一種可以保護(hù)輪胎的輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可以保護(hù)輪胎的輪轂，包括輪轂表面、輪轂加固圈、防護(hù)裝置、橡膠輪胎、螺紋槽，所述輪轂表面設(shè)有輪轂加強(qiáng)圈，所述輪轂加強(qiáng)圈設(shè)有若干個(gè)螺紋槽，所述螺紋槽對應(yīng)設(shè)有防護(hù)裝置，所述防護(hù)裝置包括螺紋柱、連接桿、旋轉(zhuǎn)把手以及防護(hù)板，所述螺紋槽對應(yīng)設(shè)有螺紋柱，所述螺紋柱穿過連接桿與旋轉(zhuǎn)把手固定連接，所述連接桿底面固定連接防護(hù)板，所述防護(hù)板表面積與橡膠輪胎表面積相對應(yīng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是該新型一種可以保護(hù)輪胎的輪轂，駕駛員無需擔(dān)心在停車或者靠邊的時(shí)候輪胎會(huì)蹭到路牙以及障礙物，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)可以保障輪胎側(cè)面受到?jīng)_擊而爆裂，保證行車安全。
【專利說明】
一種可以保護(hù)輪胎的輪轂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其是一種可以保護(hù)輪胎的輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經(jīng)發(fā)展到了第三代。初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當(dāng)胎體。因?yàn)榉嫉目v線和橫線互相交叉，行走時(shí)由于輪胎的變形，導(dǎo)致線的互相摩擦;這樣，線就很容易被磨斷，這時(shí)的輪胎只能跑200-300km<a903年，J.F.帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，這種斜紋紡織品的發(fā)明促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因?yàn)樾辈娴奶ンw不會(huì)再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長。1930年米其林制造了第一個(gè)無內(nèi)胎輪胎;1946年又發(fā)明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經(jīng)歷了一個(gè)漫長的歷程，在這漫漫長夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動(dòng)和高超的智慧。
[0003]現(xiàn)如今的充氣輪胎最薄弱的地方是胎側(cè)，胎側(cè)沒有鋼絲帶束層而且比胎面要薄很多，現(xiàn)在大多數(shù)機(jī)動(dòng)車新手在靠邊停車時(shí)容易蹭到路牙，使胎側(cè)受到損傷，不利于行車安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以保護(hù)輪胎的輪轂，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種可以保護(hù)輪胎的輪轂，包括輪轂表面、輪轂加固圈、防護(hù)裝置、橡膠輪胎、螺紋槽，所述輪轂表面設(shè)有輪轂加強(qiáng)圈，所述輪轂加強(qiáng)圈設(shè)有若干個(gè)螺紋槽，所述螺紋槽對應(yīng)設(shè)有防護(hù)裝置，所述防護(hù)裝置包括螺紋柱、連接桿、旋轉(zhuǎn)把手以及防護(hù)板，所述螺紋槽對應(yīng)設(shè)有螺紋柱，所述螺紋柱穿過連接桿與旋轉(zhuǎn)把手固定連接，所述連接桿底面固定連接防護(hù)板，所述防護(hù)板表面積與橡膠輪胎表面積相對應(yīng)。
[0006]進(jìn)一步的，所述防護(hù)板為鋁合金材質(zhì)。
[0007]進(jìn)一步的，所述輪轂加固圈與輪轂表面為一體件。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:該種可以保護(hù)輪胎的輪轂的防護(hù)板為鋁合金材質(zhì)，減輕了整體重量，能夠更好的保護(hù)輪轂;所述輪轂加固圈與輪轂表面為一體件，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，并且該種可以保護(hù)輪胎的輪轂，駕駛員無需擔(dān)心在停車或者靠邊的時(shí)候輪胎會(huì)蹭到路牙以及障礙物，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)可以保障輪胎側(cè)面受到?jīng)_擊而不爆裂，保證行車安全。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1、輪轂表面，2、輪轂加固圈，3、防護(hù)裝置，4、橡膠輪胎，5、螺紋槽，31、螺紋柱，32、連接桿，33、旋轉(zhuǎn)把手，34、防護(hù)板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種可以保護(hù)輪胎的輪轂，包括輪轂表面1、輪轂加固圈2、防護(hù)裝置3、橡膠輪胎表面4、螺紋槽5，所述輪轂表面I設(shè)有輪轂加強(qiáng)圈2，所述輪轂加強(qiáng)圈2設(shè)有若干個(gè)螺紋槽5，所述螺紋槽對應(yīng)設(shè)有防護(hù)裝置3，所述防護(hù)裝置3包括螺紋柱31、連接桿32、旋轉(zhuǎn)把手33以及防護(hù)板34，操作人員可以很輕松的拆卸，所述螺紋槽2對應(yīng)設(shè)有螺紋柱31，所述螺紋柱33穿過連接桿32與旋轉(zhuǎn)把手33固定連接，所述連接桿底面固定連接防護(hù)板34，已確保防護(hù)板34不會(huì)脫落，所述防護(hù)板34表面積與橡膠輪胎4表面積相對應(yīng)，最大程度上保護(hù)橡膠輪胎4;所述防護(hù)板34為鋁合金材質(zhì)，堅(jiān)固耐用;所述輪轂加固圈2與輪轂表面I為一體件，增加強(qiáng)度。
[0014]【具體實(shí)施方式】:使用時(shí)，將該種可以保護(hù)輪胎的輪轂安裝在輪胎上，車輛在行駛過程中輪轂上的防護(hù)裝置3可以起到保護(hù)車輛輪胎不會(huì)應(yīng)受到外力而發(fā)生爆裂的情況，極大的增加了車輛行駛過程中的安全性，保障了駕駛?cè)藛T的人身安全。
[0015]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可以保護(hù)輪胎的輪轂，包括輪轂表面(I)、輪轂加固圈(2)、防護(hù)裝置(3)、橡膠輪胎(4)、螺紋槽(5)，其特征在于:所述輪轂表面(I)設(shè)有輪轂加強(qiáng)圈(2)，所述輪轂加強(qiáng)圈(2)設(shè)有若干個(gè)螺紋槽(5)，所述螺紋槽對應(yīng)設(shè)有防護(hù)裝置(3)，所述防護(hù)裝置(3)包括螺紋柱(31)、連接桿(32)、旋轉(zhuǎn)把手(33)以及防護(hù)板(34)，所述螺紋槽(2)對應(yīng)設(shè)有螺紋柱31)，所述螺紋柱(31)穿過連接桿(32)與旋轉(zhuǎn)把手(33)固定連接，所述連接桿底面固定連接防護(hù)板(34)，所述防護(hù)板(34)表面積與橡膠輪胎(4)表面積相對應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可以保護(hù)輪胎的輪轂，其特征在于:所述防護(hù)板(34)為鋁合金材質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可以保護(hù)輪胎的輪轂，其特征在于:所述輪轂加固圈(2)與輪轂表面(I)為一體件。
【文檔編號(hào)】B60B7/04GK205553763SQ201620256706
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】周光臻, 趙剛, 肖發(fā)如, 湯永勝
【申請人】江蘇車谷新材料有限公司