專利名稱：轎車輪轂驅(qū)動總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本
本實用新型涉及一種汽車部件，具體地說是一種轎車輪轂驅(qū)動總成。
技術(shù)背景水
目前已有的轎車輪轂驅(qū)動總成，如專利號為ZL200620096190.2轎車輪轂驅(qū) 動總成，其結(jié)構(gòu)是由內(nèi)外法蘭盤、內(nèi)圈、雙列保持架、鋼球溝道及密封圈等組 成，零部件多，裝配麻煩，工作效率低，質(zhì)量也難以保證。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對背景技術(shù)的不足，在原轎車輪轂驅(qū)動總成基礎(chǔ)上從產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)，加工工藝到裝配作了進(jìn)一步改進(jìn)，使等速萬向節(jié)和輪轂驅(qū)動總成做成了一 個整體，這種結(jié)構(gòu)除了使產(chǎn)品更加的輕量化、小型化外，還廢除了花鍵傳動軸， 消除了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中輪轂、軸承、等速萬向節(jié)等零件的裝配配合對軸承壽命的影 響，使結(jié)構(gòu)更加合理。
本實用新型的技術(shù)方案是 一種轎車輪轂驅(qū)動總成，它包括等速萬向節(jié)、 內(nèi)外法蘭盤、鋼球保持架和密封圈組成，其特征在于內(nèi)法蘭盤與等速萬向節(jié) 鉚接裝配成一個整體輪轂驅(qū)動總成；在外法蘭盤的內(nèi)圓面與內(nèi)法蘭盤和等速萬 向節(jié)外圓面設(shè)有滾道，將裝雙列鋼球的尼龍保持架分別安裝在滾道內(nèi)， 一只橡 膠密封圈安裝在內(nèi)外法蘭盤之間，另一只橡膠密封圈安裝在外法蘭盤與等速萬 向節(jié)之間。
本實用新型所述一種轎車輪轂驅(qū)動總成，其內(nèi)法蘭盤3的內(nèi)圓與速萬向節(jié)9 一端的外圓鉚接固定在一起。
本實用新型的有益效果是將等速萬向節(jié)和輪轂做成了一個整體。這種結(jié) 構(gòu)除了使產(chǎn)品更加的輕量化、小型化外，還廢除了花鍵傳動軸，消除了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中輪轂、軸承、等速萬向節(jié)等零件的裝配配合對軸承壽命的影響，使結(jié)構(gòu)更
加合理，使用壽命更長。
附囹說明


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
在圖中1、鉚接面，2、輪轂螺栓，3、內(nèi)法蘭盤，4、 8、橡膠密圈，5、外 法蘭盤，6、 7、保持架及鋼球，9、萬向節(jié)。
具體實施方式
在
圖1的實施例中，內(nèi)法蘭盤與等速萬向節(jié)采用鉚接裝配成一個整體驅(qū)動 總成，將內(nèi)法蘭盤3 (輪轂)內(nèi)圓鉚接在等速萬向節(jié)9一端外圓上；在內(nèi)法蘭盤 3的外圓和等速萬向節(jié)9的外圓上分別設(shè)有弧形溝道，在外法蘭盤5內(nèi)圓上設(shè)有 兩個相對應(yīng)弧形溝道，將設(shè)雙列鋼球的兩個尼龍保持架5和尼龍保持架7分別 安裝在弧形溝道內(nèi)；橡膠密封圈4安裝在內(nèi)法蘭盤3與外法蘭盤5節(jié)之間，橡 膠密封圈8安裝在等速萬向節(jié)9與外法蘭盤5之間；將裝配好的轎車輪轂驅(qū)動 總成通過輪轂螺栓2安裝在汽車的車輪上，通過等速萬向節(jié)9與汽車傳動軸連 接。
本實用新型所述的轎車輪轂驅(qū)動總成，在加工、裝配上采用了新的工藝和 技術(shù)；
(1) 、采用多曲面同步磨削加工技術(shù)將外法蘭盤兩溝道、內(nèi)法蘭盤與等速 萬向節(jié)配合部位及溝道采用同步磨削加工，提高產(chǎn)品精度；使等速萬向節(jié)具有 小型化和低散熱性的特點(diǎn)。
(2) 、采用表面熱處理技術(shù)對內(nèi)、外法蘭盤溝道表面、內(nèi)法蘭盤與等速萬 向節(jié)配合部位表面、等速萬向節(jié)溝道表面均采用表面熱處理，保證了滾動表面 的硬度、剛性，同時又不會破壞產(chǎn)品其他部位的韌性。(3)、采用裝配鉚接技術(shù)在裝配時對內(nèi)法蘭盤與等速萬向節(jié)的整合采用鉚 接取代傳統(tǒng)的螺母鎖緊，消除了螺母鎖不緊和螺母松動的隱患。
與傳統(tǒng)的固定式等速萬向節(jié)相比，其動力傳送時的力矩?fù)p失減少了 30%，
采用大的工作角時效果更為顯著，而且運(yùn)轉(zhuǎn)時的散熱比降低了 20°C。并能夠在
輕量化設(shè)計和振動特性方面進(jìn)一步提高。
權(quán)利要求1、一種轎車輪轂驅(qū)動總成，它包括等速萬向節(jié)、內(nèi)外法蘭盤、鋼球保持架和密封圈組成，其特征在于內(nèi)法蘭盤(3)與等速萬向節(jié)鉚接裝配成一個整體輪轂驅(qū)動總成；在外法蘭盤(5)的內(nèi)圓面與內(nèi)法蘭盤(3)和等速萬向節(jié)(9)外圓面設(shè)有滾道，將裝有雙列鋼球的尼龍保持架(5)和尼龍保持架(7)分別安裝在滾道內(nèi)，橡膠密封圈(4)安裝在內(nèi)外法蘭盤之間，橡膠密封圈(8)安裝在外法蘭盤(5)與等速萬向節(jié)(9)之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車輪轂驅(qū)動總成，其特征在于內(nèi)法蘭盤 (3)的內(nèi)圓與等速萬向節(jié)(9) 一端的外圓鉚接固定在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車輪轂驅(qū)動總成，它包括等速萬向節(jié)、內(nèi)外法蘭盤、鋼球保持架和密封圈組成，其特征在于內(nèi)法蘭盤(3)與等速萬向節(jié)鉚接裝配成一個整體輪轂驅(qū)動總成；在外法蘭盤(5)的內(nèi)圓面與內(nèi)法蘭盤(3)和等速萬向節(jié)(9)外圓面設(shè)有滾道，將裝雙列鋼球的尼龍保持架(5)和尼龍保持架(7)分別安裝在滾道內(nèi)，橡膠密封圈(4)安裝在內(nèi)外法蘭盤之間，橡膠密封圈(8)安裝在外法蘭盤(5)與等速萬向節(jié)(9)之間。該轎車輪轂驅(qū)動總成除了使產(chǎn)品更加的輕量化、小型化外，還減掉了花鍵傳動軸，使結(jié)構(gòu)更加合理，使用壽命更長。
文檔編號B60B35/00GK201268197SQ200820190848
公開日2009年7月8日 申請日期2008年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月11日
發(fā)明者松 梅, 王友昌, 葛海岸, 黃朝斌 申請人:湖北新火炬科技股份有限公司