率，而現(xiàn)有暖風(fēng)除霜裝置不能適用于煤礦井下車(chē)輛的問(wèn)題。本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)煤礦井下車(chē)用暖風(fēng)除霜裝置，包括暖風(fēng)裝置，其特征在于其還包括液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由防爆柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵，液壓泵通過(guò)操縱閥連接液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)連接取暖裝置；
所述的暖風(fēng)裝置包括暖風(fēng)裝置殼體，暖風(fēng)裝置殼體內(nèi)部通過(guò)隔板分隔為兩個(gè)腔室，一個(gè)腔室內(nèi)部設(shè)置風(fēng)扇，風(fēng)扇通過(guò)連接軸與液壓馬達(dá)的輸出軸連接，風(fēng)扇軸線方向上方對(duì)應(yīng)的暖風(fēng)裝置殼體上開(kāi)有風(fēng)扇吸風(fēng)口，風(fēng)扇徑向方向?qū)?yīng)的隔板上開(kāi)有風(fēng)扇吹風(fēng)口 ；另一個(gè)腔室內(nèi)里設(shè)有熱交換器，該腔室暖風(fēng)裝置殼體的頂部設(shè)有熱風(fēng)出管，熱風(fēng)出管連接鴨嘴管， 鴨嘴管延伸到駕駛室擋風(fēng)玻璃處。本發(fā)明的另一優(yōu)選方案風(fēng)扇外罩有風(fēng)罩，風(fēng)罩一端固定于隔板上，風(fēng)罩與隔板的連接處位于風(fēng)扇吹風(fēng)口之外圍，風(fēng)扇吸風(fēng)口對(duì)應(yīng)的風(fēng)罩上也開(kāi)口，風(fēng)罩的開(kāi)口處鑲嵌擋風(fēng)圈。本發(fā)明的另一優(yōu)選方案液壓馬達(dá)固定在暖風(fēng)裝置殼體上。本發(fā)明的另一優(yōu)選方案熱交換器為散熱銅管組成，其進(jìn)熱水管與柴油機(jī)水箱熱水口連接，出水管與柴油機(jī)散熱器連接。本發(fā)明的另一優(yōu)選方案液壓馬達(dá)的輸出軸用半圓鍵、鎖母與連接塊相連；連接塊通過(guò)螺釘與安裝有風(fēng)扇的連接軸相連。本發(fā)明所述的液壓馬達(dá)帶動(dòng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，風(fēng)扇從風(fēng)扇吸風(fēng)口處吸入冷風(fēng)，然后從風(fēng)扇吹風(fēng)口進(jìn)入熱交換器所在腔室，熱交換器內(nèi)為散熱銅管組成，當(dāng)熱水從柴油機(jī)水箱進(jìn)入后，冷風(fēng)與熱交換器內(nèi)的水產(chǎn)生熱交換作用，吸熱后的冷風(fēng)變成熱風(fēng)，從熱風(fēng)出管經(jīng)鴨嘴管到達(dá)擋風(fēng)玻璃處。本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果驅(qū)動(dòng)方便，裝配簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，易于布置，取熱及其出風(fēng)順暢，可靠性高。


圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為圖1的俯視圖，
圖3為本發(fā)明液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖，
圖中1-液壓馬達(dá)，2-螺栓I，3-暖風(fēng)裝置殼體，4-連接塊，5-半圓鍵，6-鎖母，7-螺釘，8-連接軸，9-風(fēng)扇，10-風(fēng)罩，11-擋風(fēng)圈，12-鎖母，13-風(fēng)扇吸風(fēng)口，14-風(fēng)扇吹風(fēng)口， 15-螺栓II，16-隔板，17-熱交換管，18-熱風(fēng)出管，19-鴨嘴管，20-密封墊，21-進(jìn)熱水管， 22-出水管，23-防爆柴油機(jī)，24-液壓泵，25-手柄操縱閥，26-取暖裝置。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步說(shuō)明，實(shí)施例是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的，而不是對(duì)其作任何限制。本發(fā)明由液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及其取暖裝置構(gòu)成。液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由液壓泵對(duì)、手柄操縱閥25、液壓馬達(dá)1及其液壓附件組成。液壓泵M由防爆柴油機(jī)23帶動(dòng)，液壓泵M的轉(zhuǎn)速由柴油機(jī)決定，液壓泵M輸出的液壓油經(jīng)過(guò)手柄操縱閥25后到達(dá)液壓馬達(dá)1，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)1旋轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)1輸出到取暖裝置。取暖裝置液壓馬達(dá)1通過(guò)四條螺栓2固定在暖風(fēng)裝置殼體3上。液壓馬達(dá)1輸出軸用半圓鍵5、鎖母6與連接塊4相連；連接塊4通過(guò)螺釘7與連接軸8相連；風(fēng)扇9固定于連接軸8上，風(fēng)罩10固定于隔板16上，風(fēng)扇9與風(fēng)罩10通過(guò)擋風(fēng)圈11密封。熱交換器17立插在暖風(fēng)裝置殼體3內(nèi)，周?chē)妹芊鈮|20密封。熱交換器的進(jìn)熱水管21與柴油機(jī)水箱熱水口連接，出水管22與柴油機(jī)散熱器連接。熱風(fēng)出管18用鴨嘴管19連接到井下車(chē)輛駕駛室擋風(fēng)玻璃處。手柄操縱閥25在初始狀態(tài)時(shí)，泵處于卸荷狀態(tài)，泵輸出的流量通過(guò)手柄操縱閥25 與油箱連通，泵空轉(zhuǎn)。當(dāng)需要除霜取暖時(shí)，扳動(dòng)手柄操縱閥25，使閥換向，泵輸出的油經(jīng)手柄操縱閥25到液壓馬達(dá)1，帶動(dòng)暖風(fēng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)量的大小取決于油泵的流量，而流量取決于柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，即油門(mén)的大小。
權(quán)利要求
1.一種煤礦井下車(chē)用暖風(fēng)除霜裝置，包括暖風(fēng)裝置，其特征在于其還包括液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由防爆柴油機(jī)(23)驅(qū)動(dòng)的液壓泵(24)，液壓泵(24)通過(guò)手柄操縱閥(25)連接液壓馬達(dá)(1 )，液壓馬達(dá)(1)連接取暖裝置(26)；所述的暖風(fēng)裝置包括暖風(fēng)裝置殼體(3)，暖風(fēng)裝置殼體(3)內(nèi)部通過(guò)隔板(16)分隔為兩個(gè)腔室，一個(gè)腔室內(nèi)部設(shè)置風(fēng)扇(9)，風(fēng)扇(9)通過(guò)連接軸(8)與液壓馬達(dá)(1)的輸出軸連接，風(fēng)扇(9)軸線方向上方對(duì)應(yīng)的暖風(fēng)裝置殼體(3)上開(kāi)有風(fēng)扇吸風(fēng)口(13)，風(fēng)扇徑向方向?qū)?yīng)的隔板(16)上開(kāi)有風(fēng)扇吹風(fēng)口(14);另一個(gè)腔室內(nèi)里設(shè)有熱交換器(17)，該腔室暖風(fēng)裝置殼體的頂部設(shè)有熱風(fēng)出管(18)，熱風(fēng)出管(18)連接鴨嘴管(19)，鴨嘴管(19)延伸到駕駛室擋風(fēng)玻璃處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦井下車(chē)用暖風(fēng)除霜裝置，其特征在于所述的風(fēng)扇(9)外罩有風(fēng)罩(10)，風(fēng)罩(10) —端固定于隔板(16)上，風(fēng)罩(10)與隔板(16)的連接處位于風(fēng)扇吹風(fēng)口(14)之外圍，風(fēng)扇吸風(fēng)口(14)對(duì)應(yīng)的風(fēng)罩(10)上也開(kāi)口，風(fēng)罩(10)的開(kāi)口處鑲嵌擋風(fēng)圈(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的煤礦井下車(chē)用暖風(fēng)除霜裝置，其特征在于液壓馬達(dá)(1) 固定在暖風(fēng)裝置殼體(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的煤礦井下車(chē)用暖風(fēng)除霜裝置，其特征在于熱交換器(17)為散熱銅管組成，其進(jìn)熱水管(21)與柴油機(jī)水箱熱水口連接，出水管(22 )與柴油機(jī)散熱器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的煤礦井下車(chē)用暖風(fēng)除霜裝置，其特征在于液壓馬達(dá)(1)的輸出軸用半圓鍵(5)、鎖母(6)與連接塊(4)相連；連接塊(4)通過(guò)螺釘(7)與安裝有風(fēng)扇(9) 的連接軸(8)相連。
全文摘要
本發(fā)明屬于煤礦井下車(chē)用部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種煤礦井下車(chē)用暖風(fēng)除霜裝置，解決了現(xiàn)有煤礦井下車(chē)輛沒(méi)有暖風(fēng)除霜裝置影響運(yùn)行效率。其包括暖風(fēng)裝置、液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓泵、操縱閥以及液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)連接取暖裝置；暖風(fēng)裝置殼體內(nèi)部通過(guò)隔板分隔為兩個(gè)腔室，一個(gè)腔室內(nèi)部設(shè)置風(fēng)扇，風(fēng)扇與液壓馬達(dá)連接，風(fēng)扇軸線方向上方對(duì)應(yīng)的暖風(fēng)裝置殼體上開(kāi)有風(fēng)扇吸風(fēng)口，風(fēng)扇徑向方向?qū)?yīng)的隔板上開(kāi)有風(fēng)扇吹風(fēng)口；另一個(gè)腔室內(nèi)里設(shè)有熱交換器，該腔室的頂部設(shè)有熱風(fēng)出管，熱風(fēng)出管連接鴨嘴管，鴨嘴管延伸到駕駛室擋風(fēng)玻璃處。本發(fā)明的有益效果驅(qū)動(dòng)方便，裝配簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，易于布置，取熱及其出風(fēng)順暢，可靠性高。
文檔編號(hào)B60S1/54GK102501832SQ20111034809
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月7日
發(fā)明者周鋒濤, 焦高榮, 趙瑞萍, 馬建民 申請(qǐng)人:中國(guó)煤炭科工集團(tuán)太原研究院, 山西天地煤機(jī)裝備有限公司