專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用在汽車(chē)上的穩(wěn)定桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種穩(wěn)定桿，具體說(shuō)是一種穩(wěn)定性好的用在汽車(chē) 上的穩(wěn)定桿。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)成為一部 分人必不可少的交通工具之一。而用在汽車(chē)上的穩(wěn)定桿對(duì)汽車(chē)的穩(wěn)定 性又起著比較重要的作用，因此穩(wěn)定桿是汽車(chē)上的一個(gè)重要的零部件， 在汽車(chē)的穩(wěn)定桿上設(shè)有穩(wěn)定桿襯套，且在穩(wěn)定桿襯套外側(cè)連有固定夾， 但是汽車(chē)在行駛過(guò)程中，由于汽車(chē)的顛簸，穩(wěn)定桿襯套會(huì)在穩(wěn)定桿上
竄動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，穩(wěn)定性不好。
如上所述，現(xiàn)有技術(shù)存在如下不足由于汽車(chē)的顛簸，穩(wěn)定桿襯 套會(huì)在穩(wěn)定桿上竄動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，穩(wěn)定性不好。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的由于汽車(chē)的顛簸，穩(wěn)定桿襯套 會(huì)在穩(wěn)定桿上竄動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，穩(wěn)定性不好的問(wèn)題，提供了一種穩(wěn)定性好 的用在汽車(chē)上的穩(wěn)定桿。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的一 種用在汽車(chē)上的穩(wěn)定桿，有一穩(wěn)定桿本體，在該穩(wěn)定桿本體上設(shè)有襯套，所述穩(wěn)定桿襯套外側(cè)配合有固定夾，其特征在于所述的襯套上設(shè) 有凸臺(tái)，所述固定夾上設(shè)有和該凸臺(tái)匹配的固定孔。這個(gè)固定孔也可 以設(shè)置在車(chē)身或是副車(chē)架的相應(yīng)位置上，固定孔和凸臺(tái)是為了在安裝 穩(wěn)定桿襯套時(shí)，將穩(wěn)定桿襯套的凸臺(tái)卡入固定孔中，放置穩(wěn)定桿襯套 在穩(wěn)定桿上竄動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，增加其穩(wěn)定性。
作為優(yōu)選，所述的襯套內(nèi)側(cè)有圓孔腔，該圓孔腔偏下側(cè)設(shè)有斜通 口。該圓孔腔用來(lái)固定在穩(wěn)定桿的圓形桿體上，而該協(xié)同口的設(shè)置是 為了使穩(wěn)定桿襯套具有一定的張合力，容易配合到穩(wěn)定桿本體上。
作為優(yōu)選，所述的襯套通過(guò)其圓孔腔和穩(wěn)定桿本體配合。是用來(lái) 固定穩(wěn)定桿襯套用的，而且這樣的配合方式簡(jiǎn)單。 '
本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，通過(guò)穩(wěn)定桿襯套和固定夾的緊固作用，使 其與現(xiàn)有技術(shù)比具有如下的有益效果
在顛簸行駛的汽車(chē)上，能防止了穩(wěn)定桿襯套在穩(wěn)定桿上竄動(dòng)和轉(zhuǎn) 動(dòng)，增加了穩(wěn)定性。


圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖-
圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖； '
圖3是穩(wěn)定桿襯套的主視結(jié)構(gòu)示意圖4是圖3的右視結(jié)構(gòu)示意圖5是圖4的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。
實(shí)施例l。見(jiàn)圖l、圖2、圖3、圖4及圖5，本例一種用在汽車(chē)上 的穩(wěn)定桿，有一穩(wěn)定桿本體l，在該穩(wěn)定桿本體1上設(shè)有襯套3，所述 穩(wěn)定桿襯套3外側(cè)配合有固定夾2 (如圖1所示)，所述的襯套3上設(shè) 有凸臺(tái)4，該凸臺(tái)4位于襯套3的中間位置(如圖3或圖5所示)，所 述固定夾2上設(shè)有和該凸臺(tái)4匹配的固定孔5 (如圖1所示)，安裝時(shí)， 將襯套的凸臺(tái)卡入固定夾的固定孔中。其中，所述的襯套3內(nèi)側(cè)有圓 孔腔6，該圓孔腔6偏下側(cè)設(shè)有斜通口 7 (如圖4所示)，所述的襯套3 通過(guò)其圓孔腔6和穩(wěn)定桿本體1配合(如圖2所示)，在顛簸行駛的汽 車(chē)上，能防止了穩(wěn)定桿襯套在穩(wěn)定桿上竄動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，增加了穩(wěn)定性。 本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見(jiàn) 的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述 領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種用在汽車(chē)上的穩(wěn)定桿，有一穩(wěn)定桿本體(1)，在該穩(wěn)定桿本體(1)上設(shè)有襯套(3)，所述穩(wěn)定桿襯套(3)外側(cè)配合有固定夾(2)，其特征在于所述的襯套(3)上設(shè)有凸臺(tái)(4)，所述固定夾(2)上設(shè)有和該凸臺(tái)(4)匹配的固定孔(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用在汽車(chē)上的穩(wěn)定桿，其特征在于 所述的襯套(3)內(nèi)側(cè)有圓孔腔(6)，該圓孔腔(6)偏下側(cè)設(shè)有斜通 口 (7)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用在汽車(chē)上的穩(wěn)定桿，其特征在于 所述的襯套(3)通過(guò)其圓孔腔(6)和穩(wěn)定桿本體(1)配合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用在汽車(chē)上的穩(wěn)定桿。它有一穩(wěn)定桿本體(1)，在該穩(wěn)定桿本體(1)上設(shè)有襯套(3)，所述穩(wěn)定桿襯套(3)外側(cè)配合有固定夾(2)，其特征在于所述的襯套(3)上設(shè)有凸臺(tái)(4)，所述固定夾(2)上設(shè)有和該凸臺(tái)(4)匹配的固定孔(5)。在安裝時(shí)，將凸臺(tái)卡入固定孔中，防止穩(wěn)定桿襯套在穩(wěn)定桿上竄動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，增加了它的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B60G21/055GK201132478SQ20072018377
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月8日
發(fā)明者劉紅剛, 李書(shū)福, 健 楊, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司