專利名稱：機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的繁榮，機(jī)動(dòng)車作為一種方便快捷的交通 工具越來越受到人們的青睞。機(jī)動(dòng)車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶。但，隨之 而來的機(jī)動(dòng)車碰撞事故也越來越多，給人們的安全出行帶來了隱患。
目前，在機(jī)動(dòng)車追尾的事故中，為了減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失， 諸多廠家在機(jī)動(dòng)車前端和后端裝金屬或塑料罩保險(xiǎn)杠，在機(jī)動(dòng)車的前 端和后端安裝金屬或塑料罩保險(xiǎn)杠，雖然在撞車時(shí)可以吸收部分能 量，但由于它是靠在撞車時(shí)保險(xiǎn)杠的金屬或塑料變形來吸收能量的， 故吸收能量較小，往往起不到機(jī)動(dòng)車在較高速度時(shí)防撞作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題就在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提 供一種機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置，它利用磁鐵異性相斥的特點(diǎn)，起到很好 的自動(dòng)防撞效果，對機(jī)動(dòng)車實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)主動(dòng)式安全保護(hù)。
為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置，包括機(jī)動(dòng)車車體，所述機(jī) 動(dòng)車車體前端和后端均安裝有強(qiáng)永久性^磁鐵，所述車體前端和后端的
磁鐵面向車體外的 一端磁極相同。
所述機(jī)動(dòng)車車體的前端和后端均安裝有保險(xiǎn)杠，所述磁鐵安裝在 機(jī)動(dòng)車前端和后端的保險(xiǎn)杠上。
所述保險(xiǎn)杠上設(shè)置有多個(gè)f茲鐵安裝孔，所述安裝孔內(nèi)安裝有橡膠 安裝圈，所述磁鐵通過橡膠安裝圈固定在安裝孔內(nèi)。
所述前端和后端保險(xiǎn)杠上的安裝孔為均勻設(shè)置的三個(gè)安裝孔。
3所述磁鐵為釹鐵硼強(qiáng)磁鐵。
所述車體前端和后端的f茲鐵面向車體外的一端均為N極。 所述車體前端和后端的磁鐵面向車體外的一端均為s極。
磁鐵的基本性質(zhì)稱之為磁性，就是有一個(gè)具有兩極的磁場。磁場 兩極間同性相吸異性相斥。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案，在機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，能夠利用 磁鐵異性相斥的特點(diǎn)，起到很好的防撞效果，對機(jī)動(dòng)車實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)主動(dòng)
式安全保護(hù)；并且，在發(fā)生碰撞過程中，保險(xiǎn)杠和磁鐵橡膠安裝圈會(huì)
起到二次保護(hù)的作用，有效緩沖撞擊能量，保護(hù)人員和車體不受損害。 另外，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案還具有工藝簡單、成本低、
使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型所述磁鐵安裝在保險(xiǎn)杠上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖l所示，本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置，包括機(jī)動(dòng)車 車體1,所述機(jī)動(dòng)車車體前端11和后端12均安裝有強(qiáng)永久性磁鐵2， 所述車體前端和后端的磁4失面向車體外的 一端^茲極相同。
所述機(jī)動(dòng)車車體的前端和后端均安裝有保險(xiǎn)杠3，所述磁鐵2安 裝在機(jī)動(dòng)車前端和后端的保險(xiǎn)杠上。
如圖2所示，所述保險(xiǎn)杠3上設(shè)置有三個(gè)磁鐵安裝孔，所述安裝 孔內(nèi)安裝有橡膠安裝圈4，所述磁鐵2通過橡膠安裝圈4固定在安裝 孔內(nèi)。
所述磁鐵為釹鐵硼強(qiáng)磁鐵。
所述車體前端和后端的》茲鐵面向車體外的一端都為N極。 或者，所述車體前端和后端的磁鐵面向車體外的一端都為S極。 磁鐵的基本性質(zhì)稱之為磁性，就是有一個(gè)具有兩極的磁場。磁場 兩極間同性相吸異性相斥。
4本實(shí)用新型所釆用的技術(shù)方案，在機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，能夠利用 磁鐵異性相斥的特點(diǎn)，起到很好的防撞效果，實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)主動(dòng)式安全保
護(hù)；并且，在發(fā)生碰撞過程中，保險(xiǎn)杠和石茲鐵橡膠安裝圈會(huì)起到二次
保護(hù)的作用，有效緩沖撞擊能量，保護(hù)人員和車體不受損害。
另外，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案還具有工藝簡單、成本低、 使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制 本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè) 實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切 不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在 本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求1、一種機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置，包括機(jī)動(dòng)車車體，其特征在于所述機(jī)動(dòng)車車體前端和后端均安裝有強(qiáng)永久性磁鐵，所述車體前端和后端的磁鐵面向車體外的一端磁極相同。
2、 如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置，其特征在于所 述機(jī)動(dòng)車車體的前端和后端均安裝有保險(xiǎn)杠，所述磁鐵安裝在機(jī)動(dòng)車前端和后端的保險(xiǎn)杠上。
3、 如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置，其特征在于所 述保險(xiǎn)杠上設(shè)置有多個(gè)磁鐵安裝孔，所述安裝孔內(nèi)安裝有橡膠安裝 圈，所述磁鐵通過橡膠安裝圈固定在安裝孔內(nèi)。
4、 如權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置，其特征在于所 述前端和后端保險(xiǎn)杠上的安裝孔為均勻設(shè)置的三個(gè)安裝孔。
5、 如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置，其特征在于所 述磁鐵為釹鐵硼強(qiáng)磁鐵。
6、 如權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置，其特征在于所 述車體前端和后端的J茲鐵面向車體外的一端均為N極。
7、 如權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置，其特征在于所 述車體前端和后端的》茲鐵面向車體外的一端均為s極。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防撞裝置，包括機(jī)動(dòng)車車體，所述機(jī)動(dòng)車車體前端和后端均安裝有強(qiáng)永久性磁鐵，所述車體前端和后端的磁鐵面向車體外的一端磁極相同。它利用磁鐵異性相斥的特點(diǎn)，起到很好的自動(dòng)防撞效果，對機(jī)動(dòng)車實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)主動(dòng)式安全保護(hù)。
文檔編號B60R19/24GK201291823SQ20082017819
公開日2009年8月19日 申請日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者曹永柱 申請人:曹永柱