專利名稱：輪胎及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎及其制造方法，特別是指一種組裝在童車或嬰兒車之類 的車上的輪胎，其制造方法環(huán)保并可有效節(jié)省加工成本，而且輪胎在使用上具有 較好的耐磨、耐沖擊特性。
背景技術(shù)：
目前組裝在童車或嬰兒車之類的車上的輪胎30 (如圖l、圖2所示)，通常是 由中間部位的輪框10及外周緣的輪胎接觸部件20組成。輪胎30在制造上則是用 塑料來(lái)成形出預(yù)設(shè)造型的輪框10，在另以乙烯-醋酸乙烯酯共聚合物(ethylene-vinyl acetate copolymer, EVA)發(fā)泡成形出所需形態(tài)的輪胎接觸部件20，在將輪胎接觸 部件20套入輪框10外周緣之間組成一輪胎30 (如圖2所示)，按上述方法加工出 的輪胎30安裝在童車或嬰兒車上雖可達(dá)到預(yù)期功能，但制造輪胎接觸部件20的 乙烯-醋酸乙烯酯共聚合物(EVA)在發(fā)泡過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生有礙人體健康的氣體，使 作業(yè)者在長(zhǎng)期接觸下易造成職業(yè)病。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種輪胎及其制造方法，其制造 時(shí)既環(huán)保又可有效節(jié)省加工成本，同時(shí)還可達(dá)到輪胎在使用上具有較好的耐磨、 耐沖擊效果。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所提供的一種輪胎，包括輪框及輪胎接觸部件；其 特征在于所述輪胎中間部位的輪框在外周緣凹設(shè)一容納空間，所述容納空間中 結(jié)合一具有強(qiáng)韌質(zhì)的塑料材質(zhì)成型的環(huán)形頂靠介質(zhì)，在呈外突形態(tài)的所述環(huán)形頂 靠介質(zhì)與所述輪框外周緣兩旁的接合層面覆設(shè)有輪胎接觸部件，所述輪胎接觸部 件采用熱塑性材料制成。
上述技術(shù)方案中，所述輪胎接觸部件采用熱塑性橡膠一體成型制成。 上述技術(shù)方案中，所述輪胎接觸部件采用熱塑性彈性體一體成型制成。 本發(fā)明所提供了一種輪胎的制造方法，其特征在于包括以下步驟首先，用 塑料材質(zhì)成型出預(yù)設(shè)造型的輪框，在所述輪框的外周緣凹設(shè)有一容納空間；其次， 另用具有強(qiáng)韌質(zhì)的塑料成型成一環(huán)形頂靠介質(zhì)，并將所述環(huán)形頂靠介質(zhì)套設(shè)入所 述容納空間中，再通過(guò)超聲波將所述環(huán)形頂靠介質(zhì)與所述輪框結(jié)合成一體，制成結(jié)合有所述環(huán)形頂靠介質(zhì)的輪框組合體；最后，將結(jié)合有所述環(huán)形頂靠介質(zhì)的輪 框組合體置入模具內(nèi)，用熱塑性材料一體成形出輪胎接觸部件，并將所述熱塑性 材料覆設(shè)在呈外突形態(tài)的所述頂靠介質(zhì)與所述輪框外周緣兩旁的接合層面上。
所述本發(fā)明技術(shù)方案中，所述環(huán)形頂靠介質(zhì)依據(jù)所述輪框外周緣上凹設(shè)的容 納空間的形態(tài)成型。
所述本發(fā)明技術(shù)方案中，所述熱塑性材料為熱塑性橡膠。 所述本發(fā)明技術(shù)方案中，所述熱塑性材料為熱塑性彈性體。
采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有下述優(yōu)點(diǎn)1、本發(fā)明通過(guò)輪框的容納空間結(jié) 合具有強(qiáng)韌性質(zhì)的環(huán)形頂靠介質(zhì)，使內(nèi)部形成部分中空狀，并靠著該強(qiáng)韌質(zhì)環(huán)形 頂靠介質(zhì)使輪胎在受重力擠壓后能迅速恢復(fù)原狀。2、本發(fā)明通過(guò)輪框的容納空間 結(jié)合具有強(qiáng)韌性質(zhì)的環(huán)形頂靠介質(zhì)，并在該頂靠介質(zhì)與輪框外周緣兩旁的接合層 面上覆設(shè)由熱塑性橡膠(TPR)或熱塑性彈性體(TPE) —體成型出的輪胎接觸部 件所組成的輪胎，在使用時(shí)可獲得較好的耐磨及耐沖擊性。3、本發(fā)明所提供的在 輪框內(nèi)結(jié)合環(huán)形頂靠介質(zhì)并在兩構(gòu)件外周緣覆設(shè)薄層熱塑性橡膠(TPR)或熱塑 性彈性體(TPE)的輪胎，由于本發(fā)明采用的熱塑性橡膠(TPR)或熱塑性彈性體 (TPE)較薄，使得成本較低，既能達(dá)到所需的耐磨特性，又能確切節(jié)省加工成本。


圖l是習(xí)用輪胎的外觀立體圖2是圖1的A-A剖面圖3是本發(fā)明輪胎的外觀立體圖4是圖2的B-B剖面圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)舉以下實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及功效進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。 如圖3、圖4所示，本發(fā)明所提供的輪胎4包括輪框1、環(huán)形的頂靠介質(zhì)2及 輪胎接觸部件3。
輪胎4是在中間部位的輪框1外周緣凹設(shè)一容納空間11，在容納空間11中結(jié) 合一具強(qiáng)韌質(zhì)的環(huán)形頂靠介質(zhì)2，在呈外突形態(tài)的頂靠介質(zhì)2與輪框1外周緣兩旁 的接合層面12覆設(shè)輪胎接觸部件3，輪胎接觸部件3是用熱塑性橡膠(thermoplastic rubber, TPR) —體成型而成，或用熱塑性彈性體(thermoplastic elastomer, TPE) — 體成型而成。
輪胎4的制造方法如下
首先，用塑料一體成型出預(yù)設(shè)寬幅的輪框l。然后，另用具強(qiáng)韌質(zhì)的塑料成型出一環(huán)形頂靠介質(zhì)2，環(huán)形頂靠介質(zhì)2的形狀依據(jù)輪框1外周緣凹設(shè)的容納空間
11的形態(tài)來(lái)決定，以使環(huán)形頂靠介質(zhì)2套入輪框1外周緣的容納空間11后可通過(guò) 超聲波將兩構(gòu)件結(jié)合成一體。最后，將結(jié)合有環(huán)形頂靠介質(zhì)2的輪框1的組合體 置入模具內(nèi)，用熱塑性橡膠(thermoplastic rubber, TPR) —體成型出輪胎接觸部件 3，使熱塑性橡膠(thermoplastic rubber, TPR)覆設(shè)在呈外突形態(tài)的環(huán)形頂靠介質(zhì) 2與輪框1外周緣兩旁的接合層面12上制成輪胎4。采用上述方法制造輪胎，具 有環(huán)保及有效節(jié)省加工成本的優(yōu)點(diǎn)，而且使輪胎具有較好的耐磨及耐沖擊特性。
上述輪胎制造方法還可以將結(jié)合有頂靠介質(zhì)2的輪框1組合體在置入模具內(nèi) 后，通過(guò)覆設(shè)熱塑性彈性體(thermoplastic elastomer, TPE) —體成型出輪胎接觸部 件3，使組成的輪胎具有較好的耐磨及耐沖擊特質(zhì)。
以上所述輪胎及其制造方法具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、 本發(fā)明通過(guò)輪框的容納空間結(jié)合具有強(qiáng)韌性質(zhì)的環(huán)形頂靠介質(zhì)，使內(nèi)部形 成部分中空狀，并靠著該強(qiáng)韌質(zhì)環(huán)形頂靠介質(zhì)使輪胎在受重力擠壓后能迅速恢復(fù) 原狀。
2、 本發(fā)明通過(guò)輪框的容納空間結(jié)合具有強(qiáng)韌性質(zhì)的環(huán)形頂靠介質(zhì)，并在該頂 靠介質(zhì)與輪框外周緣兩旁的接合層面上覆設(shè)由熱塑性橡膠(TPR)或熱塑性彈性 體(TPE) —體成型出的輪胎接觸部件所組成的輪胎，在使用時(shí)可獲得較好的耐磨 及耐沖擊性。
3、 本發(fā)明所提供的在輪框內(nèi)結(jié)合環(huán)形頂靠介質(zhì)并在兩構(gòu)件外周緣覆設(shè)薄層熱 塑性橡膠(TPR)或熱塑性彈性體(TPE)的輪胎，由于本發(fā)明采用的熱塑性橡膠
(TPR)或熱塑性彈性體(TPE)較薄，使得成本較低，既能達(dá)到所需的耐磨特性， 又能確切節(jié)省加工成本。
權(quán)利要求
1、一種輪胎，包括輪框及輪胎接觸部件；其特征在于所述輪胎中間部位的輪框在外周緣凹設(shè)一容納空間，所述容納空間中結(jié)合一具有強(qiáng)韌質(zhì)的塑料材質(zhì)成型的環(huán)形頂靠介質(zhì)，在呈外突形態(tài)的所述環(huán)形頂靠介質(zhì)與所述輪框外周緣兩旁的接合層面覆設(shè)有輪胎接觸部件，所述輪胎接觸部件采用熱塑性材料制成。
2、 如權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于所述輪胎接觸部件采用熱塑性橡 膠一體成型制成。
3、 如權(quán)利要求1所述的輪胎，其特征在于所述輪胎接觸部件采用熱塑性彈 性體一體成型制成。
4、 一種輪胎的制造方法，其特征在于包括以下步驟首先，用塑料材質(zhì)成型出預(yù)設(shè)造型的輪框，在所述輪框的外周緣凹設(shè)有一容 納空間；其次，另用具有強(qiáng)韌質(zhì)的塑料成型成一環(huán)形頂靠介質(zhì)，并將所述環(huán)形頂靠介 質(zhì)套設(shè)入所述容納空間中，再通過(guò)超聲波將所述環(huán)形頂靠介質(zhì)與所述輪框結(jié)合成一體，制成結(jié)合有所述環(huán)形頂靠介質(zhì)的輪框組合體；最后，將結(jié)合有所述環(huán)形頂靠介質(zhì)的輪框組合體置入模具內(nèi)，用熱塑性材料 一體成形出輪胎接觸部件，并將所述熱塑性材料覆設(shè)在呈外突形態(tài)的所述頂靠介 質(zhì)與所述輪框外周緣兩旁的接合層面上。
5、 如權(quán)利要求4所述的輪胎的制造方法，其特征在于所述環(huán)形頂靠介質(zhì)依 據(jù)所述輪框外周緣上凹設(shè)的容納空間的形態(tài)成型。
6、 如權(quán)利要求4所述輪胎的制造方法，其特征在于所述熱塑性材料為熱塑性橡膠。
7、 如權(quán)利要求4所述輪胎的制造方法，其特征在于所述熱塑性材料為熱塑性彈性體。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎及其制造方法，輪胎包括輪框及輪胎接觸部件；輪胎中間部位的輪框在外周緣凹設(shè)一容納空間，容納空間中結(jié)合一具有強(qiáng)韌質(zhì)的塑料材質(zhì)成型的環(huán)形頂靠介質(zhì)，在呈外突形態(tài)的環(huán)形頂靠介質(zhì)與輪框外周緣兩旁的接合層面覆設(shè)有輪胎接觸部件，輪胎接觸部件采用熱塑性材料制成。其方法包括以下步驟首先用塑料材質(zhì)成型出預(yù)設(shè)造型的輪框，在輪框的外周緣凹設(shè)有一容納空間；其次用具有強(qiáng)韌質(zhì)的塑料成型一環(huán)形頂靠介質(zhì)，并套設(shè)入容納空間中，通過(guò)超聲波將二者結(jié)合成一體；最后將結(jié)合有環(huán)形頂靠介質(zhì)的輪框組合體置入模具內(nèi)，用熱塑性材料一體成形出覆設(shè)在頂靠介質(zhì)與輪框外周緣兩旁的接合層面上輪胎接觸部件。本發(fā)明的輪胎使用時(shí)可達(dá)到具有較好的耐磨、耐沖擊效果的特色，且制造成本低。
文檔編號(hào)B60B5/00GK101590785SQ200810113009
公開(kāi)日2009年12月2日 申請(qǐng)日期2008年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月27日
發(fā)明者洪岳旭 申請(qǐng)人:洪岳旭