專利名稱：一種拖鉤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)牽引裝置，尤其涉及一種使拖鉤連接更加牢固的拖鉤 加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
拖鉤是重要的汽車(chē)結(jié)構(gòu)件，在車(chē)輛拖拽過(guò)程中，拖鉤及拖鉤相關(guān)結(jié)構(gòu)將承受較大 拉力，拖鉤強(qiáng)度將對(duì)整車(chē)使用產(chǎn)生較大影響，因此在車(chē)型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段就應(yīng)當(dāng)保證拖鉤及 相關(guān)主要受力部件具備足夠的強(qiáng)度。一般拖鉤通過(guò)螺栓將其固定在汽車(chē)前縱梁或后縱梁 上，或者在拖鉤后端設(shè)有螺紋，將拖鉤螺紋連接在汽車(chē)前縱梁或后縱梁上。在采用前者的 方式時(shí)，一般都只是采用螺栓將拖鉤的底部與縱梁相固定就完成了，但這種結(jié)構(gòu)在汽車(chē)拖 拽過(guò)程中還存在拉裂等現(xiàn)象，且拖鉤殘余變形過(guò)大，不滿足使用要求。中國(guó)實(shí)用新型專利 200820072815. 0公開(kāi)了一種汽車(chē)用前拖鉤裝置，該脫鉤裝置由前拖鉤、插銷組成，前拖鉤成 凸字形，在前拖鉤后端設(shè)有若干安裝孔，通過(guò)螺栓固定在縱梁上，但其連接強(qiáng)度還不夠大， 在使用過(guò)程中仍然存在被拉裂的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決了一般拖鉤在拖拽過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)拉裂變形的情況，提供了 一種使拖鉤承受力更大，更不易被拉裂變形的拖鉤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種拖鉤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括縱梁 和安裝在縱梁上的拖鉤，還包括一個(gè)加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板一部分連接在拖鉤上，另一部分連 接在縱梁上，在加強(qiáng)板上設(shè)有若干個(gè)安裝孔，在安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓將加強(qiáng)板與拖鉤、縱梁相 固定。加強(qiáng)板與拖鉤、縱梁采用螺栓相固定，構(gòu)成了一個(gè)整體的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從而避免了拖鉤 和縱梁連接位置強(qiáng)度不足的問(wèn)題。加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)，在安裝時(shí)只需將加強(qiáng)板與縱 梁和拖鉤采用螺栓固定即可。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述加強(qiáng)板包括與拖鉤相連的連接部一和與縱梁 相連的連接部二，所述連接部一和連接部二之間通過(guò)過(guò)渡部相連形成一高低相錯(cuò)的階梯狀 結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)板的形狀與拖鉤、縱梁表面形狀相貼合，使之與加強(qiáng)板與拖鉤、縱梁連接更加緊 密牢固。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在連接部一和連接部二上分別設(shè)有一個(gè)安裝孔， 安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓將連接部一、連接部二分別與縱梁、拖鉤相固定。在縱梁、拖鉤上分別設(shè) 有與連接部二上安裝孔相對(duì)應(yīng)的通孔，該通孔與連接部二上安裝孔對(duì)應(yīng)重合，螺栓穿過(guò)連 接部二、拖鉤、縱梁后，用螺母旋緊固定，在縱梁上還設(shè)有與連接部一上安裝孔相對(duì)應(yīng)的通 孔，該通孔與連接部一上通孔對(duì)應(yīng)重合，螺栓穿過(guò)連接部一、縱梁后，用螺母旋緊固定。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在加強(qiáng)板上設(shè)有若干條加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋由連 接部一經(jīng)過(guò)渡部延伸至連接部二上。加強(qiáng)了加強(qiáng)板的強(qiáng)度，使得加強(qiáng)版不易變形，在拖拽過(guò) 程中更加不易被拉裂。[0008]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在連接部二一側(cè)上向外翻邊形成有連接部三，所 述連接部與脫鉤相貼合，連接部三形狀與拖鉤表面形狀對(duì)應(yīng)。該連接部三可以使得拖鉤在 拖拽過(guò)程中不易被拉裂變形。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)在拖鉤和縱梁連接加強(qiáng)板，使得加強(qiáng)板、拖鉤和縱梁構(gòu) 成一個(gè)整體的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。將拖鉤采用多點(diǎn)固定方式，從而避免了拖鉤和縱梁連接位置強(qiáng)度 不足的問(wèn)題。該加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)，安裝方便。

圖1是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例一種拖鉤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括縱梁1，安裝在縱梁上的拖鉤 2，該拖鉤包括拖鉤底部和拖鉤主體，該拖鉤底部與縱梁相連并通過(guò)螺栓固定，還設(shè)有一個(gè) 加強(qiáng)板3，該加強(qiáng)板包括連接部一 31和連接部二 32，連接部一和連接部二之間通過(guò)過(guò)渡部 33相連形成一高低相錯(cuò)的階梯狀結(jié)構(gòu)，該加強(qiáng)板的連接部一連接在縱梁1上，連接部二連 接在拖鉤底部上，如圖2所示，在連接部一和連接部二上分別設(shè)有安裝孔5，在縱梁、拖鉤底 部上設(shè)有與安裝孔相對(duì)應(yīng)的通孔，在安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓，將加強(qiáng)板3與縱梁1、拖鉤2相固 定。為了加強(qiáng)加強(qiáng)板的強(qiáng)度，在加強(qiáng)板上設(shè)有兩條加強(qiáng)筋4，該加強(qiáng)筋由連接部一 31經(jīng)過(guò)渡 部33延伸至連接部二 32上，。連接部二 32 —側(cè)上向外翻邊形成有連接部三34，連接部三 與脫鉤相貼合，連接部三形狀與拖鉤2表面形狀對(duì)應(yīng)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng) 域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替 代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了縱梁、拖鉤、加強(qiáng)板、連接部一、連接部二等術(shù)語(yǔ)，但并不排 除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)； 把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求一種拖鉤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括縱梁和安裝在縱梁上的拖鉤，其特征在于還包括一個(gè)加強(qiáng)板(3)，所述加強(qiáng)板一部分連接在拖鉤(2)上，另一部分連接在縱梁(1)上，在加強(qiáng)板(3)上設(shè)有若干個(gè)安裝孔(5)，在安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓將加強(qiáng)板(3)與拖鉤、縱梁相固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖鉤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征是所述加強(qiáng)板(3)包括與拖鉤相 連的連接部一(31)和與縱梁相連的連接部二(32)，所述連接部一和連接部二之間通過(guò)過(guò) 渡部(33)相連形成一高低相錯(cuò)的階梯狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拖鉤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征是在連接部一(31)和連接部二 (32)上分別設(shè)有一個(gè)安裝孔(5)，安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓將連接部一、連接部二分別與縱梁、拖 鉤相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種拖鉤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征是在加強(qiáng)板(3)上設(shè)有若干 條加強(qiáng)筋(4)，所述加強(qiáng)筋由連接部一(31)經(jīng)過(guò)渡部(33)延伸至連接部二(32)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種拖鉤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征是在連接部二(32)一側(cè)上向 外翻邊形成有連接部三(34)，所述連接部三(34)與脫鉤相貼合，連接部三形狀與拖鉤(2) 表面形狀對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種拖鉤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。主要解決了一般拖鉤在拖拽過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)拉裂變形的情況。拖鉤加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括縱梁、安裝在縱梁上的拖鉤、加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板一部分連接在拖鉤上，另一部分連接在縱梁上，在加強(qiáng)板上設(shè)有若干個(gè)安裝孔，在安裝孔內(nèi)設(shè)有螺栓將安裝板與拖鉤、縱梁相固定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)在拖鉤和縱梁連接加強(qiáng)板，使得加強(qiáng)板、拖鉤和縱梁構(gòu)成一個(gè)整體的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。將拖鉤采用多點(diǎn)固定方式，從而避免了拖鉤和縱梁連接位置強(qiáng)度不足的問(wèn)題。該加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)，安裝方便。
文檔編號(hào)B60D1/04GK201646282SQ20102016790
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月23日
發(fā)明者彭鴻, 李書(shū)福, 楊健, 綦法富, 趙永波, 趙福全, 門(mén)永新 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司