專利名稱：一種推力桿支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種推力桿支架，具體的說涉及一種沖焊驅(qū)動(dòng)橋用推力桿支架，屬于汽車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸用商用車正在向輕量化、高可靠性的方向發(fā)展，為了順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，國內(nèi)各家商用車廠家都在對(duì)自己的零部件進(jìn)行輕量化和高可靠性的改造。沖焊驅(qū)動(dòng)橋作為汽車行業(yè)中經(jīng)常使用的器件，主要由橋體和推力桿等部件組成， 而推力桿主要是靠推力桿支架固定在車體內(nèi)的?，F(xiàn)有的推力桿支架是在一個(gè)平板型底板的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)開口擋側(cè)板，在底板的下面伸出兩個(gè)支架腿，支架腿底端支撐塊根據(jù)實(shí)際需要加工成不同的平面。由于采用以上的設(shè)計(jì)，現(xiàn)有的推力桿存在問題如下首先因?yàn)檎麄€(gè)推力桿部件較多，導(dǎo)致整體重量較大；其次因?yàn)橥屏U支架的部件安排不緊湊，導(dǎo)致其支撐塊和支架腿的結(jié)合部相對(duì)面表面積不一致，存在一個(gè)臺(tái)階，因?yàn)檫@個(gè)臺(tái)階的存在，使推力桿支架在使用時(shí)整體受力不均，容易發(fā)生變形，不但影響整體壽命，而且容易發(fā)生事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題，就是克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種因?yàn)樵O(shè)計(jì)合理，而質(zhì)量較輕，因?yàn)橄酥螇K和支架腿之間的臺(tái)階而安全可靠的推力桿支架。為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種推力桿支架，包括相對(duì)的兩個(gè)開口擋側(cè)板，側(cè)板下有兩個(gè)支架腿，各支架腿分別與一個(gè)支撐塊相連接，各側(cè)板分別直接與支架腿相連接。進(jìn)一步的，所述的支架腿的壁厚為20mm。進(jìn)一步的，在兩支架腿的相向內(nèi)側(cè)，各鑄造一個(gè)弧形凹槽。進(jìn)一步的，在兩支架腿的相向外側(cè)，各設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)筋。進(jìn)一步的，各支撐塊與支架腿的結(jié)合部相對(duì)面表面積相同。本發(fā)明的有益效果是因?yàn)楦鏖_口擋側(cè)板分別直接與支架腿相連接，省掉了現(xiàn)有設(shè)計(jì)中夾在它們之間的平板型底板，不但減輕了推力桿支架的整體重量，而且使其結(jié)構(gòu)緊湊，便于整體加工。因?yàn)榘阎Ъ芡鹊谋诤裨O(shè)置為20mm，可以保證推力桿支架的支撐能力。因?yàn)樵趦芍Ъ芡鹊南嘞騼?nèi)側(cè)，各鑄造一個(gè)弧形凹槽，可以在不降低支撐能力的前提下，進(jìn)一步降低推力桿支架的重量。因?yàn)樵趦芍Ъ芡鹊南嘞蛲鈧?cè)，各設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)筋，可以避免推力桿支架在受力后因?yàn)閼?yīng)力而發(fā)生變形。因?yàn)楦髦螇K與支架腿的結(jié)合部相對(duì)面表面積相同，消除了支撐塊和支架腿之間存在的臺(tái)階，避免了推力桿支架因?yàn)檎w受力不均而變形，既保證了安全性，又提高了其使用壽命。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的主視圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例1的左視圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例1的立體圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。一種推力桿支架，包括相對(duì)的兩個(gè)開口擋側(cè)板，每個(gè)開口擋側(cè)板下有一個(gè)支架腿， 各開口擋側(cè)板分別直接與支架腿相連接，各支架腿分別與一個(gè)支撐塊相連接。這樣就省去了夾在開口擋側(cè)板和支架腿之間的平板型底板，既減輕了推力桿支架的整體重量，又方便了對(duì)其進(jìn)行整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，比如可以在兩支架腿的相向內(nèi)側(cè)，各鑄造一個(gè)弧形凹槽，在兩支架腿的相向外側(cè)，各設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)筋，消除支撐塊和支架腿之間存在的臺(tái)階等。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明實(shí)施例1，請(qǐng)參見圖1、圖2和圖3，本發(fā)明公開了一種推力桿支架，包括相對(duì)的兩個(gè)長方體形開口擋側(cè)板1，開口擋側(cè)板1下有兩個(gè)壁厚為20mm的支架腿2，各開口擋側(cè)板1分別直接與支架腿2相連接，各支架腿2分別與一個(gè)支撐塊3相連接，支撐塊3并非完全垂直于水平方向，而是成一定角度。因?yàn)楦鏖_口擋側(cè)板1分別直接與支架腿2相連接，省掉了現(xiàn)有設(shè)計(jì)中夾在它們之間的平板型底板，不但減輕了推力桿支架的整體重量，而且使其結(jié)構(gòu)緊湊，便于整體加工。在兩支架腿2的相向內(nèi)側(cè)，各鑄造一個(gè)弧形凹槽4，在兩支架腿2的相向外側(cè)，各設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)筋5，各支撐塊3與支架腿2的結(jié)合部相對(duì)面表面積相同，消除了現(xiàn)有技術(shù)中支撐塊和支架腿之間存在的臺(tái)階，既保證了安全性，又提高了其使用壽命。
權(quán)利要求
1.一種推力桿支架，其特征在于包括相對(duì)的兩個(gè)開口擋側(cè)板，側(cè)板下有兩個(gè)支架腿， 各支架腿分別與一個(gè)支撐塊相連接，各側(cè)板分別直接與支架腿相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力桿支架，其特征在于所述的支架腿的壁厚為20mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力桿支架，其特征在于在兩支架腿的相向內(nèi)側(cè)，各鑄造一個(gè)弧形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力桿支架，其特征在于在兩支架腿的相向外側(cè)，各設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推力桿支架，其特征在于各支撐塊與支架腿的結(jié)合部相對(duì)面表面積相同。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種推力桿支架，其特征在于包括相對(duì)的兩個(gè)開口擋側(cè)板，側(cè)板下有兩個(gè)支架腿，各支架腿分別與一個(gè)支撐塊相連接，各側(cè)板分別直接與支架腿相連接。因?yàn)楦鏖_口擋側(cè)板分別直接與支架腿相連接，省掉了現(xiàn)有設(shè)計(jì)中夾在它們之間的平板型底板，不但減輕了推力桿支架的整體重量，而且使其結(jié)構(gòu)緊湊，便于整體加工。
文檔編號(hào)B60G7/00GK102358123SQ20111024341
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者傅英, 楊朝會(huì), 王慧, 紀(jì)建奕, 紀(jì)文濤, 紀(jì)愛師 申請(qǐng)人:青特集團(tuán)有限公司