專利名稱：條形氣囊分層擺放充盈內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)胎，特別涉及一種條形氣囊分層擺放充盈內(nèi)胎。
(二)
背景技術(shù)：
車輪輪胎被釘子一類的銳器扎破，會(huì)立即撒氣。這時(shí)，車輛再繼續(xù)行駛就變得相當(dāng) 困難，其原因在于空癟的壞輪胎沒有彈性，增加其與路面的摩擦，相當(dāng)于成為另外狀態(tài)良 好的輪子的制動(dòng)器，車子就沒有辦法自如行駛；三輪或四輪車(如汽車)，因輪胎被扎破壞 掉一個(gè)輪子，這個(gè)失去彈性的輪子所起得"制動(dòng)"作用，足以使得其余三個(gè)狀態(tài)良好的輪子 搖晃不定，車輛難以直行并且也不能正常行駛移動(dòng)。輪胎一扎破就會(huì)撒氣癟掉，根源在于輪 胎的組成原理。輪胎內(nèi)胎是一條環(huán)形的中空"袋子"，內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)帶有起逆止閥作用的充 氣"嘴"。內(nèi)胎這樣設(shè)計(jì)，可以充滿壓縮空氣，使得外胎表現(xiàn)出很大的彈性和承載能力，車輛 才會(huì)得以正常行駛?？墒?，一旦同時(shí)扎破車輪的內(nèi)、外胎，內(nèi)胎的全部壓縮空氣就會(huì)通過破 口迅速減壓跑向大氣，只要幾分鐘的時(shí)間，整個(gè)車胎就會(huì)空癟。自充氣輪胎問世以來，對(duì)于 扎破輪胎的應(yīng)急處理，人們沒有多少有效方法和手段。汽車可以隨時(shí)帶著備用輪胎，一旦車 胎被扎破，就用千斤頂架起汽車換上備用輪胎。這樣一來，既耽誤了時(shí)間，也耗費(fèi)了司機(jī)的 許多體力。如果運(yùn)氣不好，一下子扎破幾個(gè)輪胎，對(duì)司機(jī)和乘客來講就是苦不堪言的事情 了。更不堪言的是兩輪車的使用者，由于沒有辦法攜帶備用輪胎，一旦輪胎被扎破，只有推 著車子滿大街尋找修車鋪。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，特提供了一種內(nèi)胎被扎破后仍能使用的條 形氣囊分層擺放充盈內(nèi)胎。 本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的 —種條形氣囊分層擺放充盈內(nèi)胎，包括內(nèi)胎本體、充氣嘴、其特征是內(nèi)胎本體由 內(nèi)層、外層構(gòu)成，內(nèi)胎本體外層是有多層、多列的小氣囊構(gòu)成，內(nèi)胎本體的內(nèi)層設(shè)為整條中 空貫通氣囊亦即小截面內(nèi)胎。 本實(shí)用新型所述的條形氣囊分層擺放充盈內(nèi)胎，其特征是所述小氣囊的排列方 式為按層交錯(cuò)排列。 小氣囊主要作用是將充氣空間最小化，當(dāng)其中的某一個(gè)被扎破后，由于撒氣、癟掉 的空間最小，不影響整條輪胎的使用。如若內(nèi)層可充氣整條內(nèi)胎即小截面內(nèi)胎被尖狀物質(zhì) 扎破，由于外層"小氣囊"有一定的累加厚度，也不影響使用。因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡 單、實(shí)用方便的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖[0010] 圖中，1、小氣囊，2、小截面內(nèi)胎，3、充氣嘴。 具體實(shí)施方式附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括內(nèi)胎本體、充氣嘴3、其特征 是內(nèi)胎本體由內(nèi)層、外層構(gòu)成，內(nèi)胎本體外層是有多層、多列的小氣囊1構(gòu)成，內(nèi)胎本體的 內(nèi)層設(shè)為整條中空貫通氣囊亦即小截面內(nèi)胎2。所述小氣囊1的排列方式為按層交錯(cuò)排列。 小氣囊主要作用是將充氣空間最小化，當(dāng)其中的某一個(gè)被扎破后，由于撒氣、癟掉的空間最 小，不影響整條輪胎的使用。如若內(nèi)層可充氣整條內(nèi)胎即小截面內(nèi)胎被尖狀物質(zhì)扎破，由于 外層小氣囊1有一定的累加厚度，也不影響使用。
權(quán)利要求一種條形氣囊分層擺放充盈內(nèi)胎，包括內(nèi)胎本體、充氣嘴(3)，其特征是內(nèi)胎本體由內(nèi)層、外層構(gòu)成，內(nèi)胎本體外層是有多層、多列的小氣囊(1)構(gòu)成，內(nèi)胎本體的內(nèi)層設(shè)為整條中空貫通氣囊亦即小截面內(nèi)胎(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的條形氣囊分層擺放充盈內(nèi)胎，其特征是所述小氣囊(1)的 排列方式為按層交錯(cuò)排列。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)胎，特別涉及一種條形氣囊分層擺放充盈內(nèi)胎，該實(shí)施例包括內(nèi)胎本體、充氣嘴，其特征是內(nèi)胎本體由內(nèi)層、外層構(gòu)成，內(nèi)胎本體外層是有多層、多列的小氣囊構(gòu)成，內(nèi)胎本體的內(nèi)層設(shè)為整條中空貫通氣囊亦即小截面內(nèi)胎。所述小氣囊的排列方式為砌磚樣式，亦即按層交錯(cuò)排列。由于本實(shí)用新型所述的內(nèi)胎在小氣囊或者是小截面內(nèi)胎被扎后仍能使用，因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C17/00GK201442491SQ200920028748
公開日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月2日
發(fā)明者劉佳君 申請(qǐng)人:劉佳