多功能安全車輛的制作方法
【專利摘要】一種多功能安全車輛，具有車體、車輪和發(fā)動機，還包含控制組件、提升系統(tǒng)、輔助驅(qū)動裝置和吸氣輔助系統(tǒng)，所述控制組件包含設(shè)置于車體內(nèi)的控制器，所述提升系統(tǒng)包含連接至車體后部中備胎排氣口的配電箱，以及通過管路連接至配電箱的第一氣囊和第二氣囊，所述輔助驅(qū)動裝置包含固定于車輪上的安裝部和從安裝部向外延伸的至少兩個驅(qū)動漿片，所述吸氣輔助系統(tǒng)設(shè)置于發(fā)動機的吸氣管，包含能向上伸縮的伸縮套管和驅(qū)動組件；由此，本發(fā)明安全性能好，在涉水時提供有效保護(hù)，在雨雪天氣、泥濘路面、沙地等路面能提供較好的驅(qū)動功能，避免車輛打滑、陷入等危險情況，提供更好的安全防護(hù)效果。
【專利說明】
多功能安全車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車輛的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能安全車輛?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)走入了千家萬戶，人們對車輛的使用也越來越多，在車輛使用過程中，不僅用于城市道路等較好的行駛條件下，同時也要面對泥地、沙坑、雪地、水坑、雨雪天氣等不同的路況和狀態(tài)，例如，在陰雨天、大雨或者大雪過后，排泄設(shè)備欠缺的地段路面會有積水或積雪，使得汽車在地勢低洼或有積水、雪的路面行駛時，很有可能會因為路面積水過深導(dǎo)致汽車熄火，或者輪胎打滑，從而導(dǎo)致汽車?yán)г谒谢蚩刂评щy，此情況一般稱為汽車涉水熄火等，在泥地、沙地也會出現(xiàn)這些不安全的情況。其中，產(chǎn)生汽車熄火的原因主要包括:汽車的高壓分電系統(tǒng)潮濕或進(jìn)水引起短路熄火，排氣管進(jìn)水導(dǎo)致汽車熄火，排氣管無法排氣而熄火，進(jìn)氣口進(jìn)水導(dǎo)致熄火，而在雪地等導(dǎo)致容易輪胎打滑的情況也導(dǎo)致車輛不安全。
[0003]為此，本發(fā)明的設(shè)計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設(shè)計，綜合長期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗和成果，研究設(shè)計出一種多功能安全車輛，以克服上述缺陷。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種多功能安全車輛，其能克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供車輛在涉水、雪地等不安全路面上的安全行駛。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種多功能安全車輛，包括車體、車輪和發(fā)動機， 所述車輪為多個且設(shè)置于車體的底部，所述發(fā)動機位于車體內(nèi)并通過驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)車輪的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，其特征在于:
[0006]還包含控制組件和提升系統(tǒng)，所述控制組件包含設(shè)置于車體內(nèi)的控制器，所述提升系統(tǒng)包含連接至車體后部中備胎排氣口的配電箱，以及通過管路連接至配電箱的第一氣囊和第二氣囊，所述第一氣囊設(shè)置于車體的底盤前部下方，所述第二氣囊為兩個且分別設(shè)置于車體的底盤后部兩側(cè)的下方，所述配電箱內(nèi)設(shè)有控制備胎排氣口向第一氣囊和第二氣囊充氣的進(jìn)氣電磁閥，所述進(jìn)氣電磁閥連接至控制器以接收信號，所述車體上還設(shè)有自動水位開關(guān)，所述自動水位開關(guān)連接至控制器以提供水位信號從而當(dāng)水位漲至預(yù)定高度時控制器根據(jù)信號來控制進(jìn)氣電磁閥打開充氣；
[0007]所述配電箱還包含連接至第一氣囊和第二氣囊的空氣抽氣機，所述空氣抽氣機連接至控制器以接收控制信號后將第一氣囊和第二氣囊內(nèi)的氣體抽出。
[0008]其中:還包含輔助驅(qū)動裝置，所述輔助驅(qū)動裝置包含固定于車輪上的安裝部和從安裝部向外延伸的至少兩個驅(qū)動漿片。
[0009]其中:所述安裝部為圓盤狀，其背面設(shè)有多個套入車輪固定螺栓上的鋼套，所述安裝部的中部設(shè)有固定孔，以通過安裝螺栓將安裝部可拆卸的固定至車輪上。
[0010]其中:所述安裝部設(shè)有兩條縱向設(shè)置的安裝孔，所述驅(qū)動漿片的下端設(shè)有伸入安裝孔內(nèi)的延伸部，所述安裝部的前表面設(shè)有多個貫通至安裝孔的螺孔，以通過多個緊固螺栓將驅(qū)動漿片固定至安裝部。
[0011]其中:所述輔助驅(qū)動裝置還包含一端套接于其中一緊固螺栓上的鋼絲繩，所述鋼絲繩的另一端設(shè)有一固定器。
[0012]其中:還包含吸氣輔助系統(tǒng)，所述吸氣輔助系統(tǒng)設(shè)置于發(fā)動機的吸氣管，所述吸氣輔助系統(tǒng)包含能向上伸縮的伸縮套管和驅(qū)動組件，所述伸縮套管的下端連通至吸氣管而為發(fā)動機提供進(jìn)氣通道，所述驅(qū)動組件設(shè)置于伸縮套管內(nèi)部或外部以實現(xiàn)伸縮套管的伸縮運動。
[0013]其中:車體設(shè)有供伸縮套管伸出或縮回的進(jìn)氣升降口，所述進(jìn)氣升降口直接設(shè)置于車體。
[0014]其中:所述伸縮套管包含依次伸縮設(shè)置的第一管體、第二管體、第三管體和第四管體，所述驅(qū)動組件包含設(shè)置于伸縮套管內(nèi)的升降電機，所述升降電機驅(qū)動升降桿的伸縮運動，所述升降桿的頂端連接至第四管體的下端。
[0015]其中:所述車體的排氣管還設(shè)有止水閥門。
[0016]其中:所述排氣管包含一增大直徑的排氣管體，所述排氣管體的內(nèi)緣上端設(shè)有樞紐部，所述樞紐部可旋轉(zhuǎn)的連接于止水閥門的閥門片，所述排氣管體的內(nèi)緣下端設(shè)有限位所述閥門片的止擋部。
[0017]通過上述結(jié)構(gòu)可知，本發(fā)明的多功能安全車輛具有如下效果:
[0018]1、安全性能好，適用于不同的環(huán)境和路面；
[0019]2、在涉水時提供保護(hù)，避免發(fā)動機的損壞和不應(yīng)該的熄火，提供更好的功能；
[0020]3、在雨雪天氣、泥濘路面、沙地等路面能提供較好的驅(qū)動功能，避免車輛打滑、陷入等危險情況，提供更好的安全防護(hù)效果。
[0021]本發(fā)明的詳細(xì)內(nèi)容可通過后述的說明及所附圖而得到?！靖綀D說明】[〇〇22]圖1顯示了本發(fā)明的多功能安全車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇23]圖2顯示了本發(fā)明中提升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇24]圖3顯示了本發(fā)明中控制組件的示意圖。[〇〇25]圖4顯示了本發(fā)明中輔助驅(qū)動裝置的正視圖。
[0026]圖5顯示了本發(fā)明中輔助驅(qū)動裝置的后視圖。[〇〇27]圖6顯示了本發(fā)明中輔助驅(qū)動裝置的側(cè)視圖。[〇〇28]圖7顯示了本發(fā)明中吸氣輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇29]圖8顯示了本發(fā)明中排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇3〇] 附圖標(biāo)記:
[0031]10、車體；11、車輪；12、發(fā)動機；13、備胎；14、第一氣囊；15、第二氣囊；16、配電箱；17、車門；18、輔助驅(qū)動裝置；181、安裝部；182、驅(qū)動漿片；183、鋼套；184、安裝孔；185、固定孔；186、螺孔；187、緊固螺栓；188;鋼絲繩；189、固定器；19、吸氣管;20、排氣管;201、排氣管體;202、樞紐部；203、閥門片；204、止擋部；21、吸氣輔助系統(tǒng)；211、第一管體；212、第二管體;213、第三管體;214、第四管體;215、升降電機;216、升降桿?！揪唧w實施方式】
[0032]參見圖1至圖8,顯示了本發(fā)明的多功能安全車輛。
[0033]所述多功能安全車輛包括車體10、車輪11、車門17和發(fā)動機12,所述車輪11為多個且設(shè)置于車體10的底部，所述車門17為多個且設(shè)置于車體10的兩側(cè)，所述發(fā)動機12位于車體10內(nèi)并通過驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)車輪11的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)車輛的行駛。
[0034]其中，本發(fā)明的多功能安全車輛還可包含控制組件、提升系統(tǒng)和輔助驅(qū)動裝置，參見圖2和圖3,所述控制組件包含設(shè)置于車體10內(nèi)的控制器100,所述提升系統(tǒng)包含連接至車體10后部中備胎13排氣口的配電箱16,以及通過管路連接至配電箱16的第一氣囊14和第二氣囊15,其中，所述第一氣囊14設(shè)置于車體10的底盤前部下方，所述第二氣囊15為兩個，分別設(shè)置于車體10的底盤后部兩側(cè)的下方，且所述車體10的底盤可設(shè)有容置第一氣囊14和第二氣囊15的容置凹槽，所述配電箱16內(nèi)設(shè)有控制備胎13排氣口向第一氣囊14和第二氣囊15 充氣的進(jìn)氣電磁閥1 〇 1，所述進(jìn)氣電磁閥1 〇 1連接至控制器1 〇〇以接收控制信號，當(dāng)進(jìn)氣電磁閥1 〇 1打開時，備胎13由于充滿的高壓氣體，其內(nèi)的氣體通過進(jìn)氣電磁閥101后進(jìn)入第一氣囊14和第二氣囊15,第一氣囊14和第二氣囊15充氣膨脹，從而在底盤下方形成三個充氣后膨脹的氣囊，既能為車輛提供水中的充足浮力，避免車體落入水中，還能在雪地、泥地等復(fù)雜地面提供車輛暫時的提升力，便于人們將車輛從這些復(fù)雜地面移出，所述車體10上還設(shè)有自動水位開關(guān)102，其設(shè)置位置可根據(jù)需要進(jìn)行安裝，所述自動水位開關(guān)102連接至控制器100,以提供水位信號，從而當(dāng)水位漲至預(yù)定高度時，控制器100能根據(jù)自動水位開關(guān)102 的開關(guān)信號來控制進(jìn)氣電磁閥101打開，自動提供氣囊充氣。[〇〇35] 其中，所述配電箱16還可包含連接至第一氣囊14和第二氣囊15的空氣抽氣機103， 在第一氣囊14和第二氣囊15完成提升車體功能后，需要將氣囊內(nèi)的氣體排出，所述空氣抽氣機103也連接至控制器100,從而接收控制信號，將第一氣囊14和第二氣囊15內(nèi)的氣體抽出，在完全排出氣體后，將第一氣囊14和第二氣囊15再放回底盤下方。
[0036]其中，所述控制器100可包含充氣開關(guān)和抽氣開關(guān)，所述充氣開關(guān)和抽氣開關(guān)為控制器1〇〇提供進(jìn)氣電磁閥101和空氣抽氣機103的充氣信號和抽氣信號，以提供操作者對進(jìn)氣電磁閥101和空氣抽氣機103的開關(guān)控制。
[0037] 參見圖1、圖4、圖5和圖6，所述輔助驅(qū)動裝置包含固定于車輪上的安裝部181和從安裝部181向外延伸的至少兩個驅(qū)動漿片182,在車輪旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動漿片182隨著安裝部181 進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，尤其在積水處、雪地、泥地、沙地等，驅(qū)動漿片182能提供額外的驅(qū)動力，從而能避免車輪的打滑和車體的陷入。
[0038]優(yōu)選的是，所述安裝部181為圓盤狀，所述驅(qū)動漿片182從安裝部181的外緣向外延伸，且所述驅(qū)動漿片182平行于車輪軸線設(shè)置(參見圖6)。所述安裝部181背面設(shè)有多個鋼套 183，所述鋼套183能套入現(xiàn)有車輛的固定螺栓上，提供安裝部181的定位，所述安裝部181的中部設(shè)有固定孔185,以通過安裝螺栓將安裝部181可拆卸的固定至車輪11上，為將兩片驅(qū)動漿片182固定至安裝部181上，所述安裝部181設(shè)有兩條縱向設(shè)置的安裝孔184,所述驅(qū)動漿片182的下端設(shè)有可伸入安裝孔184內(nèi)的延伸部，所述安裝部181的前表面設(shè)有多個貫通至安裝孔184的螺孔186,以通過多個緊固螺栓187將驅(qū)動漿片182固定至安裝部181上，通過這種結(jié)構(gòu)，驅(qū)動漿片182更加穩(wěn)固的通過安裝部固定至車輪上，在驅(qū)動時能提供有效的驅(qū)動力，其提供的附加驅(qū)動力更為穩(wěn)定。
[0039]其中，在車輪陷入泥地而難以駛出時，則需要更大的驅(qū)動力，所述輔助驅(qū)動裝置還可包含一端套接于其中一緊固螺栓187上的鋼絲繩188,所述鋼絲繩188的另一端設(shè)有一可插入地面、其他表面以及纏繞固定至樹木等其他穩(wěn)定物體上的固定器189,所述固定器189 的兩端分別設(shè)有三角固定部和垂直延伸部，以提供有效的固定方式和效果，由此，在需要時，將鋼絲繩188套上緊固螺栓187,再纏繞于其他緊固螺栓187后將固定器189固定至地面等地方，在車輪旋轉(zhuǎn)時，可提供較大的驅(qū)動力，從而將車體從泥地等地方駛出。
[0040]為提供涉水時的更好效果，本發(fā)明還可包含吸氣輔助系統(tǒng)21，所述吸氣輔助系統(tǒng) 21設(shè)置于發(fā)動機12的吸氣管19,參見圖7,所述吸氣輔助系統(tǒng)包含能向上伸縮的伸縮套管和驅(qū)動組件，所述伸縮套管的下端連通至吸氣管19,從而為發(fā)動機12提供進(jìn)氣通道，所述驅(qū)動組件設(shè)置于伸縮套管內(nèi)部或外部以實現(xiàn)伸縮套管的伸縮運動，且車體設(shè)有供伸縮套管伸出或縮回的進(jìn)氣升降口，所述進(jìn)氣升降口可直接設(shè)置于車體，也可通過一伸縮擋板進(jìn)行可控制的開閉，參見圖7可知，所述伸縮套管可包含依次伸縮設(shè)置的第一管體211、第二管體212、 第三管體213和第四管體214,所述驅(qū)動組件包含設(shè)置于伸縮套管內(nèi)的升降電機215,所述升降電機215可驅(qū)動升降桿216的伸縮運動，所述升降桿216的頂端連接至第四管體214的下端，由此，通過升降電機215的驅(qū)動，伸縮套管可從進(jìn)氣升降口向上伸出或向下縮回，從而在涉水時，可將進(jìn)氣口提升至較高的高度，避免外部的水進(jìn)入發(fā)動機而導(dǎo)致對發(fā)動機的危害。 [〇〇41]其中，所述車體11的排氣管20還設(shè)有止水閥門，以避免涉水時水從排氣管20進(jìn)入或者堵住排氣管，參見圖8,所述排氣管20包含一增大直徑的排氣管體201，所述排氣管體 201的內(nèi)緣上端設(shè)有樞紐部202,所述樞紐部202可旋轉(zhuǎn)的連接于止水閥門的閥門片203，，且所述排氣管體201的內(nèi)緣下端設(shè)有限位所述閥門片203的止擋部204，由此，當(dāng)涉水時，止水閥門可有效避免水的進(jìn)入和堵塞，提供涉水時的安全通過。
[0042]其中，所述升降電機還可連接至控制器100,所述控制器100可包含為升降電機提供控制信號的升降開關(guān)，從而為操作者提供升降控制。
[0043]通過上述內(nèi)容可知，本發(fā)明的優(yōu)點在于:
[0044] 1、安全性能好，適用于不同的環(huán)境和路面；
[0045]2、在涉水時提供保護(hù)，避免發(fā)動機的損壞和不應(yīng)該的熄火，提供更好的功能；
[0046]3、在雨雪天氣、泥濘路面、沙地等路面能提供較好的驅(qū)動功能，避免車輛打滑、陷入等危險情況，提供更好的安全防護(hù)效果。
[0047]顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本發(fā)明的公開內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本發(fā)明不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實施本發(fā)明的教導(dǎo)的特定例子，本發(fā)明的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權(quán)利要求的任何實施例。
【主權(quán)項】
1.一種多功能安全車輛，包括車體、車輪和發(fā)動機，所述車輪為多個且設(shè)置于車體的底 部，所述發(fā)動機位于車體內(nèi)并通過驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)車輪的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，其特征在于:還包含控制組件和提升系統(tǒng)，所述控制組件包含設(shè)置于車體內(nèi)的控制器，所述提升系 統(tǒng)包含連接至車體后部中備胎排氣口的配電箱，以及通過管路連接至配電箱的第一氣囊和 第二氣囊，所述第一氣囊設(shè)置于車體的底盤前部下方，所述第二氣囊為兩個且分別設(shè)置于 車體的底盤后部兩側(cè)的下方，所述配電箱內(nèi)設(shè)有控制備胎排氣口向第一氣囊和第二氣囊充 氣的進(jìn)氣電磁閥，所述進(jìn)氣電磁閥連接至控制器以接收信號，所述車體上還設(shè)有自動水位 開關(guān)，所述自動水位開關(guān)連接至控制器以提供水位信號從而當(dāng)水位漲至預(yù)定高度時控制器 根據(jù)信號來控制進(jìn)氣電磁閥打開充氣；所述配電箱還包含連接至第一氣囊和第二氣囊的空氣抽氣機，所述空氣抽氣機連接至 控制器以接收控制信號后將第一氣囊和第二氣囊內(nèi)的氣體抽出。2.如權(quán)利要求1所述的多功能安全車輛，其特征在于:還包含輔助驅(qū)動裝置，所述輔助 驅(qū)動裝置包含固定于車輪上的安裝部和從安裝部向外延伸的至少兩個驅(qū)動漿片。3.如權(quán)利要求2所述的多功能安全車輛，其特征在于:所述安裝部為圓盤狀，其背面設(shè) 有多個套入車輪固定螺栓上的鋼套，所述安裝部的中部設(shè)有固定孔，以通過安裝螺栓將安 裝部可拆卸的固定至車輪上。4.如權(quán)利要求3所述的多功能安全車輛，其特征在于:所述安裝部設(shè)有兩條縱向設(shè)置的 安裝孔，所述驅(qū)動漿片的下端設(shè)有伸入安裝孔內(nèi)的延伸部，所述安裝部的前表面設(shè)有多個 貫通至安裝孔的螺孔，以通過多個緊固螺栓將驅(qū)動漿片固定至安裝部。5.如權(quán)利要求4所述的多功能安全車輛，其特征在于:所述輔助驅(qū)動裝置還包含一端套 接于其中一緊固螺栓上的鋼絲繩，所述鋼絲繩的另一端設(shè)有一固定器。6.如權(quán)利要求1-5中任一所述的多功能安全車輛，其特征在于:還包含吸氣輔助系統(tǒng)， 所述吸氣輔助系統(tǒng)設(shè)置于發(fā)動機的吸氣管，所述吸氣輔助系統(tǒng)包含能向上伸縮的伸縮套管 和驅(qū)動組件，所述伸縮套管的下端連通至吸氣管而為發(fā)動機提供進(jìn)氣通道，所述驅(qū)動組件 設(shè)置于伸縮套管內(nèi)部或外部以實現(xiàn)伸縮套管的伸縮運動。7.如權(quán)利要求6所述的多功能安全車輛，其特征在于:車體設(shè)有供伸縮套管伸出或縮回 的進(jìn)氣升降口，所述進(jìn)氣升降口直接設(shè)置于車體。8.如權(quán)利要求6所述的多功能安全車輛，其特征在于:所述伸縮套管包含依次伸縮設(shè)置 的第一管體、第二管體、第三管體和第四管體，所述驅(qū)動組件包含設(shè)置于伸縮套管內(nèi)的升降 電機，所述升降電機驅(qū)動升降桿的伸縮運動，所述升降桿的頂端連接至第四管體的下端。9.如權(quán)利要求1_5、7、8中任一所述的多功能安全車輛，其特征在于:所述車體的排氣管 還設(shè)有止水閥門。10.如權(quán)利要求9所述的多功能安全車輛，其特征在于:所述排氣管包含一增大直徑的 排氣管體，所述排氣管體的內(nèi)緣上端設(shè)有樞紐部，所述樞紐部可旋轉(zhuǎn)的連接于止水閥門的 閥門片，所述排氣管體的內(nèi)緣下端設(shè)有限位所述閥門片的止擋部。
【文檔編號】B60K13/02GK106080488SQ201610727525
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月25日
【發(fā)明人】伍樂霜
【申請人】伍樂霜