專利名稱：機(jī)動(dòng)車前大燈自動(dòng)變光裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的光學(xué)照明裝置所用的電路，具體地說，涉及一種機(jī)動(dòng) 車前大燈自動(dòng)變光裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車前大燈具備遠(yuǎn)光、近光兩種照度功能。機(jī)動(dòng)車在夜間正常行駛時(shí)，一般采用 遠(yuǎn)光燈照明，而當(dāng)兩車交會(huì)時(shí)，為防止遠(yuǎn)光眩目，避免由此產(chǎn)生的交通安全事故，國家交通 部關(guān)于機(jī)動(dòng)車安全規(guī)定機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車時(shí)，在相距離150M外，會(huì)車雙方就應(yīng)該主動(dòng)將前 照燈變?yōu)榻鉄粽彰?，由于機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)、近光的變換是由駕駛員手動(dòng)操縱，因駕駛員疏忽、素 質(zhì)低下、惡意開啟等原因，目前機(jī)動(dòng)車夜間安全會(huì)車不盡人意，夜間因遠(yuǎn)光燈眩目導(dǎo)致的交 通事故時(shí)有發(fā)生，不利于安全行車。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車在夜間會(huì)車時(shí)因長(zhǎng)開遠(yuǎn)光燈而造成交通事故的問題，本發(fā)明 的目的，乃是提供一種迫使機(jī)動(dòng)車將遠(yuǎn)光燈自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉄舻臋C(jī)動(dòng)車前大燈自動(dòng)變光裝 置，從而確保夜間會(huì)車時(shí)的安全行車。本發(fā)明的解決方案如下。參見圖1本發(fā)明的電原理方框圖，本發(fā)明由穩(wěn)壓電路1、 單片機(jī)電路2、信號(hào)發(fā)射接收電路3、檢測(cè)電路4、安全提示電路5、變光執(zhí)行電路6、漸進(jìn)變 光控制電路7連接組成，其中穩(wěn)壓電路1的輸出端101分別連接到單片機(jī)電路2、信號(hào)發(fā)射 接收電路3的工作電源端以提供直流工作電源，單片機(jī)電路2的數(shù)據(jù)端口和控制端口分別 與信號(hào)發(fā)射接收電路3的數(shù)據(jù)端口和控制端口相連，單片機(jī)電路2的控制端口分別與變光 執(zhí)行電路6、漸進(jìn)變光控制電路7、檢測(cè)電路4和安全提示電路5的控制端口相接，檢測(cè)電路 4的輸出端，一端與變光執(zhí)行電路6的近光燈電流輸入端連接在一起，另一端與漸進(jìn)變光控 制電路7的輸入端相連，檢測(cè)電路4的工作電源端與變光執(zhí)行電路6的工作電源端和漸進(jìn) 變光控制電路7的工作電源端相連接。具有上述電路結(jié)構(gòu)的本發(fā)明在安裝使用時(shí)，將其穩(wěn)壓電路1的電源輸入端與機(jī)動(dòng) 車點(diǎn)火開關(guān)11的動(dòng)觸頭端111相連接，將上述檢測(cè)電路4的一個(gè)輸出端與變光執(zhí)行電路6 近光燈電流輸入端的共連端跟近光燈8的電源輸出端及機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)12的靜觸頭端122 相連接，將上述檢測(cè)電路4、變光執(zhí)行電路6和漸進(jìn)變光執(zhí)行電路7的工作電源端與近光燈 8和遠(yuǎn)光燈9的電源輸入端相連接，然后接在機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火開關(guān)11的靜觸頭端112上，變光 執(zhí)行電路6和漸進(jìn)變光執(zhí)行電路7的輸出端跟機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)12的另一靜觸頭端123相 連接；同時(shí)，將檢測(cè)電路4的另一個(gè)輸出端與漸進(jìn)變光控制電路7的輸入端的共連端跟遠(yuǎn)光 燈9的電源輸出端相連接。本發(fā)明的主機(jī)可安裝在機(jī)動(dòng)車引擎蓋內(nèi)或駕駛室空隙處，只需 將自身導(dǎo)線與機(jī)動(dòng)車熔斷盒內(nèi)前大燈等的相關(guān)導(dǎo)線按上述連接關(guān)系連接即可。安全提示電 路5中的LED指示燈則可單獨(dú)用導(dǎo)線引出接至駕駛室儀表盤與前擋風(fēng)玻璃縫隙處，這樣就 不致?lián)p壞機(jī)動(dòng)車儀表盤。
本發(fā)明的工作原理如下。工作原理描述的前提，是兩輛夜間會(huì)車的機(jī)動(dòng)車上都裝 設(shè)了本發(fā)明前大燈自動(dòng)變光裝置。接通機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火開關(guān)11，機(jī)動(dòng)車車內(nèi)電源10便向穩(wěn)壓電 路1供電，穩(wěn)壓電路1的輸出端101向單片機(jī)電路2、信號(hào)發(fā)射接收電路3提供穩(wěn)定的直流工 作電源。在行車時(shí)需開啟近光燈8時(shí)，將機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)12的動(dòng)觸頭從121空檔打向122 近光檔。車內(nèi)電源10給近光燈8供電而將其啟亮，此時(shí)車內(nèi)電源10還作用于單片機(jī)電路 2的控制端，經(jīng)單片機(jī)電路2判斷為高電平，輸出信號(hào)給信號(hào)發(fā)射接收電路3，使其向會(huì)車的 對(duì)方機(jī)動(dòng)車發(fā)射一定頻率的變光信號(hào)，并在單片機(jī)電路2內(nèi)部程序的運(yùn)作下經(jīng)若干秒后停 止發(fā)射。當(dāng)需要開啟遠(yuǎn)光燈9時(shí)，則將變光開關(guān)12打向123遠(yuǎn)光檔，于是車內(nèi)電源10向變 光執(zhí)行電路6、漸進(jìn)變光控制電路7提供直流工作電源，且同時(shí)經(jīng)漸進(jìn)變光控制電路7的場(chǎng) 效應(yīng)管V2向遠(yuǎn)光燈9供電而啟亮遠(yuǎn)光燈9。與此同時(shí)，漸進(jìn)變光控制電路7將遠(yuǎn)光燈開啟 的信號(hào)作用于單片機(jī)電路2并經(jīng)判斷為高電平，經(jīng)其內(nèi)部程序設(shè)定的時(shí)間(一般可設(shè)定為 0. 2秒)后，若此高電平仍然不變，單片機(jī)電路2便輸出信號(hào)給信號(hào)發(fā)射接收電路3，使信號(hào) 發(fā)射接收電路3處于接收變光信號(hào)狀態(tài)。否則，則返回開始狀態(tài)，這0.2秒的延時(shí)接收變光 信號(hào)，可確保機(jī)動(dòng)車任何時(shí)候均可間歇地開啟遠(yuǎn)光燈9 (如打超車及緊急提示燈時(shí))。當(dāng)信 號(hào)發(fā)射接收電路3處于接收變光信號(hào)狀態(tài)并接收到會(huì)車的對(duì)方機(jī)動(dòng)車發(fā)來的變光信號(hào)后， 單片機(jī)電路2的控制端送出信號(hào)給變光執(zhí)行電路6的輸入端，使變光執(zhí)行電路6中的場(chǎng)效 應(yīng)管Vl導(dǎo)通，于是近光燈8啟亮，同時(shí)單片機(jī)電路2啟動(dòng)延時(shí)漸進(jìn)變光程序，即在若干秒內(nèi) 從其控制端輸出脈沖寬度逐漸增大的系列脈沖給漸進(jìn)變光控制電路7的輸入端，經(jīng)漸進(jìn)變 光控制電路7轉(zhuǎn)變成從Nv (Nv為機(jī)動(dòng)車車內(nèi)電源10的電源電壓)到OV的遠(yuǎn)光燈電壓，此 電壓送給遠(yuǎn)光燈9使其由亮到暗。單片機(jī)電路2執(zhí)行漸進(jìn)變光程序，整個(gè)變光過程可設(shè)為 15S，其中遠(yuǎn)光燈9上的電壓由Nv變?yōu)镺V為5S，ov維持時(shí)間為IOS ；這期間單片機(jī)電路2 間斷地送出控制信號(hào)給安全提示電路5，使其所含的LED指示燈呈閃爍狀(明暗交替)，以 作為輔助安全提示。當(dāng)遠(yuǎn)光燈9完全變暗并經(jīng)過10秒鐘后(即整個(gè)會(huì)車時(shí)的15S變光過 程完成后)，單片機(jī)電路2的控制端送出信號(hào)給變光執(zhí)行電路6和漸進(jìn)變光控制電路7的 輸出端，使場(chǎng)效應(yīng)管Vl截止，V2導(dǎo)通，于是近光燈8熄滅，遠(yuǎn)光燈9啟亮，機(jī)動(dòng)車重新恢復(fù) 遠(yuǎn)光燈照明。同時(shí)由于本發(fā)明單片機(jī)含內(nèi)置存儲(chǔ)器，因而系統(tǒng)可根據(jù)要求記錄、保存、刪除 多種信息，根據(jù)單片機(jī)電路2內(nèi)設(shè)程序要求，信號(hào)發(fā)射接收電路3除可發(fā)射和接收變光信號(hào) 外，還可以發(fā)射和接收其它信號(hào)，如可以在接收提示信號(hào)后將保留在存儲(chǔ)器內(nèi)的自身密碼 信息發(fā)射出去。本發(fā)明的有益效果是①通過強(qiáng)制性變光達(dá)到雙方文明會(huì)車的目的。由于該系統(tǒng) 采用單片機(jī)控制電路，該系統(tǒng)所有動(dòng)作均由單片機(jī)內(nèi)置程序指揮，裝有該系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車開 啟遠(yuǎn)光燈行駛時(shí)，當(dāng)接收到變光信號(hào)后，單片機(jī)執(zhí)行漸進(jìn)變光程序，近光啟亮，遠(yuǎn)光漸漸熄 滅，在被變光期間(15S)，在程序指示下，機(jī)動(dòng)車可以間隙性地使用遠(yuǎn)光燈，如打超車燈及 緊急提示，除此之外，機(jī)動(dòng)車無法固定使用遠(yuǎn)光燈。這樣可以杜絕部分駕駛員被變光之后， 通過調(diào)整大燈變光開關(guān)又迅速恢復(fù)使用遠(yuǎn)光燈照明，確保整個(gè)會(huì)車過程的完成。同時(shí)，由于 被變光過程具有明顯的強(qiáng)制性，有利于該機(jī)動(dòng)車也主動(dòng)變光。達(dá)到雙方文明會(huì)車的目的。② 可確保駕駛員夜間行車安全。機(jī)動(dòng)車在被強(qiáng)制變光期間，近光燈全亮，遠(yuǎn)光燈漸漸熄滅，整 個(gè)過程視覺自然，無突變感，確保駕駛員夜間行車安全。同時(shí)位于駕駛室內(nèi)的安全提示電路 5中LED指示燈保持高亮度閃爍，作出安全輔助提示。③安裝使用方便。如前所述，該變光裝置安裝時(shí)無須改變機(jī)動(dòng)車自有電路，并且使用機(jī)動(dòng)車自有電源，所有操作均由機(jī)動(dòng)車自 有前大燈變光開關(guān)控制。當(dāng)開啟近光燈時(shí)，該變光裝置可發(fā)射變光信號(hào)，當(dāng)開啟遠(yuǎn)光燈時(shí)， 該變光器可接收變光信號(hào)，并自動(dòng)產(chǎn)生相關(guān)動(dòng)作，使用方便。④具有完備的發(fā)射、接收和記 錄功能。如前所述，由于單片機(jī)電路2中單片機(jī)含內(nèi)置存儲(chǔ)器，其信號(hào)發(fā)射接收電路3除可 接收發(fā)射變光信號(hào)外，還可以接收或發(fā)射其它信號(hào)，當(dāng)接收到外界發(fā)出的特殊提示信號(hào)后， 系統(tǒng)可將保存在存儲(chǔ)器內(nèi)的自身密碼信息發(fā)射出去。因此，在某個(gè)地區(qū)，若機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一安裝 該裝置，外系統(tǒng)可通過向機(jī)動(dòng)車發(fā)射提示信號(hào)，并根據(jù)該機(jī)動(dòng)車發(fā)射出來的特定的自身密 碼信息對(duì)其身份進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，這樣可以方便職能部門對(duì)該地區(qū)機(jī)動(dòng)車的稽查工作。


圖1為本發(fā)明的電原理方框圖；圖2為圖1本發(fā)明的一種具體電路的原理圖。
具體實(shí)施例方式參見圖1與圖2。本發(fā)明的穩(wěn)壓電路(1)由集成穩(wěn)壓塊ICl構(gòu)成，單片機(jī)電路(2) 由含內(nèi)置存儲(chǔ)器及AD轉(zhuǎn)換的單片機(jī)IC2構(gòu)成，信號(hào)發(fā)射接收電路(3)由無線收發(fā)模塊IC3 構(gòu)成，檢測(cè)電路電阻R3、R4、R6、R7、R9、R10連接組成，安全提示電路(5)由發(fā)光二極管 LED電阻R13連接組成，變光執(zhí)行電路(6)由場(chǎng)效應(yīng)管Vl三極管Tl、電阻R1、R2、R5連接組 成，漸進(jìn)變光控制電路(7)由場(chǎng)效應(yīng)管V2、三極管T2、電阻R8、R11、R12連接組成。其中穩(wěn) 壓電路1的集成穩(wěn)壓塊ICl的輸出端101分別連接到單片機(jī)電路2的單片機(jī)IC2的VCC端， 無線收發(fā)模塊IC3的VCC端，單片機(jī)電路2的單片機(jī)IC2的GND端口接地，IC2輸入端與檢 測(cè)電路4中R3、R4、R6、R7、R9、RlO的一端相連，其余IC2端口分別與無線收發(fā)模塊IC3的 數(shù)據(jù)輸入、輸出端、收發(fā)轉(zhuǎn)換控制端、電阻R8、R5、R13的一端相連，單片機(jī)電路2的電阻R5、 R8分別與變光執(zhí)行電路6漸進(jìn)變光控制電路7的三極管Tl、T2的基極相連接，檢測(cè)電路4 中電阻R6的另一端與變光執(zhí)行電路6的場(chǎng)效應(yīng)管Vl的源極相連，檢測(cè)電路4中電阻RlO 的另一端與漸進(jìn)變光電路7中的場(chǎng)效應(yīng)管V2源極相連。檢測(cè)電路4的電阻R3、R9的共連 端與變光執(zhí)行電路6和漸進(jìn)變光控制電路7的電阻Rl、Rll的共連端相連接后，再與近光 燈8、遠(yuǎn)光燈9的電源輸入端及機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火開關(guān)11的靜觸頭端112連在一起。變光執(zhí)行電 路6和漸進(jìn)變光控制電路7的場(chǎng)效應(yīng)管VI、V2的漏極的共連端與機(jī)動(dòng)車變光開關(guān)12的另 一個(gè)靜觸頭端123連在一起。圖2中的IC1、IC2、IC3和IC4的型號(hào)可分別采用LM78L05、 PIC16F676、STR-6 和 LM358，均可市購。圖2實(shí)施例電路在安裝使用時(shí)，將其集成穩(wěn)壓塊ICl的電源輸入端與機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火 開關(guān)11的動(dòng)觸頭端111相連接，將電阻R1、R3、R9、R11的共連端與近光燈8、遠(yuǎn)光燈9的電 源輸入端相連，然后與機(jī)動(dòng)車點(diǎn)火開關(guān)11的靜觸頭112連在一起，將電阻R 6和變光執(zhí)行 電路6中的場(chǎng)效應(yīng)管V 1的源極共連端與近光燈8的輸出端相連后，再與變車開關(guān)12的靜 觸頭端122連在一起；將電阻RlO的漸進(jìn)變光控制電路7中的場(chǎng)效應(yīng)管V2源極的共連端與 遠(yuǎn)光燈9的輸出端相連；將場(chǎng)效應(yīng)管V1、V2的漏極共連端與變光開關(guān)12的另一靜觸端123 連在一起。參見圖2。機(jī)動(dòng)車車內(nèi)電源10在圖中實(shí)施例的電瓶電壓EC為12V，集成穩(wěn)壓塊ICl輸出端101的電壓為5V。在行車時(shí)需開啟近光燈時(shí)，將變光開關(guān)12打向近光檔122，近光 燈8啟亮，此時(shí)單片機(jī)IC2判斷其P-I腳為高電平，無線收發(fā)模塊IC3開始發(fā)射433MHZ的 變光信號(hào)，3秒后停止發(fā)射。當(dāng)需開啟遠(yuǎn)光燈9時(shí)，將變光開關(guān)12打向遠(yuǎn)光檔123，于是EC 經(jīng)場(chǎng)效應(yīng)管V2向遠(yuǎn)光燈9供電而啟亮。與此同時(shí)，單片機(jī)IC2判斷其P-5腳為高電平，0. 2 秒后無線收發(fā)模塊IC3則開始處于接收變光信號(hào)狀態(tài)，否則就返回開始狀態(tài)，這0.2秒鐘的 延時(shí)接收變光信號(hào)，可確保機(jī)動(dòng)車任何時(shí)候可間歇性地開啟遠(yuǎn)光燈9 (如打超車及緊急提 示燈時(shí))。當(dāng)無線收發(fā)模塊IC3處于接收變光信號(hào)狀態(tài)并接收到433MHZ的變光信號(hào)后，單 片機(jī)IC2的P-3腳處于高電平，使變光執(zhí)行電路6的場(chǎng)效應(yīng)管Vl導(dǎo)通，于是近光燈8啟亮， 同時(shí)單片機(jī)IC2啟動(dòng)延時(shí)漸進(jìn)變光程序，即在若干秒內(nèi)P-6腳輸出脈沖寬度逐漸增大的系 列脈沖，經(jīng)T2、V2轉(zhuǎn)換成從12V到OV的遠(yuǎn)光燈電壓，此電壓送給遠(yuǎn)光燈9使它們由亮到暗。 整個(gè)變光過程為15s，其中遠(yuǎn)光燈9上的電壓由12V變?yōu)镺V為&，OV維持時(shí)間IOS ；在被強(qiáng) 制變光過程中，若駕駛員在15S內(nèi)先將遠(yuǎn)光燈變成近光燈。然后又恢復(fù)成遠(yuǎn)光燈，此時(shí)，單 片機(jī)仍將繼續(xù)完成漸進(jìn)變光過程；這期間P-4腳間斷地出現(xiàn)高電平，LED指示燈呈閃爍狀。 當(dāng)遠(yuǎn)光燈9完全變暗并經(jīng)過10秒種后，IC2通過控制腳P-3、P-5使Vl截止、V2導(dǎo)通，于是 近光燈8熄滅，遠(yuǎn)光燈9啟亮，機(jī)動(dòng)車重新恢復(fù)遠(yuǎn)光照明。由于單片機(jī)內(nèi)含內(nèi)置存儲(chǔ)器，系 統(tǒng)根據(jù)單片機(jī)IC2的程序要求，無線收發(fā)模塊IC3除可發(fā)射和接收變光信號(hào)外，還可發(fā)射和 接收其它信號(hào)，既可以在接收提示信號(hào)后將保存在存儲(chǔ)器內(nèi)的自身密碼信息發(fā)射出去。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)車前大燈自動(dòng)變光裝置，其特征在于，它由穩(wěn)壓電路(1)、單片機(jī)電路O)、 信號(hào)發(fā)射接收電路C3)、檢測(cè)電路(4)、安全提示電路( 、變光執(zhí)行電路(6)、漸進(jìn)變光控制 電路(7)連接組成，其中穩(wěn)壓電路⑴的輸出端(101)分別連接到單片機(jī)電路O)、信號(hào)發(fā) 射接收電路(3)的工作電源端以提供直流工作電源，單片機(jī)電路O)的數(shù)據(jù)端口和控制端 口分別與信號(hào)發(fā)射接收電路⑶的數(shù)據(jù)端口和控制端口相連，單片機(jī)電路⑵的控制端口 分別與變光執(zhí)行電路(6)、漸進(jìn)變光控制電路(7)、檢測(cè)電路(4)和安全提示電路(5)的控 制端口相接，檢測(cè)電路(4)的輸出端，一端與變光執(zhí)行電路(6)的近光燈電流輸入端連接在 一起，另一端與漸進(jìn)變光控制電路(7)的輸入端相連，檢測(cè)電路(4)的工作電源端與變光執(zhí) 行電路(6)和漸進(jìn)變光控制電路(7)的工作電源端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車前大燈自動(dòng)變光裝置，其特征在于，穩(wěn)壓電路(1)由 集成穩(wěn)壓塊ICl構(gòu)成，單片機(jī)電路O)由含內(nèi)置存儲(chǔ)器及AD轉(zhuǎn)換的單片機(jī)IC2構(gòu)成，信號(hào) 發(fā)射接收電路⑶由無線收發(fā)模塊IC3構(gòu)成，檢測(cè)電路(4)電阻1 3、1 4、1 6、1 7、1 9、1 10連 接組成，安全提示電路(5)由發(fā)光二極管LED、電阻R13連接組成，變光執(zhí)行電路(6)由場(chǎng)效 應(yīng)管Vl三極管Tl、電阻R1、R2、R5連接組成，漸進(jìn)變光控制電路(7)由場(chǎng)效應(yīng)管V2、三極管 T2、電阻R8、R11、R12連接組成。
全文摘要
機(jī)動(dòng)車前大燈自動(dòng)變光裝置由穩(wěn)壓電路1、單片機(jī)電路2(單片機(jī)含內(nèi)置存儲(chǔ)器及A D轉(zhuǎn)換)、信號(hào)發(fā)射接收電路3、檢測(cè)電路4、安全提示電路5、變光執(zhí)行電路6、漸進(jìn)變光控制電路7。使用時(shí)安裝在機(jī)動(dòng)車引擎蓋和駕駛室內(nèi)，與車內(nèi)原有的點(diǎn)火開關(guān)11、變光開關(guān)12、近光燈8和遠(yuǎn)光燈9相接。當(dāng)兩輛加裝了該裝置的機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車時(shí)，只要一方開啟近光燈，則違章開啟遠(yuǎn)光燈的另一方就被迫自動(dòng)改變成近光燈。變成近光燈后，若該車需打超車燈或緊急提示信號(hào)，仍可間歇性使用遠(yuǎn)光燈。待會(huì)車過后遠(yuǎn)光燈將自行恢復(fù)。這就可避免會(huì)車時(shí)遠(yuǎn)光燈眩目，防止事故發(fā)生，確保安全行車。該裝置安裝方便，工作可靠，不影響機(jī)動(dòng)車其它功能。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK102076137SQ20091022571
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月23日
發(fā)明者趙立 申請(qǐng)人:趙立