專利名稱：一種汽車電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景汽車的電動(dòng)窗開關(guān)與門內(nèi)飾板之間通常用一塊面板連接，也稱護(hù)板，即 將電動(dòng)窗開關(guān)裝在面板上組成電動(dòng)窗開關(guān)總成，然后一起裝在門內(nèi)飾板上。 因?yàn)榇颂帉儆谲噧?nèi)部比較顯眼處，其安裝效果對(duì)整體內(nèi)飾有很大影響，但是 現(xiàn)在很多車因?yàn)殡妱?dòng)窗開關(guān)面板與門內(nèi)飾板之間安裝及卡接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不好， 導(dǎo)致安裝之后間隙或斷差不均勻，進(jìn)而影響整體內(nèi)飾美觀。如圖l、圖2所示，現(xiàn)有的開關(guān)護(hù)板安裝方式多為螺釘加卡筋結(jié)構(gòu)。在靠近儲(chǔ)物盒的一側(cè)為塑料的定位卡筋15，在儲(chǔ)物盒底部凸臺(tái)安裝螺釘14;在另外一側(cè)有一彈簧片13，彈簧片用自攻螺釘12安裝到開關(guān)面板11上。采用此種方式有兩個(gè)缺點(diǎn)1、 此種方式金屬件較多(螺釘2顆，彈簧片l個(gè))，會(huì)增加零件總重;2、 儲(chǔ)物盒底部的螺釘容易生銹，進(jìn)而造成儲(chǔ)物盒位置容易松動(dòng)，影響 面板和門內(nèi)飾板之間的間隙和斷差。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板，采用卡接 定位方式，可以使電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板安裝可靠穩(wěn)固，并且也不需要螺釘、彈簧 片等金屬件，可以有效降低零件總重。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板，所述開關(guān)護(hù)板沿軸向方向靠近邊緣兩側(cè)分別 設(shè)置有多個(gè)安裝卡扣，在開關(guān)護(hù)板前后兩端一端設(shè)置有活動(dòng)卡扣， 一端設(shè)置有固定卡扣。所述活動(dòng)卡扣呈倒U形，卡接在開關(guān)護(hù)板上的支架上。沿所述開關(guān)護(hù)板 軸向方向靠近邊緣一側(cè)設(shè)置有多個(gè)定位筋，安裝卡扣與定位筋相互間隔設(shè)置。采用上述結(jié)構(gòu)由于全部為塑料結(jié)構(gòu)完成定位和卡接，所以不存在金屬件 生銹的風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)又可以降低零件總重量，而且由于定位筋的位置比較靠近開 關(guān)面板和門內(nèi)飾板的分縫線，所以可以保證開關(guān)面板安裝在門內(nèi)飾板上間隙 均勻，更加美觀，并且安裝狀態(tài)不會(huì)因?yàn)槭褂脮r(shí)間長(zhǎng)而使得面板松動(dòng)、間隙 不均勻。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)另一角度電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3的俯視圖；圖5是活動(dòng)卡扣結(jié)構(gòu)示意圖。其中，ll一開關(guān)面板，12—自攻螺釘，13 —彈簧片，14一凸臺(tái)安裝螺釘， 15 —定位卡筋，21 —開關(guān)護(hù)板，22 —固定卡扣，23 —定位筋，24—支架，26 —安裝卡扣，31 —活動(dòng)卡扣具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型參見圖3和圖4，本電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板是在沿開關(guān)護(hù)板21軸向方向靠近開 關(guān)護(hù)板21邊緣兩側(cè)分別一體注塑成形有多個(gè)安裝卡扣26,沿開關(guān)護(hù)板21軸 向方向靠近護(hù)板邊緣一側(cè)一體注塑成形有多個(gè)定位筋23，安裝卡扣26與定位 筋23相互間隔設(shè)置。參見圖5，在開關(guān)護(hù)板21前后兩端一端設(shè)置有活動(dòng)卡扣31，活動(dòng)卡扣31的形狀大致呈"U"型，與開關(guān)護(hù)板21上一體注塑成形的支 架24卡接在一起，可防止卡扣脫出。開關(guān)護(hù)板21的另一端一體注塑成形有 固定卡扣22。安裝的時(shí)候首先將開關(guān)護(hù)板21斜插入門內(nèi)飾板的開口內(nèi)，將固定卡扣22 首先插入到內(nèi)飾板上相應(yīng)結(jié)構(gòu)內(nèi)，然后將開關(guān)護(hù)板21平行壓下，在壓下時(shí)保 證定位筋23首先與門內(nèi)飾板配合面貼合，然后將整個(gè)面板按下，安裝卡扣26、 活動(dòng)卡扣31全部卡在內(nèi)飾板上。同樣在拆的時(shí)候，只要將開關(guān)護(hù)板21的前 端(活動(dòng)卡扣31 —端)首先撬開，然后往外扳開，將安裝卡扣26脫開，然 后傾斜將固定卡扣22抽出即可。
權(quán)利要求1、一種汽車電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板，其特征在于所述開關(guān)護(hù)板(21)沿軸向方向靠近邊緣兩側(cè)分別設(shè)置一體注塑成形有多個(gè)安裝卡扣(26)，在開關(guān)護(hù)板(21)前后兩端一端設(shè)置有活動(dòng)卡扣(31)，一端設(shè)置一體注塑成形有固定卡扣(22)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板，其特征在于所述活動(dòng) 卡扣(31)呈倒U形，卡接在開關(guān)護(hù)板(21)上一體注塑成形的支架(24)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板，其特征在于沿所 述開關(guān)護(hù)板(21)軸向方向靠近邊緣一側(cè)一體注塑成形有多個(gè)定位筋(23)， 安裝卡扣(26)與定位筋(23)相互間隔設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車電動(dòng)窗開關(guān)護(hù)板，所述開關(guān)護(hù)板沿軸向方向靠近邊緣兩側(cè)分別設(shè)置有多個(gè)安裝卡扣，在開關(guān)護(hù)板前后兩端一端設(shè)置有活動(dòng)卡扣，一端設(shè)置有固定卡扣。所述活動(dòng)卡扣呈倒U形，卡接在開關(guān)護(hù)板上的支架上。沿所述開關(guān)護(hù)板軸向方向靠近邊緣一側(cè)設(shè)置有多個(gè)定位筋，安裝卡扣與定位筋相互間隔設(shè)置。采用上述結(jié)構(gòu)由于全部為塑料結(jié)構(gòu)完成定位和卡接，降低了零件總重量，而且由于定位筋的位置比較靠近開關(guān)面板和門內(nèi)飾板的分縫線，所以可以保證開關(guān)面板安裝在門內(nèi)飾板上間隙均勻，更加美觀。
文檔編號(hào)B60R13/00GK201300788SQ20082010080
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日
發(fā)明者劉召雄, 楊志瑩, 鄧曠怡 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司