專利名稱：一種車輛橫向位移裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛附加裝置，具體涉及一種車輛橫向位移裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，車輛與車庫(kù)、車輛與車位、車輛與道路之間的矛 盾不斷顯現(xiàn)，雖然車輛是帶有動(dòng)力裝置的，但車輛機(jī)械結(jié)構(gòu)決定著車輛做前后移動(dòng)比較方 便，但做橫向移動(dòng)卻比較麻煩，有時(shí)為了使車輛能夠準(zhǔn)確入庫(kù)、準(zhǔn)確入車位或者作小幅度橫 向位移時(shí)要來(lái)來(lái)回回好多次，非常麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，操作容易的車輛橫向位移裝置。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所述的一種車輛橫向位移裝置包括機(jī)械裝置和控制裝 置，所述的機(jī)械裝置包括四個(gè)固定安裝在車架底部的斷面為U型的長(zhǎng)條狀箱體，箱體的U型 開(kāi)口向下；支承臂為一個(gè)斷面為U型的長(zhǎng)條體，支承臂略小于箱體可安裝在箱體的U型槽 內(nèi)并使它們之間保持一定的間隙，安裝在箱體內(nèi)的支承臂的U型開(kāi)口向上，支承臂的后端 與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在箱體的U型槽內(nèi)后端的兩側(cè)壁的相應(yīng)位置上；液壓缸的 外徑略小于支承臂U型槽的內(nèi)徑，液壓缸的后部與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在箱體的U 型槽內(nèi)后端的兩側(cè)壁的對(duì)應(yīng)位置上；滾輪與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在支承臂前端的 U型槽內(nèi)的兩側(cè)壁上，滾輪的邊緣前伸出支承臂的U型槽；箱體前部的一側(cè)設(shè)有缺口，滾輪 的轉(zhuǎn)軸在箱體前部有缺口的一側(cè)穿過(guò)支承臂U型槽的側(cè)壁并從箱體的缺口處伸出，伸出箱 體的轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有鏈輪；液壓缸驅(qū)動(dòng)軸的前端與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在支承臂 前部靠近滾輪相應(yīng)位置的U型槽內(nèi)兩側(cè)壁上；減速機(jī)固定箱體、減速機(jī)、電機(jī)依次安裝在箱 體有缺口的同一側(cè)的后部的外側(cè)，減速機(jī)固定箱體使減速機(jī)與箱體后部的外側(cè)之間有較大 的空間，減速機(jī)的輸出軸朝向箱體，在減速機(jī)與箱體后部外側(cè)較大空間中的減速機(jī)輸出軸 上固定設(shè)有鏈輪，鏈輪與鏈輪通過(guò)鏈條活動(dòng)連接；液壓缸和電機(jī)均與控制裝置連接。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明所述的一種車輛橫向位移裝置是在車輛的底部 安裝了由箱體、支承臂、滾輪、液壓缸、減速機(jī)和電機(jī)組成的橫向移動(dòng)裝置，可使車輛準(zhǔn)確入 庫(kù)、準(zhǔn)確入車位或者作小幅度橫向位移時(shí)進(jìn)行橫向移動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，操作容 易的特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明所述一種車輛橫向位移裝置不工作狀態(tài)時(shí)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示一種車輛橫向位移裝置不工作狀態(tài)時(shí)的左側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1所示一種車輛橫向位移裝置工作狀態(tài)時(shí)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3所示一種車輛橫向位移裝置工作狀態(tài)時(shí)的左側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。由圖1、圖2、圖3和圖4可見(jiàn)，本發(fā)明所述的一種車輛橫向位移裝置包括機(jī)械裝置 和控制裝置，所述的機(jī)械裝置包括四個(gè)固定安裝在車架底部的斷面為U型的長(zhǎng)條狀箱體1， 箱體1的U型開(kāi)口向下；支承臂4為一個(gè)斷面為U型的長(zhǎng)條體，支承臂4略小于箱體1可安 裝在箱體1的U型槽內(nèi)并使它們之間保持一定的間隙，安裝在箱體1內(nèi)的支承臂4的U型 開(kāi)口向上，實(shí)際上就是使支承臂4反扣在箱體1的U型槽內(nèi)，箱體1和支承臂4均選擇斷面 為U型是為了提高它們的機(jī)械強(qiáng)度，支承臂4的后端與轉(zhuǎn)軸5活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸5活動(dòng)安裝在 箱體1的U型槽內(nèi)后端的兩側(cè)壁的相應(yīng)位置上；液壓缸2的外徑略小于支承臂4U型槽的內(nèi) 徑，液壓缸2的后部與轉(zhuǎn)軸3活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸3活動(dòng)安裝在箱體1的U型槽內(nèi)后端的兩側(cè)壁 的對(duì)應(yīng)位置上，液壓缸2也可以選擇氣缸；滾輪6與轉(zhuǎn)軸7固定連接，轉(zhuǎn)軸7活動(dòng)安裝在支 承臂4前端的U型槽內(nèi)的兩側(cè)壁上，滾輪6的邊緣前伸出支承臂4的U型槽，可使它在工作 時(shí)順利地接觸地面；箱體1前部的一側(cè)設(shè)有缺口，滾輪6的轉(zhuǎn)軸7在箱體1前部有缺口的一 側(cè)穿過(guò)支承臂4U型槽的側(cè)壁并從箱體1的缺口處伸出，伸出箱體1的轉(zhuǎn)軸7上固定設(shè)有鏈 輪8 ；液壓缸2驅(qū)動(dòng)軸的前端與轉(zhuǎn)軸9活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸9活動(dòng)安裝在支承臂4前部靠近滾輪 6相應(yīng)位置的U型槽內(nèi)兩側(cè)壁上；減速機(jī)固定箱體12、減速機(jī)11、電機(jī)10依次安裝在箱體1 有缺口的同一側(cè)的后部的外側(cè)，減速機(jī)固定箱體12使減速機(jī)11與箱體1后部的外側(cè)之間 有較大的空間，減速機(jī)11的輸出軸13朝向箱體1，在減速機(jī)11與箱體1后部外側(cè)較大空間 中的減速機(jī)11輸出軸13上固定設(shè)有鏈輪14，鏈輪8與鏈輪14通過(guò)鏈條15活動(dòng)連接；減 速機(jī)固定箱體12下部?jī)?nèi)側(cè)有缺口，以方便鏈條15轉(zhuǎn)向；液壓缸2和電機(jī)10均與控制裝置 連接。安裝時(shí)將四個(gè)箱體1均勻安裝在車架的底部，并使?jié)L輪6的行駛方向與車輪的行 駛方向垂直。當(dāng)需要車輛作橫向移動(dòng)時(shí)，首先通過(guò)控制裝置使液壓缸2工作，液壓缸2的驅(qū) 動(dòng)軸前伸通過(guò)轉(zhuǎn)軸9推動(dòng)支承臂4向下運(yùn)動(dòng)使安裝在支承臂4前端U型槽內(nèi)的滾輪6接觸 地面并同時(shí)使車輪離開(kāi)地面，然后控制裝置開(kāi)動(dòng)電機(jī)10，電機(jī)10通過(guò)減速機(jī)11的輸出軸 13帶動(dòng)與輸出軸13上固定連接的鏈輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪14通過(guò)鏈條15帶動(dòng)鏈輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈 輪8則通過(guò)與鏈輪8固定連接的轉(zhuǎn)軸7帶動(dòng)與轉(zhuǎn)軸7固定連接的滾輪6工作，使車輛作橫 向移動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)指定位置時(shí)通過(guò)控制裝置關(guān)閉電機(jī)10，然后關(guān)閉液壓缸2，液壓缸2的驅(qū)動(dòng) 軸回縮使支承臂4回歸到箱體1的U型槽內(nèi)，至此完成車輛橫向位移工作。
權(quán)利要求
1. 一種車輛橫向位移裝置，包括機(jī)械裝置和控制裝置，其特征是所述的機(jī)械裝置包 括四個(gè)固定安裝在車架底部的斷面為U型的長(zhǎng)條狀箱體(1)，箱體(1)的U型開(kāi)口向下；支 承臂(4)為一個(gè)斷面為U型的長(zhǎng)條體，支承臂(4)略小于箱體(1)可安裝在箱體(1)的U 型槽內(nèi)并使它們之間保持一定的間隙，安裝在箱體⑴內(nèi)的支承臂⑷的U型開(kāi)口向上，支 承臂的后端與轉(zhuǎn)軸( 活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸( 活動(dòng)安裝在箱體(1)的U型槽內(nèi)后端的兩 側(cè)壁的相應(yīng)位置上；液壓缸O)的外徑略小于支承臂型槽的內(nèi)徑，液壓缸O)的后部 與轉(zhuǎn)軸( 活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸C3)活動(dòng)安裝在箱體(1)的U型槽內(nèi)后端的兩側(cè)壁的對(duì)應(yīng)位置 上；滾輪(6)與轉(zhuǎn)軸(7)固定連接，轉(zhuǎn)軸(7)活動(dòng)安裝在支承臂(4)前端的U型槽內(nèi)的兩 側(cè)壁上，滾輪(6)的邊緣前伸出支承臂(4)的U型槽；箱體(1)前部的一側(cè)設(shè)有缺口，滾輪 (6)的轉(zhuǎn)軸(7)在箱體(1)前部有缺口的一側(cè)穿過(guò)支承臂U型槽的側(cè)壁并從箱體(1)的 缺口處伸出，伸出箱體⑴的轉(zhuǎn)軸(7)上固定設(shè)有鏈輪⑶；液壓缸⑵驅(qū)動(dòng)軸的前端與轉(zhuǎn) 軸(9)活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸(9)活動(dòng)安裝在支承臂(4)前部靠近滾輪(6)相應(yīng)位置的U型槽內(nèi) 兩側(cè)壁上；減速機(jī)固定箱體(12)、減速機(jī)(11)、電機(jī)(10)依次安裝在箱體(1)有缺口的同 一側(cè)的后部的外側(cè)，減速機(jī)固定箱體(1 使減速機(jī)(U)與箱體(1)后部的外側(cè)之間有較 大的空間，減速機(jī)(11)的輸出軸(13)朝向箱體(1)，在減速機(jī)(11)與箱體(1)后部外側(cè)較 大空間中的減速機(jī)(11)輸出軸(13)上固定設(shè)有鏈輪(14)，鏈輪⑶與鏈輪(14)通過(guò)鏈條 (15)活動(dòng)連接；液壓缸(2)和電機(jī)(10)均與控制裝置連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛橫向位移裝置包括機(jī)械裝置和控制裝置，所述的機(jī)械裝置包括四個(gè)固定安裝在車架底部的箱體，支承臂略小于箱體可安裝在箱體的內(nèi)，支承臂的后端與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在箱體上；液壓缸的后部與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在箱體上；滾輪與轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在支承臂前端；伸出箱體的轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有鏈輪；液壓缸驅(qū)動(dòng)軸的前端與轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝在支承臂上；減速機(jī)固定箱體、減速機(jī)、電機(jī)依次安裝在箱體后部的外側(cè)，減速機(jī)的輸出軸朝向箱體，減速機(jī)輸出軸上固定設(shè)有鏈輪，鏈輪與鏈輪通過(guò)鏈條活動(dòng)連接。本發(fā)明所述的一種車輛橫向位移裝置可使車輛進(jìn)行小幅度橫向移動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，操作容易的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60S9/205GK102114830SQ201110028910
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2011年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月25日
發(fā)明者陳華, 陳禮勇, 陳禮衛(wèi), 陳禮所 申請(qǐng)人:陳華, 陳禮勇