專(zhuān)利名稱(chēng)：船舶減輕孔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及消減船體應(yīng)力的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其涉及減輕孔形狀的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
在船舶的某些區(qū)域，如壓載艙平臺(tái)、空艙平臺(tái)、油艙平臺(tái)等臺(tái)面的邊緣或中部任 意區(qū)域，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的考慮需要設(shè)置減輕孔，但是考慮到人員通行，又需要在減輕孔上設(shè)置 防跌落結(jié)構(gòu)。這樣既造成減輕孔內(nèi)的材料浪費(fèi)，又增加了防跌落結(jié)構(gòu)的材料，同時(shí)也增加了 安裝、焊接、打磨等施工工作量。傳統(tǒng)的減輕孔，一般是開(kāi)設(shè)成尺寸較大的帶圓角的矩形孔、圓孔或橢圓孔等。為防 止人員跌落，還需要在孔口設(shè)置若干方鋼，起防護(hù)作用。一方面，材料消耗大，要切割掉整個(gè) 孔的鋼材，還需要增加不少成品方鋼；另一方面，施工工作量也很大，若干方鋼需要焊接、打 磨、補(bǔ)焊等多道工序才能符合要求，工時(shí)成本較大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題，提供了一種既能滿(mǎn)足消減船體應(yīng)力的作用，又能防止 人員跌落的船舶減輕孔。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是所述船舶具有壓載艙平臺(tái)、空艙平臺(tái)或油艙平臺(tái)，所述 減輕孔貫穿所述平臺(tái)的臺(tái)面，所述減輕孔為在臺(tái)面上開(kāi)設(shè)的柵欄形。所述柵欄形減輕孔的整體輪廓呈圓形、帶圓角的矩形、帶圓角的六邊形或橢圓形。本實(shí)用新型將人員需要通行處的減輕孔設(shè)計(jì)成柵欄式(地漏式)，這樣既達(dá)到了 減輕孔的效果，又起到了防跌落結(jié)構(gòu)的作用。既使減輕孔內(nèi)的材料得到了合理使用，又節(jié)約 了防跌落結(jié)構(gòu)的材料，也減少了防跌落結(jié)構(gòu)的安裝、焊接、打磨等施工工作量，有顯著的經(jīng) 濟(jì)效益。此外，本實(shí)用新型的減輕孔是直接在臺(tái)面上開(kāi)設(shè)柵欄孔，結(jié)構(gòu)整體性好，美觀性強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是平臺(tái)的臺(tái)面，2是橫向柵欄式的減輕孔；圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖圖中2’是縱向柵欄式的減輕孔。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1所示，所述船舶具有壓載艙平臺(tái)、空艙平臺(tái)或油艙平臺(tái)，所述減 輕孔貫穿所述平臺(tái)的臺(tái)面1，所述減輕孔為在臺(tái)面上開(kāi)設(shè)的柵欄形。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，可以開(kāi) 設(shè)為圖ι中橫向柵欄式的減輕孔2，也可以開(kāi)設(shè)為圖2中縱向柵欄式的減輕孔2’。此外，柵 欄式可以是規(guī)則性開(kāi)孔(槽)，也可以是不規(guī)則性開(kāi)孔(槽)。具體可由設(shè)計(jì)者根據(jù)需要制定。[0013] 所述柵欄形減輕孔的整體輪廓呈圓形、帶圓角的矩形、帶圓角的六邊形或橢圓形； 適應(yīng)局部結(jié)構(gòu)的需要，以消減船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力為本質(zhì)任務(wù)。
權(quán)利要求船舶減輕孔，所述船舶具有壓載艙平臺(tái)、空艙平臺(tái)或油艙平臺(tái)，所述減輕孔貫穿所述平臺(tái)的臺(tái)面，其特征在于，所述減輕孔為在臺(tái)面上開(kāi)設(shè)的柵欄形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶減輕孔，其特征在于，所述柵欄形減輕孔的整體輪廓呈 圓形、帶圓角的矩形、帶圓角的六邊形或橢圓形。
專(zhuān)利摘要船舶減輕孔。涉及減輕孔形狀的改進(jìn)。既能滿(mǎn)足消減船體應(yīng)力的作用，又能防止人員跌落。船舶具有壓載艙平臺(tái)、空艙平臺(tái)或油艙平臺(tái)，減輕孔貫穿所述平臺(tái)的臺(tái)面，減輕孔為在臺(tái)面上開(kāi)設(shè)的柵欄形。本實(shí)用新型將人員需要通行處的減輕孔設(shè)計(jì)成柵欄式(地漏式)，這樣既達(dá)到了減輕孔的效果，又起到了防跌落結(jié)構(gòu)的作用。即使減輕孔內(nèi)的材料得到了合理使用，又節(jié)約了防跌落結(jié)構(gòu)的材料，也減少了防跌落結(jié)構(gòu)的安裝、焊接、打磨等施工工作量，有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。此外，本實(shí)用新型的減輕孔是直接在臺(tái)面上開(kāi)設(shè)柵欄孔，結(jié)構(gòu)整體性好，美觀性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B63B19/00GK201737136SQ201020254230
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
發(fā)明者余飛, 曹海鵬, 柳正星, 熊小虎, 燕愛(ài)友, 田寶森, 蒯琰, 蒯鴻珠, 項(xiàng)國(guó)飛 申請(qǐng)人:揚(yáng)州科進(jìn)船業(yè)有限公司