專利名稱：一種折腰式拖拉機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種折腰式拖拉機，特別涉及一種帶斷氣剎制動系統(tǒng)的折腰式拖 拉機。
背景技術：
現(xiàn)有的折腰式拖拉機常采用普通氣剎制動系統(tǒng)來實現(xiàn)其制動。普通氣剎制動在行 車制動時通過管路、制動閥、快放閥向制動氣缸內注入高壓氣體來驅動制動器工作，從而實 現(xiàn)折腰式拖拉機制動，但如果出現(xiàn)普通氣剎系統(tǒng)的管路漏氣或者高壓氣體的壓力偏低等情 況的話，折腰式拖拉機不能實現(xiàn)有效制動；普通氣剎制動系統(tǒng)的駐車制動一般在拖拉機完 全靜止的情況下使用，普通氣剎制動系統(tǒng)主要通過手剎來實現(xiàn)，而普通制動系統(tǒng)在手剎出 現(xiàn)機械故障時，手剎失靈；當普通氣剎系統(tǒng)中的氣泵、管路、制動閥等任何一個部位出現(xiàn)故 障時，腳剎也失靈，這些都帶來很大的安全隱患。而目前在大型載重車或者大型客車上采用的斷氣剎制動系統(tǒng)可以有效解決折腰 式拖拉機采用上述普通氣剎制動系統(tǒng)時安全隱患較多的問題?，F(xiàn)有斷氣剎制動系統(tǒng)由制動 操縱機構、雙回路制動機構、制動氣缸、制動器及空壓機等組成，其中制動操縱結構包括制 動踏板、踏板吊掛、手動制動閥等；雙回路制動機構包括儲氣筒、制動閥、低壓報警器、氣壓 調節(jié)器、制動管、換向閥、繼動閥、快放閥及安全閥。而上述斷氣剎制動系統(tǒng)中所使用的部件 較多、其結構比較復雜、占用空間大，多適用于底盤空間較大的大型車輛，其制造和維護成 本較高，不適用于小型的折腰式拖拉機。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種折腰式拖拉機，這種折腰式拖拉機上設置有結構簡 單、占用空間小的適用于折腰式拖拉機的斷氣剎制動系統(tǒng)。本實用新型的技術方案是一種折腰式拖拉機，包括拖拉機底盤，該拖拉機底盤上 設有氣剎制動系統(tǒng)及向氣剎制動系統(tǒng)供氣的供氣裝置，所述氣剎制動系統(tǒng)包括充氣剎制動 系統(tǒng)，該充氣剎制動系統(tǒng)包括制動踏板、制動閥、充氣剎快放閥及制動氣缸，所述制動氣缸 包括相互獨立的行車制動氣室和駐車制動氣室，所述充氣剎制動系統(tǒng)中的制動閥與所述制 動氣缸中的行車制動氣室相連通，所述氣剎制動系統(tǒng)還包括與所述充氣剎制動系統(tǒng)并聯(lián)設 置的斷氣剎制動系統(tǒng)，所述斷氣剎制動系統(tǒng)包括與所述供氣裝置相連通的手動操縱閥，所 述手動操縱閥通過管路、斷氣剎快放閥與所述制動氣缸中的駐車制動氣室相連通。所述供氣裝置包括儲氣筒，該儲氣筒上設置有進氣口和排氣口，所述進氣口通過 進氣管路、單向閥與空氣壓縮機相連，所述排氣口與所述斷氣剎制動系統(tǒng)和所述充氣剎制 動系統(tǒng)分別連通。所述排氣口分別為第一排氣口和第二排氣口，所述第一排氣口通過第一排氣管路 與所述手動操縱閥相連，所述第二排氣口通過第二排氣管路與所述制動閥相連通。所述進氣口和所述排氣口相重合。[0009]由所述單向閥通向所述儲氣筒的進氣管路上設置有壓力表。本實用新型的有益效果是在拖拉機底盤上設置斷氣剎制動系統(tǒng)來解決現(xiàn)有技術 中折腰式拖拉機采用普通氣剎制動系統(tǒng)安全隱患較多的問題。采用本實用新型，當需要駐 車制動時，只需操作手動操縱閥及斷氣剎快放閥，實現(xiàn)手動操縱閥及駐車制動氣室與大氣 相連通，此時駐車制動氣室中的儲能彈簧推動制動器工作，實現(xiàn)駐車制動；而當需要解除駐 車制動時，首先操作手動操縱閥將手動操縱閥及駐車制動氣室與大氣相隔離，保證整個斷 氣剎制動系統(tǒng)構成封閉系統(tǒng)，然后由供氣裝置向管道內注入高壓氣體，高壓氣體經手動操 縱閥進入到制動氣缸中的駐車制動氣室中，高壓氣體推動儲能彈簧，制動器不工作，此時駐 車制動解除；而當需要行車制動或應急制動時，通過制動踏板啟動制動閥，高壓氣經制動 閥、充氣剎快放閥進入行車制動氣室推動制動器工作，完成行車制動；當需解除行車制動 時，松開制動踏板，此時行車制動氣室和管路中的高壓氣體經充氣剎快放閥和制動閥排出， 此時行車制動氣室內部的回位彈簧回位，制動器回位，解除行車制動。本實用新型安全性 好、結構簡單、所述部件數(shù)量少，維護方便。所述供氣裝置包括與空氣壓縮機相連的進氣口及與斷氣剎裝置和充氣剎相連的 排氣口，設置單向閥有效保證高壓氣體的單向流動。進一步的，將排氣口設置成第一排氣口和第二排氣口，并通過不同的管路分別與 手動操縱閥及制動閥相連通，這樣可以提高斷氣剎裝置的制動速度，并降低斷氣剎制動系 統(tǒng)的故障率。進一步的，進氣口和排氣口相重合，這樣可以較少連通所需的管路，降低生產成 本。進一步的，在由單向閥通向儲氣筒的進氣管路上設置壓力表可以清楚的表示高壓 氣體的壓強，能避免駕駛員的盲目操作。

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例2的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例3的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1 如圖1所示，本實用新型折腰式拖拉機，包括拖拉機底盤，在拖拉機底盤上設有氣 剎制動系統(tǒng)及向氣剎制動系統(tǒng)供氣的供氣裝置，所述供氣裝置包括儲氣筒8，儲氣筒8上分 別設置有進氣口 81、第一排氣口 82和第二排氣口 83，進氣口 81通過進氣管路20、單向閥3 與空氣壓縮機2相連通，其中空氣壓縮機2由折腰式拖拉機的發(fā)動機通過皮帶輪1帶動工 作，在由單向閥3通向儲氣筒8的管路上設置有壓力表4 ；氣剎制動系統(tǒng)包括并聯(lián)設置的充 氣剎制動系統(tǒng)和斷氣剎制動系統(tǒng)，所述充氣剎制動系統(tǒng)包括與第二排氣口 83連通的第二 排氣管路22、制動踏板5、制動閥7、充氣剎快放閥10及制動氣缸11中的行車制動氣室，制 動閥7由制動踏板5控制；斷氣剎制動系統(tǒng)包括與第一排氣口 82連通的第一排氣管路21、 手動操縱閥6、斷氣剎快放閥12和制動氣缸11中的駐車制動氣室，手動操縱閥6設置有“行車”位置和“停車”位置分別對應于斷氣剎裝置的不同工作狀態(tài)。在本實施例中，當折腰式拖拉機需要駐車制動時，將手動操縱閥7搬至“停車”位 置，此時手動操縱閥7與大氣相連通，制動氣缸11中的駐車制動氣室通過斷氣剎快放閥12 實現(xiàn)快速放氣，此時駐車制動氣室中的儲能彈簧動作，推動制動器工作，實現(xiàn)駐車制動；而 當需要解除駐車制動時，將手動操縱閥6搬至“行車”位置，手動操縱閥7及斷氣剎快放閥 12的排氣口均關閉，此時手動操縱閥7與制動氣缸11中的駐車制動氣室與大氣不相通，此 時儲氣筒8中的高壓氣體經第一排氣口 82、第一排氣管路21、手動操縱閥6、斷氣剎快放閥 12進入制動氣缸11中的駐車制動氣室內，高壓氣體壓縮儲能彈簧，此時制動器不工作，從 而駐車制動解除；當需要行車制動或應急制動時，直接踩制動踏板5，此時制動閥7動作使 得高壓氣體經第二排氣口 83、第二排氣管路22、制動閥7、充氣剎快放閥10進入行車制動氣 室內，高壓氣推動制動器工作，完成行車制動，而當拖拉機需重新行駛時，松開制動踏板5， 解除制動后行車制動氣室和管路中的高壓氣體經充氣剎快放閥10和制動閥7排出，此時行 車制動氣室內部的回位彈簧回位，拉動制動器回位，解除行車制動。實施例2:如圖2所示，其與實施例1的不同之處在于，在儲氣筒上只設置一個排氣口 84，排 氣口 84通過排氣管路23與制動閥7及手動操縱閥6相連通。在本實施例中，折腰式拖拉機其駐車制動、制動解除和行車制動所需的動作與實 施例1相同。實施例3 如圖3所示，其與上述兩個實施例的不同之處在于在儲氣筒上只設置一個高壓 氣進出口 85，高壓氣進出口 85通過管路24分別與制動閥、手動操縱閥及單向閥相連通。在本實施例中，折腰式拖拉機其駐車制動、制動解除和行車制動所需的動作與實 施例1相同。具體實施時，可將本實用新型中的斷氣剎制動系統(tǒng)直接設置在現(xiàn)有的折腰式拖拉 機底盤上，斷氣剎制動系統(tǒng)與原有的普通氣剎制動系統(tǒng)并聯(lián)設置，無須重新設計普通氣剎 制動系統(tǒng)，這樣可以在保證制動安全的基礎上，便于生產。
權利要求一種折腰式拖拉機，包括拖拉機底盤，該拖拉機底盤上設有氣剎制動系統(tǒng)及向氣剎制動系統(tǒng)供氣的供氣裝置，所述氣剎制動系統(tǒng)包括充氣剎制動系統(tǒng)，該充氣剎制動系統(tǒng)包括制動踏板、制動閥、充氣剎快放閥及制動氣缸，其特征在于所述制動氣缸包括相互獨立的行車制動氣室和駐車制動氣室，所述充氣剎制動系統(tǒng)中的制動閥與所述制動氣缸中的行車制動氣室相連通，所述氣剎制動系統(tǒng)還包括與所述充氣剎制動系統(tǒng)并聯(lián)設置的斷氣剎制動系統(tǒng)，所述斷氣剎制動系統(tǒng)包括與所述供氣裝置相連通的手動操縱閥，所述手動操縱閥通過管路、斷氣剎快放閥與所述制動氣缸中的駐車制動氣室相連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的折腰式拖拉機，其特征在于所述供氣裝置包括儲氣筒，該儲 氣筒上設置有進氣口和排氣口，所述進氣口通過進氣管路、單向閥與空氣壓縮機相連，所述 排氣口與所述斷氣剎制動系統(tǒng)和所述充氣剎制動系統(tǒng)分別連通。
3.根據(jù)權利要求2所述的折腰式拖拉機，其特征在于所述排氣口分別為第一排氣口 和第二排氣口，所述第一排氣口通過第一排氣管路與所述手動操縱閥相連，所述第二排氣 口通過第二排氣管路與所述制動閥相連通。
4.根據(jù)權利要求2所述的折腰式拖拉機，其特征在于所述進氣口和所述排氣口相重
5.根據(jù)權利要求2或3或4所述的折腰式拖拉機，其特征在于由所述單向閥通向所 述儲氣筒的進氣管路上設置有壓力表。
專利摘要本實用新型公開了一種折腰式拖拉機，包括拖拉機底盤，拖拉機底盤上設有氣剎制動系統(tǒng)及向氣剎制動系統(tǒng)供氣的供氣裝置，氣剎制動系統(tǒng)包括充氣剎制動系統(tǒng)，該充氣剎制動系統(tǒng)包括制動踏板、制動閥、充氣剎快放閥及制動氣缸，制動氣缸包括相互獨立的行車制動氣室和駐車制動氣室，充氣剎制動系統(tǒng)中的制動閥與行車制動氣室相連通，氣剎制動系統(tǒng)還包括與充氣剎制動系統(tǒng)并聯(lián)設置的斷氣剎制動系統(tǒng)，斷氣剎制動系統(tǒng)包括與供氣裝置相連通的手動操縱閥，手動操縱閥通過管路、斷氣剎快放閥與駐車制動氣室相連通。本實用新型安全性好、結構簡單、部件數(shù)量少，生產成本低且維護方便。
文檔編號B60T13/36GK201646701SQ201020174758
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權日2010年4月29日
發(fā)明者呂風嶺 申請人:長葛市金葛機械制造有限公司