專利名稱：車頂架腳座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車頂架，尤其涉及一種車頂架腳座。
技術(shù)背景
現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的汽車車頂架一般都是不可調(diào)節(jié)的，只能在固定的車上安裝，給安 裝帶來了不方便。中國實(shí)用新型專利200720079602.6公開了一種汽車行李架裝置，其包括安 裝座，護(hù)蓋，行李架桿，安裝座頸部沉坑安裝在彈簧片上設(shè)有沖制的卡位與行李架桿相連接 ，護(hù)蓋內(nèi)設(shè)有帶銷釘座的銷釘，通過帶銷釘座的銷釘與安裝座上相對(duì)應(yīng)的孔連接，整個(gè)裝置 再通過螺釘或焊接固定在車頂上，該車頂架安裝座與架桿之間是固定不可調(diào)節(jié)的，在不同面 上安裝很不方便。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中車頂架腳座不可調(diào)節(jié)的問題，提供了結(jié)構(gòu)簡單合理， 且可以調(diào)節(jié)的車頂架腳座。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種車頂架腳座，腳座與插入件相固 定，其特征在于包括腳座主體，在腳座主體上扣置有腳外蓋，該腳座主體與座墊相連接， 座墊設(shè)置在底座主體上。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述腳座主體上部呈爪狀，形成一用于插入件穿入的通 道，腳座主體下端為兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的鉸頭。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在座墊上設(shè)置有與鉸頭相配合的鉸座，鉸頭和鉸座通過 銷軸相連接。腳座與座墊之間可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在安裝時(shí)可以根據(jù)安裝情況調(diào)節(jié)，方便了安裝
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，還包括一鉤件，鉤件上設(shè)有L形的連接部，連接部末端 設(shè)置有安裝孔。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述鉤件的連接部設(shè)置在座墊上，還包括有內(nèi)襯件墊置 在連接部上，在內(nèi)襯件上設(shè)有一方形螺母孔，安裝部端頭伸入到方形螺母孔內(nèi)，在螺母孔內(nèi) 還設(shè)置有一方形螺母，通過一內(nèi)六角圓柱端緊定螺釘使安裝部與內(nèi)襯件相固定，該內(nèi)襯件固 定連接在座墊上。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述腳外蓋扣置在腳座主體外側(cè)上，在腳外蓋上設(shè)置有鎖體，腳外蓋通過鎖體與腳座主體相連接。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述所述腳外蓋上端設(shè)置有與腳座主體上部爪狀體開口 相配合的蓋體，在腳外蓋上設(shè)置有鎖體，腳外蓋通過鎖體與腳座主體相連接。
作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在腳外蓋內(nèi)側(cè)上設(shè)置有扳手。方便攜帶，同時(shí)方便操作 者使用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單合理，腳座與座墊之間通過鉸接相連，可以根據(jù)安裝情況 調(diào)節(jié)，方便了安裝。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 圖l是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的一種仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。 實(shí)施例
如


圖1所示，本實(shí)用新型包括腳座主體2，在腳座主體上扣置有腳外蓋，該腳座主體與座 墊相連接，座墊設(shè)置在底座主體上。所述腳座2上部呈爪狀，其形狀正好與插入件及架體形 狀相配合，插入件套置在腳座上部，在腳座上設(shè)置有與六角螺母形狀相一致的安裝孔29,六 角螺母16設(shè)置在安裝孔內(nèi)，在插入件3與安裝孔相應(yīng)位置設(shè)置有安裝通孔，螺栓15穿過安裝 通孔穿入安裝孔內(nèi)與六角螺母相連接，將腳座主體和插入件相固定。該腳座還包括內(nèi)襯件8 、座墊9、底座10和鉤件11,座墊安裝在底座上，通過螺栓相固定，在座墊上設(shè)置有兩個(gè)鉸 座30，如圖2所示，在腳座主體下端設(shè)有與鉸座相配合的鉸頭31，鉸頭與鉸座通過銷軸13相 連，所述鉤件一端設(shè)有安裝部5，該安裝部成L形，在其端頭上設(shè)置有安裝孔7，安裝部放置 在座墊9上，所述內(nèi)襯件8設(shè)置在安裝部上，并與座墊相固定，在內(nèi)襯件上設(shè)有一方形螺母孔 6，安裝部端頭伸入到方形螺母孔6內(nèi)，在螺母孔內(nèi)還設(shè)置有一方形螺母14，通過一內(nèi)六角圓 柱端緊定螺釘12將安裝部固定在內(nèi)襯件上。如
圖1所示，還設(shè)置有一腳外蓋l，該腳外蓋上端 設(shè)有與腳座上部爪狀體的開口形狀相匹配的蓋體4，該腳外蓋扣置在腳座主體上，在腳外蓋 上還設(shè)置有鎖體8，通過鎖體使腳外蓋與腳座相固定。所述的腳外蓋也可以沒有蓋體，該腳 外該扣置在腳座主體外側(cè)上。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技 術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不
4會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
盡管本文較多地使用了腳座主體，座墊、腳外蓋等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可 能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種 附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種車頂架腳座，腳座與插入件相固定，其特征在于包括腳座主體(2)，在腳座主體上扣置有腳外蓋(1)，該腳座主體與座墊(9)相連接，座墊(9)設(shè)置在底座主體(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的車頂架腳座，其特征是所述腳座主體(2) 上部呈爪狀，形成一用于插入件(3)穿入的通道，腳座主體(2)下端為兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的鉸 頭(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車頂架腳座，其特征是在座墊(9)上設(shè)置 有與鉸頭(31)相配合的鉸座(30)，鉸頭和鉸座通過銷軸(13)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求l所述的車頂架腳座，其特征是還包括一鉤件(11) ，鉤件上設(shè)有L形的連接部(5)，連接部末端設(shè)置有安裝孔(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車頂架腳座，其特征是所述鉤件(11)的連 接部(5)設(shè)置在座墊上，還包括有內(nèi)襯件(8)墊置在連接部上，在內(nèi)襯件上設(shè)有一方形螺 母孔(6)，安裝部端頭伸入到方形螺母孔內(nèi)，在螺母孔內(nèi)還設(shè)置有一方形螺母(14)，通 過一內(nèi)六角圓柱端緊定螺釘(12)使安裝部與內(nèi)襯件相固定，該內(nèi)襯件(8)固定連接在座 墊(9)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車頂架腳座，其特征是所述腳外蓋(1) 扣置在腳座主體(2)外側(cè)上，在腳外蓋上設(shè)置有鎖體(8)，腳外蓋通過鎖體與腳座主體相 連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車頂架腳座，其特征是所述所述腳外蓋 (1)上端設(shè)置有與腳座主體(2)上部爪狀體開口相配合的蓋體(4)，在腳外蓋上設(shè)置有 鎖體(8)，腳外蓋通過鎖體與腳座主體相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車頂架腳座，其特征是在腳外蓋(1 )內(nèi)側(cè)上設(shè)置有扳手(15)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車頂架，尤其涉及一種車頂架腳座。本實(shí)用新型主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中車頂架腳座不可調(diào)節(jié)的問題，提供了結(jié)構(gòu)簡單合理，且可以調(diào)節(jié)的車頂架腳座。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車頂架腳座，腳座與插入件相固定，其特征在于包括腳座主體，在腳座主體上扣置有腳外蓋，該腳座主體與座墊相連接，座墊設(shè)置在底座主體上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單合理，腳座與座墊之間通過鉸接相連，可以根據(jù)安裝情況調(diào)節(jié)，方便了安裝。
文檔編號(hào)B60R9/042GK201415643SQ200920301209
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月12日
發(fā)明者張普倫 申請(qǐng)人:寧波紐特汽車配件有限公司