專利名稱：利用二次鏡面反射的無盲點汽車后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用的后視鏡，特別是利用二次鏡面反射的 無盲點汽車后視鏡。
背景技術(shù)：
汽車后視鏡對汽車行駛的準(zhǔn)確、舒適、安全非常重要。汽車在行駛 過程中為了擴大后視鏡視野，常常加要大后視鏡伸出車體的長度和加大鏡 子的尺寸，這會給汽車的使用、停放帶來很多不便，尤其是對于要求高速 行駛的車子，它的存在會破壞或干擾汽車的流線，從而增加阻力，對駕駛 帶來不便。后視鏡物體雖小，但重要性不小，會成為對汽車總體設(shè)計的 一個約 束，改進它的結(jié)構(gòu)是當(dāng)務(wù)之急。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種利用二次反射的原理擴大后視野的 無盲點汽車后視鏡，通過調(diào)節(jié)反光鏡的角度滿足駕駛員視角的角度。 本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種利用二次鏡面反射的無盲點汽車后視鏡，主要由外殼框架，k 反射鏡，副反射鏡，調(diào)整副反射鏡角度的搖桿和固定點組成。外殼框架按 后視方向所需的要求斜置于車體上，在主反射鏡上安裝可以改變角度的副 反射鏡，副反射鏡通過搖桿改變反射角度。反射鏡組由主反射鏡和副反射鏡兩部分組成。
本實用新型具有如下優(yōu)點和效果1. 本實用新型的利用二次鏡面反射的無盲點汽車后視鏡與常見的 汽車后視鏡不同，它擴大了后視視野。2. 本實用新型的利用二次鏡面反射的無盲點汽車后視鏡相對常見 后視鏡結(jié)構(gòu)改變不多，生產(chǎn)成本低廉，使用維護修理簡易。


圖1為本實用新型的利用二次鏡面反射的無盲點汽車后視鏡的結(jié)構(gòu) 示意圖。圖2為本實用新型的利用二次鏡面反射的無盲點汽車后視鏡的工作原理俯視圖。
具體實施方式
參見圖l，本實用新型的利用二次鏡面反射的無盲點汽車后視鏡，主要由外殼框架(1)，主反射鏡(2)，副反射鏡(3)，調(diào)整副反射鏡 角度的搖桿(4)和固定點(5)組成。參見圖2，入射光線(1)先通過主反射鏡(3)反射到副反射鏡(4) 上，副反射鏡(4)可以由搖桿控制角度，使反射像達到最清晰，最適合 駕駛者觀看。據(jù)試驗，普通后視鏡視角最大為69度左右，而本實用新型 的利用二次鏡面反射的無盲點汽車后視鏡，通過二次反射的原理擴大了視 野，視角最大可達到81度，足以滿足日常駕車行駛的需要。本實用新型的利用二次鏡面反射的無盲點汽車后視鏡是在現(xiàn)有汽車 后視鏡結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上稍加改進創(chuàng)造出來的，利用二次反射的原理擴大后視 野，調(diào)節(jié)反光鏡的角度，滿足駕駛員視角的角度。
權(quán)利要求1.一種利用二次鏡面反射的無盲點汽車后視鏡，包括外殼框架(1)，主反射鏡(2)，副反射鏡(3)，調(diào)整副反射鏡角度的搖桿(4)，固定點(5)，其特征在于外殼框架(1)按后視方向所需的要求斜置于車體上，在主反射鏡(2)上安裝可以改變角度的副反射鏡(3)，副反射鏡(3)通過搖桿(4)改變反射角度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述無盲點汽車后視鏡，其特征在于反射鏡由 主反射鏡(2)和副反射鏡(3)兩部分組成。
專利摘要一種利用二次鏡面反射的無盲點汽車后視鏡，主要由外殼框架(1)，主反射鏡(2)，副反射鏡(3)，調(diào)整副反射鏡角度的搖桿(4)和固定點(5)組成。該后視鏡結(jié)構(gòu)簡單，利用二次反射，增大后視鏡的視角，減少像差。由于其結(jié)構(gòu)與現(xiàn)在市面上使用的普通后視鏡相似，可以很方便地對普通后視鏡進行升級改裝。
文檔編號B60R1/08GK201049610SQ200720151559
公開日2008年4月23日 申請日期2007年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月12日
發(fā)明者遙 肖, 金澤健 申請人:肖 遙;金澤健