專利名稱：輕型的頂置式空調(diào)設(shè)備或/和頂置式供暖設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分，本發(fā)明涉及一種用于汽車的空調(diào)設(shè)備或/ 和供暖設(shè)備，其具有設(shè)置成用于在頂部部分地定位在車頂中或全部地定位 在車頂上的殼體，所述殼體包封空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備的至少 一個(gè)部件。 尤其是在例如用于公共汽車或有軌機(jī)動(dòng)車的大的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備 中，使用這樣的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備。
在頂部部分地定位在車頂中時(shí)，殼體部分地插入集成到車頂中為其 設(shè)有的凹槽中，使得只是殼體的上部突出于車頂。
空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備的部件是這樣的設(shè)備的功能部件，例如熱交 換器組、風(fēng)扇、冷凝器、壓縮機(jī)或用于膨脹冷卻劑的膨脹設(shè)備。
熱交換器組能夠由蒸發(fā)器或供暖熱交換器組成或者由這兩者組成。
背景技術(shù)：
在空調(diào)設(shè)備中，壓縮機(jī)壓縮氣態(tài)的冷卻劑并且將其通過管路輸送到 冷凝器。用作熱交換器的冷凝器通過空氣冷卻，所述空氣借助風(fēng)扇通過 進(jìn)風(fēng)口吸入并且通過排風(fēng)口排出。因此在高壓下的氣態(tài)的冷卻劑首先液 化。仍然在高壓下的現(xiàn)在呈液態(tài)的冷卻劑通過管路引入到膨脹設(shè)備，例 如節(jié)流閥，從而冷卻劑能夠減壓。通過減壓，冷卻劑逐漸變?yōu)闅鈶B(tài)并且 在此吸收環(huán)境熱量。這個(gè)散熱通過用作熱交換器的蒸發(fā)器對(duì)待冷卻的汽 車空間的車內(nèi)空氣產(chǎn)生影響。在此車內(nèi)空氣借助風(fēng)扇通過進(jìn)氣口被吸 入，輸送到蒸發(fā)器并且因此通過相應(yīng)的開口冷卻并通過汽車的車頂引入 到待冷卻的汽車空間。因此，在冷卻車內(nèi)空氣時(shí)冷卻劑吸收熱量，從而 變熱。冷卻劑再次被輸送回壓縮機(jī)并且再次被壓縮。重新開始冷卻循環(huán)。
在頂置式供暖設(shè)備中，使用對(duì)汽車供暖來說已知的供暖熱交換器。 使得借助風(fēng)扇通過供暖熱交換器導(dǎo)入的并且然后通過在車頂內(nèi)的開口 引入汽車空間內(nèi)的空氣變熱。
在頂置式空調(diào)設(shè)備和頂置式供暖設(shè)備的組合中，熱交換器組例如由供暖熱交換器和蒸發(fā)器組成。
已知一種空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備，所述空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備具 有用于空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備的部件的至少一部分的、在車頂固定的 并且由鋼板或由堅(jiān)固的壓鑄塑料組成的殼體。但是目前用于這樣的頂部 殼體的材料，如鋼板或由堅(jiān)固的壓鑄塑料，在制造中成本相當(dāng)高并且不 是特別的輕。但是恰恰在安裝在汽車的車頂上或從上面部分地安裝在汽 車的車頂內(nèi)的設(shè)備中尤其必須重視重量減輕，重要的是因?yàn)楫?dāng)汽車的重 心由于車頂?shù)妮^大重量而被提高時(shí)，這對(duì)于避免汽車的晃動(dòng)或甚至于翻 倒是不利的。
在德國(guó)的z〉開文獻(xiàn)DE 199 13 776 Al中公開一種優(yōu)選地用于有軌機(jī) 動(dòng)車的空調(diào)設(shè)備，其中那里被稱為空調(diào)設(shè)備的設(shè)備底殼的殼體集成到汽 車的車頂中。那里公開的設(shè)備底殼由通常用于車頂空調(diào)設(shè)備的材料組 成，例如金屬。在美國(guó)專利文獻(xiàn)US5632330中也公開一種具有用于汽 車的頂部殼體的空調(diào)設(shè)備，所述頂部殼體只是由傳統(tǒng)地使用的材料組 成，例如金屬或堅(jiān)固的壓鑄塑料。
德國(guó)的公開文獻(xiàn)DE 198 02 055 Al公開一種汽車的供暖^1備或空調(diào) 設(shè)備，其中設(shè)備的殼體的至少兩部分由塑料顆粒泡沫制成。此外另一個(gè) 德國(guó)的/JHf文獻(xiàn)DE 10 2004 032 920 Al 7>開一種用于汽車的具有由泡 沫塑料材料組成的殼層的空調(diào)裝置。但是在兩個(gè)公開文獻(xiàn)中公開的空調(diào) 設(shè)備或空調(diào)裝置中，所述空調(diào)設(shè)備或空調(diào)裝置的殼體由輕的和成本低的 材料組成，沒有涉及車頂空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備，使得那里尤其是沒 有考慮到通過日照使材料損壞的方面以及在車頂上穩(wěn)定的裝配的方面。 單是由于德國(guó)的較高的穩(wěn)定性要求在德國(guó)的專利文獻(xiàn)DE 101 50 Oil B4 中公開的在車頂上的固定結(jié)構(gòu)就不適用于頂置式空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè) 備的殼體的堅(jiān)固的車頂固定并且在DE 101 50 Oil B4中對(duì)于這樣的目的 也沒有考慮，在所述固定結(jié)構(gòu)中可固定在車頂上的特殊的金屬插入件部 分地集成到由泡沫塑料組成的車架中，并且車架用于圍住例如汽車滑動(dòng) 天窗的護(hù)板蓋。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，提供一種改進(jìn)的用于汽車的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備，所述空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備在考慮到殼體材料的耐用性方面 和在車頂上的固定方面的情況下特別地節(jié)省重量和制造成本，所述空調(diào) 設(shè)備或/和供暖設(shè)備具有設(shè)置成用于在頂部部分地定位在車頂中或全部
地定位在車頂上位的殼體，所述殼體包封空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備的至 少一個(gè)部件。
該目的通過一種用于汽車的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，所述空 調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備具有設(shè)置成用于在頂部部分地定位在車頂中或全部 地定位在車頂上并且包封空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備的至少一個(gè)部件的殼 體，其中殼體至少部分地由泡沫塑料組成，殼體表面的至少一個(gè)區(qū)域涂 敷有由抗紫外線輻射的材料并且由泡沫塑料組成的殼體或殼體件包括 至少 一個(gè)插入件的至少 一部分，所述插入件設(shè)置成有助于使殼體固定在 車頂上或車頂?shù)陌疾壑小?br> 由于根據(jù)本發(fā)明，空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的設(shè)置成用于在頂部部分地 定位在車頂中或全部地定位在車頂上的殼體至少部分地由泡沫塑料組
成，所以殼體能夠制造簡(jiǎn)單以及成本低并且還特別的輕。因此有利的是， 具有根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的汽車的重心相對(duì)的低，其中
尤其是汽車的晃動(dòng)或甚至于翻倒的危險(xiǎn)相對(duì)的小。
殼體包括至少一個(gè)插入件的至少一部分。在此插入件是與殼體連接 并由比泡沫塑料更堅(jiān)固的材料組成的元件。插入件與殼體的連接能夠例 如通過與泡沫塑料的發(fā)泡提供。通過至少一個(gè)插入件設(shè)置成有助于使殼 體固定在車頂上或車頂?shù)陌疾壑校瑲んw能夠足夠牢固地且可靠地安裝在 車頂上或車頂?shù)陌疾壑?。在此重要的是由于用于固定的插入件不需要?慮泡沫塑料的特別的材料特性，而是能夠使用傳統(tǒng)的固定方式。因此根 據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的殼體表面的至少 一個(gè)區(qū)域涂敷有抗 紫外線輻射的材料，防止例如通過照射在車頂上的日光導(dǎo)致的至少部分 由泡沫塑料組成的殼體的風(fēng)化的影響。
在從屬權(quán)利要求中說明了本發(fā)明的相應(yīng)的主題的有利的實(shí)施形式、 改進(jìn)和改善。
借助插入件提高殼體的穩(wěn)定性，重要的是在頂部殼體中同樣出于安 全的原因進(jìn)行改善。此外尤其是當(dāng)不適合于殼體的泡沫塑料的足夠的固定或十分不穩(wěn)定時(shí)，插入件能夠承擔(dān)支撐功能。插入件的支撐功能是有 利的，如空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的部件的支撐。恰恰在壓縮機(jī)和風(fēng)扇中 單是殼體的泡沫塑料的相應(yīng)的結(jié)構(gòu)經(jīng)常是不足夠的。
金屬或堅(jiān)固的塑料特別適合于用作插入件的材料。這些材料能夠良 好地形成希望的形狀并且起到穩(wěn)定的作用。例如構(gòu)成為網(wǎng)狀的插入件可 由金屬制成。
當(dāng)至少一個(gè)插入件設(shè)置成有助于殼體的穩(wěn)定時(shí)，對(duì)于殼體的穩(wěn)定性 是有利的。
根據(jù)本發(fā)明的有利的改進(jìn)，殼體的泡沫塑料有助于支撐空調(diào)設(shè)備或 /供暖設(shè)備的至少一個(gè)部件。以這種方式能夠無需附加的支撐架就能固 定部件，重要的是節(jié)省了重量、成本和消耗。
發(fā)泡聚丙烯(EPP)由于其合適的材料特性很適合于用作殼體的泡 沫塑料。
本發(fā)明的有利的實(shí)施形式是空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備，在所述空調(diào)設(shè)備 或/供暖設(shè)備中根據(jù)本發(fā)明的殼體用于包封空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的至少 一個(gè)風(fēng)扇。風(fēng)扇定位在汽車車頂上尤其有利于新鮮空氣的引入。
相對(duì)于目前的現(xiàn)有技術(shù)，根據(jù)本發(fā)明的用于公共汽車或有軌機(jī)動(dòng)車 的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備由于所需的設(shè)備的大小以及因此極大地減輕重 量是特別有利的。


借助附圖闡述本發(fā)明的實(shí)施例。附圖示出
圖1示出具有在公共汽車的車頂上的殼體的根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè) 備或/供暖設(shè)備的實(shí)施例的示意圖2示出用于根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的具有插入件的 殼體的一部分的實(shí)施例的示意圖3示出根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的具有用于固定在車 頂上的插入件的殼體的另一個(gè)的實(shí)施例的斷面的示意圖；圖4示出根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的具有用于固定在車頂上的插入件的根據(jù)本發(fā)明的殼體的另一個(gè)實(shí)施例的示意圖5示出根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的具有頂蓋件和蒸發(fā)器箱的殼體的實(shí)施例的示意圖6示出根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的根據(jù)本發(fā)明的殼體的部段的實(shí)施例的示意圖；以及
圖7示出具有在車頂上的殼體的根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的另一個(gè)實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施例方式
在圖中相同參考標(biāo)記表示相同的或功能相同的部件。所有附圖都是示意的。出于提高圖示的清晰度的目的放棄按正確比例的示圖。
在圖1中示意地示出具有在公共汽車的車頂5上的殼體3的根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備1的實(shí)施例。根據(jù)本發(fā)明由例如發(fā)泡聚丙烯(EPP)的泡沫塑料組成的殼體3包封構(gòu)成為空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備l的部件，至少包封構(gòu)成為具有供暖熱交換器的蒸發(fā)器的熱交換器組、風(fēng)扇和冷凝器單元7。空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備l的不在殼體3中的部件例如能夠設(shè)置在汽車內(nèi)部。殼體3的表面涂敷有抗紫外線輻射的材料，例如熱塑性塑料(ASA)。
圖2示意地示出用于根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的具有插入件12的殼體的一部分10的實(shí)施例。殼體的這個(gè)構(gòu)成為蒸發(fā)器箱的部分10由作為泡沫塑料的EPP14和部分包括在其中的金屬的插入件12組成。作為金屬不具有普遍性的限制，這里例如鋁。但是插入件也能夠由其它的適合的材料組成，例如堅(jiān)固的塑料。
在這個(gè)示例中插入件12設(shè)置為具有兩個(gè)側(cè)面的縱向?qū)к?6，所述縱向?qū)к壘哂性谄渖洗怪必Q立的且相互間分別存在一定距離的支撐腳18，所述支撐腳18用于支撐殼體的在這里未示出的頂蓋件。
插入件12的兩個(gè)側(cè)面的縱向?qū)к?6和支撐腳18泡在蒸發(fā)器箱10的縱向側(cè)面中。這在圖2中用條紋地示出的橫向穿過蒸發(fā)器箱10的泡沫塑料14的斷面中清楚地示出。插入件12具有孔結(jié)構(gòu)。在插入件12的包含在殼體中的區(qū)域內(nèi)，插入件12的這些孔由EPP或其它的適合的泡沫塑料浸泡。因此插入件12特別牢固地與殼體連接。除了孔結(jié)構(gòu)也可設(shè)想插入件12的其它的外形。例如插入件12能夠具有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
在圖3中示意地示出根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的具有用于固定在車頂22上的插入件24的殼體20的另一個(gè)實(shí)施例的斷面。在由EPP組成的殼體20的縱向側(cè)面中，具有孔結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌狀的金屬的插入件24泡在底部區(qū)域中。這在在圖3中用條紋地示出的橫向穿過殼體20的泡沫塑料的斷面中展開地示出。
插入件24在內(nèi)側(cè)的底側(cè)28上設(shè)置有用于旋緊U型的固定架30的孔。這個(gè)底側(cè)26直接地緊貼在空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的殼體20的下表面上。旋緊在插入件24上的這個(gè)底側(cè)26上的固定架28再次旋緊在固定在汽車的車頂22上的頂蓋結(jié)構(gòu)壓板30上。因此通過這個(gè)螺旋連接將空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的殼體20固定在車頂22上。根據(jù)在車頂22上存在的固定系統(tǒng)的形式以及汽車的類型，其它的相應(yīng)的合適的連接元件替代支撐架28能夠安裝在插入件24上。
具有L型型面的導(dǎo)軌32外部緊靠地安裝在頂蓋結(jié)構(gòu)壓板30上，所述導(dǎo)軌在其上邊緣具有由密封橡膠件或其它密封的材料組成的密封嵌條34?？照{(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的殼體20安裝在這個(gè)外部的密封嵌條34上，使得殼體與車頂22氣密地且防水地封閉。為了穩(wěn)定殼體20的在那里平放的區(qū)域，泡在泡沫中的插入件24的外側(cè)在這個(gè)區(qū)域上延伸。
圖4示意地示出根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的具有用于固定在車頂22上的插入件40的才艮據(jù)本發(fā)明的殼體20的另一個(gè)實(shí)施例的截面。插入件40基本上由泡在殼體20的泡沫塑料中的縱向?qū)к?2、 42，和橫架44組成。這在圖4中用條紋地示出的橫向穿過殼體20的泡沫塑料的斷面中展開地示出。插入件40具有孔結(jié)構(gòu)，其中在插入件40的上面和底面的孔設(shè)置成適合于螺旋連接。
橫架44的底面直接緊貼在空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的殼體20的下表面上。旋緊在橫架44的這個(gè)底面上的且設(shè)置有支撐架46的連接壓板48固定在汽車的車頂22上的支撐架46上。因此通過這個(gè)螺旋連接將空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的殼體20固定在車頂22上。
此外大約在橫架44的中間，由金屬——在這里例如由鋁——組成 并具有矩形的支撐板52的L型角鋼50旋緊在橫架44的位于殼體20的 內(nèi)側(cè)表面上的上面。在此支撐板52垂直于插入件40橫架44并且一方 面由于減輕重量的原因，另 一方面用于固定空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的部 件，支撐板具有孔結(jié)構(gòu)。插入到殼體20中的熱交換器組54作為部件安 裝在支撐板52上。因此插入件40也用于支撐空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的 部件，其中支撐形式不必限制于在這里所示的實(shí)施例。
在圖5中示意地示出具有頂蓋件60和蒸發(fā)器箱10的殼體20的實(shí) 施例，所述實(shí)施例包括根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的相互連接 的兩個(gè)熱交換器組54。頂蓋件60由EPP組成并且不受其限制地通過四 個(gè)鉸鏈62可翻起且可合上地固定在同樣由EPP組成的蒸發(fā)器箱10的 后壁68的上縱向邊緣上。頂蓋件60具有向下隆起的側(cè)邊緣并且沿著其 下邊緣包括用于將頂蓋件60與蒸發(fā)器箱IO氣密地且防水地關(guān)閉的密封 橡膠件72，所述蒸發(fā)器箱同樣在上邊緣具有相應(yīng)的密封橡膠件72。也 能夠使用其它的在現(xiàn)有技術(shù)中已知的密封材料。此外可設(shè)想，不使用密 封材料，而是將蒸發(fā)器箱10和頂蓋件60形狀接合地氣密且防水地密封。
此外，頂蓋件60在其內(nèi)側(cè)上在泡沫塑料中具有凹槽74，所述凹槽 在閉合狀態(tài)下給予插入在蒸發(fā)器箱10內(nèi)的熱交換器組54附加的支撐。
此外，蒸發(fā)器箱10在底部區(qū)域內(nèi)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)_一并不限于此一 一分別具有用于將空氣輸送到汽車內(nèi)部和用于將空氣從汽車內(nèi)部排出 的六個(gè)矩形的孔64，其中在圖5中六個(gè)內(nèi)側(cè)的孔64通過熱交換器組54 的最大的部分的立體圖遮蓋。在這里在蒸發(fā)器箱10的后壁68內(nèi)例如還 具有空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的能夠從外界吸入新鮮空氣的另外的六個(gè)矩 形的孔66。在蒸發(fā)器箱10的內(nèi)部底板中泡沫塑料成形為正好適合插入 熱交換器組54。這個(gè)在內(nèi)部底板中的凹槽70提供給熱交換器組54附加 的支撐。在這個(gè)示例中熱交換器組54的前面的部分56為供暖熱交換器 并且后面的部分58為蒸發(fā)器。
圖6示意的示出根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的殼體的部段 80的實(shí)施例。
1殼體的部段能夠?yàn)闅んw件或殼體件的殼體模塊。
在這種情況下，殼體件中間模塊80為在圖5中所示的蒸發(fā)器10的 中間件。根據(jù)本發(fā)明這個(gè)中間模塊80由泡沫塑料組成，例如EPP。用 于熱交換器組的凹槽70沿縱向方向位于內(nèi)部底板的中間。此外，蒸發(fā) 器箱中間模塊80在底部區(qū)域內(nèi)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別具有用于將空氣輸送 到汽車內(nèi)部和用于將空氣從汽車內(nèi)部排出的兩個(gè)矩形的孔64。在中間模 塊80的后壁68內(nèi)例如還具有空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的用于從外界引入 新鮮空氣的另外的兩個(gè)矩形的孔66。密封橡膠件72固定在蒸發(fā)器箱中 間模塊80的上邊緣。但是也能夠使用其它的密封材料，或者在沒有密 封材料的情況下與位于上面的殼體件進(jìn)行形狀接合地氣密且防水地密 封。
圖7示出具有在車頂5上的殼體3的根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖 設(shè)備l的實(shí)施例的示意圖。
在此屬于設(shè)備1的熱交換器組在其一側(cè)由供暖熱交換器56組成并 且在其另一側(cè)由蒸發(fā)器58組成。空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備l的殼體3固定 在汽車2的車頂上，例如在有軌機(jī)動(dòng)車或公共汽車上。然而頂置式空調(diào) 設(shè)備或/和頂置式供暖設(shè)備1的全部部件不必集成在車頂5上的殼體3 中。例如壓縮機(jī)能夠位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的附近。在圖7中所示的示例中， 至少風(fēng)扇、由蒸發(fā)器58和供暖熱交換器56組成的熱交換器組和冷凝器 7位于在汽車2的車頂5上的殼體3中。殼體3主要由泡沫塑料4組成， 例如發(fā)泡聚丙烯(EPP)。為了防護(hù)，殼體3的上表面涂敷有抗紫外線 輻射的材料，例如熱塑性塑料(ASA)。因此蒸發(fā)器單元的頂蓋60的底 面特別由泡沫塑料4組成并且上面由抗紫外線輻射的材料組成。例如由 堅(jiān)硬的塑料或金屬組成的插入件24側(cè)面地泡在泡沫塑料4中。在圖7 中為了能夠看見這個(gè)插入件24，在殼體5的前面的左角示出相應(yīng)的截 面。插入件24固定在連接元件28上，連接元件28又安裝在車頂5上， 使得插入件24有助于將殼體3固定在車頂5上。此外插入件24提高殼 體5的穩(wěn)定性。由供暖熱交換器56和蒸發(fā)器58組成的熱交換器組固定 部分地集成到殼體5的泡沫塑料4中的另一個(gè)插入件45上，例如通過 螺旋連接。在殼體3的內(nèi)部底板的泡沫塑料4中合適的凹槽70附加地 給予熱交換器組支撐，使得殼體3的泡沫塑料4也有助于支撐部件56、58。
另一個(gè)變形方案是將殼體3在頂部部分地集成在車頂5內(nèi)，其中殼 體5的至少一個(gè)插入件24以與上面描述的相似的方式有助于固定。
除了蒸發(fā)器單元例如冷凝器也能夠一起集成在根據(jù)本發(fā)明的空調(diào) 設(shè)備或/供暖設(shè)備的由泡沫塑料組成的頂部殼體中。
此外，對(duì)于用于根據(jù)本發(fā)明的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備的適合包封空調(diào)設(shè) 備或/供暖設(shè)備的至少一個(gè)部件的殼體，其中殼體設(shè)置成用于在頂部部分地 定位在車頂5、 22中或全部地定位在車頂上，至少部分地由泡沫塑料組成， 殼體表面的至少一個(gè)區(qū)域涂敷有抗紫外線輻射的材料并且至少部分地由 泡沫塑料組成的殼體包括至少 一個(gè)插入件的至少 一部分，所述插入件設(shè)置 成有助于使殼體固定在車頂上或車頂?shù)陌疾壑?，以及?duì)于至少部分地由泡 沫塑料組成的這樣的殼體的部段分別要求單獨(dú)地保護(hù)。
權(quán)利要求
1. 一種用于汽車(2)的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1)，其具有殼體(3、20)，所述殼體設(shè)置成用于在頂部部分地定位在車頂(5、22)中或全部地定位在車頂(5、22)上并且包封所述空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1)的至少一個(gè)部件(7、54)，其特征在于，所述殼體(3、20)至少部分地由泡沫塑料(4)組成，殼體表面的至少一個(gè)區(qū)域涂敷有抗紫外線輻射的材料(6)，以及由泡沫塑料(4)組成的殼體(3、20)或殼體件(10)包括至少一個(gè)插入件(12、24、40)的至少一部分，所述插入件設(shè)置成有助于使所述殼體(3、20)固定在車頂(5、22)上或所述車頂(5、22)的凹槽中。
2. 如權(quán)利要求1所述的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1 )，其中至少一 個(gè)所述插入件(12、 24、 40)設(shè)置成有助于支撐(50; 52)所述空調(diào)設(shè) 備或/和供暖設(shè)備(1)的至少一個(gè)部件(7、 54)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1 )，其中所 述插入件(12、 24、 40)由金屬或堅(jiān)固的塑料組成。
4. 如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1 )， 其中至少一個(gè)所述插入件(12、 24、 40)設(shè)置成有助于穩(wěn)定殼體(3、 20)。
5. 如權(quán)利要求1所述的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1),其中所述殼 體(3、 20)的泡沫塑料(4)也形成為有助于支撐所述空調(diào)設(shè)備或/和 供暖設(shè)備(1)的至少一個(gè)部件(7、 54)。
6. 如權(quán)利要求1所述的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1 )，其中所述殼 體(3、 20)的泡沫塑料(4)是發(fā)泡聚丙烯(EPP)。
7. 如權(quán)利要求l所述的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1),其中所述殼 體(3、 20)設(shè)置為包封所述空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1)的至少一個(gè) 風(fēng)扇。
8. 如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1 )， 其中所述殼體(3、 20)設(shè)置成用于定位在公共汽車或有軌機(jī)動(dòng)車的車 頂(5、 22)上。
9. 如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1 )， 其中所述殼體(3、 20)設(shè)置成用于在頂部集成到公共汽車或有軌機(jī)動(dòng) 車的車頂(5、 22)中。
10. —種用于空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備(1)的并且適合于包封如權(quán)利 要求1所述的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備(1)的至少一個(gè)部件(7、 54)的 殼體(3、 20)，其中所述殼體(3、 20)設(shè)置成用于在頂部部分地定位 在車頂(5、 22)中或者全部地定位在車頂(5、 22)上，所述殼體(3、 20)至少部分地由泡沫塑料(4)組成，殼體表面的至少一個(gè)區(qū)域涂敷 有抗紫外線輻射的材料(6)，并且至少部分地由泡沫塑料(4)組成的 殼體(3、 20)包括至少一個(gè)插入件(12、 24、 40)的至少一部分，所 述插入件設(shè)置成有助于使所述殼體(3、 20)固定在車頂(5、 22)上或 所述車頂(5、 22)的凹槽中。
11. 一種用于如權(quán)利要求1所述的空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備(1)的殼 體(3、 20)的部段(80),所述殼體適合于包封空調(diào)設(shè)備或/供暖設(shè)備(1)的至少一個(gè)部件(7、 54)并且設(shè)置成用于在頂部部分地定位在車 頂(5、 22)中或全部地定位在車頂(5、 22)上，其中所述部段(80) 至少部分地由泡沫塑料(4)組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車的空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1)，其具有殼體(3)，所述殼體設(shè)置成用于部分地定位在車頂(5)中或全部地定位在車頂(5)上并且包封空調(diào)設(shè)備或/和供暖設(shè)備(1)的至少一個(gè)部件(7)，其中所述殼體(3)至少部分地由泡沫塑料組成，殼體表面的至少一個(gè)區(qū)域涂敷有抗紫外線輻射的材料，并且由泡沫塑料組成的殼體(3)或殼體件包括至少一個(gè)插入件的至少一部分，所述插入件設(shè)置成有助于使殼體(3)固定在車頂(5)上或車頂(5)的凹槽中。
文檔編號(hào)B60H1/00GK101522446SQ200780036998
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2007年10月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月6日
發(fā)明者沃爾夫?qū)ぴS茨 申請(qǐng)人:康唯特公司