專利名稱：車輛保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛保護裝置。
背景技術(shù)：
通過打開一汽車的車門而損壞到另一靜止車輛(例如已停放的汽車)的側(cè)面是公認(rèn)的問題，有時通過對汽車門安裝防擦板來解決。例如在第5，035，938號美國專利中公開的套件，該套件具有多個大體呈U型截面的保護套，所述保護套摩擦地咬合汽車的裝飾線條、裝飾件或其它部件，以防止有紋理的裝飾部件在為汽車打蠟時而被上蠟，以用于保護及美觀。第4，879，543號美國專利也公開了一種裝置，該裝置用于避免某人打開汽車門對停放在相鄰?fù)＼囄坏钠囬T上的漆造成損壞。該裝置包括透明殼體，其中在該殼體內(nèi)配置有多個弧形的保護條。所述弧形保護條包括沿保護條中間部分設(shè)置的導(dǎo)軌或通道，所述弧形保護條還包括大體上沿每一個弧形保護條的相對的兩端配置的T型法蘭，由此所述導(dǎo)軌或通道和所述T型法蘭使得所述多個弧形保護條沿汽車門的縱向部分延伸。還提供一種可伸長的固位帶，其中所述裝置可以選擇性地收縮進所述透明的殼體。可樞轉(zhuǎn)地固定的鉤狀構(gòu)件在汽車門的縱向部分和汽車門的法蘭端部的邊緣部分之間提供裝置的軸向位移。這些提議沒有解決在停車場內(nèi)保護汽車的其它易損件免受損害，該損害不僅可能由其它汽車的車門引起，也可能由例如在汽車間推動椅子、行李和商品引起。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種改進的車輛保護裝置。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種車輛保護裝置，該車輛保護裝置包括沖擊吸收材料的條形件和用于將所述裝置臨時固定到沿著車輛的側(cè)面的位置上的固定部件，其中所述條形件為柔韌的彈性連續(xù)帶的形狀，且其中所述固定部件由所述帶的彈性件構(gòu)成。所述條形件為帶形，所述帶不僅沿車輛的兩側(cè)面延伸而且還越過車輛的前面和后面。所述固定部件由所述帶的彈性件構(gòu)成，且事實上該帶優(yōu)選地在其松弛態(tài)稍短于汽車的周長。例如該帶可以比汽車的周長短IOOmm到400mm?？商孢x地，所述帶可具有由彈性材料構(gòu)成的彈性部分。此外，所述帶具有手動拉緊部分，通常使用楔緊式線夾。同時該帶的彈性足以將該帶保持在車輛周圍的位置上，在次優(yōu)選的實施方式中， 固定部件還可以包括沿條形件的長度設(shè)置的一個或多個吸盤。通常，吸盤可以附接到車輛前面的前燈玻璃和車輛后面的后杠。吸盤可以是以下類型具有能驅(qū)動抽取真空的桿以確保吸盤附接到前燈和后杠。吸盤可以具有一體成型的棒，該條形件環(huán)繞著通過該棒以保持所述條形件中張力。盡管矩形橫截面是優(yōu)選的，但條形件的橫截面可以是正方形、矩形、三角形、圓形、 半圓形或者其它橫截面。優(yōu)選地，條形件的橫截面尺寸是100-750mm高、5-20mm厚。所述條形件優(yōu)選地是直的。所述條形件的截面可以選自于用以保護汽車的更多易損部件的寬截面，也可以是多個(例如兩個)較窄截面。該條形件可以由彈性材料構(gòu)成且未被充氣，彈性材料典型是泡沫材料，尤其是閉孔泡沫。適合的材料包括諸如氯丁橡膠(商標(biāo)名稱)或乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)泡沫的合成橡膠。在不太方便的實施方式中，該帶至少部分空心，且設(shè)有為該帶充氣的裝置。該帶可以由例如與車輛的顏色匹配的彩色材料或者透明材料構(gòu)成。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種車輛保護裝置，該車輛保護裝置包括至少一個沖擊吸收材料的條形件，該條形件卷繞在落地式或者壁掛式卷筒上，所述條形件為柔韌的彈性材料的形式，協(xié)同固定部件設(shè)置在所述條形件的自由端和固定位置，使得所述條形件能夠從沿著停放車輛的一側(cè)放置的所述卷筒、經(jīng)過所述停放車輛的前面或后面并沿著另一側(cè)展開，所述條形件的自由端通過所述協(xié)同固定部件固定到固定位置。停放的車輛將通常位于鄰近車庫或者停車場的壁。所述卷筒例如可以是以可釋放 (能夠使卷筒是可攜帶的且因此當(dāng)不使用時能夠存儲在汽車內(nèi))方式安裝到車庫壁或者停車場壁上，或者可以并入壁內(nèi)空間。設(shè)置在所述條形件的自由端的所述協(xié)同固定部件可以包括鉤，以將所述自由端固定到在車庫壁或者停車場壁上對應(yīng)的鉤中。本發(fā)明還適用于保護運輸中的車輛，例如當(dāng)車輛被裝載在運輸車上時。因此，設(shè)想所述保護裝置的條形件自車庫壁/停車場壁上的卷筒拉出。所述卷筒可以是設(shè)有用于重繞的手柄的絞盤形式，通過所述絞盤，所述條形件能被緊固在所述車輛的周圍。所述裝置可以安裝在車套上或者實際上它可以與車套結(jié)合，例如將條形件嵌入到車輛套的材料內(nèi)。


為幫助理解本發(fā)明，現(xiàn)在將采用示例并結(jié)合說明性附圖描繪本發(fā)明的具體實施方式
，其中圖1是安裝有根據(jù)本發(fā)明的第一方面的裝置的汽車的透視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的第二方面的裝置。
具體實施例方式首先參照附圖中的圖1，汽車C是貴重的且很可能存放在停車庫，汽車存放在停車庫中易受到損傷。為保護汽車，在汽車周圍，沿著包括門的側(cè)面且經(jīng)過前面和后面安裝本發(fā)明的保護裝置。該裝置是由R450 E.V.交聯(lián)聚烯烴擠出閉孔泡沫材料組成的帶1，該帶具有 500mm X 8mm的截面。該帶針對汽車定尺寸，在預(yù)期裝配高度處，它的自由長度比的汽車周長小 200mm。圖2所示的裝置包括絞盤32，絞盤32用于在所述裝置的條形件31不使用時儲存條形件31。絞盤具有鉤33，鉤33用于將絞盤固定到壁支架34。條形件的另一端還具有用于固定到另一壁支架36的鉤35。在此實施方式中，條形件是彈性擠出件，但橫截面和材料類似于圖1中所示的帶。通過將條形件31的自由端鉤到壁支架上、從該絞盤中放出條形件、將該絞盤鉤到壁上、拉緊條形件并使其與絞盤內(nèi)未示出的棘輪嚙合，從而容易地將該裝
置展開。 本發(fā)明將不局限于上述實施方式的細節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種車輛保護裝置，該車輛保護裝置包括至少一個由沖擊吸收材料構(gòu)成的條形件和用于將所述裝置臨時固定在沿車輛(C)的側(cè)部的位置的固定部件，其中所述條形件為柔韌彈性連續(xù)帶(1)的形式，且其中所述固定部件由所述帶的彈性構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛保護裝置，其中所述帶具有由彈性材料構(gòu)成的彈性部分。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛保護裝置，其中所述帶具有可手動拉緊部分。
4.如前述任一權(quán)利要求所述的車輛保護裝置，其中所述帶具有矩形橫截面。
5.如前述任一權(quán)利要求所述的車輛保護裝置，其中所述帶由彈性材料構(gòu)成。
6.如前述任一權(quán)利要求所述的車輛保護裝置，其中所述帶由泡沫彈性材料構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛保護裝置，該車輛保護裝置與車套結(jié)合。
8.車輛(C)和如權(quán)利要求1所述的車輛保護裝置的組合，該車輛保護裝置被臨時固定在沿著車輛(C)的側(cè)部的位置，所述帶(1)沿著車輛的兩個側(cè)面且經(jīng)過車輛的前面和后面延伸。
9.如權(quán)利要求8所述的組合，其中所述帶(1)在其松弛狀態(tài)比所述車輛(C)的周長短。
10.一種車輛保護裝置，該車輛保護裝置包括至少一個由沖擊吸收材料構(gòu)成的條形件 (31)，該條形件卷繞在地面安裝式或壁掛式卷筒(3 上，所述條形件為柔韌的彈性材料的形式，在所述條形件的自由端和固定位置處設(shè)有相配合的固定部件(35和36)，使得所述條形件能夠從所述卷筒解繞并沿著停放的車輛(C)的一側(cè)、經(jīng)過所述停放車輛的前面或后面、再沿著另一側(cè)放置，且所述條形件的自由端通過所述相配合的固定部件而被連接到所述固定位置。
11.如權(quán)利要求10所述的車輛保護裝置，其中所述卷筒為絞盤的形式，所述絞盤具有用于重繞的手柄，利用所述絞盤，所述條形件能繞著所述車輛(C)張緊。
12.一種通過使用如權(quán)利要求1至11中任一項所述的裝置來保護車輛(C)的方法。
全文摘要
一種車輛保護裝置，該車輛保護裝置包括至少一個由沖擊吸收材料構(gòu)成的條形件和用于將所述裝置臨時固定在沿著車輛(C)的側(cè)面的位置的部件。所述條形件為柔韌的彈性連續(xù)帶(1)形式。所述固定部件由所述帶的彈性件構(gòu)成。所述裝置避免在停車場內(nèi)對所述車輛的損害。
文檔編號B60J11/00GK102202924SQ200980143462
公開日2011年9月28日 申請日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月29日
發(fā)明者德斯蒙德·威爾弗雷德·斯特迪 申請人:德斯蒙德·威爾弗雷德·斯特迪