專利名稱：滑架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑架，尤其是一種可以通過伸縮改變其長度且上面可承受重物的架子。
背景技術(shù)：
讓微型、輕型和中、重型各類車輛攜帶必要的工作裝置、儀器、工具及辦公物件等，工 作者隨車進行現(xiàn)場工作，在車輛到達工作地處于靜止狀態(tài)時，隨車攜帶的全部裝置及物件， 必須通過一種設備快捷、整齊地置于車輛外部并能承受相應的工作載荷，使得工作在車廂外 部立即開展起來，完全不受車廂內(nèi)部空間的局限，達到延展車廂內(nèi)部空間的目的，在工作結(jié) 束后，被置于車廂外部的隨車裝置及物件，又通過這樣的設備快捷而整齊地被送回車輛內(nèi)部 ;縮回車廂恢復原狀即可，非常的方便快捷。但是，這樣的設備，人們一直都沒有設計出來

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能拉伸到需要的長度，而且拉伸處于懸臂狀 態(tài)時，能承載一定的重量的滑架。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是它包括有內(nèi)架、中架及外架
，所述內(nèi)架、中架及外架均由其橫梁及縱梁組成，所述內(nèi)架的縱梁外側(cè)設有輪子，該輪子裝
在所述中架內(nèi)側(cè)的滑槽中；所述外架的縱梁內(nèi)側(cè)設有輪子，該輪子裝在所述中架外側(cè)的滑槽 中。
上述方案中，裝在所述內(nèi)架的縱梁外側(cè)的輪子中，有一部分輪子的輪軸可以固定地裝在 所述內(nèi)架的縱梁的圓孔中；另有一部分輪子的輪軸可以裝在所述內(nèi)架的縱梁的兩個同軸長孔 中，所述兩個同軸長孔之間可以裝有調(diào)節(jié)塊，所述輪軸從該調(diào)節(jié)塊中穿過，該調(diào)節(jié)塊的一端 可以設有螺紋孔，所述螺紋孔與所述輪軸垂直，該螺紋孔中可以穿有調(diào)整螺釘；裝在所述外 架的縱梁內(nèi)側(cè)的輪子中，有一部分輪子的輪軸可以固定地裝在所述外架的縱梁的圓孔中；另 有一部分輪子的輪軸可以裝在所述外架的縱梁的兩個同軸長孔中，所述兩個同軸長孔之間可 以裝有調(diào)節(jié)塊，所述輪軸從該調(diào)節(jié)塊中穿過，該調(diào)節(jié)塊的一端可以設有螺紋孔，所述螺紋孔 可與所述輪軸相互垂直，該螺紋孔中可以穿有調(diào)整螺釘；所述滑槽可以是內(nèi)大開口小的槽； 所述內(nèi)架的橫梁可以連接在所述內(nèi)架的兩縱梁的底面，所述中架的橫梁可以連接在所述中架的兩縱梁的內(nèi)側(cè)，所述外架的橫梁可以連接在所述外架的兩縱梁的頂面。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是 由于內(nèi)架的縱梁外側(cè)的輪子裝在中架內(nèi)側(cè)的滑槽中，外架的縱梁內(nèi)側(cè)的輪子裝在中架外
側(cè)的滑槽中，因此，需要時，它能快捷拉伸到需要的長度，并且在處于懸臂狀態(tài)時，能承受
需要的重量。

圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型拉伸后的的主視圖。 圖3是圖2的俯視圖。 圖4是3的A-A處階梯剖放大視圖。 圖5是圖3的I處局部剖放大視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖實例，對本實用新型作進一步詳述
參見圖l、圖2、圖3所示的本實施例，它包括有內(nèi)架3、中架2及外架1，內(nèi)架3由縱梁3. 1 與橫梁3. 2焊合組成，并且橫梁3. 2焊合在兩條縱梁3. l的底面，中架2由縱梁2. l與橫梁2. 2焊 合組成，并且橫梁2.2焊接在兩條縱梁2. l的內(nèi)側(cè)，外架縱梁1.1與橫梁1.2焊合組成，并且橫 梁1.2連接在兩條縱梁1.1的頂面，這樣，各架子在伸長縮短移動時，各橫梁之間將不會相碰 撞或相卡死；內(nèi)架3的兩條縱梁3. l外側(cè)設有輪子，該輪子裝在中架2的內(nèi)側(cè)的滑槽2.3中，外 架l的縱梁l.l內(nèi)側(cè)設有的輪子，該輪子裝在中架2的外側(cè)的滑槽2.4中，這樣，輪子在滑槽中 滾動，拉長或縮短各個架子時，將非常的快捷方便；如圖4和圖5所示，所有的輪子均為軸承 ，軸承有承載軸承4和可調(diào)軸承5，在縱梁l.l上，按照左右對稱，間距相等的原則，若干個 承載軸承4通過螺桿11、軸承擋圈7和緊固螺母12固定地安裝在縱梁2. l的滑槽2.3中，螺桿ll 的一端及緊固螺母12裝在縱梁1.1的圓孔17中，然后，每間隔一個承載軸承4，就安裝有一個 可調(diào)軸承5，可調(diào)軸承5通過螺桿13、軸承擋圈7和緊固螺母16安裝在縱梁2. l的滑槽2. 3中， 螺桿13的一端穿過縱梁1. 1兩個同軸的長孔18中，緊固螺母16裝在縱梁外側(cè)長孔18的外側(cè)， 兩個同軸長孔之間裝有調(diào)節(jié)塊14，螺桿13從該調(diào)節(jié)塊中穿過，該調(diào)節(jié)塊的一端開有螺紋孔， 該螺紋孔與螺桿13垂直，調(diào)整螺釘15穿在該螺紋孔中，若可調(diào)軸承5與滑槽之間有間隙，可 以先擰松緊固螺母16，然后再根據(jù)情況把調(diào)整螺釘15擰進或擰出，使螺桿13在長孔中上移或 下移，從而達到調(diào)整軸承與軌道之間接觸良好的目的；內(nèi)架3的縱梁3. l安裝軸承的原理與縱 梁l. l相同。
權(quán)利要求1.一種滑架，其特征在于它包括有內(nèi)架、中架及外架，所述內(nèi)架、中架及外架均由其橫梁及縱梁組成，所述內(nèi)架的縱梁外側(cè)設有輪子，該輪子裝在所述中架內(nèi)側(cè)的滑槽中；所述外架的縱梁內(nèi)側(cè)設有輪子，該輪子裝在所述中架外側(cè)的滑槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的滑架，其特征在于裝在所述內(nèi)架的縱梁外 側(cè)的輪子中，有一部分輪子的輪軸固定地裝在所述內(nèi)架的縱梁的圓孔中；另有一部分輪子的 輪軸裝在所述內(nèi)架的縱梁的兩個同軸長孔中，所述兩個同軸長孔之間裝有調(diào)節(jié)塊，所述輪軸 從該調(diào)節(jié)塊中穿過，該調(diào)節(jié)塊的一端設有螺紋孔，所述螺紋孔與所述輪軸垂直，該螺紋孔中 穿有調(diào)整螺釘；裝在所述外架的縱梁內(nèi)側(cè)的輪子中，有一部分輪子的輪軸固定地裝在所述外 架的縱梁的圓孔中；另有一部分輪子的輪軸裝在所述外架的縱梁的兩個同軸長孔中，所述兩 個同軸長孔之間裝有調(diào)節(jié)塊，所述輪軸從該調(diào)節(jié)塊中穿過，該調(diào)節(jié)塊的一端設有螺紋孔，所 述螺紋孔與所述輪軸垂直，該螺紋孔中穿有調(diào)整螺釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑架，其特征在于所述滑槽為內(nèi)大開口小的槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑架，其特征在于所述中架的橫梁連 接在所述中架的兩縱梁的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)架的橫梁連接在所述內(nèi)架的兩縱梁的底面，所述外架 的橫梁連接在所述外架的兩縱梁的頂面。
專利摘要一種滑架，它包括有內(nèi)架、中架及外架，所述內(nèi)架、中架及外架均由其橫梁及縱梁組成，所述內(nèi)架的縱梁外側(cè)設有輪子，該輪子裝在所述中架內(nèi)側(cè)的滑槽中；所述外架的縱梁內(nèi)側(cè)設有輪子，該輪子裝在所述中架外側(cè)的滑槽中；它能通過拉伸來改變長度，而且拉伸處于懸臂狀態(tài)時，能承載需要的重量，適合于安裝在微型、輕型和中型、重型各類車輛上。
文檔編號B60R9/00GK201366982SQ20092030105
公開日2009年12月23日 申請日期2009年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月4日
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