專利名稱：一種客車用新型電氣控制盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電氣系統(tǒng)，尤其涉及汽車電氣控制裝置。
背景技術(shù)：
汽車電氣系統(tǒng)包括電瓶、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電開(kāi)關(guān)，通過(guò)電氣控制盒進(jìn)行集中控制， 分配全車電源電量。目前汽車所用的電氣控制盒一般功率較小，外殼及安裝板多采用塑料 或金屬材料制作，保險(xiǎn)裝置采用插接式或螺釘壓接式，由于功率較小，當(dāng)汽車用電負(fù)荷瞬間 增大，電流會(huì)產(chǎn)生高溫，塑料制品容易熔化、變形，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)紵鸹?，金屬制品不絕 緣，容易連電；保險(xiǎn)裝置的連接方式插接不夠牢固，震動(dòng)大了容易脫落，螺釘壓接不靈活，容 易燒損，拆裝比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是提供一種新型電氣控制裝置，能夠適應(yīng)汽車大功率電氣 工作環(huán)境，使用安全，配套性能好，用低電壓控制高電壓。 本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的設(shè)計(jì)一種客車用新型電氣控制盒，安裝板的上 面裝設(shè)電氣元器件，下面裝設(shè)連接線路，控制電路組裝設(shè)置在盒體內(nèi)，盒體的底面上開(kāi)有安 裝通孔，側(cè)面開(kāi)有通線孔，頂部開(kāi)口扣裝盒蓋，盒體和盒蓋采用高強(qiáng)度阻燃尼龍塑料制作， 控制電路中，電磁開(kāi)關(guān)連通電源輸入線路、電源供電線路及保險(xiǎn)線路，組成開(kāi)關(guān)電路，啟動(dòng) 繼電器采用大功率繼電器，連通啟動(dòng)控制線路、電源供電線路、啟動(dòng)輸出線路，組成啟動(dòng)回 路，啟動(dòng)保護(hù)繼電器連接啟動(dòng)保護(hù)線路及電磁開(kāi)關(guān)的搭鐵線，組成啟動(dòng)保護(hù)回路，備用繼電 器通過(guò)備用線路連接引線插接件，接線柱固定在接線柱座上，引線插接件連接穿過(guò)插接件 通線孔向上引出的各路線束和點(diǎn)火負(fù)極線路，保險(xiǎn)裝置通過(guò)保險(xiǎn)線路連接電源供電線路和 引線插接件。安裝板采用高強(qiáng)度阻燃尼龍塑料板，左邊開(kāi)有電磁開(kāi)關(guān)安裝孔，中間的前邊橫 列兩排金屬保險(xiǎn)螺套，開(kāi)有螺孔，可配裝保險(xiǎn)螺絲，后邊橫向并列若干接線柱座，帶有螺孔， 可配裝接線柱，繼電器安裝孔設(shè)置在接線柱座右前側(cè)，右后側(cè)開(kāi)有插接件通線孔，在安裝板 的周邊面上開(kāi)有若干內(nèi)固定孔，并開(kāi)有若干長(zhǎng)條形和圓形的穿線孔，右邊開(kāi)有繼電器支架 安裝孔，右邊的角上開(kāi)有安裝通孔，可與盒體的安裝通孔貫通。保險(xiǎn)裝置是保險(xiǎn)螺絲配裝保 險(xiǎn)螺套，橫列兩排固定在安裝板上面，每條保險(xiǎn)絲連接并列的兩只保險(xiǎn)螺絲，由保險(xiǎn)螺絲壓 緊在保險(xiǎn)螺套上形成一個(gè)保險(xiǎn)單元，若干個(gè)保險(xiǎn)單元組成保險(xiǎn)裝置，保險(xiǎn)螺絲下端穿過(guò)安 裝板，在下面連接保險(xiǎn)線路，安裝板上設(shè)置備用保險(xiǎn)單元和保險(xiǎn)絲盒。使用時(shí)，用螺栓穿過(guò) 盒體和安裝板上的安裝通孔，將本實(shí)用新型固定裝設(shè)在客車的后行李倉(cāng)壁面上，通過(guò)電線 連接電源及各個(gè)電動(dòng)部件。由于采用大功率啟動(dòng)繼電器與電磁開(kāi)關(guān)及各個(gè)回路連接配合， 實(shí)現(xiàn)了用低電壓控制高電壓。保險(xiǎn)裝置抗震能力強(qiáng)，保險(xiǎn)性能好，靈活安全，盒體和安裝板 阻燃絕緣性能好，防止了熔化、變形。 按照上述方案進(jìn)行試制、試驗(yàn)，證明本實(shí)用新型組裝方便、使用安全，能夠用低電 壓控制高電壓，滿足客車電氣系統(tǒng)控制工作需要，配套性能良好，應(yīng)用范圍廣泛，經(jīng)濟(jì)社會(huì)
3效益良好，較好地達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)。
圖1是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中的內(nèi)部控制電路裝置的A向俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2的E-E剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型的電氣原理圖； 圖5是本實(shí)用新型的安裝板10的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1-盒體，2-電磁開(kāi)關(guān)，3-接線柱，4-接線柱座，5-啟動(dòng)繼電器，6-引線插接 件，7_保險(xiǎn)絲盒，S-啟動(dòng)保護(hù)繼電器，9-備用繼電器，10-安裝板，11-保險(xiǎn)絲，12-保險(xiǎn)螺 絲，13-電源輸入線路，14-電源供電線路，15-啟動(dòng)控制線路，16-保險(xiǎn)線路，17-點(diǎn)火負(fù)極線 路，18-備用線路，19-連接插接件端，20-保險(xiǎn)線連接端，21-啟動(dòng)輸出線路，22-啟動(dòng)保護(hù) 線路；A-視向符號(hào)，E-剖視符號(hào)，G-盒蓋，T-通線孔，J-保險(xiǎn)螺套，L-繼電器支架，B-備用 保險(xiǎn)單元，Z-繼電器座，H-常閉觸頭，K-常開(kāi)觸頭，D-電磁開(kāi)關(guān)安裝孔，W-繼電器支架安 裝孔，M-安裝通孔，N-內(nèi)固定孔，P-備用保險(xiǎn)安裝孔，F(xiàn)-插接件通線孔，Q-繼電器安裝孔， X-穿線孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
加以說(shuō)明。 參閱圖l，盒蓋G扣裝在長(zhǎng)方體盒體1頂部，盒體1與盒蓋G采用高強(qiáng)度阻燃尼龍 塑料板制作，將控制電路封裝在盒體1內(nèi)，盒體1靠近電磁開(kāi)關(guān)2的側(cè)面開(kāi)有通線孔T。 參閱圖2，控制電路的電氣元器件裝設(shè)在安裝板10的上面，包括電磁開(kāi)關(guān)2，安 裝在保險(xiǎn)螺套J上的保險(xiǎn)螺絲12及保險(xiǎn)絲ll，裝在接線柱座4上的接線柱3，裝在繼電器 支架L上的啟動(dòng)保護(hù)繼電器8、備用繼電器9和繼電器座Z，引線插接件6，備用保險(xiǎn)單元B。 控制電路的連接線路設(shè)置在安裝板10的下面，包括電源輸入線路13、電源供電線路14，啟 動(dòng)控制線路15、保險(xiǎn)線路16、點(diǎn)火負(fù)極線路17、備用線路18、啟動(dòng)輸出線路21、啟動(dòng)保護(hù)線 路22 ;連接線路連接各電氣元器件，形成各個(gè)回路，啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等外部電動(dòng)部件的連接 線路可以通過(guò)盒體1側(cè)面的通線孔T引入盒體1內(nèi)，分別與引線插接件6插接連通。 參閱圖3，嵌裝在盒體1內(nèi)的安裝板10上裝設(shè)控制電路。安裝板10的上面，左側(cè) 部位裝設(shè)電磁開(kāi)關(guān)2 ;中部前側(cè)，裝設(shè)兩排保險(xiǎn)螺絲12，每?jī)芍槐ｋU(xiǎn)螺絲12固定連接一條保 險(xiǎn)絲11，并壓緊在保險(xiǎn)螺套J上形成一組單元，共設(shè)七組單元；接線柱3安設(shè)在接線柱座4 上，位于安裝板10中部后側(cè)；在中間偏右位置裝設(shè)大功率的啟動(dòng)繼電器5，在右側(cè)中部位置 裝設(shè)啟動(dòng)保護(hù)繼電器8和備用繼電器9 ;右側(cè)后部裝設(shè)連接各個(gè)回路線路的兩組引線插接 件6 ;在啟動(dòng)保護(hù)繼電器8的側(cè)面上裝設(shè)有保險(xiǎn)絲盒7 ;同時(shí)在電磁開(kāi)關(guān)2的前面裝設(shè)一組 備用保險(xiǎn)單元B?？刂齐娐返倪B接線路設(shè)置在安裝板10的下面。 參閱圖4，電磁開(kāi)關(guān)2連通電源輸入線路13、電源供電線路14及保險(xiǎn)線路16，形成 開(kāi)關(guān)電路；啟動(dòng)繼電器5連通啟動(dòng)控制線路15、電源供電線路14、啟動(dòng)輸出線路21，組成啟 動(dòng)回路；啟動(dòng)保護(hù)繼電器8連接啟動(dòng)保護(hù)線路22及電磁開(kāi)關(guān)2的搭鐵線，組成啟動(dòng)保護(hù)回 路；保險(xiǎn)絲11通過(guò)引線連通電源供電線路14、啟動(dòng)控制線路15，組成保險(xiǎn)線路16 ;備用繼電器9通過(guò)備用線路18的插接件連接端19連通引線插接件6 ;點(diǎn)火負(fù)極線路17通過(guò)外接 線路連通啟動(dòng)控制線路15。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，電磁開(kāi)關(guān)2兩端加上24V低電壓，常開(kāi)觸頭K閉 合，電源輸入線路13連通電源供電線路14，同時(shí)保險(xiǎn)線路16導(dǎo)通；啟動(dòng)控制線路15加上 控制信號(hào)，啟動(dòng)繼電器5的常開(kāi)觸頭K閉合，啟動(dòng)回路導(dǎo)通，啟動(dòng)機(jī)工作使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)， 發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，將電信號(hào)輸入啟動(dòng)保護(hù)線路22，啟動(dòng)保護(hù)繼電器8的常閉觸頭H斷 開(kāi)，啟動(dòng)繼電器5的常開(kāi)觸頭K斷開(kāi)，啟動(dòng)回路失電，啟動(dòng)機(jī)停止工作。 參閱圖5，安裝板10由高強(qiáng)度阻燃尼龍塑料板制作，橫向設(shè)置，前邊中間位置橫向 排列兩排金屬制保險(xiǎn)螺套J，后邊橫列一排金屬制接線柱座4，都與安裝板10固定連接為一 體，左邊開(kāi)有電磁開(kāi)關(guān)安裝孔D，前方開(kāi)有備用保險(xiǎn)安裝孔P，左右開(kāi)有穿線孔X，右邊開(kāi)有 插接件通線孔F、繼電器安裝孔Q、若干個(gè)穿線孔X，右邊的上下角位置開(kāi)有安裝通孔M，與盒 體1的安裝通孔M重合貫通。周邊開(kāi)有若干內(nèi)固定孔N，用于安裝板10與盒體1的安裝連 接。 采用本實(shí)用新型與汽車客車配套，裝設(shè)在客車后部行李倉(cāng)內(nèi)，電磁開(kāi)關(guān)電路與啟 動(dòng)回路、啟動(dòng)保護(hù)回路等控制電路配合，起到了低電壓控制高電壓的作用，配套性能良好。 高強(qiáng)度阻燃尼龍塑料制作的盒體1、盒蓋G、安裝板10的耐熱性好，受熱不變形。保險(xiǎn)裝置 抗震動(dòng)能力強(qiáng)，裝卸更換方便。本實(shí)用新型能滿足大功率電氣裝置的配套控制需求，使用安 全可靠，應(yīng)用范圍廣泛，具有較好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求一種客車用新型電氣控制盒，其特征在于安裝板(10)的上面裝設(shè)電氣元器件，下面裝設(shè)連接線路，控制電路組裝設(shè)置在盒體(1)內(nèi)，盒體(1)的底面上開(kāi)有安裝通孔(M)，側(cè)面開(kāi)有通線孔(T)，頂部開(kāi)口扣裝盒蓋(G)，盒體(1)和盒蓋(G)采用高強(qiáng)度阻燃尼龍塑料制作，控制電路中，電磁開(kāi)關(guān)(2)連通電源輸入線路(13)、電源供電線路(14)及保險(xiǎn)線路(16)，組成開(kāi)關(guān)電路，啟動(dòng)繼電器(5)采用大功率繼電器，連通啟動(dòng)控制線路(15)、電源供電線路(14)、啟動(dòng)輸出線路(21)，組成啟動(dòng)回路，啟動(dòng)保護(hù)繼電器(8)連接啟動(dòng)保護(hù)線路(22)及電磁開(kāi)關(guān)(2)的搭鐵線，組成啟動(dòng)保護(hù)回路，備用繼電器(9)通過(guò)備用線路(18)連接引線插接件(6)，引線插接件(6)連接各路線束和點(diǎn)火負(fù)極線路(17)，保險(xiǎn)裝置通過(guò)保險(xiǎn)線路(16)連接電源供電線路(14)和引線插接件(6)。
2. 按照權(quán)利要求l所述的客車用新型電氣控制盒，其特征在于所說(shuō)的安裝板(10)采用高強(qiáng)度阻燃尼龍塑料板，左邊開(kāi)有電磁開(kāi)關(guān)安裝孔(D)，中間的前邊橫列兩排金屬保險(xiǎn)螺套(J)，開(kāi)有螺孔，可配裝保險(xiǎn)螺絲(12)，后邊橫向并列若干接線柱座(4)，帶有螺孔，可配裝接線柱(3)，繼電器安裝孔(Q)設(shè)置在接線柱座(4)右前側(cè)，右后側(cè)開(kāi)有插接件通線孔(F)，在安裝板(10)的周邊面上開(kāi)有若干內(nèi)固定孔(N)，并開(kāi)有若干長(zhǎng)條形和圓形的穿線孔(X)，右邊開(kāi)有繼電器支架安裝孔(W)，右邊的角上開(kāi)有安裝通孔(M)，可與盒體(1)的安裝通孔(M)貫通。
3. 按照權(quán)利要求1所述的客車用新型電氣控制盒，其特征在于所說(shuō)的保險(xiǎn)裝置是保險(xiǎn)螺絲(12)配裝保險(xiǎn)螺套(J)，橫列兩排固定在安裝板(10)上面，每條保險(xiǎn)絲(11)連接并列的兩只保險(xiǎn)螺絲(12)，由保險(xiǎn)螺絲(12)壓緊在保險(xiǎn)螺套(J)上形成一個(gè)保險(xiǎn)單元，若干個(gè)保險(xiǎn)單元組成保險(xiǎn)裝置，保險(xiǎn)螺絲(12)下端穿過(guò)安裝板(IO)，在下面連接保險(xiǎn)線路(16)，安裝板(10)上設(shè)置備用保險(xiǎn)單元(B)和保險(xiǎn)絲盒(7)。
專利摘要一種客車用新型電氣控制盒，控制電路組裝設(shè)置在盒體(1)內(nèi)，盒體(1)、盒蓋(G)、安裝板(10)均采用高強(qiáng)度阻燃尼龍塑料制作，電磁開(kāi)關(guān)(2)連通電源輸入線路(13)、電源供電線路(14)及保險(xiǎn)線路(16)，組成開(kāi)關(guān)電路，啟動(dòng)繼電器(5)連通啟動(dòng)控制線路(15)、電源供電線路(14)、啟動(dòng)輸出線路(21)，組成啟動(dòng)回路，啟動(dòng)保護(hù)繼電器(8)連接啟動(dòng)保護(hù)線路(22)和電磁開(kāi)關(guān)(2)的搭鐵線，組成啟動(dòng)保護(hù)回路，備用繼電器(9)通過(guò)備用線路(18)連接引線插接件(6)，引線插接件(6)連接各路線束。盒體(1)固定裝設(shè)在客車的后行李倉(cāng)壁面上，通過(guò)外接線路連接電源及各個(gè)電動(dòng)部件。實(shí)現(xiàn)了用低電壓控制高電壓，配套性能良好，能夠滿足客車電氣系統(tǒng)控制需要。
文檔編號(hào)B60R16/02GK201494386SQ20092022656
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者劉建勇, 張發(fā)忠 申請(qǐng)人:山東天海電裝有限公司