專利名稱：車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)。
背景技術：
車輛剎車時誤踩油門是極其危險之舉，這無疑等同于火山澆油，其結果可想而知。 由于人們熟知所處問題的嚴重性，故一直在研究、探索、致力于尋求解決的辦法，但是至今尚無理想的產品問世。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)。它是依據駕駛人員在錯將油門當剎車踩的情況下，受恐慌心理因素的困擾，進而加大踩踏力度這一特征設計的。本實用新型采用一種特殊的車輛剎車誤踩油門信號產生器(以下簡稱 信號產生器，已另案申請國家專利)，應用了 PLC編程控制技術，人們可根據不同車輛的具體要求，設置正常與異常踩踏下壓力信號的臨界分辨值。通過壓力傳感器實時傳導信號產生器內壓力信號的變化情況，供PLC進行分析處理，進而對供油執(zhí)行機構、制動執(zhí)行機構發(fā)出相應的指令，并將執(zhí)行的相關信息匯聚到顯示屏上。本實用新型的有益效果是當出現異常踩踏油門的情況時，能自動瞬間切斷供油并進入制動狀態(tài)，從而化險為夷有效地保護了車輛及人身的安全。為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案來實現的，它由顯示屏、制動執(zhí)行機構、供油執(zhí)行機構、PLC、壓力傳感器、車輛剎車誤踩油門信號產生器組成。信號產生器系壓力信號產生器，由油門推桿、筒體、表座、儀表、密封端蓋、密封襯套、密封圈、閥座、單向閥、可調節(jié)流閥、密封環(huán)、活塞、端蓋構成；能根據油門不同的踩踏情況給出一組足以分辨踩踏油門正常或不正常的壓力信號，且具有信號連續(xù)和持續(xù)的特點。制動執(zhí)行機構包括車輛原有的剎車系統(tǒng)和新增的PLC指令交換器；供油執(zhí)行機構包括車輛原有的供油系統(tǒng)及新增的PLC指令交換器；顯示屏是綜合顯示各類信息的窗口，通過顯示屏可以讓人們直觀的了解和掌握各環(huán)節(jié)的工作狀態(tài)。壓力傳感器是將壓力轉換成電信號的裝置。壓力傳感器與 PLC電連接，PLC又分別與顯示屏電連接，與制動執(zhí)行機構中的PLC指令交換器電連接，與供油執(zhí)行機構中的PLC指令交換器電連接。將信號產生器置于原來油門的推桿處，油門推桿端蓋一側連接油門踏板機構，密封端蓋一側連接供油系統(tǒng)開關。在信號產生器上設置壓力傳感器，通過壓力傳感器將信號產生器中的壓力變化轉換成電信號傳輸給PLC，PLC將獲取的實時信號與事先編制的程序參數進行比對，從而作出正確的判斷。油門異常踩踏下壓力信號的臨界分辨值一般是通過調節(jié)可調節(jié)流閥設定的，其偏差可適當修正PLC的設定值進行補償；如果一旦壓力信號出現異常，PLC會立即對制動執(zhí)行機構和供油執(zhí)行機構發(fā)出指令，從而在誤踩油門的瞬間自動實現制動，并在顯示屏上展示其相關信息。
[0006]
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。圖1為本實用新型的示意圖。圖中1、顯示屏；2、制動執(zhí)行機構；2-1、PLC指令交換器；3、供油執(zhí)行機構；3_1、 PLC指令交換器；4、PLC ；5、壓力傳感器；6、信號產生器；6_1、油門推桿；6_2、筒體；6_3、表座；6-5、密封端蓋；6-6、密封襯套；6-7、密封圈；6-8、閥座；6_9、單向閥；6_10、可調節(jié)流閥；6-11、密封環(huán)；6-12、活塞；6-13、端蓋。
具體實施方式
信號產生器(6)為部件，由油門推桿(6-1)、筒體(6-2)、表座(6_3)、密封端蓋 (6-5)、密封襯套(6-6)、密封圈(6-7)、閥座(6-8)、單向閥(6_9)、可調節(jié)流閥(6_10)、密封環(huán)(6-11)、活塞(6-12)、端蓋(6-1 組成，能根據油門不同的踩踏情況給出一組足以分辨油門踩踏正常或不正常的壓力信號，且具有信號連續(xù)和持續(xù)的特點。制動執(zhí)行機構(2)包括車輛原有的剎車系統(tǒng)和新增的PLC指令交換器；供油執(zhí)行機構(3)包括車輛原有的供油系統(tǒng)及新增的PLC指令交換器(3-1)；顯示屏(1)是綜合顯示各類信息的窗口，通過顯示屏(1)可以讓人們直觀的了解和掌握各環(huán)節(jié)的工作狀態(tài)；壓力傳感器( 是將壓力轉換成電信號的裝置。壓力傳感器(5)與PLC(4)電連接，PLC(4)又分別與顯示屏⑴電連接，與制動執(zhí)行機構O)中的PLC指令交換器電連接，與供油執(zhí)行機構(3)中的PLC 指令交換器(3-1)電連接。將信號產生器(6)置于原來油門的推桿處，油門推桿(6-1)即端蓋(6-13) —側連接油門踏板機構，密封端蓋(6-5) —側連接供油系統(tǒng)開關。在信號產生器 (6)上設置壓力傳感器(5)，通過壓力傳感器( 將信號產生器(6)中的壓力變化轉換成電信號傳輸給PLC (4)，PLC (4)將獲取的實時信號與事先編制好的程序參數進行比對，從而作出正確的判斷。油門異常踩踏下壓力信號的臨界分辨值一般是通過調節(jié)可調節(jié)流閥(6-10) 設定的，其偏差可適當修正PLC(4)的設定值進行補償，如果信號出現異常，PL以4)即對制動執(zhí)行機構(2)和供油執(zhí)行機構(3)發(fā)出指令，從而在誤踩油門的瞬間自動實現制動，并在顯示屏(1)上展示其相關信息。綜上所述，本實用新型根據剎車誤踩油門時駕駛人員所處的恐慌心理狀態(tài)及反應特征，設定壓力信號作為分辨踩踏油門正常與否的臨界信號，運用PLC技術，實現了在誤踩油門的緊要關頭瞬間自動控制車輛制動的目的。
權利要求1. 一種車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)，由顯示屏、制動執(zhí)行機構、供油執(zhí)行機構、 PLC、壓力傳感器、車輛剎車誤踩油門信號產生器組成；其特征是車輛剎車誤踩油門信號產生器為壓力信號產生器，其上裝有壓力傳感器，壓力傳感器與PLC電連接，PLC又分別與顯示屏電連接，與制動執(zhí)行機構中的PLC指令交換器電連接，與供油執(zhí)行機構中的PLC指令交換器電連接。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛剎車誤踩油門智能控制系統(tǒng)。它由顯示屏、制動執(zhí)行機構、供油執(zhí)行機構、PLC、壓力傳感器、車輛剎車誤踩油門信號產生器組成。該車輛剎車誤踩油門信號產生器能給出足以分辨踩踏油門正常與否的壓力信號，信號有連續(xù)和持續(xù)的特點。制動執(zhí)行機構包括車輛原有的剎車系統(tǒng)和新增的PLC指令交換器；供油執(zhí)行機構包括車輛原有的供油系統(tǒng)及新增的PLC指令交換器；顯示屏為各類信息的窗口，通過顯示屏可直觀的了解和掌握各環(huán)節(jié)的工作狀態(tài)。通過壓力傳感器將車輛剎車誤踩油門信號產生器中的壓力轉換成電信號輸出，PLC將獲取的實時信號與事先編制的參數進行比對，及時發(fā)布指令，從而在誤踩油門的瞬間自動實現制動。
文檔編號B60K26/00GK201980214SQ20102070103
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權日2010年12月31日
發(fā)明者黃幼華, 黃煒 申請人:黃幼華