專利名稱：一種沙灘車輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種沙灘車行走系統(tǒng)的部件，尤其是與沙灘車輪胎配用 的沙灘車輪轂。
背景技術(shù)：
沙灘車常用于草地、沙灘等場所，因其運(yùn)行平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向靈活而受到消費 者喜愛。沙灘車的輪轂，作為沙灘車行走系統(tǒng)的重要部件，其主要作用是承 受沙灘車自身重量和駕乘人員的重量，以及安裝和固定輪胎，容納球鉸、轉(zhuǎn) 向支座、搖臂等轉(zhuǎn)動、制動部件，沙灘車的輪轂對于沙灘車的正常運(yùn)行、安 全行駛具有很重要的作用?，F(xiàn)有技術(shù)中，對沙灘車輪轂的技術(shù)要求，在保證 強(qiáng)度、剛度、硬度和安全性能的情況下，要求輪轂的自身重量輕，以減少耗 用的原材料(主要是鋁合金)、增強(qiáng)行駛性能。而現(xiàn)有技術(shù)中沙灘車輪轂，其 不足主要體現(xiàn)在如下幾個方面1、輪轂輻條之間的間隙較大，在行駛過程中 有較多的灰塵、泥砂等通過上述間隙進(jìn)入碟剎盤、轉(zhuǎn)向支座、球頭鉸籠等部 件，加快了磨損、降低了使用性能、縮短了使用壽命，甚至形成了安全隱患; 2、在輪胎安裝面內(nèi)側(cè)的安裝空間較小，在安裝、拆卸或維修球鉸、轉(zhuǎn)向支座、 搖臂等部件時，產(chǎn)生位置干涉現(xiàn)象，費時費力，很不方便；3、在裝配時，輪 轂通過螺帽、螺栓孔與連接盤的螺栓連接，而由于空間位置以及零部件之間 的位置限制，在安裝或拆卸螺栓、螺帽時，操作不方便，在安裝輪胎螺帽時不容易定位，且螺帽在行駛過程中容易松動、聯(lián)接不可靠。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)輪轂的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、自身重 量輕、輪胎安裝面內(nèi)側(cè)的空間較大的沙灘車輪轂。
本實用新型的技術(shù)方案 一種沙灘車輪轂，包括輪轂本體，兩兩相鄰的 輪輻條之間形成空隙，在每條輪輻條上設(shè)置內(nèi)凹的輻條凹腔；輪輻條將輪轂
本體內(nèi)部分隔成內(nèi)側(cè)安裝腔和外側(cè)安裝腔兩部分，內(nèi)側(cè)安裝腔的空腔深度大 于外側(cè)安裝腔的空腔深度。
進(jìn)一步的特征是內(nèi)側(cè)安裝腔的空腔深度與外側(cè)安裝腔的空腔深度的比 值范圍在4一10之間。
輪轂本體上均勻設(shè)置的四個螺栓孔是錐形孔。
本實用新型的沙灘車輪轂，相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下特點-
1、 輪轂的八條均布輪輻條受力合理、均勻，其強(qiáng)度、剛度、硬度和安全 性能能滿足要求。
2、 輪輻條之間的空隙較小，能有效防止在行駛過程中過多的灰塵、泥砂 等通過上述間隙進(jìn)入碟剎盤、轉(zhuǎn)向支座、球頭鉸籠等部件，對上述部件有較 強(qiáng)的保護(hù)作用，延長其使用壽命。
3、 輪胎安裝面內(nèi)側(cè)的空間較大，在安裝、拆卸或維修球鉸、轉(zhuǎn)向支座、 搖臂等部件時，很方便，避免產(chǎn)生位置干涉現(xiàn)象。
4、 螺栓孔是錐形孔，具有一定的錐度，在安裝輪胎時螺帽更容易定位， 使螺帽在行駛過程中聯(lián)接更加緊固可靠。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖； 圖2是
圖1的A—A向剖視圖； 圖3是
圖1的后視圖； 圖4是螺栓孔(件5)結(jié)構(gòu)放大圖。
具體實施方式
如圖l、 2、 3中，l一輪轂本體，2—輪輻條，3—空隙，4一螺栓孔，5— 輻條凹腔，6—內(nèi)側(cè)安裝腔，7—外側(cè)安裝腔，8—氣門孔；
本實用新型的沙灘車輪轂，包括輪轂本體1，輪轂本體1是現(xiàn)有的圓環(huán)形 形狀，在其內(nèi)設(shè)置有多條輪輻條2，本實用新型是均勻、對稱設(shè)置八條輪輻條 2，兩兩相鄰的輪輻條2之間形成空隙3，輪轂本體1上均勻設(shè)置四個螺栓孔 4，通過上述四個螺栓孔4將輪轂本體1與連接盤之間用螺栓、螺帽牢固連接。 以上與現(xiàn)有技術(shù)的共同部分，在此不作進(jìn)一步的說明。
本實用新型的沙灘車輪轂，是將輪輻條2的寬度增大，在每條輪輻條2 上設(shè)置內(nèi)凹的輻條凹腔5，起到縮小空隙3的作用，同時輪輻條2上的輻條凹 腔5減少了耗用的材料、減輕了輪轂本體l的自身重量。空隙3較小，能有 效防止在行駛過程中過多的灰塵、泥砂等通過上述間隙進(jìn)入碟剎盤、轉(zhuǎn)向支 座、球頭鉸籠等部件。輪輻條2將輪轂本體1內(nèi)部分隔成兩部分，內(nèi)側(cè)安裝 腔6和外側(cè)安裝腔7，相對于輪胎的安裝位置，在輪胎安裝面內(nèi)側(cè)的空腔是內(nèi)側(cè)安裝腔6，在輪胎安裝面外側(cè)的空腔是外側(cè)安裝腔7，內(nèi)側(cè)安裝腔6的空腔 深度大于外側(cè)安裝腔7的空腔深度，內(nèi)側(cè)安裝腔6的空腔深度與外側(cè)安裝腔7 的空腔深度的比值最佳范圍在4一10之間，使內(nèi)側(cè)安裝腔6的空腔深度足夠 大，不但能容納球鉸、轉(zhuǎn)向支座、搖臂等部件，在安裝、拆卸或維修球鉸、 轉(zhuǎn)向支座、搖臂等部件時，很方便，避免產(chǎn)生位置干涉現(xiàn)象。內(nèi)側(cè)安裝腔6 的空腔深度大于外側(cè)安裝腔7的空腔深度，表明內(nèi)側(cè)安裝腔6的體積遠(yuǎn)大于 外側(cè)安裝腔7的體積。氣門孔8是安裝氣門用的孔洞。
如圖4中，螺栓孔4是錐形孔，具有一定的錐度，使螺栓孔4的尾端增 大、變寬，在安裝輪胎時螺帽更容易定位，使螺帽在行駛過程中聯(lián)接更加緊 固可靠。
權(quán)利要求1、一種沙灘車輪轂，包括輪轂本體(1)，兩兩相鄰的輪輻條(2)之間形成空隙(3)；其特征在于在每條輪輻條(2)上設(shè)置內(nèi)凹的輻條凹腔(5)；輪輻條(2)將輪轂本體(1)內(nèi)部分隔成內(nèi)側(cè)安裝腔(6)和外側(cè)安裝腔(7)兩部分，內(nèi)側(cè)安裝腔(6)的空腔深度大于外側(cè)安裝腔(7)的空腔深度。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的沙灘車輪轂，其特征在于內(nèi)側(cè)安裝腔(6) 的空腔深度與外側(cè)安裝腔(7)的空腔深度的比值范圍在4一10之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沙灘車輪轂，其特征在于在輪轂本體 (1)上均勻設(shè)置有四個螺栓孔(4)，且螺栓孔(4)是錐形孔。
專利摘要本實用新型公開了一種沙灘車輪轂，包括輪轂本體，兩兩相鄰的輪輻條之間形成空隙，在每條輪輻條上設(shè)置內(nèi)凹的輻條凹腔；輪輻條將輪轂本體內(nèi)部分隔成內(nèi)側(cè)安裝腔和外側(cè)安裝腔兩部分，內(nèi)側(cè)安裝腔的空腔深度大于外側(cè)安裝腔的空腔深度。本實用新型的沙灘車輪轂，輪轂的八條均布輪輻條受力合理、均勻，其強(qiáng)度、剛度、硬度和安全性能能滿足要求；輪輻條之間的空隙較小，能有效防止在行駛過程中過多的灰塵、泥砂等通過上述間隙進(jìn)入；輪胎安裝面內(nèi)側(cè)的空間較大，在安裝、拆卸或維修球鉸、轉(zhuǎn)向支座、搖臂等部件時，很方便，避免產(chǎn)生位置干涉現(xiàn)象。
文檔編號B60B27/00GK201280028SQ20082009861
公開日2009年7月29日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者馮仁川 申請人:隆鑫工業(yè)有限公司