專利名稱：低合金鑄鋼汽車橋殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車橋殼技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種低合金鑄鋼汽車橋殼。
技術(shù)背景汽車橋殼關(guān)系到汽車的整體載重能力，是汽車的重要部件之一， 它的疲勞壽命直接關(guān)系到汽車的載重能力和安全程度，目前使用的汽車橋殼， 包括殼體，殼體的中部膨大凸起，殼體的兩端設(shè)有花鍵軸連接孔，由鋼板沖壓 經(jīng)焊接成型，或者使用球墨鑄鐵鑄造成型?，F(xiàn)有技術(shù)的由鋼板沖壓成型的汽車 橋殼，其殼體是用同一厚度的鋼板沖壓焊接成型，而殼體的中部膨大凸起，其 受壓能力相對殼體的兩端要低，由于其各部位的受力程度不同，而使使汽車橋
殼的載重能力和壽命受到了極大的限制；而使用球墨鑄鐵鑄造成型的汽車橋殼， 表面粗糙、使用壽命短
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)汽車橋殼中部膨大凸起部位受壓 能力低和使用壽命短的技術(shù)問題，提供一種低合金鑄鋼汽車橋殼，以克服現(xiàn)有 技術(shù)的不足。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明低合金鑄鋼汽車橋殼，包括殼體，殼體的中部 膨大凸起，殼體的兩端設(shè)有花鍵軸連接孔，其要點(diǎn)是所說殼體的中部膨大凸起 的周邊均勾設(shè)有四條加強(qiáng)筋，由低合金鑄鋼鑄造成型。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、合理，與同類產(chǎn)品相比其中值疲勞壽命有了很大的 提高，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是不低于80萬次，經(jīng)國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄樊)檢驗(yàn)， 超過110萬次無異常，力學(xué)性能也優(yōu)于同類其他材料加工的汽車橋殼，而且生 產(chǎn)成本低，經(jīng)久耐用，解決了現(xiàn)有技術(shù)汽車橋殼中部受壓能力低和使用壽命短 的技術(shù)問題，是一種理想的汽車橋殼。


圖l是本發(fā)明局剖結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖2是本發(fā)明局剖結(jié)構(gòu)示意俯視圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)附圖，本發(fā)明它包括殼體2，殼體2的中部膨大凸起，
殼體的兩端設(shè)有花鍵軸連接孔1,殼體2的中部膨大凸起5的周邊均勻設(shè)有四條 加強(qiáng)筋3、 4、 6、 7,由低合金鑄鋼鑄造成型。
本發(fā)明低合金鑄鋼汽車橋殼主要技術(shù)性能指標(biāo)
1、 中值疲勞壽命試驗(yàn)不低于110萬次；
2、 力學(xué)性能c7b-550 600MPa，cr s=355 400MPa, 5=18 22%;
3、 化學(xué)成分C=0. 30 Si-O. 70 Mn-l. 28 S-O. 029 P=0. 030 Cr=0. 005 Mo-O. 005 Re=0. 10。
本發(fā)明低合金鑄鋼汽車橋殼，它的化學(xué)成分與日本JISG5102 ( 1991 )標(biāo)準(zhǔn)
中的SCW550牌號比較接近，但其中的Cr、 Mo、 Ni含量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于SCW550牌號，
使生產(chǎn)成本大大降低，而橋殼的中值疲勞壽命有了很大的提高，力學(xué)性能優(yōu)于
同類其他材料加工的橋殼，使汽車的安全有了進(jìn)一步的保障。
汽車橋殼是汽車的重要零部件之一，完全承擔(dān)了汽車的整個(gè)載重量和其本 身的自重，它的質(zhì)量直接影響汽車的質(zhì)量，本發(fā)明可以作為重型卡車中后橋必 備的配套產(chǎn)品。
目前我公司先后與國家大型汽車制造廠家，如安徽安凱福田曙光車橋有限 公司簽訂了年供加工該橋殼30000條；中國重汽、陜汽和二汽等車橋公司也相 繼簽訂了加工該橋殼的供貨合同，約有40000多條。目前本發(fā)明橋殼供不應(yīng)求， 優(yōu)勢明顯。
權(quán)利要求
1、一種低合金鑄鋼汽車橋殼，包括殼體，殼體的中部膨大凸起，殼體的兩端設(shè)有花鍵軸連接孔，其特征是所說殼體的中部膨大凸起的周邊均勻設(shè)有四條加強(qiáng)筋，由低合金鑄鋼鑄造成型。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種低合金鑄鋼汽車橋殼，包括殼體，殼體的中部膨大凸起，殼體的兩端設(shè)有花鍵軸連接孔，其要點(diǎn)是所說殼體的中部膨大凸起的周邊均勻設(shè)有四條加強(qiáng)筋，由低合金鑄鋼鑄造成型。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、合理，與同類產(chǎn)品相比其中值疲勞壽命有了很大的提高，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是不低于80萬次，經(jīng)國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄樊)檢驗(yàn)，超過110萬次無異常，力學(xué)性能也優(yōu)于同類其他材料加工的汽車橋殼，而且生產(chǎn)成本低，經(jīng)久耐用，解決了現(xiàn)有技術(shù)汽車橋殼中部受壓能力低和使用壽命短的技術(shù)問題，是一種理想的汽車橋殼。
文檔編號B60B35/00GK101503046SQ20081001644
公開日2009年8月12日 申請日期2008年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月3日
發(fā)明者趙廣會 申請人:趙廣會