專利名稱：一種汽車后座椅導向塊的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車車廂內座椅安裝結構的技術領域，具體地說，本實用 新型涉及一種汽車后座椅導向塊。
背景技術：
目前，有些汽車的后座椅是通過坐墊卡入到車身上后座椅導向塊上來固定 到汽車上的，如本說明書附圖中的圖1所示，該固定方式是一種活性連接，在 汽車運行過程中，后靠背座椅與后座椅導向塊1之間直接接觸，因為后靠背座 椅和后座椅導向塊1均為金屬構件，存在相對運動而產生金屬摩擦異響，導致 乘車人員感覺很不舒適。
實用新型內容
本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車后座椅導向塊，其目的是防止 汽車在運行過程中，因后靠椅存在金屬相對運動、碰撞而產生異響。 為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為
本實用新型所提供的這種汽車后座椅導向塊，所述的后座椅導向塊為金屬 構件，汽車后座椅坐墊卡入所述的后座椅導向塊進行安裝定位，所述的后座椅 導向塊安裝汽車后座椅坐墊的兩側上分別設有柔性墊塊。
所述的柔性墊塊為硫化橡膠墊塊。
本實用新型采用上述技術方案，避免了在汽車運行當中，由于后靠背座椅 和后座椅導向塊之間金屬發(fā)生碰撞而產生的異響，提高了車輛乘坐的舒適性。 而且上述結構簡便易行，成本增加很少，具有較強的實用性。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明 圖1為本說明書背景技術所述的結構示意圖； 圖2為本實用新型的結構示意圖。 圖中標記為
1、后座椅導向塊，2、柔性墊塊。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所 涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作 用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本 領域的技術人員對本實用新型的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的 理解。
如圖2所表達的本實用新型的結構，是一種汽車后座椅導向塊結構，包括
為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服 其缺陷，實現防止汽車在運行過程中，因后靠椅存在金屬相對運動、碰撞而產 生異響的發(fā)明目的，本實用新型采取的技術方案為
如圖2所示，本實用新型所提供的這種汽車后座椅導向塊，所述的后座椅 導向塊1為金屬構件，汽車后座椅坐墊卡入所述的后座椅導向塊1進行安裝定 位，所述的后座椅導向塊1安裝汽車后座椅坐墊的兩側上分別設有柔性墊塊2。
在后座椅導向塊1兩側翻邊處增加2個柔性墊塊2，從而確保了橡膠與導向 塊接合牢靠。因此當后座椅固定到后座椅導向塊l時是與柔性墊塊2直接接觸， 避免了后座椅與后座椅導向塊1之間金屬直接接觸而發(fā)出的異響。上述技術方 案在克服汽車運行過程中兩者因相對運動而產出異響，具有較強的使用性。
以上所述的墊塊2為硫化橡膠墊塊。該柔性墊塊2是橡膠通過硫化技術固化到后座椅導向塊1兩側上。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現 并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的 各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于 其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1、一種汽車后座椅導向塊，所述的后座椅導向塊(1)為金屬構件，汽車后座椅坐墊卡入所述的后座椅導向塊(1)進行安裝定位，其特征在于所述的后座椅導向塊(1)安裝汽車后座椅坐墊的兩側上分別設有柔性墊塊(2)。
2、 按照權利要求l所述的汽車后座椅導向塊，其特征在于所述的柔性墊 塊(2)為硫化橡膠墊塊。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后座椅導向塊，所述的后座椅導向塊(1)為金屬構件，汽車后座椅坐墊卡入所述的后座椅導向塊(1)進行安裝定位，所述的后座椅導向塊(1)安裝汽車后座椅坐墊的兩側上分別設有柔性墊塊(2)。采用上述技術方案，避免了在汽車運行當中，由于后靠背座椅和后座椅導向塊之間金屬發(fā)生碰撞而產生的異響，提高了車輛乘坐的舒適性。而且上述結構簡便易行，成本增加很少，具有較強的實用性。
文檔編號B60N2/005GK201376512SQ20092014330
公開日2010年1月6日 申請日期2009年3月11日 優(yōu)先權日2009年3月11日
發(fā)明者斌 吳, 孔林才, 楊良武 申請人:蕪湖市勤惠汽車配件制造有限公司