專利名稱：車用壓縮天然氣氣瓶框的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車載部件，具體的說是一種車用壓縮天然氣氣瓶框。
背景技術(shù)：
汽車輕量化對于節(jié)約能源、減少廢氣排放十分重要。研究顯示，若汽車整車重量 降低10%，燃油效率可提高6% -8% ；汽車整備質(zhì)量.每減100公斤，百公里油耗可降低 0. 3-0. 6升，汽車重量降低1%，油耗可降低0. 7%。而在駕駛方面，汽車輕量化后加速性提 高，車輛控制穩(wěn)定性、噪音、振動方面也均有改善。從碰撞安全性考慮，碰撞時慣性小，制動 距離減小。此外車輛每減重100公斤，二氧化碳排放可減少約5克/公里。因此，在汽車設(shè) 計過程中，其結(jié)構(gòu)在保證可靠性的前提下，盡量簡單使汽車輕量化并降低油耗，節(jié)省材料。參照圖1、圖2，傳統(tǒng)的車載壓縮天然氣氣瓶框的設(shè)計是將氣瓶的框架1分為多層， 每層設(shè)計固定橫梁3，并用固定縱梁2固定，支架5焊接在固定橫梁3上，通過支架5上的 氣瓶抱箍6固定氣瓶瓶身(瓶身中間的大圓)，為保證固定縱梁2的穩(wěn)定性，還會使用斜梁 4將相鄰的兩個固定豎梁2連接。由于氣瓶抱箍6固定的是氣瓶瓶身的大圓處，加上瓶身 之間固定橫梁的厚度以及位于框架中部的豎梁和斜梁的設(shè)計，使得整個框架高度和重量增 加，對于車載氣瓶框而言，不利于空間節(jié)約和節(jié)能降耗。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、重 量輕的車用壓縮天然氣氣瓶框。技術(shù)方案包括框架，所述框架的的前后兩端面框架上水平均勻固定有至少一個支 撐橫梁，所述支撐橫梁上裝有用于固定氣瓶嘴的固定支架。所述固定支架由帶有氣瓶嘴夾座的支架和與氣瓶嘴夾座對應(yīng)的氣瓶嘴夾蓋組成， 所述氣瓶嘴夾蓋一端與氣瓶嘴夾座鉸接。所述框架的前后兩端面框架上還垂直均勻固定有至少一個支撐豎梁。本實用新型將原來位于框架中部的的固定橫梁移至框架的前后兩端面成為支撐 橫梁，利用固定支架固定氣瓶嘴，改變現(xiàn)有固定瓶身大圓的方式，由于氣瓶嘴直徑較瓶身大 圓小得多，這樣支撐橫梁的設(shè)計就無需占用瓶身與瓶身之間空間，而是直接利用上下氣瓶 嘴之間的空間即可，同樣，支撐豎梁也代替了現(xiàn)有的固定豎梁移至框架的前后兩端面，其厚 度占用的空間也是利用氣瓶嘴之間的空間。在裝載相同數(shù)量的氣瓶條件下，壓縮了原有固 定橫梁和固定縱梁占用的多余空間，降低了框架的高度和寬度，減輕了重量，高度和寬度分 別較原有框架的減少12%，重量減少了 50Kg。由于支撐豎梁安裝在框架的前后端面與框架 連接，不存在固定穩(wěn)定性問題，因此也取消了斜梁的設(shè)計，進(jìn)一步減輕了框架的重要，滿足 了汽車輕量化設(shè)計的要求。
圖1為現(xiàn)有氣瓶框架的主視圖。圖2為現(xiàn)有氣瓶框架的右視圖。圖3為本實用新型主視圖。圖4為本實用新型右視圖。圖5為本實用新型支架的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1-框架、2-固定豎梁、3-固定橫梁、4-斜梁、5-支架、6-抱箍、8-氣瓶、 8. 1-氣瓶嘴、11-支撐豎梁、12-支撐橫梁、13-支架、13. 1_固定支架、13. 2-氣瓶嘴夾座、 13. 3-氣瓶嘴夾蓋。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步解釋說明參照圖3及圖4，框架1的前后兩端面上分別水平均勻設(shè)有三個支撐橫梁12，從而 將框架1分成上下四層，且還通過垂直設(shè)有的支撐豎梁11將每個氣瓶8隔開。所述支撐橫 梁12上設(shè)有固定支架13，參照圖5，所述支架13包括帶有氣瓶嘴夾座13. 2的支架13. 1和 與氣瓶嘴夾座13. 2 一端鉸接的氣瓶嘴夾蓋13. 3。安裝時，將氣瓶8的兩端氣瓶嘴8. 1分別置于框架1兩端固定支架13的氣瓶嘴 夾座13. 2上，然后合上氣瓶嘴夾蓋13. 3，使氣瓶8的兩端氣瓶嘴8. 1被合攏的氣瓶嘴夾座 13. 2和氣瓶嘴夾蓋13. 3抱緊，然后用螺釘和螺母將氣瓶嘴夾座13. 2與氣瓶嘴夾蓋13. 3另 一端固定，這樣就可穩(wěn)固放置氣瓶8，氣瓶的框架結(jié)構(gòu)更為簡單、空間小、耗材少、重量輕。
權(quán)利要求一種車用壓縮天然氣氣瓶框，包括框架，其特征在于，所述框架的的前后兩端面框架上水平均勻固定有至少一個支撐橫梁，所述支撐橫梁上裝有用于固定氣瓶嘴的固定支架。
2.如權(quán)利要求1所述的車用壓縮天然氣氣瓶框，其特征在于，所述固定支架由帶有氣 瓶嘴夾座的支架和與氣瓶嘴夾座對應(yīng)的氣瓶嘴夾蓋組成，所述氣瓶嘴夾蓋一端與氣瓶嘴夾 座鉸接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車用壓縮天然氣氣瓶框，其特征在于，所述框架的前后兩端 面框架上還垂直均勻固定有至少一個支撐豎梁。
專利摘要本實用新型公開了一種車用壓縮天然氣氣瓶框，解決了現(xiàn)有車用天然氣氣瓶框結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、占用空間的問題。技術(shù)方案包括框架，所述框架的前后兩端面框架上水平均勻固定有至少一個支撐橫梁，所述支撐橫梁上裝有用于固定氣瓶嘴的固定支架。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、空間小、耗材少、重量輕。
文檔編號B60K15/07GK201736801SQ20102023090
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者余海濤, 劉衛(wèi), 李保才, 葛軍 申請人:東風(fēng)汽車公司