專利名稱：前簧固定支架的制作方法
技術領域：
本實用新型主要涉及一種汽車部件中的固定支架，尤其涉及一種前簧固定支架。技術背景 現(xiàn)有重型汽車車橋中裝配的前簧左右固定支架和吊耳，由原來的分體式結構改為整體式結構，在車輛長時間行駛時，兩支架受力比較復雜，容易產(chǎn)生共振，容易相互錯位或斷裂等現(xiàn)象，而目前的整體式結構，支架和吊耳的直接過渡，加工工序多，而且在過渡處受力出現(xiàn)開裂，影響支架的使用壽命
實用新型內容
本實用新型的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種前簧固定支架，解決了支架和折邊直接過渡時加工工序多，過渡處受力出現(xiàn)開裂，影響支架的使用壽命等問題。[0004] 本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的 —種前簧固定支架，包括有槽形支架，其特征在于在槽形支架底部沖切出向上翻折的吊耳，所述吊耳的兩側與所述的槽形支架體的結合處開有圓孔，所述的槽形支架和吊耳上分別設有安裝孔。 本實用新型通過圓孔，使得圓孔周邊均受力，可以使應力分散，解決了開裂問題，
同時一次性成型，一次性成型，節(jié)省工序，保證了產(chǎn)品行位尺寸。 本實用新型的優(yōu)點是 本實用新型結構簡單，通過圓孔，達到應力分散，不易開裂的效果，同時保證了節(jié)省了工序，提高了生產(chǎn)率，提高了產(chǎn)品的質量和使用壽命。

圖1為本實用新型結構示意圖。[0010] 圖2為本實用新型主視圖。
具體實施方式
—種前簧固定支架，包括有槽形支架1，槽形支架1底部沖切出向上翻折的吊耳2，吊耳2的兩側與所述的槽形支架體1的結合處開有圓孔3，所述的槽形支架1和吊耳2上分別設有安裝孔4。
權利要求一種前簧固定支架，包括有槽形支架，其特征在于在槽形支架底部沖切出向上翻折的吊耳，所述吊耳的兩側與所述的槽形支架體的結合處開有圓孔，所述的槽形支架和吊耳上分別設有安裝孔。
專利摘要本實用新型公開了一種前簧固定支架，包括有槽形支架，其特征在于在槽形支架底部沖切出向上翻折的吊耳，所述吊耳的兩側與所述的槽形支架體的結合處開有圓孔，所述的槽形支架和吊耳上分別設有安裝孔。本實用新型結構簡單，通過圓孔，達到應力分散，不易開裂的效果，同時保證了節(jié)省了工序，提高了生產(chǎn)率，提高了產(chǎn)品的質量和使用壽命。
文檔編號B60G11/00GK201520180SQ20092018805
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月27日 優(yōu)先權日2009年9月27日
發(fā)明者周文俊 申請人:合肥常青機械制造有限責任公司