專利名稱：一種客車翻轉車窗的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車車窗，具體涉及一種可翻轉的汽車車窗。
背景技術：
目前，公交車的側窗安全出口主要為前后推拉窗或固定玻璃，前后推拉窗的安全 出口只占整個窗的50%，出口偏小會在出現(xiàn)危險疏散乘客時，由于出口太小造成隱患。固定 玻璃安全出口要配備安全錘，而固定玻璃配備的安全錘容易丟失，當安全錘丟失后，在出現(xiàn) 危險時就會造成乘客無法從該出口疏散，從而造成嚴重的事故后果。

實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，設計開發(fā)出了一種在客車出現(xiàn)危險需要疏散乘 客時能及時有效疏散乘客的客車翻轉車窗。本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種客車翻轉車窗，車窗本體安裝在窗框內，窗框內和車窗本體的頂部均安裝有J 形固件，兩J形固件相互勾住，并能相對活動轉動。一種客車翻轉車窗，所述的車窗本體側面安裝有鎖，車窗本體通過鎖與窗框連接?！N客車翻轉車窗，所述的窗框內的頂部安裝有上鉸鏈，上鉸鏈上設有所述J形 固件。一種客車翻轉車窗，所述的車窗本體的頂部安裝有下鉸鏈，下鉸鏈頂部安裝有所 述J形固件。本實用新型將車窗玻璃與窗框通過一副互勾裝置在無需使用時相互勾住，并通過 車窗鎖鎖住固定在窗框上，當需要打開時，只需要打開鎖即可使車窗玻璃通過互勾裝置轉 動一定角度，達到通風透氣的目的。但出現(xiàn)危險時，將車窗玻璃轉動角度超過互勾裝置能勾 住的角度后，車窗玻璃就會脫鉤脫落而下，從而使車窗玻璃迅速完全打開，能使乘客從該出 口迅速疏散。

圖1是車窗結構示意圖。圖2是圖1A-A剖視圖。圖3是圖2B處局部放大圖。圖4為圖3互勾裝置打開結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖1-3所示。一種客車翻轉車窗，車窗玻璃1安裝在窗框2內，窗框2內的頂部安裝有上鉸鏈4， 上鉸鏈4上設有窗框J形固件6。車窗玻璃1的頂部安裝有下鉸鏈5，下鉸鏈5頂部安裝有車窗玻璃J形固件7。兩J形固件相互勾住，形成互勾裝置，并能相對活動轉動。車窗玻璃 側面安裝有鎖，車窗玻璃通過鎖與窗框連接。 本實用新型當需要打開時，只需要打開鎖即可使車窗玻璃1通過車窗玻璃J形固 件7繞窗框J形固件6轉動一定角度，達到打開通風透氣的目的。但出現(xiàn)危險時，將車窗玻 璃1轉動角度超過車窗玻璃J形固件7能勾住窗框J形固件6的角度后，車窗玻璃1就會 因車窗玻璃J形固件7脫鉤而脫落下來，從而使車窗玻璃1迅速完全打開，能使乘客從該出 口迅速疏散。
權利要求一種客車翻轉車窗，車窗本體安裝在窗框內，其特征在于窗框內和車窗本體的頂部均安裝有J形固件，兩J形固件相互勾住，并能相對活動轉動。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種客車翻轉車窗，其特征在于所述的車窗本體側面安裝有 鎖，車窗本體通過鎖與窗框連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種客車翻轉車窗，其特征在于所述的窗框內的頂部安裝有 上鉸鏈，上鉸鏈上設有所述J形固件。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種客車翻轉車窗，其特征在于所述的車窗本體的頂部安裝 有下鉸鏈，下鉸鏈頂部安裝有所述J形固件。
專利摘要本實用新型涉及一種客車翻轉車窗，車窗本體安裝在窗框內，窗框內和車窗本體的頂部均安裝有J形固件，兩J形固件相互勾住，并能相對活動轉動。車窗本體通過鎖與窗框連接。本實用新型在客車出現(xiàn)危險需要疏散乘客時能及時有效疏散乘客，避免造成險情的發(fā)生。
文檔編號B60J1/00GK201580228SQ20092029957
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權日2009年12月24日
發(fā)明者張立輝, 徐志漢, 洪洋, 王 華 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司