專利名稱：簡便獲取開車門動(dòng)作信號(hào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛的一種簡便獲取開車門動(dòng)作信號(hào)裝置。
背景技術(shù)：
中華人民共和國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2009年8月12日授權(quán)公告號(hào)為CN201287674 的專利文獻(xiàn)，名稱為車輛內(nèi)拉手提示安全開門裝置，用于防止車輛開門時(shí)與車外的行人或車輛等發(fā)生碰撞等安全事故。它在車輛內(nèi)開門拉手的適當(dāng)位置處設(shè)有觸動(dòng)或感應(yīng)開關(guān)，所述的開關(guān)與車輛內(nèi)的示警、車輛外的示警閃光裝置和電源串聯(lián)成一個(gè)閉合回路，適用于各種款式設(shè)計(jì)的車輛內(nèi)開門拉手在動(dòng)作開門的時(shí)候獲取其信號(hào)。但在具體實(shí)施中會(huì)遇到稍舊的車輛，特別是出租車，頻繁的開車門易讓內(nèi)開門拉手顯出疲勞不回原位的松開狀，使上述專利技術(shù)在開車門動(dòng)作時(shí)的獲取可靠信號(hào)成為難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的，車輛內(nèi)開門拉手在使用顯出疲狀后不易獲取其動(dòng)作信號(hào)的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠易行的簡便獲取開車門信號(hào)裝置。本實(shí)用新型針對(duì)上述的技術(shù)問題主要是通過下述的技術(shù)方案得以解決一種簡便獲取開車門信號(hào)裝置，包括車輛內(nèi)開門拉手(連接件)、開門鎖拉桿(拉繩)、定位件、彈簧、 固位件和定位支架。它是在原車輛的內(nèi)開門拉手(連接件)和開門鎖拉桿(拉繩)上，增置了定位件、彈簧、固位件和定位支架來達(dá)到其可靠獲取開車門動(dòng)作信號(hào)的。在開門鎖拉桿 (拉繩)上，設(shè)置一個(gè)不影響原車構(gòu)件功能和動(dòng)作的，開門鎖拉桿(拉繩)能在其間往返動(dòng)作自如的定位件；在開門鎖拉桿(拉繩)上，套一能滿足開門鎖所需行程和復(fù)位壓合比要求的彈簧再在開門鎖拉桿(拉繩)上，鎖牢一只限位及抵?jǐn)r彈簧力作用于定位件的固位件； 它們視具體特形可以設(shè)置在開門鎖拉桿(拉繩)與內(nèi)開門拉手(連接件)的連接端，或者是沿開門鎖拉桿(拉繩)上不影響構(gòu)件作用和安裝的其它位置；本裝置只需在車輛的內(nèi)開門拉手合成件上，或者是車門的內(nèi)側(cè)上，在開門鎖拉桿(拉繩)沿線的適當(dāng)位置固定好定位件，也就是以定位件為基礎(chǔ)安裝好本裝置，即可達(dá)到車輛內(nèi)開門拉手在開門動(dòng)作后的如常復(fù)位；定位支架靠著固位件在開門動(dòng)作后的位置固定于車門的內(nèi)側(cè)，用于支承開關(guān)獲取固位件的動(dòng)作信號(hào)——即為開車門的動(dòng)作信號(hào)。在定位件的內(nèi)開門拉手一側(cè)，再挨著它鎖只固位件，使本裝置能夠在輔助內(nèi)開門拉手正常復(fù)位的同時(shí)，其動(dòng)作信號(hào)的獲取不受內(nèi)開門拉手合成件磨損與否的影響，讓內(nèi)開門拉手合成件更不易損壞，也可以使定位件兼有定位支架的功能。因?yàn)楸狙b置在彈簧壓合比的選取上余地充分幾乎不至?xí)a(chǎn)生疲勞，能夠使設(shè)計(jì)在定位支架上的，以及設(shè)計(jì)在內(nèi)開門拉手合成件上的各種獲取開車門動(dòng)作信號(hào)的技術(shù)方案得以方便可靠的實(shí)施。作為優(yōu)選，可以將定位件和定位支架設(shè)計(jì)為功能兼具的一體件，或者是組合連成一體的功能件。作為優(yōu)選，定位件與開門鎖拉桿(拉繩)的匹配孔可取單向側(cè)開口置入的設(shè)計(jì)，或者是穿入式通孔設(shè)計(jì)。作為優(yōu)選，固位件固定于開門鎖拉桿(拉繩)上可取對(duì)合緊固的形式，或者是槽式卡入后緊固的形式。作為優(yōu)選，所述的開關(guān)為觸動(dòng)或感應(yīng)開關(guān)。本實(shí)用新型帶來的有益效果是，通過簡單易行的結(jié)構(gòu)，非但不改變和影響原車輛的構(gòu)件及功能，還對(duì)原車輛的構(gòu)件及功能有所補(bǔ)強(qiáng)，為防止開車門事故增加了可靠的獲取開車門動(dòng)作信號(hào)的平臺(tái)。

圖1是本實(shí)用新型的定位件和定位支架分體式的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的定位件和定位支架功能兼具一體式的另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、內(nèi)開門拉連接件，2、開門鎖拉繩，3、定位件，4、彈簧，5、固位件，6、定位支架，7、車門內(nèi)側(cè)，8、觸動(dòng)開關(guān)。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例1 定位件和定位支架分體式的一種實(shí)施例，如圖1所示，包括內(nèi)開門拉手連接件1，開門鎖拉繩2，定位件3，彈簧4，固位件5，定位支架6，車門內(nèi)側(cè)7和觸動(dòng)開關(guān)8。定位件3安裝在開門拉繩2與內(nèi)開門拉手連接件1的連接端，定位件3的作用是彈簧4的受力件，它只要能經(jīng)受彈簧4的彈力不變形即可，選用了 15#鋼15毫米厚的折彎件，它以一頭單向側(cè)面開口式卡入開門鎖拉繩2，折彎的另一頭用螺釘固定在車門內(nèi)側(cè)7上；如圖所示的彈簧4，用于開門拉繩2動(dòng)作開門后的復(fù)位，它在開門拉繩2和內(nèi)開門拉手連接件1的連接前套入；固位件5用于限定彈簧4的工作位置，采用對(duì)合后螺釘緊固于開門鎖拉繩2上；定位支架6用于支承觸動(dòng)開關(guān)8，它以折彎件靠著復(fù)位后的固位件5用螺釘固定在車門內(nèi)側(cè)7上；開門動(dòng)作時(shí)，固位件5即觸通支承在定位支架6上的觸動(dòng)開關(guān)8，本裝置能夠有利原車構(gòu)件復(fù)位而又簡便可靠獲取開車門的動(dòng)作信號(hào)。實(shí)施例2 定位件和定位支架功能兼具一體式的一種實(shí)施例，如圖2所示，包括內(nèi)開門拉手連接件1，開門鎖拉繩2，彈簧4，固位件5，定位支架6，車門內(nèi)側(cè)7和觸動(dòng)開關(guān)8。 在此實(shí)施例中，定位支架6安裝在開門鎖拉繩2的近內(nèi)開門拉手連接件1的一端，它的作用兼具彈簧4的受力件和支承觸動(dòng)開關(guān)8，選用了 15#鋼1.5毫米厚的折彎件，還是以一頭單向側(cè)面開口式卡入開門鎖拉繩2，折彎的另一頭用螺釘固定在車門內(nèi)側(cè)7上；如圖2所示的彈簧4和固位件5的安裝工藝及要求與實(shí)施例1相同，在開門鎖拉繩2上定位支架6的內(nèi)開門拉手連接件1的一側(cè)，再鎖牢一固位件5，用于配合支承在定位支架6上的觸動(dòng)開關(guān) 8獲取開車門的動(dòng)作信號(hào)，能夠有利原車構(gòu)件復(fù)位，并且不受內(nèi)開門拉手合成件磨損與否的影響。
權(quán)利要求1.一種簡便獲取開車門動(dòng)作信號(hào)裝置，包括車輛內(nèi)開門拉手及連接件、開門鎖拉桿或拉繩、定位件、彈簧、固位件和定位支架。其特征在于，開門鎖拉桿或拉繩能在其間正常往返的定位件，安裝在開門鎖拉桿或拉繩的沿線位置上，開門鎖拉桿或拉繩上套有復(fù)位彈簧，再以固位件限制彈簧力作用于定位件，靠著固位件安裝的定位支架，用于支撐開關(guān)獲取固位件的動(dòng)作信號(hào)一即開車門動(dòng)作信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡便獲取開車門動(dòng)作信號(hào)裝置，其特征在于，所述的定位件和定位支架可以設(shè)計(jì)為功能兼具的一體件，或者是組合成一體的功能件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡便獲取開車門動(dòng)作信號(hào)裝置，其特征在于，所述的開關(guān)為觸動(dòng)或感應(yīng)開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種簡便獲取開車門動(dòng)作信號(hào)裝置，旨在提供一種包括車輛內(nèi)開門拉手(連接件)、開門鎖拉桿(拉繩)、定位件、彈簧、固位件和定位支架的，通過把定位件安裝在沿開門鎖拉桿(拉繩)的適當(dāng)位置，在開門鎖拉桿(拉繩)上套一彈簧，并用固位件限制彈簧力作用于定位件，用于輔助車輛內(nèi)開門拉手的開門動(dòng)作后的回復(fù)原位，再以靠著固位件固定于車門內(nèi)側(cè)的定位支架，支承開關(guān)獲取固位件一—即開車門的動(dòng)作信號(hào)。為防止開車門事故增加了可靠的獲取開門動(dòng)作信號(hào)的平臺(tái)，有利于安全行車。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK201989707SQ201020698239
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者葉春林 申請(qǐng)人:葉春林