專利名稱：原車升級(jí)防盜一鍵啟動(dòng)一體化系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜報(bào)警系統(tǒng)，特別是一種原車升級(jí)防盜一鍵啟動(dòng)一體化系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車電子無線技術(shù)的成熟應(yīng)用，目前已經(jīng)基本普及于汽車前裝，即大部分汽 車在出廠時(shí)已經(jīng)配置了遙控裝置。目前傳統(tǒng)后市場一鍵啟動(dòng)的安裝工作方式是使用配套遙控器取代原車遙控器， 但這樣可能會(huì)造成1、加裝系統(tǒng)與原車的不兼容；2、用戶對原車遙控器的留戀不舍。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種方便實(shí)用且性價(jià)比高的 原車升級(jí)防盜一鍵啟動(dòng)一體化系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是原車升級(jí)防盜一鍵啟動(dòng)一體化系統(tǒng)，包括升級(jí)防盜報(bào)警主機(jī)，所述升級(jí)防盜報(bào)警 主機(jī)的輸入端分別連接有輸出信號(hào)給車身控制系統(tǒng)、探測信號(hào)輸入模塊和車載控制信號(hào)輸 入模塊，所述升級(jí)防盜報(bào)警主機(jī)的輸出端連接有一鍵啟動(dòng)控制器，所述一鍵啟動(dòng)控制器的 輸入端連接有一鍵啟動(dòng)控制器按鍵，所述一鍵啟動(dòng)控制器的輸出端連接有原車啟動(dòng)控制裝置。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型由于使用了原車遙控器，完美地與原車電 路相匹配，消除了后裝市場加裝產(chǎn)品的諸多缺陷，同時(shí)隨著一鍵啟動(dòng)產(chǎn)品在汽車電子的廣 泛普及，使用此產(chǎn)品將不但可保留原車遙控器，更可體驗(yàn)一鍵啟動(dòng)產(chǎn)品所帶來的動(dòng)感。本實(shí) 用新型作為一種原車智能升級(jí)防盜報(bào)警系統(tǒng)且一鍵啟動(dòng)一體化的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車防 盜啟動(dòng)方面。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的硬件方框圖；圖2是本實(shí)用新型的啟動(dòng)控制主機(jī)電路原理圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1，原車升級(jí)防盜一鍵啟動(dòng)一體化系統(tǒng)，包括升級(jí)防盜報(bào)警主機(jī)1，所述升 級(jí)防盜報(bào)警主機(jī)1的輸入端分別連接有輸出信號(hào)給車身控制系統(tǒng)2、探測信號(hào)輸入模塊3和 車載控制信號(hào)輸入模塊4，所述升級(jí)防盜報(bào)警主機(jī)1的輸出端連接有一鍵啟動(dòng)控制器6，所 述一鍵啟動(dòng)控制器6的輸入端連接有一鍵啟動(dòng)控制器按鍵5，所述一鍵啟動(dòng)控制器6的輸出 端連接有原車啟動(dòng)控制裝置7。[0012]本專利克服了上述問題，帶來下面的優(yōu)點(diǎn)1、仍沿用原車遙控器，升級(jí)為防盜報(bào)警系統(tǒng)；2、所述升級(jí)后的防盜系統(tǒng)與一鍵啟動(dòng)控制相結(jié)合，控制車身點(diǎn)火控制裝置。本實(shí)用新型通過內(nèi)部MCU測量系統(tǒng)，采集原車控制信號(hào)參數(shù)并存儲(chǔ)記憶，從而根 據(jù)原車控制信號(hào)判定防盜系統(tǒng)的工作狀態(tài)，進(jìn)而執(zhí)行防盜所對應(yīng)的操作系統(tǒng)。本實(shí)用新型與同類產(chǎn)品相比最大的創(chuàng)新點(diǎn)是在上述升級(jí)防盜系統(tǒng)基礎(chǔ)上與一鍵 啟動(dòng)產(chǎn)品相結(jié)合A、使用原車遙控器對汽車進(jìn)行設(shè)防、撤防等防盜系統(tǒng)的正常操作；B、當(dāng)用原車遙控器解除防盜后，車主開門進(jìn)入汽車，踩住腳剎，按一鍵啟動(dòng)開關(guān)， 汽車發(fā)動(dòng)，也可用此開關(guān)單獨(dú)開啟ACC/0N。原車升級(jí)防盜、一鍵啟動(dòng)一體化系統(tǒng)包含防盜主機(jī)和一鍵啟動(dòng)控制主機(jī)，所述升級(jí)防盜主機(jī)連接有用于采集原車信號(hào)的輸入、控制報(bào)警輸出裝置；所述升級(jí)防盜主機(jī)連接用于一鍵啟動(dòng)控制裝置；所述一鍵啟動(dòng)控制裝置連接有用于控制汽車電路的原車啟動(dòng)裝置。參照圖2，升級(jí)防盜主機(jī)部分由電源LDO、MCU、原車信號(hào)采集電路、檢測輸入電 路、輸出終端驅(qū)動(dòng)，Data輸出等電路組成。主機(jī)工作方式是采集記憶汽車原車遙控控制信 號(hào)，通過此信號(hào)判斷車主執(zhí)行的操作，從而確定與汽車工作狀態(tài)相同步(設(shè)防、解防)；一鍵啟動(dòng)控制主機(jī)部分由電源LD0、MCU，Data輸入，原車檢測信號(hào)，外置按鍵、控 制終端輸出等電路組成。工作過程升級(jí)防盜報(bào)警系統(tǒng)根據(jù)檢測原車遙控控制信號(hào)，對汽車升級(jí)防盜，利用 單線雙向通訊技術(shù)將第一層防盜狀態(tài)信息發(fā)送到一鍵啟動(dòng)控制器，控制器將按車主需要執(zhí) 行啟動(dòng)或ACC/0N模式。以上是對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí) 施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變形 或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求原車升級(jí)防盜一鍵啟動(dòng)一體化系統(tǒng)，其特征在于包括升級(jí)防盜報(bào)警主機(jī)(1)，所述升級(jí)防盜報(bào)警主機(jī)(1)的輸入端分別連接有輸出信號(hào)給車身控制系統(tǒng)(2)、探測信號(hào)輸入模塊(3)和車載控制信號(hào)輸入模塊(4)，所述升級(jí)防盜報(bào)警主機(jī)(1)的輸出端連接有一鍵啟動(dòng)控制器(6)，所述一鍵啟動(dòng)控制器(6)的輸入端連接有一鍵啟動(dòng)控制器按鍵(5)，所述一鍵啟動(dòng)控制器(6)的輸出端連接有原車啟動(dòng)控制裝置(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種原車升級(jí)防盜一鍵啟動(dòng)一體化系統(tǒng)，包括升級(jí)防盜報(bào)警主機(jī)，所述升級(jí)防盜報(bào)警主機(jī)的輸入端分別連接有輸出信號(hào)給車身控制系統(tǒng)、探測信號(hào)輸入模塊和車載控制信號(hào)輸入模塊，所述升級(jí)防盜報(bào)警主機(jī)的輸出端連接有一鍵啟動(dòng)控制器，所述一鍵啟動(dòng)控制器的輸入端連接有一鍵啟動(dòng)控制器按鍵，所述一鍵啟動(dòng)控制器的輸出端連接有原車啟動(dòng)控制裝置。本實(shí)用新型由于使用了原車遙控器，完美地與原車電路相匹配，消除了后裝市場加裝產(chǎn)品的諸多缺陷，同時(shí)隨著一鍵啟動(dòng)產(chǎn)品在汽車電子的廣泛普及，使用此產(chǎn)品將不但可保留原車遙控器，更可體驗(yàn)一鍵啟動(dòng)產(chǎn)品所帶來的動(dòng)感。本實(shí)用新型作為一種原車升級(jí)防盜一鍵啟動(dòng)一體化系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于汽車防盜中。
文檔編號(hào)B60R25/00GK201756107SQ201020278409
公開日2011年3月9日 申請日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者駱瀾濤 申請人:廣州市白云區(qū)津暉電子廠