專利名稱：用于車窗雨刷器的雨刷片的保護(hù)軌及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及按獨(dú)立權(quán)利要求的前序所述的用于車窗雨刷器的雨刷 片的保護(hù)軌并涉及其制造方法和其應(yīng)用。
背景技術(shù)：
尤其是在提供新汽車時(shí)需要防止裝好的雨刷片的雨刷條產(chǎn)生污染 或磨損。這其中通過將保護(hù)軌固定在雨刷條上來實(shí)現(xiàn)，這雨刷條尤其是 防止了雨刷片的雨刷唇受到機(jī)械損傷。
由未公開的專利DE 20 2005 020650得知具有保護(hù)軌的雨刷片，其 基體為V形橫截面輪廓并包圍住雨刷條的雨刷唇，其措施是指向里面的 接片嵌入到雨刷條的縱向凹槽里。在保護(hù)軌的棱邊上基體的側(cè)壁成V形 匯合，在這棱邊上在外面固定了雨刷唇。該雨刷唇使保護(hù)軌能夠用來干 燥和清洗車窗玻璃，當(dāng)然這保護(hù)軌由于其抗彎阻力矩大，因此只是在有
限制的范圍里能實(shí)現(xiàn)足夠良好的雨刷圖形。這種效果通過以下事實(shí)得以 強(qiáng)化保護(hù)軌的雨刷唇與車窗雨刷器的雨刷片的雨刷唇不同，在雨刷運(yùn) 動(dòng)的反轉(zhuǎn)點(diǎn)上由于沒有擺轉(zhuǎn)接片而只能實(shí)施小的擺轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
固定在保護(hù)板條上的保護(hù)軌的摩擦系數(shù)比較大，這會(huì)造成在干運(yùn)行 時(shí)使保護(hù)軌從所要保護(hù)的雨刷片里旋轉(zhuǎn)出來，或者雨刷電機(jī)不再能施加 更高的轉(zhuǎn)矩，并且造成雨刷器系統(tǒng)的停止。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)因而是設(shè)計(jì)提出用于車窗雨刷器的雨刷片的保護(hù)軌， 它在對玻璃表面雨刷時(shí)表現(xiàn)出足夠良好的雨刷圖形。
此項(xiàng)任務(wù)通過具有獨(dú)立的權(quán)利要求所述特征的保護(hù)軌或者說制造 此保護(hù)軌的方法以有利的方式來解決。
這尤其是基于以下特征保護(hù)軌具有基體用來保護(hù)雨刷片的雨刷橡 膠唇，其中在基體上構(gòu)造有雨刷唇，它至少在其表面的部位里設(shè)有潤滑
擦，并明顯地改善了保護(hù)軌的雨刷質(zhì)量。
3本發(fā)明的保護(hù)軌的其它有利的實(shí)施方式可見從屬權(quán)利要求。
有利的是保護(hù)軌的雨刷唇由彈性體例如熱塑性材料或者橡膠構(gòu) 成，或者表面至少局部地涂有滑動(dòng)漆作為潤滑劑，滑動(dòng)漆含有固體潤滑 材料和有機(jī)粘結(jié)劑。雨刷唇可以備選地包含固體潤滑材料的嵌入在雨刷 唇的彈性體母體里的顆粒作為潤滑劑。在這兩種情況下，通過應(yīng)用潤滑 劑達(dá)到減小保護(hù)軌的雨刷唇和待刮刷的表面之間的摩擦。雨刷唇由彈性 體材料構(gòu)成除此之外也提高了雨刷唇的柔韌性，并進(jìn)一步改進(jìn)了雨刷圖 形。
如果給雨刷唇的彈性體母體添加潤滑劑，那就會(huì)在一定條件下使雨 刷唇較少地連接于基體上。這可以有利地通過如下措施來補(bǔ)償雨刷唇 附加地機(jī)械式地固定在基體上。這尤其是通過在雨刷唇的向著基體的那 側(cè)面上構(gòu)造突緣來實(shí)現(xiàn)，上述突緣嵌入到基體的對應(yīng)的凹槽里。
保護(hù)軌這樣有利地進(jìn)行制造保護(hù)軌的基體和雨刷唇一起通過雙組 份注塑或者通過混合擠壓制成并相互連接，因?yàn)榘创朔绞娇梢允贡Ｗo(hù)軌 的制造費(fèi)用較低，并且還保證了雨刷唇在保護(hù)軌基體上的固定連接。
除此之外，設(shè)于保護(hù)軌上的雨刷唇在涂覆含有潤滑劑的滑動(dòng)漆之前 可以對雨刷唇的彈性體表面進(jìn)行預(yù)處理。這例如通過火焰處理或通過等 離子氛圍作用或者電暈放電作用來進(jìn)行。隨后的滑動(dòng)漆涂覆使滑動(dòng)漆層 與雨刷橡膠的彈性體母體牢固地連接。
保護(hù)軌有利地適合于在運(yùn)輸或者儲(chǔ)存汽車時(shí)對汽車的雨刷片進(jìn)行 保護(hù)。


根據(jù)附圖和以下有關(guān)的說明對發(fā)明詳加敘述。附圖所示為 圖1:按照第一實(shí)施例的保護(hù)軌的立體剖視圖； 圖2:按照第二實(shí)施例的保護(hù)軌的立體剖視圖； 圖3:圖2所示保護(hù)軌的變型方案的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了本發(fā)明的第一實(shí)施方式的原理構(gòu)造。雨刷片IO具有雨 刷條14,雨刷條14具有雨刷橡膠唇16,雨刷橡膠唇16通過擺轉(zhuǎn)接片 18與頭部條20連接。頭部條20具有兩個(gè)相互對置布置的縱向凹槽24,這些縱向凹槽形成接片22,并在這些凹槽里分別插入一個(gè)扁平的梁狀的 和彈性的支承元件26。支承元件26在縱向方向上如此地預(yù)彎曲，從而 使雨刷片10在未示出的雨刷臂的壓緊力的作用下以適合的壓力分布貼 靠在車窗玻璃上。
雨刷片10此外具有導(dǎo)流板12，它向著支承元件26具有兩個(gè)指向里 面的縱向凹槽28，在這些縱向凹槽里嵌入支承元件26并因此使導(dǎo)流板 12固定在雨刷板10上。在向著雨刷橡膠唇16的方向上由指向里面的肋 條30界定了導(dǎo)流板12的縱向凹槽28。
保護(hù)軌32用其具有V形橫截面的基體34包圍住雨刷唇16和頭部 條20的鄰接部分，從而一方面由保護(hù)軌32、另一方面由導(dǎo)流板12對雨 刷條14進(jìn)行了保護(hù)，防止了來自外界的影響。保護(hù)軌32在新車儲(chǔ)存之 前進(jìn)行裝配，并就在給顧客交付車輛之前被拆除。
保護(hù)軌32在其V形分叉開的基體34的邊緣上具有向外分叉開的突 緣54,接著此突緣是固定型材58,該固定型材用彎邊60在支承元件26 的部位里包圍住導(dǎo)流板12的側(cè)面突出部分。為了能夠使保護(hù)軌32更好 地夾緊在導(dǎo)流板12上，以使裝配更容易，彎邊60在其自由縱棱向邊上 具有板條62,該板條從導(dǎo)流板12的外輪廓彎折出來。板條62使保護(hù)軌 56的裝配和拆卸更容易，該保護(hù)軌在裝配狀態(tài)下在彎邊60和突緣54之 間凈皮固定在導(dǎo)流板12上。
為了實(shí)施清洗和干燥的功能，保護(hù)軌32具有雨刷唇36。因此可以 在交付汽車之前就操縱車窗雨刷器，而不損傷雨刷唇16或者車窗玻璃。 雨刷唇36例如由熱塑性彈性體或者由橡膠材料制成。在制造保護(hù)軌32 時(shí)，例如通過混合擠壓或者雙組份注塑使基體34和雨刷唇36 —起制成 并硬化。
然而保護(hù)軌32的雨刷唇36具有與雨刷片10的雨刷橡膠唇16不同 的雨刷性能。原因在于雨刷唇36直接地并且全表面地布置在保護(hù)軌 32的基體34上，而相反，雨刷橡膠唇16通過擺轉(zhuǎn)接片18與頭部件20 柔性地連接。這決定了雨刷橡膠唇16在雨刷運(yùn)動(dòng)時(shí)傾斜地在待刮刷 的表面上運(yùn)動(dòng)，并因此只是用雨刷橡膠唇的外棱邊與表面接觸；與此相 反，雨刷唇36在雨刷運(yùn)動(dòng)期間在待刮刷的表面上或多或少全表面地用 其背離基體34的雨刷面置于待刮刷的表面上。因此在雨刷唇36和待刮 刷的表面之間實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)烈的附著。為了減小所出現(xiàn)的大的摩擦系數(shù)，以期實(shí)現(xiàn)雨刷橡膠唇36的可接 受的雨刷圖形，該雨刷橡膠唇至少在與待刮刷的表面相接觸的部位里涂 有潤滑劑。這例如可以通過在雨刷唇36的外輪廓上涂覆滑動(dòng)漆來進(jìn)行。
只是在雨刷橡膠唇36的向著待刮刷的表面那一側(cè)設(shè)有涂層37。然 而也可以備選地局部或者全表面地使雨刷橡膠36的基本垂直取向的側(cè) 壁設(shè)有由滑動(dòng)漆形成的涂層37。
滑動(dòng)漆包括至少 一種固體潤滑材料以及至少 一種有機(jī)粘合劑。作為 固體潤滑材料在考慮之列的例如是由聚四氟乙烯(PTFE )以及由聚乙烯 (PE)或者硅樹脂構(gòu)成的顆粒?；瑒?dòng)漆可以作成水基的或者基于有機(jī)溶 劑的漆。既可以使用單組份的也可以是雙組份的漆系統(tǒng)。滑動(dòng)漆在液態(tài) 狀態(tài)下例如通過噴注、浸涂、刷涂、滾涂或輕刷進(jìn)行涂覆到雨刷橡膠唇 36的已形成的彈性體型材上，并通過干燥而硬化。為了改善滑動(dòng)漆在雨 刷唇36上的附著強(qiáng)度，可以在涂覆滑動(dòng)漆之前使雨刷唇36活化。這例 如可以通過火焰處理或者通過采用適合的等離子或電暈放電的處理來 進(jìn)行。
一種備選方案在于至少在雨刷唇36的向著待刮刷的表面的部位 里給雨刷唇36的材料基體里添加呈干潤滑材料形式的潤滑劑，因此處 于雨刷唇36的靠近表面部位里的干潤滑材料顆粒同樣也導(dǎo)致雨刷唇36 的摩擦系數(shù)的降低。這里由聚四氟乙烯(PTFE)以及由聚乙烯(PE) 或者由硅樹脂組成的顆粒也適合作為干潤滑材料。
圖2中示出了按照本發(fā)明的第二實(shí)施方式的保護(hù)軌。相同的標(biāo)號示 出了與圖1中相同的構(gòu)件部分。
按照圖2所示實(shí)施方式的保護(hù)軌32構(gòu)造特別簡單而價(jià)廉。它在其 基體4上具有指向里面的肋條卯，這些肋條嵌入到擺轉(zhuǎn)接片18側(cè)面的 縱向凹槽92里。保護(hù)軌32的在肋條90之上向?qū)Я靼?2突出的部分支 撐在支承元件26上，因此雨刷條14四周相對于外界受到了保護(hù)。
尤其是當(dāng)雨刷唇36的材料基體里具有干潤滑材料時(shí)，有利的是雨 刷唇36采用附加的機(jī)械式固定措施被固定在保護(hù)軌36的基體34上。 為此如圖3中所示，雨刷唇36具有突緣39,這些突緣嵌入到基體的對 應(yīng)凹槽41里。在保護(hù)軌32的圖1所示實(shí)施方式中也可以設(shè)計(jì)成將雨刷 唇36這樣地積4成式地固定在基體34上。
權(quán)利要求
1. 用于車窗雨刷器的雨刷片的保護(hù)軌，具有用于保護(hù)雨刷片(10)的雨刷橡膠唇(16)的基體(34)，其中基體(34)具有基本為V形的橫截面，還具有用于使保護(hù)軌(32)可拆卸地固定在所要保護(hù)的雨刷片(10)上的固定元件(58，90)，還具有構(gòu)造在基體(34)上的雨刷唇(36)，其特征在于，所述雨刷唇(36)至少在其表面的部位里設(shè)有潤滑劑。
2. 如權(quán)利要求1所述的保護(hù)軌，其特征在于，所述雨刷唇(36)由 熱塑性材料或橡膠構(gòu)成。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的保護(hù)軌，其特征在于，所迷雨刷唇(36) 在表面至少局部地設(shè)有滑動(dòng)漆作為潤滑劑，這種滑動(dòng)漆包含有固體潤滑 材料和有機(jī)粘結(jié)劑。
4. 如權(quán)利要求1所述的保護(hù)軌，其特征在于，所述雨刷唇(36)包 含有固體潤滑材料的嵌入到雨刷唇的彈性體母體里的顆料作為潤滑劑。
5. 如權(quán)利要求3或4所述的保護(hù)軌，其特征在于，所述固體潤滑材 料是聚四氟乙烯或者是硅樹脂。
6. 如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的保護(hù)軌，其特征在于，所述雨刷 唇(36)只是在接觸待刮刷表面的部位里設(shè)有潤滑劑。
7，如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的保護(hù)軌，其特征在于，所述雨刷 唇(36)具有至少一個(gè)突緣(39),該突緣嵌入到基體(34)的凹槽(41 ) 里以使雨刷唇(36)機(jī)械式地固定在基體(34)上。
8. 用于制造如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的保護(hù)軌的方法，其特征 在于，所述保護(hù)軌(32)的雨刷唇(36)設(shè)有潤滑劑。
9. 如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述保護(hù)軌(32)的基 體(34)與雨刷唇(36) —起通過雙組份注塑或者通過混合擠壓來制造 并相互連接。
10. 如權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述雨刷唇(36) 的表面以火焰處理或者等離子氛圍或者電暈放電作用的方式進(jìn)行表面 處理，并隨后涂覆滑動(dòng)漆作為潤滑劑。
11. 如權(quán)利要求8或9所述的方法，其特征在于，在雨刷唇(36) 的材料里添加干潤滑材料形式的潤滑劑。
12. 如權(quán)利要求1至7中中任一項(xiàng)所述保護(hù)軌的應(yīng)用，用于在運(yùn)輸 或者在儲(chǔ)存汽車時(shí)對汽車的雨刷片進(jìn)行保護(hù)。
全文摘要
本發(fā)明提出一種用于車窗雨刷器的雨刷片的保護(hù)軌，具有用于保護(hù)雨刷片(10)的雨刷橡膠唇(16)的基體(34)，其中基體(34)具有基本為V形的橫截面，還具有用于使保護(hù)軌(32)可拆卸地固定在所要保護(hù)的雨刷片(10)上的固定元件(58，90)，還具有構(gòu)造在基體(34)上的雨刷唇(36)，其中所述雨刷唇(36)至少在其表面的部位里設(shè)有潤滑劑。
文檔編號B60S1/38GK101522483SQ200780037148
公開日2009年9月2日 申請日期2007年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月4日
發(fā)明者E·盧伊帕茨, J·赫曼斯, P·德布洛克, Y·弗伯格 申請人:羅伯特·博世有限公司