專利名稱：一種轉(zhuǎn)向節(jié)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向節(jié)總成領(lǐng)域，尤其是一種轉(zhuǎn)向節(jié)總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)用轉(zhuǎn)向節(jié)總成包括轉(zhuǎn)向節(jié)、擋泥板、制動(dòng)盤、輪轂總成含1個(gè)輪轂及5個(gè)防轉(zhuǎn)螺釘、 圓錐滾子軸承、防塵蓋、盤轂連接螺栓、螺母、彈簧墊圈和密封圈；構(gòu)成描述l.將內(nèi)側(cè)圓 錐滾子軸承內(nèi)圈保持架及滾動(dòng)體組件壓入轉(zhuǎn)向節(jié)；2.將兩圓錐滾子軸承外圈壓入輪轂總成； 3.壓入密封圈；4.裝入制動(dòng)盤，并通過盤轂螺栓、彈簧墊圈及螺母將制動(dòng)盤固定；5.裝上擋 泥板，將帶有內(nèi)圈保持架及滾動(dòng)體組件的轉(zhuǎn)向節(jié)壓入輪轂總成；6.壓入外側(cè)圓錐滾子軸承內(nèi) 圈保持架及滾動(dòng)體組件；7.壓入防塵蓋?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)l.轉(zhuǎn)向節(jié)帶軸，軸段需進(jìn)行中頻淬 火，工藝復(fù)雜；2.轉(zhuǎn)向節(jié)加工復(fù)雜；3.輪轂內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工序多且復(fù)雜；4.制動(dòng)盤內(nèi) 置，不易拆卸以，維修困難；5.兩軸承密封于防塵蓋與密封圈之間，散熱性能較差；6.擋泥 板壓于鉗體支架與轉(zhuǎn)向節(jié)支架安裝面之間，固定困難；7.兩圓錐滾子軸承屬于分離式，裝配 時(shí)需分開壓入相應(yīng)組件，裝配煩瑣。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種轉(zhuǎn)向節(jié)總成。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種轉(zhuǎn)向節(jié)總成，主要包括轉(zhuǎn)向節(jié)、制動(dòng) 盤和輪轂總成，在輪轂總成上壓裝有輪轂單元，通過鎖緊螺母鎖緊，轉(zhuǎn)向節(jié)通過座圈連接螺 釘與輪轂單元固定連接；防塵蓋壓裝在轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)孔中；制動(dòng)盤套在防轉(zhuǎn)螺釘上，通過十字沉 頭螺釘與輪轂總成固定連接。
所述的鎖緊螺母唇邊安裝在輪轂總成頭部的槽中。
所述的轉(zhuǎn)向節(jié)上有4個(gè)光孔，與輪轂單元上4個(gè)螺紋孔對(duì)應(yīng)，座圈連接螺釘穿過轉(zhuǎn)向節(jié) 的光孔與輪轂單元上的螺紋孔。
在轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂單元之間按一定角度裝壓有擋泥板。
本實(shí)用新型有益的效果是l.用輪轂單元代替兩個(gè)圓錐滾子軸承及一個(gè)密封圈，簡(jiǎn)化結(jié)
構(gòu)、散熱性好，裝配簡(jiǎn)易；2.制動(dòng)盤外置，拆卸方便；3.擋泥板壓在轉(zhuǎn)向節(jié)與輪轂單元之間，易固定，不易與其他配合件干涉；4.轉(zhuǎn)向節(jié)相對(duì)現(xiàn)用轉(zhuǎn)向節(jié)，不帶軸，工藝簡(jiǎn)單，加工方便; 5.相對(duì)現(xiàn)用總成，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，裝配更簡(jiǎn)單。


圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意附圖標(biāo)記說明轉(zhuǎn)向節(jié)l、擋泥板2、制動(dòng)盤3、輪轂總成4、十字沉頭螺釘5含1個(gè)輪轂及 5個(gè)防轉(zhuǎn)螺釘、輪轂單元6、鎖緊螺母7、防塵蓋8、座圈連接螺栓9，防轉(zhuǎn)螺釘IO。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
如圖1所示，這種轉(zhuǎn)向節(jié)總成，主要包括轉(zhuǎn)向節(jié)l、制動(dòng)盤3和輪轂總成4，在輪轂總
成4上壓裝有輪轂單元6，通過鎖緊螺母7鎖緊，轉(zhuǎn)向節(jié)1通過座圈連接螺釘9與輪轂單元6
固定連接；防塵蓋8壓裝在轉(zhuǎn)向節(jié)1內(nèi)孔中；制動(dòng)盤3套在防轉(zhuǎn)螺釘10上，通過十字沉頭
螺釘5與輪轂總成4固定連接。所述的轉(zhuǎn)向節(jié)1上有4個(gè)光孔，與輪轂單元6上4個(gè)螺紋孔
對(duì)應(yīng)，座圈連接螺釘9穿過轉(zhuǎn)向節(jié)1的光孔與輪轂單元6上的螺紋孔。在轉(zhuǎn)向節(jié)1和輪轂單
元6之間按一定角度裝壓有擋泥板2;所述的鎖緊螺母7唇邊安裝在輪轂總成4頭部的槽中。 安裝過程1.將輪轂單元6壓入輪轂總成4，通過鎖緊螺母7鎖緊，鎖緊螺母唇邊鑿入
輪轂頭部槽中；2.轉(zhuǎn)向節(jié)1上有4個(gè)光孔，與輪轂單元6上4個(gè)螺紋孔對(duì)應(yīng)，座圈連接螺釘
9穿過轉(zhuǎn)向節(jié)光孔擰入輪轂單元，同時(shí)將擋泥板2按一定角度裝壓在轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂單元之間；
3.將防塵蓋8壓入轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)孔；4.將制動(dòng)盤3套在5個(gè)防轉(zhuǎn)螺釘上，擰入十字沉頭螺釘5。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成 的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種轉(zhuǎn)向節(jié)總成，主要包括轉(zhuǎn)向節(jié)(1)、制動(dòng)盤(3)和輪轂總成(4)，其特征是在輪轂總成(4)上壓裝有輪轂單元(6)，通過鎖緊螺母(7)鎖緊，轉(zhuǎn)向節(jié)(1)通過座圈連接螺釘(9)與輪轂單元(6)固定連接；防塵蓋(8)壓裝在轉(zhuǎn)向節(jié)(1)內(nèi)孔中；制動(dòng)盤(3)套在防轉(zhuǎn)螺釘(10)上，通過十字沉頭螺釘(5)與輪轂總成(4)固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轉(zhuǎn)向節(jié)總成，其特征在于所述的鎖緊螺母(7)唇邊安裝在輪轂總成(4)頭部的槽中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轉(zhuǎn)向節(jié)總成，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向節(jié)(1)上有4個(gè)光孔， 與輪轂單元(6)上4個(gè)螺紋孔對(duì)應(yīng)，座圈連接螺釘(9)穿過轉(zhuǎn)向節(jié)(1)的光孔與輪轂單 元(6)上的螺紋孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的轉(zhuǎn)向節(jié)總成，其特征在于在轉(zhuǎn)向節(jié)(1)和輪轂單元(6) 之間按一定角度裝壓有擋泥板(2)。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)總成，主要包括轉(zhuǎn)向節(jié)、制動(dòng)盤和輪轂總成，在輪轂總成上壓裝有輪轂單元，通過鎖緊螺母鎖緊，轉(zhuǎn)向節(jié)通過座圈連接螺釘與輪轂單元固定連接；防塵蓋壓裝在轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)孔中；制動(dòng)盤套在防轉(zhuǎn)螺釘上，通過十字沉頭螺釘與輪轂總成固定連接。本實(shí)用新型有益的效果是1.用輪轂單元代替兩個(gè)圓錐滾子軸承及一個(gè)密封圈，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、散熱性好，裝配簡(jiǎn)易；2.制動(dòng)盤外置，拆卸方便；3.擋泥板壓在轉(zhuǎn)向節(jié)與輪轂單元之間，易固定，不易與其他配合件干涉；4.轉(zhuǎn)向節(jié)相對(duì)現(xiàn)用轉(zhuǎn)向節(jié)，不帶軸，工藝簡(jiǎn)單，加工方便；5.相對(duì)現(xiàn)用總成，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，裝配更簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60T1/00GK201235810SQ200820120749
公開日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月1日
發(fā)明者張永祥 申請(qǐng)人:萬(wàn)向集團(tuán)公司;浙江萬(wàn)向系統(tǒng)有限公司