專利名稱：水冷式高溫貨物運(yùn)輸汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于載重運(yùn)輸汽車車廂結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是用于運(yùn)輸高溫貨物熱鋼 坯、熱鋼渣的水冷式高溫貨物運(yùn)輸汽車。
背景技術(shù)：
在冶金行業(yè)運(yùn)輸高溫鋼坯、高溫鋼渣，需要對(duì)普通運(yùn)輸汽車的車廂加以隔熱結(jié)構(gòu) 的改造。目前，拉運(yùn)高溫貨物的汽車采取的隔熱措施一般為在車廂底部、側(cè)面鋪裝耐火磚、 隔熱棉等材料。由于這些材料重量大、容易破碎，需要經(jīng)常更換耐火材料，生產(chǎn)效率低；因隔 熱效果不好，高溫容易烤壞車輛制動(dòng)管路、油路、線路及其它橡膠件，安全性不好；車廂受熱 變形后無(wú)法恢復(fù)，只能換新車廂，因而修理費(fèi)用很高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種水冷式高溫貨物運(yùn)輸汽車，不僅其車廂強(qiáng)度高， 堅(jiān)固耐用，而且隔熱性能好，散熱效果好，可以防止高溫烤壞車輛制動(dòng)管路、油路、電氣線 路、液壓系統(tǒng)以及橡膠件，車廂受熱變形小，損耗小，修理維護(hù)費(fèi)用低。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種水冷式高溫貨物運(yùn)輸汽車，包括駕駛室和 底盤上安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輪，在底盤上安裝著鋼制自卸車廂，由車廂外壁和車廂內(nèi)壁 構(gòu)成具有水套夾層的車廂，在車廂前擋板上部的夾層壁上設(shè)置著蒸汽排放口，在車廂前擋 板下部的夾層側(cè)壁上設(shè)置著加水口，位于車廂邊側(cè)板頂部的車廂前擋板夾層側(cè)壁上設(shè)置著 溢流口。由于本實(shí)用新型車廂由車廂外壁和內(nèi)壁構(gòu)成具有水套夾層的車廂，水套內(nèi)部全部 貫通，上部設(shè)置有蒸汽排放口和溢流口，在車廂的水套夾層中裝入的冷卻水量較大，吸熱量 大，隔熱性能好，即使少部分冷卻水受熱后變成水蒸汽從排放口自由排放，車廂的水套夾層 內(nèi)沒(méi)有壓力，使用安全可靠。車廂外表面積大，散熱效果好，溫度不會(huì)超過(guò)100度，有效的防 止了高溫烤壞車輛制動(dòng)管路、油路、電氣線路、液壓系統(tǒng)以及橡膠件，車廂受熱變形小，損耗 小，修理維護(hù)費(fèi)用低。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種水冷式高溫貨物運(yùn)輸汽車，如圖1、圖2所示，包括駕駛室1和底盤2上安裝著 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輪3，在底盤2上安裝著鋼制自卸車廂，其特征是由車廂外壁9和車廂內(nèi) 壁10構(gòu)成具有水套夾層的車廂，在車廂前擋板4上部的夾層壁上設(shè)置著蒸汽排放口，在車廂前擋板4下部的夾層側(cè)壁上設(shè)置著加水口 7，位于車廂邊側(cè)板8頂部的車廂前擋板4夾層 側(cè)壁上設(shè)置著溢流口 6。在車廂前擋板4上部的夾層側(cè)壁上設(shè)置著蒸汽排放口 5，在車廂前擋板4上部的內(nèi) 壁上橫向設(shè)置著長(zhǎng)條狀的蒸汽排放口 11。本實(shí)用新型特別適用于冶金行業(yè)運(yùn)輸鋼坯、鋼渣等高溫貨物。
權(quán)利要求一種水冷式高溫貨物運(yùn)輸汽車，包括駕駛室(1)和底盤(2)上安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輪(3)，在底盤(2)上安裝著鋼制自卸車廂，其特征是由車廂外壁(9)和車廂內(nèi)壁(10)構(gòu)成具有水套夾層的車廂，在車廂前擋板(4)上部的夾層壁上設(shè)置著蒸汽排放口，在車廂前擋板(4)下部的夾層側(cè)壁上設(shè)置著加水口(7)，位于車廂邊側(cè)板(8)頂部的車廂前擋板(4)夾層側(cè)壁上設(shè)置著溢流口(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式高溫貨物運(yùn)輸汽車，其特征是在車廂前擋板(4)上 部的夾層側(cè)壁上設(shè)置著蒸汽排放口(5)，在車廂前擋板(4)上部的內(nèi)壁上橫向設(shè)置著長(zhǎng)條 狀的蒸汽排放口(11)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于載重運(yùn)輸汽車車廂結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是用于運(yùn)輸高溫貨物熱鋼坯、熱鋼渣的水冷式高溫貨物運(yùn)輸汽車，包括駕駛室和底盤上安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輪，在底盤上安裝著鋼制自卸車廂，由車廂外壁和車廂內(nèi)壁構(gòu)成具有水套夾層的車廂，在車廂前擋板上部的夾層壁上設(shè)置著蒸汽排放口，在車廂前擋板下部的夾層側(cè)壁上設(shè)置著加水口，位于車廂邊側(cè)板頂部的車廂前擋板夾層側(cè)壁上設(shè)置著溢流口。本實(shí)用新型不僅其車廂強(qiáng)度高，堅(jiān)固耐用，而且隔熱性能好，散熱效果好，可以防止高溫烤壞車輛制動(dòng)管路、油路、電氣線路、液壓系統(tǒng)以及橡膠件，車廂受熱變形小，損耗小，修理維護(hù)費(fèi)用低。
文檔編號(hào)B60P3/00GK201646509SQ20102011698
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月23日
發(fā)明者殷德偉 申請(qǐng)人:寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司