專(zhuān)利名稱(chēng)：一種扭轉(zhuǎn)彈簧式汽車(chē)剎車(chē)示燈開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)剎車(chē)示燈開(kāi)關(guān)。
技術(shù)背景
現(xiàn)有汽車(chē)剎車(chē)示燈開(kāi)關(guān)耗材大，即浪費(fèi)能源，又增大了成本。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是減少材料消耗，節(jié)省能源降低成本。 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 所述開(kāi)關(guān)是由設(shè)有剎車(chē)示燈電路接線片和固定連接設(shè)置支撐的絕緣盒，軸 動(dòng)于絕緣盒的開(kāi)關(guān)控制軸，固定連接開(kāi)關(guān)控制軸的軸板和彈簧撥，以及受控于 開(kāi)關(guān)控制軸和彈簧撥的扭轉(zhuǎn)彈簧導(dǎo)件共同構(gòu)成的。
所述開(kāi)關(guān)控制軸其軸頭和軸體分別位于絕緣盒外和絕緣盒內(nèi)。 所述軸板其尾部與開(kāi)關(guān)控制軸軸頭固定連接，其端部設(shè)有回位擋板和滾輪， 該軸板同時(shí)與設(shè)于開(kāi)關(guān)控制軸軸頭的軸板回位彈簧相配合。
所述彈簧撥是由柱體折角而成的門(mén)形件，以其兩側(cè)圓柱進(jìn)入并固定于開(kāi)關(guān) 控制軸軸體設(shè)有的徑向孔內(nèi)而構(gòu)成與開(kāi)關(guān)控制軸的固定連接。
所述扭轉(zhuǎn)彈簧導(dǎo)件其簧圈繞在開(kāi)關(guān)控制軸的軸體上，其一端扭臂臂端彈性 搭接在一示燈電路接線片上，其另一端扭臂彈性搭接在彈簧撥上，其臂端與另 一示燈電路接線片相隔，并可構(gòu)成彈性相接。


圖1是開(kāi)關(guān)拆去絕緣盒尾蓋的主視示意圖
3圖2是開(kāi)關(guān)裝上絕緣盒尾蓋的針對(duì)圖1的側(cè)視示意圖具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步評(píng)述
圖l一圖2中1.回位擋板、l'.軸板、2.設(shè)置支撐、3.絕緣盒、4.扭 轉(zhuǎn)彈簧導(dǎo)件、5.開(kāi)關(guān)控制軸、6.彈簧撥、7.接線片、8.接線片、9.滾輪、 10.軸板回位彈簧、11.絕緣盒尾蓋。
圖1和圖2中，當(dāng)絕緣盒2裝上絕緣盒尾蓋11時(shí)，開(kāi)關(guān)進(jìn)入可安裝使用 狀態(tài)。在使用該開(kāi)關(guān)時(shí)，須將設(shè)置支撐3固定于駕駛室室內(nèi)板上，并使?jié)L輪9 觸及剎車(chē)踏板支撐，從而在剎車(chē)踏板支撐旋動(dòng)時(shí)頂動(dòng)滾輪9，使軸板l'帶動(dòng)開(kāi) 關(guān)控制軸5旋轉(zhuǎn)，這時(shí)固定于開(kāi)關(guān)控制軸5上的彈簧撥6隨動(dòng)，彈簧撥6控制 的扭轉(zhuǎn)彈簧導(dǎo)件4將接通由接線片7和接線片8連接的剎車(chē)示燈電路。當(dāng)剎車(chē) 踏板支撐復(fù)位時(shí)，軸板1'在軸板回位彈簧10的作用下回位，并在擋板1的作 用下，使扭轉(zhuǎn)彈簧導(dǎo)件4的扭臂臂端恢復(fù)與接線片7的間隔。
由于采用了所述開(kāi)關(guān)，比通用的剎車(chē)示燈開(kāi)關(guān)減少了材料消耗，節(jié)省了能 源并降低了成本。
權(quán)利要求1、一種扭轉(zhuǎn)彈簧式汽車(chē)剎車(chē)示燈開(kāi)關(guān)，其特征是所述開(kāi)關(guān)是由設(shè)有剎車(chē)示燈電路接線片和固定連接設(shè)置支撐的絕緣盒，軸動(dòng)于絕緣盒的開(kāi)關(guān)控制軸，固定連接開(kāi)關(guān)控制軸的軸板和彈簧撥，以及受控于開(kāi)關(guān)控制軸和彈簧撥的扭轉(zhuǎn)彈簧導(dǎo)件共同構(gòu)成的。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扭轉(zhuǎn)彈簧式汽車(chē)剎車(chē)示燈開(kāi)關(guān)，其特征是所述開(kāi)關(guān)控制軸其軸頭和軸體分別位于絕緣盒外和絕緣盒 內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扭轉(zhuǎn)彈簧式汽車(chē)剎車(chē)示燈開(kāi)關(guān)，其特征是所述軸板其尾部與開(kāi)關(guān)控制軸軸頭固定連接，其端部設(shè)有 回位擋板和滾輪，該軸板同時(shí)與設(shè)于開(kāi)關(guān)控制軸軸頭的軸板回位彈簧 相配合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扭轉(zhuǎn)彈簧式汽車(chē)剎車(chē)示燈開(kāi)關(guān)， 其特征是所述彈簧撥是由柱體折角而成的門(mén)形件，以其兩側(cè)圓柱進(jìn) 入并固定于開(kāi)關(guān)控制軸軸體設(shè)有的徑向孔內(nèi)而構(gòu)成與開(kāi)關(guān)控制軸的 固定連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扭轉(zhuǎn)彈簧式汽車(chē)剎車(chē)示燈開(kāi)關(guān)， 其特征是所述扭轉(zhuǎn)彈簧導(dǎo)件其簧圈繞在開(kāi)關(guān)控制軸的軸體上，其一 端扭臂臂端彈性搭接在一示燈電路接線片上，其另一端扭臂彈性搭接 在彈簧撥上，其臂端與另一示燈電路接線片相隔，并可構(gòu)成彈性相接。
專(zhuān)利摘要一種扭轉(zhuǎn)彈簧式汽車(chē)剎車(chē)示燈開(kāi)關(guān)，涉及汽車(chē)剎車(chē)開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)提供了固定連接設(shè)置支撐的絕緣盒，開(kāi)關(guān)控制軸，軸板，彈簧撥，以及扭轉(zhuǎn)彈簧導(dǎo)件，以低成本、小消耗、省資源的優(yōu)勢(shì)，而滿足現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)的需求。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK201272288SQ200820127050
公開(kāi)日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月23日
發(fā)明者石淳民 申請(qǐng)人:石淳民