專利名稱：大傾角新型自卸車的制作方法
大傾角新型自卸車
本發(fā)明主要適用于各種類型的廂式掛車和半掛車(包括列車車皮)。有三種基本類型，分別是多廂自卸式、單廂自卸式(整體式)與雙廂并列組合自卸式(中開式雙廂并列設(shè)計)。其中多廂自卸式設(shè)計適應(yīng)列車多車廂的特點；分體并列式設(shè)計為左、右兩廂并列于同一底盤的方式，其作業(yè)原理為啟動居于底盤中軸(左、右并列兩廂相鄰處的狹長空間)的全部千斤頂，將左、右并列的兩車廂向時向兩側(cè)充分傾斜實施卸車作業(yè)，也可使分別作用于左、右車廂的兩組千斤頂
先后分別啟動，實施分步作業(yè)，在該方案中，千斤頂安裝為倒置(油封口朝下，作業(yè)時頂竿向下伸出)，統(tǒng)一排列于底盤中軸線。將千斤頂分為兩組并通過其油封口部位缸體外側(cè)的連接設(shè)施分別與左、右車廂鉸接于兩廂相鄰處靠近底盤中軸線一側(cè)的車廂攔板(建議該處的車廂攔板制造材料可以橡膠等比重輕但結(jié)實的材料為主，以有效減輕車輛的自重，以下出現(xiàn)對該部件的敘述皆與此同)與廂底形成的夾角旁邊的合適位置,其中千斤頂可采用伸縮度較大的加長千斤頂；單廂自卸式(整體式)設(shè)計的作業(yè)原理是千斤頂?shù)怪冒惭b于底盤橫梁的一端與車廂鉸接于千斤頂油封口處的連接設(shè)施，作業(yè)時車廂向一側(cè)傾斜，完成卸車作業(yè),千斤頂也突破性的(與側(cè)傾式比較)使用伸縮度較大的加長千斤頂.本發(fā)明的主要特征是作業(yè)時車廂傾角大，作業(yè)效率高，作業(yè)量大，作業(yè)方式方便靈活，車輛重心低，自重輕，運輸中行駛平穩(wěn)安全,彌補(bǔ)了以往設(shè)計中的不足，突破了以往設(shè)計中車輛重心高，自重大，卸車效率低，作業(yè)不夠靈活方便等問題，優(yōu)于以往所有該類型的設(shè)計，具備普及的潛力。


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圖1本圖由上、下共兩幅圖組成，其中上圖為雙廂并列式作業(yè)狀態(tài)示意圖(圖示為橫截面)。其具體作業(yè)方式為啟動居于底盤縱軸的全部千斤頂，將左、右并列的兩車廂同時向兩側(cè)
充分傾斜實施卸車作業(yè)，也可使分別作用于左、右車廂的兩組千斤頂先后分別啟動，實施分步作業(yè)。圖中箭頭所示為作用力方向。下圖為整體式自卸車.(橫截面)作業(yè)狀態(tài)示意圖，其中車廂為獨體式設(shè)計，千斤頂居于底盤橫梁的一端，卸車時車廂向一側(cè)傾斜。圖中箭頭所示為
作用力方向。
圖2分體式大傾角新型自卸車作業(yè)狀態(tài)三維效果示意圖(圖右側(cè)廂體被部分橫截)
本圖突出表現(xiàn)了千斤頂?shù)淖鳂I(yè)狀態(tài)千斤頂?shù)怪?油封口朝下，作業(yè)時頂竿向下伸出)，統(tǒng)一排列于底盤中軸線。將千斤頂分為兩組并通過其油封口部位缸體外側(cè)的連接設(shè)施分別與左、右車廂鉸接于兩廂相鄰處靠近底盤中軸線一側(cè)的車廂攔板(建議該處的車廂攔板制造材料可選用橡膠等比重輕但結(jié)實的材料為主)與廂底形成的夾角旁邊的合適位置，使千斤頂在卸車作業(yè)時充分伸張，以保證作業(yè)時形成最佳的車廂傾角。
權(quán)利要求
1、大傾角新型自卸車，本發(fā)明主要適用于各種類型的掛車和半掛車(包括有軌列車)本發(fā)明主要有多廂式(多個掛車連接的形式，如有軌列車多車廂的特點)、雙廂并列組合式(雙側(cè)車廂，左右并列)、單廂式(一個整體車廂，型號可有不同)三種類型。
2、 千斤頂?shù)奶攸c及安裝方式其安裝方案突破了卸車千斤頂只安裝于車廂 (斗)底面或前端的設(shè)計思路，將千斤頂?shù)怪?油封口朝下,作業(yè)時頂竿向下伸出)安裝在車輛底盤中軸部位(兩側(cè)車廂相鄰處的狹長空間里)。將千斤頂分為兩 組并通過其油封口部位缸體外側(cè)的連接設(shè)施分別與兩側(cè)車廂相鄰處靠近底盤中 軸線一側(cè)的車廂攔板與廂底形成的夾角處鉸接(以上所述的千斤頂安裝方案體現(xiàn) 于中開式雙廂并列設(shè)計中)，或千斤頂?shù)怪冒惭b在底盤橫梁的一端與車廂鉸接. (體現(xiàn)于整體式設(shè)計方案)。
3、 卸車作業(yè)方式主要有三種分別是連鎖式作業(yè)(應(yīng)用于多個掛車的車輛, 包括有軌列車。適用于多廂式設(shè)計方案)；可調(diào)式作業(yè)(同一車輛，兩廂并列， 可雙廂同步作業(yè)，也可分步作業(yè)，體現(xiàn)于中開式雙廂并列設(shè)計方案)，側(cè)傾式作 業(yè)(體現(xiàn)于所有車廂整體側(cè)傾的設(shè)計方案)。
4、 該發(fā)明突破了以往此類設(shè)計(主要為自卸掛車)中存在的車輛重心高， 自重大，卸車效率低,作業(yè)不夠方便靈活等難題，具備普及的潛力。
全文摘要
大傾角新型自卸車的特點是作業(yè)時車廂傾角大，作業(yè)效率高，作業(yè)方式靈活方便，車貨重心低，行駛平穩(wěn)安全，較傳統(tǒng)技術(shù)方案(主要為自卸掛車)優(yōu)勢明顯，為保證本方案的成功實施，特別加強(qiáng)了對千斤頂?shù)母脑?，主要體現(xiàn)為安裝的特點在以往該類型(主要為側(cè)傾式自卸掛車)的設(shè)計方案中，千斤頂按常規(guī)(油封口朝上)方式進(jìn)行安裝，而在本方案中，千斤頂卻采用倒置安裝(油封口朝下，作業(yè)時頂竿向下伸出)的方式，并且在油封口部位缸體外側(cè)合適的位置添加連接設(shè)施以方便與車廂一側(cè)底部(并列式車廂靠近底盤中軸部位的一側(cè))的最佳位置鉸接，從而保證作業(yè)時形成足夠的車廂傾角。
文檔編號B60P1/04GK101643041SQ20081013894
公開日2010年2月10日 申請日期2008年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月5日
發(fā)明者高曰文 申請人:高曰文