專利名稱：汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器。
技術(shù)背景
如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器底座2內(nèi)的馬達(dá)與外界電源的連接方式通常采 用以下具體結(jié)構(gòu)所述底座2上的三個(gè)固定柱16上連接有三個(gè)插片191、 192、 193;所述插 片191的一端與馬達(dá)41的馬達(dá)引腳201焊接，其另一端接外部電源；所述插片192的一端同 時(shí)與馬達(dá)41的馬達(dá)引腳202和馬達(dá)42的馬達(dá)引腳203焊接，插片192的另一端接外部電源； 所述插片193的一端與馬達(dá)42的馬達(dá)引腳204焊接。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，所述馬達(dá)41、 42與外 部電源正負(fù)極的連接方式只有兩種 當(dāng)馬達(dá)引腳201接電源正極時(shí)，馬達(dá)引腳202、 203只 能接電源負(fù)極，馬達(dá)引腳204只能接正極；②當(dāng)馬達(dá)引腳201接電源負(fù)極時(shí)，馬達(dá)引腳202、 203就只能接電源正極，馬達(dá)引腳204只能接負(fù)極。由于馬達(dá)41、 42與外部電源的連接方式 只有兩種，因此馬達(dá)41、 42正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)而帶動(dòng)活動(dòng)環(huán)3的運(yùn)行方向也只有兩種；而且由于三 個(gè)插片191、 192、 193都是直接焊在馬達(dá)引腳201、 202、 203、 204上，因此其運(yùn)行方向不可 隨意調(diào)節(jié)，如果要改變運(yùn)行方向，就必須拆開轉(zhuǎn)向器重新進(jìn)行焊接，如將馬達(dá)引腳201和203 焊接在同一個(gè)插片上，或?qū)ⅠR達(dá)引腳201和204焊接在同一個(gè)插片上，或?qū)ⅠR達(dá)引腳202與 204焊接在同一個(gè)插片上。在汽車裝配后視鏡的時(shí)候，由于裝配人員必須要根據(jù)不同車型對(duì) 后視鏡轉(zhuǎn)向器的運(yùn)行方向進(jìn)行選擇和調(diào)整，從而確定一種適合該車型的后視鏡轉(zhuǎn)向器，因此 現(xiàn)有技術(shù)汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器運(yùn)行方向的局限性使后視鏡的裝配工作變得比較復(fù)雜、繁瑣
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種無需拆開轉(zhuǎn)向器進(jìn)行重新焊接而能簡(jiǎn)單、方 便地任意選擇一種運(yùn)行方向的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器它包括底
座和兩個(gè)馬達(dá)；所述底座上設(shè)有一塊印刷電路板，所述兩個(gè)馬達(dá)上的馬達(dá)引腳通過印刷電路
板上的銅箔走線分別與印刷電路板上的插針一一對(duì)應(yīng)連接。
采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)印刷電路板上的插針可 以通過導(dǎo)線引接到外部電源，通過對(duì)四根插針的有規(guī)律的搭配即將其中任意兩根插針連接在 一起，從而使汽車裝配者在裝配后視鏡時(shí)，無需拆開轉(zhuǎn)向器進(jìn)行重新焊接就能簡(jiǎn)單、方便地 任意選擇一種后視鏡的運(yùn)行方向以滿足不同車型對(duì)后視鏡運(yùn)行方向的需要。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)一種汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器去掉底蓋后的后視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為現(xiàn)有技術(shù)一種汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器的具體爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器去掉底蓋后的后視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中所示1、底蓋，2、底座，3、活動(dòng)環(huán)，41、 42、馬達(dá)，5、銅套，6、馬達(dá)上蓋，7、 太陽(yáng)彈片，8、連接環(huán)，91、齒輪箱下蓋，92、行星齒輪，93、中心齒桿，94、齒輪箱上蓋， 10、齒輪，11、齒條，12、固定孔，13、中央支撐板，14、固定件，15、防塵套，16、固定 柱，17、球頭，191、 192、 193、插片，201、 202、 203、 204、馬達(dá)引腳，21、印刷電路板， 221、 222、 223、 224、插針，a、 b、 c、 d、銅箔走線。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明
圖2是現(xiàn)有技術(shù)一種汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器的具體結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器也包
括這種具體結(jié)構(gòu)，即包括設(shè)有底蓋l的底座2和活動(dòng)環(huán)3;所述底座2內(nèi)設(shè)有兩個(gè)馬達(dá)41、 42，所述馬達(dá)41、 42上用銅套5連接有一個(gè)馬達(dá)上蓋6，所述馬達(dá)41、 42通過太陽(yáng)彈片7 和連接環(huán)8使其轉(zhuǎn)軸與兩個(gè)完全一致且獨(dú)立的減速箱連接，所述減速箱由齒輪箱下蓋91、行 星齒輪92、中心齒桿93和齒輪箱上蓋94組成，所述減速箱為行星齒輪傳動(dòng)方式；所述減速 箱的輸出軸上設(shè)有齒輪10，所述齒輪10與齒條11相嚙合；所述齒條11上的球頭17與活動(dòng) 環(huán)3上的固定孔12對(duì)應(yīng)連接；所述活動(dòng)環(huán)3通過中央支撐板13活動(dòng)安裝在底座2的固定件 14上，所述活動(dòng)環(huán)3與固定件14的連接點(diǎn)為活動(dòng)環(huán)3轉(zhuǎn)動(dòng)的支點(diǎn)，所述中央支撐板13可轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接在活動(dòng)環(huán)3的上；所述活動(dòng)環(huán)3與底蓋1設(shè)有防塵套15。
如圖3所示，與現(xiàn)有技術(shù)不同，本實(shí)用新型汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器在圖2中所示的現(xiàn)有技術(shù) 汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器具體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上又在所述底座2上設(shè)有一塊印刷電路板21;所述印刷電 路板21上有四根相互獨(dú)立的銅箔走線a、 b、 c、 d;所述馬達(dá)引腳201與銅箔走線a的一端 焊接，銅箔走線a的另一端與插針221焊接；馬達(dá)引腳202與銅箔走線b的一端焊接，銅箔 走線b的另一端與插針222焊接；馬達(dá)引腳203與銅箔走線c的一端焊接，銅箔走線c的另 一端與插針223焊接；馬達(dá)引腳204與銅箔走線d的一端焊接，銅箔走線d的另一端與插針 224焊接。本實(shí)用新型的工作原理就是通過對(duì)插針進(jìn)行有規(guī)律的搭配，如將插針221和223 通過導(dǎo)線連接在一起，或?qū)⒉遽?21與224通過導(dǎo)連接在一起，或?qū)⒉迤?22和223通過導(dǎo) 連接在一起，或?qū)⒉迤?22和224通過導(dǎo)連接在一起，從而達(dá)到任意調(diào)節(jié)和選擇本實(shí)用新型 汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動(dòng)方向的目的。
本實(shí)用新型并不局限于在圖2所示的具體結(jié)構(gòu)上將印刷電路板設(shè)置在底座上，它也可以 將本實(shí)用新型印刷電路板設(shè)置在其他結(jié)構(gòu)的汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器上，只要馬達(dá)引腳與印刷電路 板上獨(dú)立的銅箔走線的連接關(guān)系與本實(shí)用新型一樣，則均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，包括底座(2)和兩個(gè)馬達(dá)(41、42)，其特征在于所述底座(2)上設(shè)有一塊印刷電路板(21)，所述馬達(dá)(41、42)上的馬達(dá)引腳(201、202、203、204)通過印刷電路板(21)上的銅箔走線(a、b、c、d)分別與印刷電路板(21)上的插針(221、222、223、224)一一對(duì)應(yīng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車后視鏡轉(zhuǎn)向器，包括底座(2)和兩個(gè)馬達(dá)(41、42)；所述底座(2)上設(shè)有一塊印刷電路板(21)，所述馬達(dá)(41、42)上的馬達(dá)引腳(201、202、203、204)通過印刷電路板(21)上的銅箔走線(a、b、c、d)分別與印刷電路板(21)上的插針(221、222、223、224)一一對(duì)應(yīng)連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于無需拆開轉(zhuǎn)向器進(jìn)行重新焊接而能簡(jiǎn)單、方便地任意選擇一種運(yùn)行方向。
文檔編號(hào)B60R1/07GK201077421SQ200720111140
公開日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月22日
發(fā)明者傅家達(dá) 申請(qǐng)人:寧波精成車業(yè)有限公司