專利名稱：一種改進(jìn)的用于汽車方向盤的折疊鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械鎖具，涉及一種改進(jìn)的用于汽車方向盤的折疊鎖。
背景技術(shù)：
200810030757.X號(hào)專利申請公開了一種用于汽車方向盤的折疊鎖，如 圖1所示，由主鎖體和副鎖體組成，主鎖體包括鎖頭4，鎖頭上4設(shè)有由 鎖芯控制的鎖止元件3并固定有帶后叉口 8的止動(dòng)桿1 ，副鎖體包括軸頭5， 軸頭5上設(shè)有轉(zhuǎn)軸2，并固定有帶前叉口 9的叉桿6，副鎖體上的轉(zhuǎn)軸2與 主鎖體鎖頭4上的軸孔相配合形成鉸鏈連接，副鎖體相對主鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖 止通過鎖止元件3與設(shè)在副鎖j麟由頭5上的鎖孔7相酉己合來實(shí)現(xiàn)。這種鎖 存在的不足是，當(dāng)畐U鎖體相對主鎖體處于圖1所示狀態(tài)時(shí)，副鎖體的軸頭 5會(huì)因主鎖體上的鎖止元件3伸出后阻擋，不能轉(zhuǎn)動(dòng)至上鎖狀態(tài)，除非再 用鑰匙將鎖止元件3打開使其縮回到主鎖體的鎖頭4內(nèi)，給JOT者帶來不 方便。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在克服上述技術(shù)的不足，提供一種使用更方便 的改進(jìn)的用于汽車方向盤的折疊鎖。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:改進(jìn)的用于汽車方向盤的折疊鎖， 包括主鎖體、與主鎖體鉸接的副鎖體，主鎖體包括鎖頭，鎖頭上設(shè)有由鎖 芯控制的鎖止元件，副鎖體包括軸頭，軸頭上設(shè)有與鎖頭上的鎖止元件相配合的鎖孔；以主鎖體和副鎖體它們的鉸接軸線為圓心，軸頭上與鎖頭相 接觸的面的半徑大于鎖頭上的鎖止元件中線距離圓心的半徑。
本實(shí)用新型的折疊鎖，由于以主鎖體和畐l懶體它們的鉸接軸線為圓心， 軸頭上與鎖頭相接觸的面的半徑大于鎖頭上的鎖止元件中線距離圓心的半 徑，無論副鎖體相對于主鎖體處于何種位置，鎖頭上的鎖止元件除了與軸 頭上的鎖孔相配合外，始終被軸頭上與鎖頭相接觸的面阻擋，從而可以消 除現(xiàn)有折疊鎖因鎖止元件伸出后阻擋副鎖體不能轉(zhuǎn)動(dòng)至上鎖狀態(tài)的問題， 為使用者帶來方便。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是現(xiàn)有用于汽車方向盤的折疊鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖2的A—A向剖面圖。 具體實(shí) 式
本實(shí)用新型的改進(jìn)的用于汽車方向盤的折疊鎖如圖2、圖3所示，由 主鎖體和副鎖體組成，主鎖體包括鎖頭4，鎖頭上4設(shè)有由鎖芯10控制的 鎖止元件3并固定有帶后叉口 8的止動(dòng)桿1，副鎖體包括軸頭5，軸頭5上 設(shè)有轉(zhuǎn)軸2，并固定有帶前叉口 9的叉桿6，畐懶體上的轉(zhuǎn)軸2與主鎖體鎖 頭4上的軸孔相配合形成鉸鏈連接，軸頭5上設(shè)有與鎖頭4上的鎖止元件 3相配合的鎖孔；以主鎖體和副鎖體它們的鉸接軸線為圓心，軸頭5上與 鎖頭4相接觸的面的半徑R大于鎖頭4上的鎖止元件3中線距離圓心的半 徑r。
權(quán)利要求1、一種改進(jìn)的用于汽車方向盤的折疊鎖，包括主鎖體、與主鎖體鉸接的副鎖體，主鎖體包括鎖頭，鎖頭上設(shè)有由鎖芯控制的鎖止元件，副鎖體包括軸頭，軸頭上設(shè)有與鎖頭上的鎖止元件相配合的鎖孔；其特征是以主鎖體和副鎖體它們的鉸接軸線為圓心，軸頭上與鎖頭相接觸的面的半徑大于鎖頭上的鎖止元件中線距離圓心的半徑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的用于汽車方向盤的折疊鎖，包括主鎖體、與主鎖體鉸接的副鎖體，主鎖體包括鎖頭，鎖頭上設(shè)有由鎖芯控制的鎖止元件，副鎖體包括軸頭，軸頭上設(shè)有與鎖頭上的鎖止元件相配合的鎖孔；以主鎖體和副鎖體它們的鉸接軸線為圓心，軸頭上與鎖頭相接觸的面的半徑大于鎖頭上的鎖止元件中線距離圓心的半徑。本實(shí)用新型的折疊鎖，無論副鎖體相對于主鎖體處于何種位置，鎖頭上的鎖止元件除了與軸頭上的鎖孔相配合外，始終被軸頭上與鎖頭相接觸的面阻擋，從而可以消除現(xiàn)有折疊鎖因鎖止元件伸出后阻擋副鎖體不能轉(zhuǎn)動(dòng)至上鎖狀態(tài)的問題，為使用者帶來方便。
文檔編號(hào)B60R25/02GK201410931SQ20092006423
公開日2010年2月24日 申請日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者雷先鳴 申請人:雷先鳴