專(zhuān)利名稱(chēng)：重型氣墊船舶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水面交通運(yùn)輸工具領(lǐng)域，特別是涉及一種重型氣墊船舶。
二背景技術(shù)：
目前，世界上的氣墊船只，都是小船。其技術(shù)含量低，都是用橡膠皮圍住船體，用鼓 風(fēng)機(jī)通氣到船底，形成氣墊。小船只使用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，船速很高。這種技術(shù)一般只能 適用于小船的制造。中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利號(hào)為02115523. 2中提出了一種能提高航速的噴氣氣墊裝置，涉及 一種裝在船周?chē)某錃?、噴氣裝置。它是在船舷周邊安主氣管，主氣管的進(jìn)氣口通過(guò)增壓貯 氣鋼瓶接空氣壓縮機(jī)，主氣管下接有多根支氣管，支氣管環(huán)繞固定在船舷及船底部，每根支 氣管上有多個(gè)扇形噴氣嘴。本實(shí)用新型工作時(shí)，從增壓貯氣鋼瓶向主氣管、支氣管送進(jìn)高壓 氣。送進(jìn)的高壓氣從扇形噴嘴噴出，噴出的氣流在船周?chē)纬梢粚⒋w及水隔開(kāi)的氣墊，減 少船在行駛時(shí)水對(duì)船產(chǎn)生的阻力，從而有效提高船速。
三
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題，提供一種重型氣墊船舶。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種重型氣墊船舶，含有船體，所述的船體內(nèi)設(shè)有空氣 壓縮機(jī)組、高壓儲(chǔ)氣罐、供氣管道，還設(shè)有動(dòng)力推動(dòng)機(jī)組、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋槳組、發(fā)電機(jī)組，所 述的船底平面部分均布有的噴氣孔，每個(gè)噴氣孔均與供氣管道相連通；所述的供氣管道含 有主管道、一定數(shù)量的支管道和一定數(shù)量的噴氣管道，所述的噴氣管道分別連通各個(gè)噴氣 孔，所述的噴氣管道上安裝有止回閥，所述的噴氣管道上安裝有減壓器；在船頭的分水部位 設(shè)有噴氣孔為中心噴氣孔，中心噴氣孔直徑最大。所述的船頭的上表面自中心噴氣孔向后設(shè)有三列發(fā)射狀噴氣孔；所述的船頭的兩 側(cè)面以及船頭的底面設(shè)有自中心噴氣孔向船底延伸的部位設(shè)有以中心噴氣孔為頂點(diǎn)近似 等腰三角形的噴氣孔群。所述的船底平面部分的噴氣孔與船底距舯線走向平行，每行均由船頭到船尾走 向，從距舯線向兩船舷有多排。所述的船底平面部分的噴氣孔以船底距舯線為中心線，形成一個(gè)“豐”字型排列。所述的船頭的中心噴氣孔直徑為89毫米到100毫米。所述的船體的平底部分的噴氣孔直徑為10毫米到20毫米，孔距為1米到1. 5米， 行距為1.5米到2米。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型通過(guò)在船頭形成高壓氣層，通過(guò)在船底形成氣泡層，使船在航行的過(guò) 程中與水面直接形成氣墊，減少船與水的摩擦阻力，使重型船舶在同等推力的情況下速度 更快。通過(guò)設(shè)置單向閥能夠避免水回灌到船體內(nèi)部，提高船體的安全性能，通過(guò)在管道設(shè)置減壓器來(lái)平衡各處噴氣管的壓力，從而保證船體的平衡。
四
圖1為該重型氣墊船舶的正視結(jié)構(gòu)示意圖之一圖2為圖1的C向局部放大視圖圖3為圖1的D向局部放大視圖圖4為該重型氣墊船舶的仰視結(jié)構(gòu)示意圖之一圖5為該重型氣墊船舶的仰視結(jié)構(gòu)示意圖之二圖6為圖1或圖3的A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖
五具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1-圖6，圖中1.船底、2.船舷、3.船體、4.中心噴氣孔、5.噴氣孔、6.距舯 線7.單向閥、8.支管道、9.減壓器、10.主管道、11.儲(chǔ)氣罐、12.空氣壓縮機(jī)組、13.噴氣管 道、14.船頭。實(shí)施例一參見(jiàn)圖1-圖4、圖6，圖中一種重型氣墊船舶，含有船體，所述的船體內(nèi) 設(shè)有空氣壓縮機(jī)組、高壓儲(chǔ)氣罐、供氣管道，還設(shè)有動(dòng)力推動(dòng)機(jī)組、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋槳組、發(fā) 電機(jī)組，所述的船底平面部分均布有的噴氣孔，每個(gè)噴氣孔均與供氣管道相連通；所述的供 氣管道含有主管道、一定數(shù)量的支管道和一定數(shù)量的噴氣管道，所述的噴氣管道分別連通 各個(gè)噴氣孔，所述的噴氣管道上安裝有止回閥，所述的噴氣管道上安裝有減壓器；在船頭的 分水部位設(shè)有噴氣孔為中心噴氣孔，中心噴氣孔直徑最大。所述的船頭的上表面自中心噴氣孔向后設(shè)有一列噴氣孔；所述的船頭的兩側(cè)面以 及船頭的底面設(shè)有自中心噴氣孔向船底延伸的部位設(shè)有以中心噴氣孔為頂點(diǎn)近似等腰三 角形的噴氣孔群。所述的船底平面部分的噴氣孔與船底距舯線走向平行，每行均由船頭到船尾走 向，從距舯線向兩船舷有多排。例如該重型氣墊船舶排水量5萬(wàn)-8萬(wàn)噸，其所述的船頭的中心噴氣孔直徑為89 毫米到100毫米。所述的船體的平底部分的噴氣孔直徑為10毫米到20毫米，孔距為1米 到1.5米，行距為1.5米到2米。實(shí)施例二 參見(jiàn)圖1-圖3、圖5、圖6，圖中一種重型氣墊船舶，含有船體，所述的 船體內(nèi)設(shè)有空氣壓縮機(jī)組、高壓儲(chǔ)氣罐、供氣管道，還設(shè)有動(dòng)力推動(dòng)機(jī)組、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋槳 組、發(fā)電機(jī)組，所述的船底平面部分均布有的噴氣孔，每個(gè)噴氣孔均與供氣管道相連通；所 述的供氣管道含有主管道、一定數(shù)量的支管道和一定數(shù)量的噴氣管道，所述的噴氣管道分 別連通各個(gè)噴氣孔，所述的噴氣管道上安裝有止回閥，所述的噴氣管道上安裝有減壓器；在 船頭的分水部位設(shè)有噴氣孔為中心噴氣孔，中心噴氣孔直徑最大。所述的船頭的上表面自中心噴氣孔向后設(shè)有一列噴氣孔；所述的船頭的兩側(cè)面以 及船頭的底面設(shè)有自中心噴氣孔向船底延伸的部位設(shè)有以中心噴氣孔為頂點(diǎn)近似等腰三 角形的噴氣孔群。所述的船底平面部分的噴氣孔以船底距舯線為中心線，形成一個(gè)“豐”字型排列。例如該重型氣墊船舶排水量5萬(wàn)-8萬(wàn)噸，其所述的船頭的中心噴氣孔直徑為89毫米到100毫米。所述的船體的平底部分的噴氣孔直徑為10毫米到20毫米，孔距為1米 到1.5米，行距為1.5米到2米。
權(quán)利要求一種重型氣墊船舶，含有船體，所述的船體內(nèi)設(shè)有空氣壓縮機(jī)組、高壓儲(chǔ)氣罐、供氣管道，還設(shè)有動(dòng)力推動(dòng)機(jī)組、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋槳組、發(fā)電機(jī)組，其特征是所述的船底平面部分均布有的噴氣孔，每個(gè)噴氣孔均與供氣管道相連通；所述的供氣管道含有主管道、一定數(shù)量的支管道和一定數(shù)量的噴氣管道，所述的噴氣管道分別連通各個(gè)噴氣孔，所述的噴氣管道上安裝有止回閥，所述的噴氣管道上安裝有減壓器；在船頭的分水部位設(shè)有噴氣孔為中心噴氣孔，中心噴氣孔直徑最大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型氣墊船舶，其特征是所述的船頭的上表面自中心噴氣 孔向后設(shè)有三列發(fā)射狀噴氣孔；所述的船頭的兩側(cè)面以及船頭的底面設(shè)有自中心噴氣孔向 船底延伸的部位設(shè)有以中心噴氣孔為頂點(diǎn)近似等腰三角形的噴氣孔群。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型氣墊船舶，其特征是所述的船底平面部分的噴氣孔與 船底距舯線走向平行，每行均由船頭到船尾走向，從距舯線向兩船舷有多排。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型氣墊船舶，其特征是所述的船底平面部分的噴氣孔以 船底距舯線為中心線，形成一個(gè)“豐”字型排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種重型氣墊船舶，其特征是所述的船頭的中心噴 氣孔直徑為89毫米到100毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種重型氣墊船舶，其特征是所述的船體的平底部 分的噴氣孔直徑為10毫米到20毫米，孔距為1米到1. 5米，行距為1. 5米到2米。
專(zhuān)利摘要一種重型氣墊船舶，該船舶含有船體，所述的船體內(nèi)設(shè)有空氣壓縮機(jī)組、高壓儲(chǔ)氣罐、供氣管道，所述的船底平面部分均布有的噴氣孔，每個(gè)噴氣孔均與供氣管道相連通；所述的供氣管道含有主管道、一定數(shù)量的支管道和一定數(shù)量的噴氣管道，所述的噴氣管道分別連通各個(gè)噴氣孔，所述的噴氣管道上安裝有止回閥，所述的噴氣管道上安裝有減壓器；在船頭的分水部位設(shè)有噴氣孔為中心噴氣孔，中心噴氣孔直徑最大；通過(guò)高壓氣體在船頭產(chǎn)生高壓氣層，在船底產(chǎn)生氣泡層，使船頭和船底與水面之間通過(guò)空氣隔離，形成氣墊。減少船與水的摩擦阻力，使重型船舶在同等推力的情況下速度更快。
文檔編號(hào)B60V3/06GK201670231SQ20102015586
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月12日
發(fā)明者錢(qián)建其 申請(qǐng)人:錢(qián)建其