專利名稱：多功能車輛防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防護(hù)用品，它是一種結(jié)合了電子防護(hù)系統(tǒng)的，車 輛不用時(shí)的護(hù)套裝置。
背景技術(shù)：
室外露天停放的車輛不僅受到風(fēng)吹，日曬，雨淋等自然侵蝕，造成車輛使 用壽命的縮短，而且還容易受到有意無(wú)意的人為損害，或被竊取部件，甚至被 盜，給車主造成經(jīng)濟(jì)損失?，F(xiàn)有的車輛護(hù)套只能遮蓋車輛，保護(hù)車輛不受自然 侵蝕，卻不能防止車輛受到人為損害。
發(fā)明內(nèi)容
.本實(shí)用新型旨在提供一種既能保護(hù)車輛不受自然侵蝕，又能在一定程度上 保護(hù)車輛不受人為損害的多功能車輛防護(hù)罩。
本實(shí)用新型主要由含有電子線路結(jié)構(gòu)的罩體(l)、安裝在車內(nèi)的電子控制 器(2)、以及遙控器(3)組成。
罩體(l)用于覆蓋被保護(hù)車輛的整個(gè)車身，罩體(1)上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)(8), 當(dāng)鎖緊機(jī)構(gòu)(8)鎖緊時(shí)，罩體(l)能夠?qū)嚿硇纬删o密包裹。罩體(l)上的電子線 路結(jié)構(gòu)包括處理電路(7)、鎖緊檢測(cè)結(jié)構(gòu)(9)、導(dǎo)電回路網(wǎng)絡(luò)(IO)、位置傳感器 (11)。鎖緊檢測(cè)結(jié)構(gòu)(9)位于鎖緊機(jī)構(gòu)(8)上，在鎖緊機(jī)構(gòu)(8)鎖緊和脫鎖的情況 下，輸出不同的電信號(hào)。導(dǎo)電回路網(wǎng)絡(luò)(10)大面積地敷設(shè)在罩體(1)上，并形成 一定圖形結(jié)構(gòu)的連通回路，使得罩體(l)的相應(yīng)部位的一定尺寸以上的破壞切 口，都會(huì)造成導(dǎo)電回路網(wǎng)絡(luò)(10)的斷路。位置傳感器(ll)設(shè)置于罩體(l)的邊緣 等重要部位，檢測(cè)這些部位之間或它們與車身之間的位置關(guān)系是否正常，并輸 出相應(yīng)的電信號(hào)。電子控制器(2)包含中央處理單元(12)、射頻收發(fā)電路(13)、 控制.輸出電路(14)和傳輸接口 (5)的收發(fā)電路(15)。罩體(1)與電子控制器(2) 之間設(shè)有傳輸接口(5、 6),它將電子控制器提供的電能輸送到罩體(l)，并在電 子控制器(2)與罩體(1)之間雙向的傳輸査詢和應(yīng)答信息。該接口可以采用有線
3方式的，也可以采用無(wú)線方式的。
當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)工作時(shí)，電子控制器(2)從車輛上的電瓶或自備的電池獲取電 能進(jìn)行工作，電子控制器(2)通過(guò)射頻收發(fā)電路(13)接受遙控器(3)發(fā)出的無(wú)線 電指令，經(jīng)中央處理單元(12)控制，開(kāi)啟或關(guān)閉安全防護(hù)功能，并可通過(guò)控制 輸出.電路(14)，直接的或是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(16)(通常是繼電器或電動(dòng)機(jī)等)，對(duì) 車輛'進(jìn)行某些安全控制(如開(kāi)啟或關(guān)閉車輛上的其他裝置，對(duì)車輛斷電等)。當(dāng) 安全防護(hù)功能開(kāi)啟時(shí)，電子控制器(2)啟動(dòng)罩體電路工作，它通過(guò)傳輸接口(5) 的收發(fā)電路(15)，并經(jīng)過(guò)傳輸接口(5、 6)，向罩體(l)上的電路供電，同時(shí)向罩 體(l)發(fā)出査詢信號(hào)并檢測(cè)罩體(l)回饋的狀態(tài)信息，罩體電路啟動(dòng)后，罩體(l) 上的處理電路(7)持續(xù)不斷地通過(guò)檢測(cè)導(dǎo)電回路網(wǎng)絡(luò)(10)的連通性，判斷罩體(1) 是否破損；通過(guò)位置傳感器(ll)的檢測(cè)信號(hào)，判斷罩體(l)的重要部位的位置是 否正常；通過(guò)對(duì)鎖緊檢測(cè)結(jié)構(gòu)(9)的檢測(cè)，判斷鎖緊機(jī)構(gòu)(8)是否鎖緊。處理電 路(7)綜合上述的各種檢測(cè)結(jié)果，形成罩體(l)的狀態(tài)信息，通過(guò)傳輸接口(5、 6)回饋到電子控制器(2)。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，電子控制器(2)可通過(guò)控制輸出 電路(14)控制車內(nèi)的音響及燈光發(fā)出報(bào)警，也可通過(guò)射頻收發(fā)電路(13)向外發(fā) 出無(wú)線電報(bào)警信號(hào)。該無(wú)線電報(bào)警信號(hào)可以被一個(gè)在外部另行配備的，或是與 遙控器(3)和為一體的無(wú)線報(bào)警器(4)接收，進(jìn)行遠(yuǎn)距離外的報(bào)警。
本實(shí)用新型的有益效果是，它既能保護(hù)車輛不受風(fēng)吹，日曬，雨淋等自然 侵蝕'，又能在一定程度上保護(hù)車輛不受人為損害。使用時(shí)，罩體(l)覆蓋并包裹 在被保護(hù)的車身上，為其提供遮蓋防護(hù)，配合電子系統(tǒng)的安全防護(hù)功能，使得 任何企圖將罩體(l)剝離車身或是將罩體(l)損毀的行為，都會(huì)觸發(fā)電子系統(tǒng)報(bào) 警，使人不能輕易地從外部接觸到車身，也無(wú)法進(jìn)入車內(nèi)，因而可以在一定程 度上防止車輛的零部件被人為損壞或被竊，也可以在一定程度上防止車輛被盜。 電子控制器(2)可以不使用聲光報(bào)警，而通過(guò)無(wú)線電報(bào)警信號(hào)通知遠(yuǎn)距離的車 主，因而能夠避免報(bào)警器的擾民問(wèn)題。


圖1為整體結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型電子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
.罩體(1)用具有一定厚度的防水布料或合成膜縫制或粘合而成，也可以是 整體成型的膜制品。罩體(1)上的鎖緊機(jī)構(gòu)(8)通常是在位于罩體(1)的下邊緣，對(duì)應(yīng)于車頭和車尾的一定部位裝設(shè)的拉鎖，鎖扣或其他形式的機(jī)構(gòu)。鎖緊檢測(cè)
結(jié)構(gòu)(9)是安裝于鎖緊機(jī)構(gòu)(8)上的電接觸傳感裝置(如電極對(duì))或接近傳感器。 導(dǎo)電回路網(wǎng)絡(luò)(10)可以是一個(gè)或幾個(gè)回路的結(jié)構(gòu)，可以敷設(shè)遍及罩體(l)，也可 以僅敷設(shè)在罩體(l)的某些需要進(jìn)行破損檢測(cè)的重要位置上，并形成一定的圖形 結(jié)構(gòu)。位置傳感器(ll)可以是各種形式的接觸或接近傳感器，設(shè)置在罩體(l) 上需要進(jìn)行位置檢測(cè)的部位，如罩體(l)的邊緣。罩體(1)上的處理電路(7)制成 小型印刷電路板結(jié)構(gòu)，以粘貼，縫制或其他的方式固定在罩體(l)上，并通過(guò)敷 設(shè)在罩體(1)上的連接線與罩體(1)上的其他電子線路結(jié)構(gòu)連接。罩體(1)上的導(dǎo) 電回路網(wǎng)絡(luò)(10)和各種連接線可以用導(dǎo)電的油墨或涂料在罩體(1)印制，也可以 用導(dǎo)電引線在罩體(l)上穿制或埋設(shè)形成。
電子控制器(2)通常制成獨(dú)立的電子裝置，使用時(shí)安裝于車內(nèi)，并通過(guò)傳 輸接口(5、 6)與罩體(1)上的處理電路(7)連接。傳輸接口(5、 6)可以是有線方 式的，也可以是無(wú)線方式的，有線方式的傳輸接口(5、 6)以插頭插座和電纜的 形式實(shí)現(xiàn)，無(wú)線方式的傳輸接口(5、 6)則以工作于一定頻率的收發(fā)電路和相應(yīng) 頻率的藕合天線的形式實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種由含有電子線路結(jié)構(gòu)的罩體(1)、電子控制器(2)、遙控器(3)組成的多功能車輛防護(hù)罩，其特征是罩體(1)的前部和后部的下邊緣位置設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)(8)，在鎖緊機(jī)構(gòu)(8)上設(shè)有鎖緊檢測(cè)結(jié)構(gòu)(9)；罩體(1)上用導(dǎo)電材料敷設(shè)成導(dǎo)電回路網(wǎng)絡(luò)(10)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車輛防護(hù)罩，其特征是罩體(l)設(shè)置有位置傳感器(ll)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車輛防護(hù)罩，其特征是在罩體(l)和電子控制器(2)之間設(shè)置傳輸接口(5、 6)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能車輛防護(hù)罩，其特征是電子控制器(2)內(nèi)設(shè) 有控制輸出電路(14)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車輛防護(hù)罩，其特征是電子控制器(2)內(nèi)設(shè) 有射頻收發(fā)電路(13)。
專利摘要一種用于對(duì)停放的車輛進(jìn)行防護(hù)的用品。它由覆蓋并包裹在車身外的罩體(1)、安裝在車內(nèi)的電子控制器(2)、以及遙控器(3)組成。罩體(1)通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)(8)的鎖緊，緊密地包裹在車身上，分布于罩體(1)上的鎖緊檢測(cè)結(jié)構(gòu)(9)、導(dǎo)電回路網(wǎng)絡(luò)(10)、位置傳感器(11)檢測(cè)罩體(1)是否處于正常的包裹車身狀態(tài)，它們的檢測(cè)結(jié)果通過(guò)罩體(1)上的處理電路(7)綜合，經(jīng)傳輸接口(5、6)送至電子控制器(2)，當(dāng)狀態(tài)異常時(shí)，電子控制器(2)可發(fā)出聲光報(bào)警，或無(wú)線電報(bào)警信號(hào)。電子控制器(2)還接受遙控器(3)的指令，開(kāi)啟或關(guān)閉安全防護(hù)功能，并可通過(guò)控制輸出電路(14)向車內(nèi)的其他裝置發(fā)出控制。
文檔編號(hào)B60J11/00GK201158365SQ20072017477
公開(kāi)日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2007年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月24日
發(fā)明者涌 胡 申請(qǐng)人:涌 胡