專利名稱：一種汽車安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，特別涉及一種汽車安全控制裝置。
背景技術(shù)：
開車的人都知道，開車在人多的地方不易出車禍，最怕的是夜間在高速上沒車和 疲勞駕車時(shí)，最容易出車禍。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)夜間疲勞駕車易出車禍的問題，提出了一種汽車安全裝置，自 動(dòng)測(cè)試車距，距離過小時(shí)，提示司機(jī)并控制發(fā)出信號(hào)給剎車制動(dòng)裝置制動(dòng)，避免車禍的產(chǎn) 生。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種汽車安全裝置，包括前燈控制裝置、保險(xiǎn)帶控制裝 置、剎車制動(dòng)裝置，還包括紅外發(fā)射器和控制器，前燈控制裝置啟動(dòng)紅外發(fā)射器測(cè)試和前車 的距離，測(cè)試的數(shù)據(jù)送入控制器中計(jì)算處理，控制器輸出控制信號(hào)到保險(xiǎn)帶控制裝置和剎 車制動(dòng)裝置。 本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型汽車安全裝置，有效避免了夜間行車和 疲勞駕駛導(dǎo)致車禍的產(chǎn)生，提高了汽車的安全性能。

圖1為本實(shí)用新型汽車安全裝置結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
夜間行駛，汽車開前燈時(shí)，前燈控制裝置1自動(dòng)啟動(dòng)紅外發(fā)射器2測(cè)試和前車的距 離，測(cè)試的數(shù)據(jù)送入控制器3中計(jì)算處理，如過距離小于設(shè)定安全距離，控制器3發(fā)出信號(hào) 給保險(xiǎn)帶控制裝置4收緊保險(xiǎn)帶，提醒司機(jī)拉開距離，如果司機(jī)這時(shí)疲勞駕駛會(huì)因?yàn)楸ｋU(xiǎn) 帶而清醒，拉開車距，如果車距沒有被拉開，控制器3接收到的數(shù)據(jù)小于警戒值，發(fā)出信號(hào) 給剎車制動(dòng)裝置5制動(dòng)信號(hào)，剎車制動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)剎車，防止車禍。
權(quán)利要求一種汽車安全裝置，包括前燈控制裝置、保險(xiǎn)帶控制裝置、剎車制動(dòng)裝置，其特征在于，還包括紅外發(fā)射器和控制器，前燈控制裝置啟動(dòng)紅外發(fā)射器測(cè)試和前車的距離，測(cè)試的數(shù)據(jù)送入控制器中計(jì)算處理，控制器輸出控制信號(hào)到保險(xiǎn)帶控制裝置和剎車制動(dòng)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車安全裝置，利用紅外測(cè)試行駛的車間距離，根據(jù)車間距離發(fā)出報(bào)警信號(hào)并進(jìn)行緊急情況處理，有效避免了夜間行車和疲勞駕駛導(dǎo)致車禍的產(chǎn)生，提高了汽車的安全性能。
文檔編號(hào)B60R21/013GK201457289SQ20092007402
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月8日
發(fā)明者張?jiān)品? 徐芋佳 申請(qǐng)人:上海大學(xué)附屬中學(xué)