專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)狀態(tài)控制系統(tǒng)，尤其涉及汽車(chē)各個(gè)車(chē)載設(shè)備的狀態(tài)控 制的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車(chē)的各個(gè)車(chē)載設(shè)備的控制開(kāi)關(guān)按鈕或者旋鈕都是堅(jiān)硬凸起的物體， 并且分布在中控臺(tái)的各個(gè)位置，給本來(lái)就擁擠的車(chē)內(nèi)空間增加了不少負(fù)擔(dān)，還 影響了車(chē)內(nèi)的美觀。隨著車(chē)載設(shè)備的不斷增多，其控制開(kāi)關(guān)也會(huì)不斷增加。中 控臺(tái)中各個(gè)凸起的開(kāi)關(guān)按鈕或者旋鈕的數(shù)量也會(huì)不斷的增加。這些凸起的開(kāi)關(guān)
按鈕或者旋鈕在行車(chē)過(guò)程中也是一個(gè)安全隱患！
現(xiàn)行的汽車(chē)的各種車(chē)載設(shè)備的控制開(kāi)關(guān)是相互分立的， 一個(gè)按鈕或旋鈕只 能控制一個(gè)參數(shù)，不能通過(guò)一個(gè)統(tǒng)一的調(diào)節(jié)窗口來(lái)調(diào)節(jié)各個(gè)車(chē)載設(shè)備。并且各 個(gè)車(chē)載設(shè)備的設(shè)置被改動(dòng)之后，下次需要同樣的設(shè)置又得重新設(shè)置一次，又得 進(jìn)行枯燥的重復(fù)性操作。例如，這次僅過(guò)一番辛苦之后將車(chē)內(nèi)空調(diào)、多媒體播 放器的音量、車(chē)燈的亮度、座椅的舒適度等設(shè)備調(diào)到最適合自己的狀態(tài)。由于 家人或朋友對(duì)駕車(chē)環(huán)境的不同需求，會(huì)將車(chē)內(nèi)的各設(shè)備調(diào)到他們喜歡的狀態(tài)。 也就是說(shuō)對(duì)于不同的用戶(hù)，下次使用汽車(chē)時(shí)很有可能就要再花一定的時(shí)間進(jìn)行枯燥繁瑣的調(diào)節(jié)工作。
當(dāng)前的汽車(chē)總線(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)的有著廣泛地應(yīng)用，例如汽車(chē)CAN(Controller Area Network)總線(xiàn)。在CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中，汽車(chē)或者服務(wù)器通過(guò)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 可以得到汽車(chē)上各個(gè)部件或者設(shè)備的狀態(tài)，并且還可以進(jìn)行診斷，控制等操作。 CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)一般應(yīng)用于汽車(chē)遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域。由于各部件或設(shè)備是連在CAN 總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上的，所以控制操作可以通過(guò)將控制信息發(fā)送到CAN總線(xiàn)，各個(gè)部件 或設(shè)備會(huì)檢測(cè)到和自己有關(guān)的信息，然后接收該信息，并執(zhí)行相應(yīng)的操作。這 樣完成了 CAN總線(xiàn)對(duì)各個(gè)部件或設(shè)備的控制。

實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，以解決用戶(hù)不能 保存其對(duì)各個(gè)車(chē)載設(shè)備設(shè)置的參數(shù)的問(wèn)題，方便了用戶(hù)使用。本實(shí)用新型的汽 車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，包括汽車(chē)總線(xiàn)，其中還包括人機(jī)界面設(shè)備，與人機(jī)界面 設(shè)備連接的具有處理和存儲(chǔ)功能的解析設(shè)備，與解析設(shè)備連接的采集和控制設(shè) 備、所述的采集和控制設(shè)備與汽車(chē)總線(xiàn)連接。
由于本汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)中的解析設(shè)備具有存儲(chǔ)功能，可用于存儲(chǔ)車(chē) 載設(shè)備狀態(tài)參數(shù)。用戶(hù)以后可以直接調(diào)用這些狀態(tài)參數(shù)控制汽車(chē)車(chē)載設(shè)備。因 此，本實(shí)用新型具有存儲(chǔ)設(shè)置參數(shù)的功能，用戶(hù)下次使用可以直接調(diào)用該參數(shù)， 減少了用戶(hù)的調(diào)節(jié)參數(shù)的時(shí)間，提高了用戶(hù)的駕車(chē)體—驗(yàn)。


圖1本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖3本實(shí)用新型實(shí)施例的設(shè)置參數(shù)及其保存的流程圖; 圖4本實(shí)用新型實(shí)施例的調(diào)用保存參數(shù)的流程圖。
具體實(shí)施例
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下參照附圖 并舉實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)i兌明。
參照?qǐng)D1,提出本實(shí)用新型第一實(shí)施例的汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)包括人 機(jī)界面設(shè)備l、解析設(shè)備2、采集和控制設(shè)備3、汽車(chē)總線(xiàn)4，所述的人機(jī)界 面設(shè)備1、采集和控制設(shè)備3分別與具有處理和存儲(chǔ)功能的解析設(shè)備2相連 接；所述的采集和控制設(shè)備還與汽車(chē)總線(xiàn)4連接；
所述的汽車(chē)總線(xiàn)4是CAN總線(xiàn)、LINE總線(xiàn)中的 一種。
用戶(hù)通過(guò)人機(jī)界面設(shè)備1輸入相應(yīng)的操作信息。人機(jī)界面設(shè)備1將該信息 傳輸給具有處理和存儲(chǔ)功能的解析設(shè)備2。解析設(shè)備2根據(jù)接收到的信息，解析 設(shè)備解析出相應(yīng)的控制命令，將該命令傳輸給采集和控制設(shè)備3。采集和控制設(shè) 備3對(duì)不同設(shè)備發(fā)出相應(yīng)的控制命令放到汽車(chē)總線(xiàn)4上。車(chē)載設(shè)備通過(guò)汽車(chē)總 線(xiàn)獲取相應(yīng)的控制命令，并執(zhí)行。采集和控制設(shè)備3采集控制調(diào)節(jié)之后的汽車(chē) 設(shè)備狀態(tài)參數(shù)，然后將其發(fā)送給解析設(shè)備2，解析設(shè)備2經(jīng)處理后，將該參數(shù)發(fā) 送給人機(jī)界面設(shè)備l。人機(jī)界面設(shè)備l將汽車(chē)車(chē)載設(shè)備狀態(tài)參數(shù)顯示出來(lái)，并將 該汽車(chē)車(chē)載設(shè)備狀態(tài)參數(shù)保存在解析設(shè)備中。這樣完成了設(shè)置車(chē)載設(shè)備參數(shù)和 保存該參數(shù)的功能。用戶(hù)下次需要和這次同樣的駕車(chē)環(huán)境，只需在人機(jī)界面設(shè)備中輸入調(diào)用命令即可，方便了用戶(hù)使用，節(jié)省了用戶(hù)調(diào)節(jié)參數(shù)的時(shí)間。
參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型第二實(shí)施例是基于第一實(shí)施例提出， 一種汽車(chē)車(chē) 載設(shè)備控制系統(tǒng)，其中人機(jī)界面設(shè)備1包括具有觸摸屏的液晶顯示器11和與
之連接的人機(jī)界面設(shè)備1的處理器12;解析設(shè)備2包括與人機(jī)界面設(shè)備1的 處理器連接的微處理器11和與微處理器連接的FLASH存儲(chǔ)器22;采集和控 制設(shè)備3包括與微處理器連接的CAN控制器31和與CAN控制器連接的CAN 收發(fā)器32;汽車(chē)總線(xiàn)4優(yōu)選CAN總線(xiàn)4， CAN總線(xiàn)4與CAN收發(fā)器32連接。
所述的人機(jī)界面設(shè)備l的處理器12分別與具有觸摸屏的液晶顯示器和所述 微處理器相連，這樣不但可以進(jìn)行輸入和顯示信號(hào)的處理和傳輸，還可以保證 人機(jī)界面設(shè)備1的處理器12和微處理器21之間的信號(hào)的暢通；解析設(shè)備2的 微處理器21 —方面與FLASH存儲(chǔ)器22相連接， 一方面與采集和控制設(shè)備3的 CAN控制器31相連接；這樣就能保證設(shè)置參數(shù)既可以調(diào)節(jié)汽車(chē)車(chē)載設(shè)備的狀態(tài) 又可以將該參數(shù)保存在FLASH存儲(chǔ)器22中，以供下次使用。由于本實(shí)用型的 人機(jī)界面設(shè)備1包括具有觸摸屏的液晶顯示器11，這樣在汽車(chē)的中控臺(tái)面上就 只有液晶面板了，沒(méi)有凸起的開(kāi)關(guān)旋鈕或按鈕。在汽車(chē)剎車(chē)的過(guò)程中就不會(huì)出 現(xiàn)由于中控臺(tái)的凸起物而造成的人員損傷事故。增加了安全性能。
為了準(zhǔn)確的表達(dá)本實(shí)用新型的原理，現(xiàn)結(jié)合圖3和圖4進(jìn)行說(shuō)明。
圖3本實(shí)用新型實(shí)施例的設(shè)置參數(shù)及其保存的流程圖，對(duì)應(yīng)的具體過(guò)程為 開(kāi)始時(shí)，4丸行
步驟301。人機(jī)界面設(shè)備接受、發(fā)送指令。人機(jī)界面設(shè)備的觸摸屏接收用戶(hù)輸入的控制信息，并將該控制信息傳輸?shù)饺藱C(jī)界面設(shè)備的處理器，該處理器將 用戶(hù)輸入的控制信息進(jìn)行處理，處理成解析設(shè)備能夠識(shí)別的解析指令，并將該 指令發(fā)送到解析設(shè)備；
步驟302,解析設(shè)備解析指令。微處理器將解析指令解析為控制命令之后， 將控制命令發(fā)送給CAN控制器；
步驟303，采集與控制模塊接收指令并發(fā)送給汽車(chē)總線(xiàn)。CAN控制器接收 到控制信號(hào)之后進(jìn)行處理，處理之后將信息發(fā)送給CAN收發(fā)器，這樣便于CAN 收發(fā)器的信息發(fā)送。CAN收發(fā)器，將接收到的控制命令轉(zhuǎn)化成適用于CAN總 線(xiàn)協(xié)議的數(shù)據(jù)發(fā)送到CAN總線(xiàn)上。汽車(chē)各個(gè)部件和設(shè)備通過(guò)檢測(cè)CAN總線(xiàn)上 的信號(hào)，接收與自己有關(guān)的數(shù)據(jù)，并完成相應(yīng)的操作。
步驟304,采集與控制模塊動(dòng)態(tài)采集對(duì)應(yīng)汽車(chē)部件的狀態(tài)。CAN收發(fā)器采 集CAN總線(xiàn)上各個(gè)設(shè)備的狀態(tài)參數(shù)，將其發(fā)送給CAN控制器，CAN控制器將 該狀態(tài)信息發(fā)送給解析設(shè)備。
步驟305，人機(jī)界面設(shè)備顯示車(chē)載設(shè)備的參數(shù)。車(chē)載狀態(tài)參數(shù)被解析設(shè)備中 的微處理器處理之后變成人機(jī)界面設(shè)備能夠處理的車(chē)載設(shè)備狀態(tài)信息。并將該 信息傳輸給人機(jī)界面設(shè)備的處理器，進(jìn)而人機(jī)界面設(shè)備將其顯示出來(lái)。
步驟306，部件采集結(jié)束。判斷車(chē)載設(shè)備的狀態(tài)是否和輸入的車(chē)載設(shè)備狀態(tài) 參數(shù)一致。如果是執(zhí)行步驟307;反之，執(zhí)行步驟304。
步驟307,保存車(chē)載設(shè)備的狀態(tài)參數(shù)。將人機(jī)界面設(shè)備顯示出來(lái)的車(chē)載設(shè)備 狀態(tài)參數(shù)保存在解析設(shè)備的FLASH存儲(chǔ)器中。
這樣就完成了車(chē)載設(shè)置參數(shù)及其保存。由于保存了車(chē)載設(shè)置參數(shù)，下次需要同樣的駕車(chē)環(huán)境，就只需直接調(diào)用該參數(shù)即可。下面結(jié)合圖4說(shuō)明本實(shí)用新 型的參數(shù)調(diào)用過(guò)程。
圖4本實(shí)用新型實(shí)施例五的調(diào)用保存參數(shù)的流程圖，對(duì)應(yīng)的具體過(guò)程為 開(kāi)始時(shí)，執(zhí)行
步驟401，人機(jī)界面設(shè)備發(fā)送指令。人機(jī)界面設(shè)備的觸摸屏接收用戶(hù)輸入的 控制信息，并將該控制信息傳輸?shù)饺藱C(jī)界面設(shè)備的處理器，該處理器將用戶(hù)輸 入的控制信息進(jìn)行處理，處理成解析設(shè)備能夠識(shí)別的解析指令，并將該指令發(fā) 送到解析設(shè)備；
步驟402，解析設(shè)備解析指令，讀取FLASH存儲(chǔ)器中對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)。微處理 器接收解析指令，解析成為調(diào)用命令，并執(zhí)行該命令。即微處理器讀取FLASH 存儲(chǔ)器中對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行處理之后，將其發(fā)送給CAN控制器；
步驟403,采集與控制模塊發(fā)送控制命令。CAN控制器接收到控制信號(hào)之 后進(jìn)行處理，處理之后將信息發(fā)送給CAN收發(fā)器，這樣便于CAN收發(fā)器的信 息發(fā)送。CAN收發(fā)器，將接收到的控制命令轉(zhuǎn)化成適用于CAN總線(xiàn)協(xié)議的數(shù) 據(jù)發(fā)送到CAN總線(xiàn)上。汽車(chē)各個(gè)部件和設(shè)備通過(guò)檢測(cè)CAN總線(xiàn)上的信號(hào)，接 收與自己有關(guān)的數(shù)據(jù)，并完成相應(yīng)的操作。
步驟404,釆集與控制模塊動(dòng)態(tài)采集對(duì)應(yīng)汽車(chē)部件的狀態(tài)。CAN收發(fā)器釆 集CAN總線(xiàn)上各個(gè)設(shè)備的狀態(tài)參數(shù)，將其發(fā)送給CAN控制器，CAN控制器將 該狀態(tài)信息發(fā)送給解析設(shè)備。
步驟405,人機(jī)界面設(shè)備顯示車(chē)載設(shè)備的參數(shù)。車(chē)載狀態(tài)參數(shù)被解析設(shè)備中 的微處理器處理之后變成人機(jī)界面設(shè)備能夠處理的車(chē)載設(shè)備狀態(tài)信息。并將該信息傳輸給人機(jī)界面設(shè)備的處理器，進(jìn)而人機(jī)界面設(shè)備將其顯示出來(lái)。 執(zhí)行完步驟405,本次調(diào)用參數(shù)過(guò)程結(jié)束。
本實(shí)用新型的人機(jī)界面設(shè)備的處理器相當(dāng)于一個(gè)信號(hào)中轉(zhuǎn)站，并具有處理 顯示方面的數(shù)據(jù)能力。然后將處理后的結(jié)構(gòu)發(fā)送到液晶顯示器，液晶顯示器將 其顯示出來(lái)。這樣各設(shè)備的運(yùn)行信息經(jīng)就能很直觀的顯示出來(lái)。當(dāng)然，多媒體 設(shè)備的視頻輸出端口可以接到人機(jī)界面設(shè)備的處理器上，人機(jī)界面的處理器就
能對(duì)多媒體信號(hào)進(jìn)行處理，能夠?qū)⒍嗝襟w的視頻信息顯示出來(lái)；優(yōu)化了汽車(chē)車(chē) 載設(shè)備，節(jié)省了顯示設(shè)備。
以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，下面通過(guò) 一個(gè)具體示例進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)包括人機(jī)界面設(shè)備、微處理器、FLASH存儲(chǔ)器、CAN 控制器、CAN收發(fā)器、CAN總線(xiàn)、空調(diào)、多媒體播放器、車(chē)燈、座椅等。人機(jī) 界面設(shè)備包括具有觸摸屏的液晶顯示器和處理器?？照{(diào)、多媒體播放器、車(chē)燈、 座椅分別連接在CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中的，通過(guò)接收CAN總線(xiàn)相應(yīng)的命令，完成其 操作。人機(jī)界面設(shè)備、微處理器、FLASH存儲(chǔ)器、CAN控制器、CAN收發(fā)器、 CAN總線(xiàn)之間的連接關(guān)系如上所述，在此就不再贅述。本實(shí)用新型中的FLASH 存儲(chǔ)器存儲(chǔ)了用戶(hù)對(duì)各設(shè)備的設(shè)置信息，方便了下次設(shè)置過(guò)程。下次只要將 FLASH存儲(chǔ)器中的控制信息調(diào)用出來(lái)發(fā)送到CAN總線(xiàn)上即可，而這個(gè)步驟只 需要幾步操作，省去了對(duì)各個(gè)設(shè)備的不停的操作。具有筒單、省時(shí)、高效的效 果。多媒體播放器的視頻輸出接口用信號(hào)線(xiàn)連接到人機(jī)界面的處理器的相應(yīng)的 接口上，這樣多媒體播放器就可以省略一個(gè)顯示設(shè)備，節(jié)約了成本。本實(shí)施例 中只舉了兩個(gè)車(chē)載設(shè)備，但是有本發(fā)明的精神可以知道，只要能通過(guò)CAN總線(xiàn)控制的車(chē)載設(shè)備均可以被本實(shí)用新型所適用和包含。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范 圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均 應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，包括汽車(chē)總線(xiàn)，其特征在于還包括人機(jī)界面設(shè)備，與人機(jī)界面設(shè)備連接的具有處理和存儲(chǔ)功能的解析設(shè)備，與解析設(shè)備連接的采集和控制設(shè)備，所述的采集和控制設(shè)備還與汽車(chē)總線(xiàn)相連。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于所述的解析設(shè)備包括微處理器和存儲(chǔ)器，微處理器分別與存儲(chǔ)器、人機(jī)界面設(shè)備和釆集和控制設(shè) 備連接。
3、 如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于所述人機(jī)界面設(shè)備 包括具有觸摸屏的液晶顯示器和人機(jī)界面設(shè)備的處理器，所述具有觸摸屏的液 晶顯示器與人機(jī)界面設(shè)備的處理器連接，人機(jī)界面設(shè)備的處理器與解析設(shè)備的 微處理器相連接。
4、 如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于所述的汽車(chē)總線(xiàn)是 CAN總線(xiàn)、LINE總線(xiàn)中的 一種。
5、 如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于所述汽車(chē)總線(xiàn)優(yōu) 選CAN總線(xiàn)。
6、 如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于所述的采集和控制 設(shè)備包括CAN控制器和CAN收發(fā)器；CAN控制器上連解析設(shè)備的微處理器， 下連CAN收發(fā)器；CAN收發(fā)器與CAN總線(xiàn)相連接。
7、 如權(quán)利要求2至6任一項(xiàng)所述的汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于所述的 存儲(chǔ)器為FLASH存儲(chǔ)器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)載設(shè)備控制系統(tǒng)，包括汽車(chē)總線(xiàn)，其中還包括人機(jī)界面設(shè)備，與人機(jī)界面設(shè)備連接的具有處理和存儲(chǔ)功能的解析設(shè)備，與解析設(shè)備連接的采集和控制設(shè)備、所述的采集和控制設(shè)備與汽車(chē)總線(xiàn)連接。用戶(hù)輸入的調(diào)節(jié)控制信息通過(guò)解析設(shè)備處理后保存在存儲(chǔ)器中。這樣用戶(hù)下次可以很方便地使用該保存信息，完成對(duì)汽車(chē)車(chē)載設(shè)備的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為方便用戶(hù)操作、節(jié)約了用戶(hù)的調(diào)節(jié)車(chē)載設(shè)備參數(shù)的時(shí)間，提高了用戶(hù)的駕車(chē)體驗(yàn)。
文檔編號(hào)B60R16/02GK201309457SQ20082014708
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月28日
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