專利名稱：一種車輛行駛安全示警系統(tǒng)及示警方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛安全設(shè)備，具體涉及一種車輛行駛安全示警系統(tǒng)及示警方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及，車輛行駛安全成了一個十分重要的問題。在許多情況下，駕駛員由于種種原因不能做出及時預判，便造成的了追尾，甚至是連環(huán)車禍，后果十分嚴重。而汽車追尾的主要原因是前車突然剎車，前車減速，后車加速，前車?？浚@些動作都是在瞬間進行，現(xiàn)有的車燈都無法及時有效的其他車輛司機反映這一瞬間過程，如本車緩慢剎車或緊急剎車，給后車的信號可能就是一個常亮的車燈信號，或者是急剎車的響聲，很難給其它車輛司機一個正確有效地告示。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛行駛安全示警系統(tǒng)及示警方法，能夠?qū)④囕v剎車緩急的情況及時準確地顯示出來，以避免發(fā)生追尾事故。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案一方面，一種車輛行駛安全示警系統(tǒng)，包括設(shè)于車輛上的多個傳感器，用以測量車輛位移、速度、加速度、剎車力度等數(shù)據(jù)；設(shè)于車輛后部的示警燈，呈多格立柱狀，用以顯示己車不同的加速度及剎車強度狀態(tài)；控制器，接收上述數(shù)據(jù)進行相應計算，并根據(jù)計算結(jié)果來控制相應示警燈的點亮。所述示警系統(tǒng)還包括設(shè)于車內(nèi)的駕駛員示警儀，也與控制器相連，根據(jù)計算結(jié)果來顯示己車剎車強度、急剎車概率和撞車概率。另一方面，一種車輛行駛安全示警方法，包括以下步驟a.在車輛上設(shè)置多個傳感器，用以測量己車位移、速度、加速度、剎車力度等數(shù)據(jù)；b.設(shè)置與傳感器相連的控制器，接收上述數(shù)據(jù)進行相應計算，并根據(jù)計算結(jié)果發(fā)出控制信號；c.在車輛后部設(shè)置呈多格立柱狀的示警燈，根據(jù)控制信號顯示己車不同的加速度及剎車強度狀態(tài)；d.在車內(nèi)安裝與控制器相連的駕駛員示警儀，根據(jù)計算結(jié)果來顯示己車剎車強度、急剎車概率和撞車概率。還包括步驟e，通過傳感器實時測量前后兩車間距，當兩車距離過近時，通過駕駛員示警儀和示警燈分別給予己車司機和后車司機相應的示警信號提醒。在步驟e中，示警方式包括通過控制器計算兩車相對速度，當相對速度ν超過設(shè)定值ν設(shè)時，發(fā)出示警信號；通過控制器計算兩車相對加速度，當加速度a超過設(shè)定值a設(shè)時，也發(fā)出示警信
3號；該計算方法如下每隔時間t，測量值兩車間距si、s2、s3、s4......相對速度ν = (s2_sl)/t相對加速度a = ((s4-s3)/t-(s2-sl)/t)/2t。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的車輛行駛安全示警系統(tǒng)和示警方法包括設(shè)于車輛上的多個傳感器；設(shè)于車輛后部的示警燈，呈多格立柱狀，用以顯示己車不同的加速度及剎車強度狀態(tài)；控制器，接收上述數(shù)據(jù)進行相應計算，并根據(jù)計算結(jié)果來控制相應示警燈的點亮。利用傳感器對車輛行駛中速度改變和剎車力改變的敏感特性，將車輛向前的加速度或剎車/減速信號處理后，對后面車輛進行警示，同時也提醒自己或后車駕駛員根據(jù)前車告示的減速程度，對己車采取合適程度的措施剎車，避免事故發(fā)生。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明進行詳細說明圖1為本發(fā)明的車輛行駛安全示警系統(tǒng)的原理框圖。圖2為本發(fā)明的示警燈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的駕駛員示警儀的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明的車輛行駛安全示警系統(tǒng)包括設(shè)于車輛上的多個傳感器，包括位移傳感器、速度傳感器、力傳感器等，用以測量車輛位移、速度、加速度、剎車力度等數(shù)據(jù)；設(shè)于車輛后部的示警燈，如圖2所示，呈多格立柱狀，用以顯示己車不同的加速度及剎車強度狀態(tài)，即從下至上點亮不同格示警燈1，以表示不同的加速度及剎車強度，以提醒后車司機注意；控制器，接收上述數(shù)據(jù)進行相應計算，并根據(jù)計算結(jié)果來控制相應示警燈的點亮。另外，所述示警系統(tǒng)還包括設(shè)于車內(nèi)的駕駛員示警儀，與車輛駕駛表盤制成一體式，并也與控制器相連，根據(jù)計算結(jié)果來顯示己車剎車強度、急剎車概率和撞車概率，可如圖3所示，該示警儀2采用多個LED燈3的依次點亮及不同發(fā)光顏色來實現(xiàn)上述顯示。本發(fā)明的車輛行駛安全示警方法，包括以下步驟a.在車輛上設(shè)置多個傳感器，用以測量己車位移、速度、加速度、剎車力度等數(shù)據(jù)；b.設(shè)置與傳感器相連的控制器，接收上述數(shù)據(jù)進行相應計算，并根據(jù)計算結(jié)果發(fā)出控制信號；c.在車輛后部設(shè)置呈多格立柱狀的示警燈，根據(jù)控制信號顯示己車不同的加速度及剎車強度狀態(tài)；d.在車內(nèi)安裝與控制器相連的駕駛員示警儀，根據(jù)計算結(jié)果來顯示己車剎車強度、急剎車概率和撞車概率。還包括步驟e，通過傳感器實時測量前后兩車間距，當兩車距離過近時，通過駕駛員示警儀和示警燈分別給予己車司機和后車司機相應的示警信號提醒。在步驟e中，示警方式包括通過控制器計算兩車相對速度，當相對速度ν超過設(shè)定值ν設(shè)時，發(fā)出示警信號；通過控制器計算兩車相對加速度，當加速度a超過設(shè)定值a設(shè)時，也發(fā)出示警信號；該計算方法如下每隔時間t，測量值兩車間距si、s2、s3、s4......相對速度ν = (s2_sl)/t相對加速度a = ((s4-s3)/t-(s2-sl)/t)/2t。本發(fā)明利用傳感器對車輛行駛中速度改變和剎車力改變的敏感特性，將車輛向前的加速度或剎車/減速信號處理后，對后面車輛進行警示，同時也提醒自己或后車駕駛員根據(jù)前車告示的減速程度，對己車采取合適程度的措施剎車，避免事故發(fā)生。但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應該認識到，上述的具體實施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利保護范圍的限制，只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利保護的范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛行駛安全示警系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)于車輛上的多個傳感器，用以測量車輛位移、速度、加速度、剎車力度等數(shù)據(jù)； 設(shè)于車輛后部的示警燈，呈多格立柱狀，用以顯示己車不同的加速度及剎車強度狀態(tài)；控制器，接收上述數(shù)據(jù)進行相應計算，并根據(jù)計算結(jié)果來控制相應示警燈的點亮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛行駛安全示警系統(tǒng)，其特征在于所述示警系統(tǒng)還包括設(shè)于車內(nèi)的駕駛員示警儀，也與控制器相連，根據(jù)計算結(jié)果來顯示己車剎車強度、急剎車概率和撞車概率。
3.—種車輛行駛安全示警方法，其特征在于，包括以下步驟a.在車輛上設(shè)置多個傳感器，用以測量己車位移、速度、加速度、剎車力度等數(shù)據(jù)；b.設(shè)置與傳感器相連的控制器，接收上述數(shù)據(jù)進行相應計算，并根據(jù)計算結(jié)果發(fā)出控制信號；c.在車輛后部設(shè)置呈多格立柱狀的示警燈，根據(jù)控制信號顯示己車不同的加速度及剎車強度狀態(tài)；d.在車內(nèi)安裝與控制器相連的駕駛員示警儀，根據(jù)計算結(jié)果來顯示己車剎車強度、急剎車概率和撞車概率。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛行駛安全示警方法，其特征在于還包括步驟e，通過傳感器實時測量前后兩車間距，當兩車距離過近時，通過駕駛員示警儀和示警燈分別給予己車司機和后車司機相應的示警信號提醒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛行駛安全示警方法，其特征在于， 在步驟e中，示警方式包括通過控制器計算兩車相對速度，當相對速度ν超過設(shè)定值ν設(shè)時，發(fā)出示警信號； 通過控制器計算兩車相對加速度，當加速度a超過設(shè)定值a設(shè)時，也發(fā)出示警信號； 該計算方法如下每隔時間t，測量值兩車間距si、s2、s3、s4......相對速度ν = (s2-sl)/t相對加速度 a = ((s4-s3)/t-(s2-sl)/t)/2t。
全文摘要
本發(fā)明公開一種車輛行駛安全示警系統(tǒng)，包括設(shè)于車輛上的多個傳感器；設(shè)于車輛后部的示警燈，呈多格立柱狀，用以顯示己車不同的加速度及剎車強度狀態(tài)；控制器，接收上述數(shù)據(jù)進行相應計算，并根據(jù)計算結(jié)果來控制相應示警燈的點亮。本發(fā)明還公開了一種車輛行駛安全示警方法，利用傳感器對車輛行駛中速度改變和剎車力改變的敏感特性，將車輛向前的加速度或剎車/減速信號處理后，對后面車輛進行警示，同時也提醒自己或后車駕駛員根據(jù)前車告示的減速程度，對己車采取合適程度的措施剎車，避免事故發(fā)生。
文檔編號B60Q1/44GK102416897SQ20111033047
公開日2012年4月18日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者朱夢菲, 李傲, 高俊 申請人:上海市七寶中學