專利名稱：汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鎖，特別是一種汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖。
技術(shù)背景
市售的汽車方向盤的防盜鎖，容易撬開，防盜性能差。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，的汽車離合剎 車防盜自動(dòng)鎖。
本實(shí)用新型的解決技術(shù)方案如下
1、 一種汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，包括由外殼、鎖芯、鎖舌、撥 叉、觸發(fā)自鎖裝置構(gòu)成，其特征在于，所述的觸發(fā)自鎖裝置的支架上 安裝觸發(fā)桿套入彈簧與連接桿套入彈簧后連接卡板，所述的卡板與撥 叉用銷釘銷住，所述的鎖舌套入鎖舌套內(nèi)，卡釘卡在撥叉與卡板的卡 槽上，所述的鎖芯卡在撥叉與卡板之間，所述的觸發(fā)桿、鎖舌穿出外 殼。
2、 如技術(shù)方案l所述的汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，其中，所述的 外殼預(yù)留有觸發(fā)桿孔與鎖匙孔，其一側(cè)面設(shè)有離合器卡槽，并預(yù)留有 鎖舌孔。
3、 如技術(shù)方案l所述的汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，其中，所述的 鎖舌套設(shè)有卡釘?shù)幕?，鎖舌設(shè)有彈簧孔裝入彈簧回位。
4、 如技術(shù)方案l所述的汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，其中，所述的 觸發(fā)桿一端的連接釘連接自鎖鉤，自鎖鉤接觸撥叉的斜面。5、 如技術(shù)方案l所述的汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，其中，所述的 支架裝有撥桿，撥桿卡住卡板。
6、 如技術(shù)方案l所述的汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，其中，所述的 卡板上設(shè)有銷釘孔、撥桿孔與卡槽，卡板一端為弧形缺口。
7、 如技術(shù)方案l所述的汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，其中，所述的 撥叉一端為弧形面，另一端底面為斜面，其中有一折面，撥叉上設(shè)有 銷釘孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，且造價(jià)低廉，安全可 靠，達(dá)到防盜的效果。


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)仰視圖。
圖3為本實(shí)用新型圖2中A-A剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主視圖。
圖5為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后視圖。
圖6為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖。
圖7為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)仰視圖。
圖8為本實(shí)用新型的支架零件主視圖。
圖9為本實(shí)用新型的支架零件俯視圖。
圖10為本實(shí)用新型的觸發(fā)桿零件主視圖。
圖11為本實(shí)用新型的鎖舌套零件主視圖。
圖12為本實(shí)用新型的鎖舌零件主視圖。
圖13為本實(shí)用新型的鎖舌零件右視圖。
圖14為本實(shí)用新型的撥叉零件主視圖。圖15為本實(shí)用新型的撥叉零件俯視圖。 圖16為本實(shí)用新型的卡板零件主視圖。 圖17為本實(shí)用新型的連接桿零件主視圖。 圖18為本實(shí)用新型的自鎖鉤零件主視圖。 圖19為本實(shí)用新型的自鎖鉤零件俯視圖。
圖1-圖19中，外殼(1)、鎖舌(2)、鎖芯(3)、觸發(fā)桿(4)、彈 簧(5)、支架(6)、自鎖鉤(7)、彈簧(8)、卡板(9)、連接桿(10)、 鎖舌套(11)、彈簧(12)、撥叉(13)、銷釘(14)、撥桿(15)、連接 釘(16)、滑槽(17)、卡釘(18)、彈簧孔(19)、銷釘孔(20)、卡槽
(21)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的的最佳實(shí)施例是這樣的，參照?qǐng)D1至19所示， 一種 汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，包括由外殼、鎖芯、鎖舌、撥叉、觸發(fā)自 鎖裝置構(gòu)成，其中，所述的觸發(fā)自鎖裝置的支架(6)上安裝觸發(fā)桿(4) 套入彈簧(5)與連接桿(10)套入彈簧(8)后連接卡板(9)，所述 的卡板(9)與撥叉(13)用銷釘(14)銷住，所述的鎖舌(2)套入 鎖舌套(11)內(nèi)，卡釘(18)卡在撥叉(13)與卡板(9)的卡槽(21) 上，所述的鎖芯(3)卡在撥叉(13)與卡板(9)之間，所述的觸發(fā) 桿(4)、鎖舌(2)穿出外殼(1);所述的外殼(1)預(yù)留有觸發(fā)桿孔 與鎖匙孔，其一側(cè)面設(shè)有離合器卡槽，并預(yù)留有鎖舌孔；所述的鎖舌 套(11)設(shè)有卡釘(18)的滑槽(17)，鎖舌(2)設(shè)有彈簧孔(19) 裝入彈簧(12)回位；所述的觸發(fā)桿(4) 一端的連接釘(16)連接自 鎖鉤(7)，自鎖鉤(7)接觸撥叉(13)的斜面；所述的支架(6)裝 有撥桿(15)，撥桿(15)卡住卡板(9);所述的卡板(9)上設(shè)有銷釘孔、撥桿孔與卡槽(21)，卡板(9) 一端為弧形缺口；所述的撥叉
(13) —端為弧形面，另一端底面為斜面，其中有一折面，撥叉(13) 上設(shè)有銷釘孔(20)。
工作原理開鎖時(shí)，壓縮卡板(9)使鎖舌(2)的卡釘(18)脫 離雙肩卡槽(21)，同時(shí)，撥叉(13)撥動(dòng)卡釘(18)壓縮彈簧(12)， 使卡釘(18)卡到雙肩卡槽(21)卡緊，鎖舌(2)開鎖。關(guān)鎖時(shí)，撥 動(dòng)觸發(fā)桿(4)壓縮彈簧(5)致使撥桿(15)拉動(dòng)卡板(9)，使鎖舌
(2)的卡釘(18)脫離雙肩卡槽(21)使鎖舌(2)關(guān)鎖；或者扭轉(zhuǎn) 鎖匙關(guān)鎖。
權(quán)利要求1、一種汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，包括由外殼、鎖芯、鎖舌、撥叉、觸發(fā)自鎖裝置構(gòu)成，其特征在于，所述的觸發(fā)自鎖裝置的支架(6)上安裝觸發(fā)桿(4)套入彈簧(5)與連接桿(10)套入彈簧(8)后連接卡板(9)，所述的卡板(9)與撥叉(13)用銷釘(14)銷住，所述的鎖舌(2)套入鎖舌套(11)內(nèi)，卡釘(18)卡在撥叉(13)與卡板(9)的卡槽(21)上，所述的鎖芯(3)卡在撥叉(13)與卡板(9)之間，所述的觸發(fā)桿(4)、鎖舌(2)穿出外殼(1)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，其特征在于， 所述的外殼(1)預(yù)留有觸發(fā)桿孔與鎖匙 L其一側(cè)面設(shè)有離合器卡槽， 并預(yù)留有鎖舌孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，其特征在于， 所述的鎖舌套(11)設(shè)有卡釘(18)的滑槽(17)，鎖舌(2)設(shè)有彈 簧孔(19)裝入彈簧(12)回位。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，其特征在于， 所述的觸發(fā)桿(4) 一端的連接釘(16)連接自鎖鉤(7)，自鎖鉤(7) 接觸撥叉(13)的斜面。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，其特征在于， 所述的支架(6)裝有撥桿(15)，撥桿(15)卡住卡板(9)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，其特征在于， 所述的卡板(9)上設(shè)有銷釘孔、撥桿孔與卡槽(21)，卡板(9) 一端 為弧形缺口。
7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，其特征在于， 所述的撥叉(13) —端為弧形面，另一端底面為斜面，其中有一折面， 撥叉(13)上設(shè)有銷釘孔(20)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，一種汽車離合剎車防盜自動(dòng)鎖，包括由外殼、鎖芯、鎖舌、撥叉、觸發(fā)自鎖裝置構(gòu)成，其特征在于，所述的觸發(fā)自鎖裝置的支架上安裝觸發(fā)桿套入彈簧與連接桿套入彈簧后連接卡板，所述的卡板與撥叉用銷釘銷住，所述的鎖舌套入鎖舌套內(nèi)，卡釘卡在撥叉與卡板的卡槽上，所述的鎖芯卡在撥叉與卡板之間，所述的觸發(fā)桿、鎖舌穿出外殼。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，造價(jià)低廉，安全可靠，達(dá)到防盜的目的。
文檔編號(hào)B60R25/08GK201158366SQ20082010408
公開日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月4日
發(fā)明者梁仕財(cái) 申請(qǐng)人:梁仕財(cái)