一種車(chē)輛警示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛指示燈警示領(lǐng)域，尤其涉及一種采用安裝于車(chē)體內(nèi)的燈帶提供行駛資訊警示的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，車(chē)輛變得越來(lái)越普及，行車(chē)安全也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。于現(xiàn)有車(chē)輛中，常采用轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈、警閃燈等各種信號(hào)燈來(lái)引導(dǎo)使用者或者周?chē)巳阂蕴岣咂浒踩?。?chē)輛內(nèi)部采用電子控制單元(Electronic Control Unit, ECU)，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”或者“車(chē)載電腦”向駕駛?cè)藛T提供行車(chē)資訊，亦即，ECU通過(guò)各種傳感器(包括溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氧氣傳感器、爆震傳感器等)收集發(fā)動(dòng)機(jī)的各部分工作狀態(tài)信息，由負(fù)責(zé)傳輸?shù)木€(xiàn)路發(fā)送至ECU。在ECU接收了這些信號(hào)之后，就會(huì)對(duì)各種信號(hào)進(jìn)行分析，便會(huì)得知發(fā)動(dòng)機(jī)各部件功能處于什么樣的狀態(tài)，運(yùn)作情況如何的信息。并將車(chē)門(mén)開(kāi)啟、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、方向指示、車(chē)速、檔位、剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)、故障燈開(kāi)關(guān)、倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)、水溫、油溫等行駛資訊顯示至顯示屏上，或者發(fā)出警報(bào)提升音等，以提醒駕駛員作出及時(shí)有效的判斷，避免事故的發(fā)生。
[0003]然上述顯示屏的提示功能并不能達(dá)到預(yù)期的效果，在駕駛員開(kāi)車(chē)的過(guò)程中經(jīng)常需要觀察顯示屏而導(dǎo)致開(kāi)車(chē)過(guò)程的不安全因素增加，然聲音提示畢竟比較有限，當(dāng)存在上述多種行駛資訊需要準(zhǔn)確有效地傳達(dá)時(shí)，明顯存在局限，甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
[0004]因此，有必要設(shè)計(jì)一種新型的車(chē)輛警示系統(tǒng)，以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)輛警示系統(tǒng)，其能夠依據(jù)燈帶的不同顯示狀態(tài)提供車(chē)輛行車(chē)資訊。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種車(chē)輛警示系統(tǒng)，設(shè)置于車(chē)輛上，該車(chē)輛警示系統(tǒng)包括:指示燈帶，具有微控制單元與多個(gè)燈塊；行車(chē)處理單元，用以獲取該車(chē)輛的行駛資訊；以及微處理器控制單元，親接該行車(chē)處理單元及該指示燈帶，該微處理器控制單元接收該行駛資訊；其中，該微處理器控制單元依據(jù)該行駛資訊產(chǎn)生控制信號(hào)，該微控制單元依據(jù)該控制信號(hào)控制該多個(gè)燈塊的組合顯示狀態(tài)，用以提示該車(chē)輛內(nèi)的人員。
[0007]較佳的，該行駛資訊包括多個(gè)警示信息，每一警示信息對(duì)應(yīng)該多個(gè)燈塊的一組顯示狀態(tài)。
[0008]較佳的，該多個(gè)警示信息包括車(chē)門(mén)開(kāi)啟信息、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息、方向指示信息、車(chē)速信息、加速度信息、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角信息、剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)信息、故障燈開(kāi)關(guān)信息、倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)信息、水溫信息、油溫信息以及胎壓信息中的多個(gè)或者全部。
[0009]較佳的，該車(chē)輛警示系統(tǒng)還包括控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)與串行通訊網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)，該控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)提供該行車(chē)處理單元與該微處理器控制單元之間的數(shù)據(jù)傳輸，該串行通訊網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)提供該微處理器控制單元與該微控制單元之間的數(shù)據(jù)傳輸。
[0010]較佳的，該車(chē)輛警示系統(tǒng)還包括電源，耦接該微處理器控制單元，其中，當(dāng)該控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)傳輸信號(hào)至該微處理器控制單元時(shí)，該微處理器控制單元接入該電源的輸入電壓。
[0011]較佳的，該指示燈帶具有多個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，該多個(gè)驅(qū)動(dòng)單元與該多個(gè)燈組一一對(duì)應(yīng)。
[0012]較佳的，該指示燈帶具有第一驅(qū)動(dòng)單元、第二驅(qū)動(dòng)單元、第一燈組以及第二燈組，該第一驅(qū)動(dòng)單元親接該微控制單元與該第一燈組，該第二驅(qū)動(dòng)單元親接該第一驅(qū)動(dòng)單元與該第二燈組。
[0013]較佳的，該燈塊包括紅光二極管、綠光二極管以及藍(lán)光二極管。
[0014]較佳的，該指示燈帶具有多個(gè)，該微處理器控制單元依據(jù)該指示燈帶的數(shù)量與該行駛資訊產(chǎn)生該控制信號(hào)。
[0015]較佳的，該微控制單元依據(jù)該控制信號(hào)控制該多個(gè)燈塊的開(kāi)關(guān)、亮暗或者閃爍。
[0016]較佳的，該車(chē)輛警示系統(tǒng)還包括偵測(cè)單元，該偵測(cè)單元耦接該微處理器控制單元，該偵測(cè)單元監(jiān)測(cè)該車(chē)輛的周邊環(huán)境信息并傳送至該微處理控制單元，該微處理控制單元依據(jù)該周邊環(huán)境信息與該行駛資訊產(chǎn)生該控制信號(hào)。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的車(chē)輛警示系統(tǒng)，通過(guò)具有多個(gè)燈塊組成的指示燈帶提供給駕駛者對(duì)應(yīng)的行車(chē)資訊信息，可滿(mǎn)足多種行車(chē)資訊的信息提示，更具表現(xiàn)力，提升了車(chē)輛行駛的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的車(chē)輛警示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的微處理器控制單元控制指示燈帶的電路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明又一實(shí)施例的具有多個(gè)指示燈帶的車(chē)輛警示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明又一實(shí)施例的微處理器控制單元控制多個(gè)指示燈帶的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使對(duì)本發(fā)明的目的、構(gòu)造、特征、及其功能有進(jìn)一步的了解，茲配合實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0023]在說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求書(shū)當(dāng)中使用了某些詞匯來(lái)指稱(chēng)特定的元件。所屬領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者應(yīng)可理解，制造商可能會(huì)用不同的名詞來(lái)稱(chēng)呼同一個(gè)元件。本說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求書(shū)并不以名稱(chēng)的差異來(lái)作為區(qū)分元件的方式，而是以元件在功能上的差異來(lái)作為區(qū)分的準(zhǔn)則。在通篇說(shuō)明書(shū)及權(quán)利要求當(dāng)中所提及的「包括」為開(kāi)放式的用語(yǔ)，故應(yīng)解釋成「包括但不限定于」。
[0024]參照?qǐng)D1至圖2所示，揭示了本發(fā)明的第一實(shí)施例的車(chē)輛警示系統(tǒng)示意圖；圖1為車(chē)輛警示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為微處理器控制單元控制指示燈帶的電路結(jié)構(gòu)示意圖。車(chē)輛警示系統(tǒng)001，設(shè)置于車(chē)輛C上，車(chē)輛警示系統(tǒng)001包括:指示燈帶1、行車(chē)處理單元2、微處理器控制單元(Microcontroller Unit Box, MCU Box) 3、控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerArea Network, CAN)總線(xiàn) 4、串行通訊網(wǎng)絡(luò)(Local Interconnect Network, LIN)總線(xiàn) 5、偵測(cè)單元6以及電源7，CAN總線(xiàn)提供行車(chē)處理單元2與微處理器控制單元3之間的數(shù)據(jù)傳輸。
[0025]指示燈帶1具有微控制單元(Microcontroller Unit, MCU) 11、多個(gè)燈塊12以及多個(gè)驅(qū)動(dòng)單元121，多個(gè)驅(qū)動(dòng)單元121與多個(gè)燈塊12 —一對(duì)應(yīng)，每一驅(qū)動(dòng)單元121驅(qū)動(dòng)一燈塊12，微控制單元11控制每一驅(qū)動(dòng)單元121驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的燈塊12的開(kāi)關(guān)、亮暗或者閃爍，多個(gè)燈塊12通過(guò)不同狀態(tài)的組合顯示表現(xiàn)不同的行車(chē)資訊；指示燈帶1由多個(gè)LED燈排列組成以形成長(zhǎng)條狀，指示燈帶1可設(shè)置于車(chē)輛C的前側(cè)、左側(cè)或右側(cè)，在駕駛員的視野范圍內(nèi)，以起到信息互動(dòng)的效果，達(dá)到醒目有效的提示作用，同時(shí)指示燈帶1設(shè)置于車(chē)體內(nèi)可增強(qiáng)車(chē)輛C內(nèi)飾的動(dòng)感，增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)。參見(jiàn)圖2，多個(gè)燈塊12包括第一驅(qū)動(dòng)單元121a、第二驅(qū)動(dòng)單元121b、第一燈組122a以及第二燈組122b，第一驅(qū)動(dòng)單元121a耦接微控制單元11與第一燈組122a，第二驅(qū)動(dòng)單元121b耦接微控制單元11、第一驅(qū)動(dòng)單元121a以及第二燈組122b，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)計(jì)指示燈帶1的長(zhǎng)度，可增加或者減少燈塊12的數(shù)量，當(dāng)需要再增加燈塊時(shí)，可將所增加燈塊的驅(qū)動(dòng)單元藕接至第二驅(qū)動(dòng)單元121b與微控制單元11，以此類(lèi)推。本實(shí)施例中，每一燈組122包括紅光二極管R、綠光二極管G以及藍(lán)光二極管B，可根據(jù)需要發(fā)射不同顏色的光或者混色光。每一燈塊12還具有導(dǎo)光介質(zhì)，當(dāng)每一燈組122點(diǎn)亮?xí)r，可透過(guò)該導(dǎo)光介均勻發(fā)散光線(xiàn)。
[0026]于實(shí)際應(yīng)用中，驅(qū)動(dòng)單元121可采用三通道恒流驅(qū)動(dòng)器，如DM413芯片，DM413芯片包括RREX引腳端、GREX引腳端、BREX引腳端、CKI引腳端、DAI引腳端、STB引腳端、ROUT引腳端、GOUT引腳端、BOUT引腳端、CK0引腳端以及DA0引腳端。RREX引腳端、GREX引腳端及BREX引腳端分別