專利名稱：一種汽車保險杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型專利屬于汽車塑料零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車的保險杠。
技術(shù)背景
在目前及以往的保險杠設計中， 一般均存在以下問題(1)將大燈定位 座設計成一個實心體，由于該實心體壁厚較保險杠的壁厚大，因而易在保險 杠的外表面產(chǎn)生收縮痕而影響保險杠的外觀質(zhì)量；(2)在霧燈的安裝結(jié)構(gòu)上 雖然有防轉(zhuǎn)裝置，但對于安裝過程中的旋轉(zhuǎn)卻沒有定位止轉(zhuǎn)裝置，因而霧燈 在安裝過程中易旋轉(zhuǎn)而不好控制，給安裝工作帶來很多麻煩，甚至影響到安 裝效果；(3)對于保險杠上下部分進行分色涂裝的產(chǎn)品，在涂裝時的遮蔽工 作難于操作，很難準確清晰地將不同的色區(qū)分開，進而影響到產(chǎn)品的涂裝效 果，尤其是導致產(chǎn)品涂裝的合格率和效率較低；(4)鼓包罩結(jié)構(gòu)的壁厚偏厚， 導致在保險杠外觀上的相應部位出現(xiàn)縮痕而影響外觀；(5)保險杠與車身在 裝配好后，保險杠與車身易產(chǎn)生斷差或精致工藝性較差等缺陷。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出一種汽車保 險杠，解決以下技術(shù)問題(1)由于大燈座壁厚較大而在保險杠外表面上產(chǎn) 生的收縮痕；(2)霧燈在安裝過程中的止轉(zhuǎn)；(3)分色涂裝保險杠的準確快 速分色遮蔽以提升保險杠涂裝的合格率及效率；(4)由于鼓包罩壁厚較厚而 在保險杠外表面相應位置產(chǎn)生的縮痕；(5)解決保險杠在裝配時產(chǎn)生的斷差或精致工藝方面的缺陷。
本實用新型的技術(shù)方案如下-
汽車保險杠，在保險杠的內(nèi)側(cè)安裝面上具有大燈安裝座、輪轂包罩等， 為了解決由于大燈座所產(chǎn)生的在保險杠外觀面上的縮痕缺陷，特地將大燈座 的內(nèi)部掏空，使其形成一空腔結(jié)構(gòu)，以減薄壁厚到不產(chǎn)生縮痕的程度，同時 為了補償由于內(nèi)部掏空所造成的強度的降低，在大燈座的側(cè)面增設加強筋來 保證掏空后的大燈定位座有足夠的強度來承受大燈的安裝強度(如圖2所 示)。
為了保證分色涂裝的保險杠能快速準確的分色遮蔽，在保險杠上沿分
色線開設一涂裝分色工藝槽(如圖3、圖4所示)，在保險杠進行分色遮蔽時 即可沿著此分色工藝槽進行遮蔽，有了此分色工藝槽后，不僅大大提高了分 色遮蔽的品質(zhì)與效率，而且還可以將顏色分界區(qū)所產(chǎn)生的積漆等缺陷移至此 分色工藝槽內(nèi)而大大提升產(chǎn)品的外觀品質(zhì)。
一般的保險杠在鼓包罩根部相應的外觀面上都會出現(xiàn)由于鼓包罩所產(chǎn) 生的縮痕缺陷，為此本專利在鼓包罩的根部開設一減膠槽，使鼓包罩根部的 壁厚減薄到不致于在保險杠的外表面上產(chǎn)生縮痕的厚度(如圖5所示)，通 過這一處理不僅使保險杠在鼓包罩相應位置的外觀面上不再出現(xiàn)縮痕缺陷，
而且也保證了鼓包罩有足夠的剛強度。
保險杠與車身裝配極易出現(xiàn)斷差或間隙不均等精致工藝方面的缺陷，
為此本專利特增設一個主定位孔，兩個次定位孔，主定位孔為圓形孔，次定 位孔為橢圓形孔(如圖6所示)，在安裝時先將主定位孔安裝上，然后將次 定位孔安裝上，最后才將保險杠其他的安裝固定部位安裝上。由于有了主定位孔的前后左右方向的定位作用，次定位孔的前后方向的定位作用，因而保 證了保險杠在裝配好后不會與車身出現(xiàn)斷差或間隙不均等精致工藝方面的 缺陷，而且使用了主次定位孔后，使保險杠更容易與車身裝配，大大節(jié)約了 裝配時間，提升了裝配的效率與質(zhì)量。
另外，為了防止霧燈在安裝過程中發(fā)生的旋轉(zhuǎn)，特在大燈安裝座上設
置霧燈定位柱增設霧燈定位柱(如圖2所示)，通過霧燈定位柱的止轉(zhuǎn)效果
來保證霧燈在安裝過程中不發(fā)生旋轉(zhuǎn)運動，從而確保霧燈的安裝能順利高效 地的進行。
本實用新型很好地解決了保險杠外觀面上的收縮痕缺陷，改善提升了
保險杠的外觀質(zhì)量；很好地防止了霧燈在裝配過程中的旋轉(zhuǎn)，提高了安裝的 準確性和裝配安裝效率；很好地保證了保險杠分色涂裝的效率與外觀質(zhì)量； 很好地確保了保險杠與車身之間的斷差和間隙，提升了產(chǎn)品的品質(zhì)，而且大 大提升了產(chǎn)品裝配的效率。


圖l是本保險杠的主視圖2是圖1的A-A剖視圖3是圖1的右視圖4是圖3的B-B剖視圖5是圖1的C-C剖視圖6是圖1的俯視圖。
圖中1-大燈定位座2-霧燈定位柱 3-涂裝工藝槽 4-鼓包罩 5-鼓包罩減膠槽6-主定位孔 7-次定位孔 8-側(cè)加強筋具體實施方式
參見圖1和圖2，本保險杠將原來的大燈定位座1掏空至其壁厚減薄到 不在保險杠外觀面上產(chǎn)生縮痕的程度，形成空腔結(jié)構(gòu)，同時在大燈定位座l 的側(cè)面增設側(cè)加強筋8以保證定位座的強度足夠承受大燈的安裝。同時，增
設霧燈定位柱2，以在安裝霧燈過程中防止霧燈的旋轉(zhuǎn)，保證霧燈的高效與 準確的安裝；
參見圖l、圖3和圖4，沿分色線開設一涂裝分色工藝槽3，使分色遮蔽 工作沿著此工藝槽進行，大大提升了遮蔽的效率與準確性，同時利用此工藝 槽將在涂裝分色時在分色線上產(chǎn)生的積漆等缺陷均移至此工藝槽內(nèi)而很好 的隱藏了涂裝分色的一些缺陷。
參見圖1和圖5，在鼓包罩4的根部開設出一條鼓包罩減膠槽5，利用 此減膠槽來減薄鼓包罩4根部的壁厚直至其不在保險杠外觀面上產(chǎn)生縮痕， 因而既保證了保險杠的外觀質(zhì)量，又保證了鼓包罩的剛強度。
參見圖1和圖6，在保險杠下邊緣中間位置設置一個主定位孔6，用于 保險杠在安裝時前后左右的定位，同時在主定位孔6的兩側(cè)各設置一個次定 位孔7，用于增強保險杠在安裝時前后方向的定位，通過此主定位孔6和次 定位孔7的定位作用而使保險杠與車身裝配后具有良好的精致工藝性。
權(quán)利要求1、汽車保險杠，在保險杠的內(nèi)側(cè)安裝面上具有大燈安裝座、輪轂包罩，其特征在于所述大燈安裝座為空腔結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險杠，其特征在于在保險杠的外表 面沿分色線開設一條涂裝分色工藝槽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車保險杠，其特征在于在保險杠的 鼓包罩的根部開設一條減膠槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車保險杠，其特征在于在保險杠下邊緣 中間位置設置一個圓形的主定位 L，并在主定位孔的兩側(cè)各設置一個橢圓形 的次定位孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車保險杠，其特征在于所述大燈安裝座 上設置霧燈定位柱。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車保險杠，其特征在于在所述大燈安裝 座的側(cè)面增設加強筋。
專利摘要本實用新型請求保護一種汽車保險杠，其將保險杠的內(nèi)側(cè)安裝面上大燈安裝座為設計空腔結(jié)構(gòu)，大燈安裝座上設置霧燈定位柱，在保險杠的外表面沿分色線開設一條涂裝分色工藝槽，在保險杠的鼓包罩的根部開設一條減膠槽，在保險杠下邊緣中間位置設置一個圓形的主定位孔，并在主定位孔的兩側(cè)各設置一個橢圓形的次定位孔。采用這些結(jié)構(gòu)，解決了保險杠外觀面上的收縮痕缺陷，改善提升了保險杠的外觀質(zhì)量，提高了安裝的準確性和裝配安裝效率，保證了保險杠分色涂裝的效率與品質(zhì)，確保了保險杠與車身之間的斷差和間隙，提升了產(chǎn)品裝配的效率。
文檔編號B60R19/50GK201224372SQ20082009860
公開日2009年4月22日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者黎 陳 申請人:聯(lián)偉汽車零部件(重慶)有限公司