專利名稱：汽車音響控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車上的附加裝置，尤其涉及汽車音響控制系統(tǒng)。
技術(shù)背景隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，在汽車上安裝音響系統(tǒng)己經(jīng)是很平常的事情了， 而汽車上的音響系統(tǒng)也越來越多功能化。汽車上的音響系統(tǒng)給人們在開車途 中增添了不少樂趣，放松了人們的心情?，F(xiàn)有的汽車音響系統(tǒng)， 一般都是設(shè) 置在汽車前端的面板上，當(dāng)需要開啟或調(diào)節(jié)汽車音響時，需要手離開方向盤 分心去調(diào)節(jié)，這樣就很容易發(fā)生危險的交通事故?；蛘哒f當(dāng)駕駛者是慣用左 手的人，這樣也不是很方便，顯得不夠人性化。目前僅有少數(shù)中高檔或高檔 車才具備集成了帶音響控制的多功能方向盤，廣受大眾歡迎，但受限于消費 水平及改裝難度，多功能方向盤尚無法普及。為此有人申請了專利"一種利用汽車?yán)乳_關(guān)線傳輸?shù)亩喙δ芊较虮P(CN2393783)"，其是一種利用喇叭 開關(guān)線傳輸各類控制信號，電源線及信號傳輸線皆與方向盤上的喇叭控制線 路相連接，以供駕駛員可在不離開方向盤的情況下，依然可自由的控制車內(nèi) 各項功能。這種方向盤雖然很好的解決了行駛過程中安全的控制音響等構(gòu)件 的問題，但是其是通過改裝整個車體前部的控制面板上的安裝線路來完成的， 整體改造結(jié)構(gòu)復(fù)雜。不少專家提醒愛車一族不合理的汽車改裝容易引發(fā)一 系列電路短路問題，甚至導(dǎo)致各種嚴(yán)重事故的發(fā)生。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型還提供了一種方便裝拆，適配性好的汽車音響控制系統(tǒng)，無 需改造原車電路結(jié)構(gòu)，安裝簡便，迅速；解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的結(jié)構(gòu)安裝 不便，適配性不好和加裝多功能方向盤需改裝原車電路容易引發(fā)事故等問題。同時，本實用新型迎合了高檔車多功能方向盤才具備方便控制音響，提 高了駕駛過程中的安全性的汽車音響控制系統(tǒng)；解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的汽車 音響系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)復(fù)雜，行駛時操控音響不安全的技術(shù)問題。滿足了多數(shù)消 費者對簡便的汽車多媒體操作的需求。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的 一種 汽車音響控制系統(tǒng)，包括位于汽車方向盤上的控制按鈕組，在所述的控制按 鈕組內(nèi)設(shè)有無線發(fā)射模塊，在汽車內(nèi)的音響操作面板上設(shè)有執(zhí)行按鈕組，所 述的執(zhí)行按鈕組內(nèi)設(shè)有無線接收模塊。通過無線發(fā)射模塊和無線接收模塊的 配合，省去了復(fù)雜的內(nèi)部連線，不會破壞原有的控制面板上的電路連接?？?制按鈕組設(shè)置在汽車方向盤上，如果駕駛者需要調(diào)節(jié)音響，手無需離開方向 盤，可以直接控制音響設(shè)備，安全性好?？刂瓢粹o組和執(zhí)行按鈕組是附加在 方向盤和音響控制面板上的，可以適用任何機型的汽車，適配性好?？刂瓢粹o組的位置可以根據(jù)駕駛者的需求設(shè)置在容易手動操作的地方， 控制按鈕組可為任意的形狀，作為優(yōu)選，所述的控制按鈕組設(shè)置在方向盤下 方的外圈支架與中心支撐部相接處，所述的控制按鈕組的外圓周由弧線構(gòu)成， 弧線的弧度與方向盤的弧度相同?？刂瓢粹o組設(shè)置在外圈支架與中心支撐部 相接處，支撐強度好，而且控制按鈕組設(shè)置在方向盤的下方，方便駕駛者操 作?？刂瓢粹o組上有上下選曲切換和音量增大減小調(diào)節(jié)按鈕?？刂瓢粹o組可以通過多種方式固定在方向盤上。作為優(yōu)選，所述的控制 按鈕組通過螺旋調(diào)節(jié)的夾式支架或螺釘固定在方向盤上或者粘結(jié)在方向盤 上。螺旋調(diào)節(jié)的夾式支架或螺釘連接或者粘結(jié)方式都方便控制按鈕組的裝拆， 結(jié)構(gòu)簡單。作為優(yōu)選，所述的執(zhí)行按鈕組包括主機控制單元體，所述的主機控制單 元內(nèi)設(shè)有無線接收模塊和電源模塊，主機控制單元體連接有按鍵體和旋鈕體， 所述的按鍵體體設(shè)置在與原車音響操作面板上相對應(yīng)的按鍵上，所述的旋鈕體設(shè)置體在與原車音響操作面板上相對應(yīng)的旋鈕上。視不同車型不同類型音 響系統(tǒng)控制面板而定，控制體分按鍵控制體和旋鈕控制體兩種，均以控制體 內(nèi)置微型馬達(dá)及齒輪組的形式執(zhí)行相應(yīng)的按鍵和旋鈕調(diào)解工作，按不同車型 不同類型音響系統(tǒng)控制面板的選曲及音量調(diào)解方式不同搭配按鍵控制體和旋 鈕控制體，與主機控制單元體發(fā)出控制信號相連接而達(dá)到電動代替手動按鍵 和手動調(diào)節(jié)旋鈕的工作。
作為優(yōu)選，所述的主體控制單元體通過螺釘或者粘結(jié)在汽車的音響操作 面板的一側(cè)。主體控制單元體的形狀可以根據(jù)安裝的車體的不同而變化，使 得主體控制單元體便于安裝。
作為優(yōu)選，所述的無線發(fā)射和接收模塊為RF收發(fā)模塊。RF工作模塊工 作頻率穩(wěn)定，功耗低，設(shè)計簡單，成本低。
因此，本實用新型的汽車音響控制系統(tǒng)具有下述優(yōu)點1、音響的控制系 統(tǒng)由設(shè)置在方向盤上的無線發(fā)射模塊和設(shè)置在音響操作面板上的無線接收模 塊組成，避免了對車體的控制面板的大幅度改造，結(jié)構(gòu)簡單；2、音響控制系
統(tǒng)的控制按鈕組設(shè)置在方向盤上，可以方便駕駛者在掌握方向盤的同時，操
作音響系統(tǒng)，而且不會分神，提高了駕車的安全性；3、控制按鈕組和執(zhí)行按 鈕組的裝拆方便；4、適配性好按不同車型不同類型音響系統(tǒng)控制面板的選 曲及音量調(diào)解方式不同搭配按鍵控制體和旋鈕控制體，可適用于任何車型。


圖1是本實用新型的汽車音響控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1內(nèi)的控制按鈕組示意圖。 圖3是圖1內(nèi)的執(zhí)行按鈕組示意圖。 具體實施事例
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
實施例
如附圖1所示， 一種汽車音響控制系統(tǒng)，包括控制按鈕組1和執(zhí)行按鈕
組2，控制按鈕組1內(nèi)設(shè)有控制電路板，控制電路板上設(shè)有無線發(fā)射模塊和 接觸開關(guān)電路，在控制按鈕組1的面板上設(shè)有凸起的向上選曲、向下選曲， 音量大、音量小四個鍵，控制按鈕組1設(shè)置在方向盤3的下側(cè)，在方向盤3 的外圈支架31與中心支撐部32的相接處，控制按鈕組l呈橢圓狀，控制按 鈕組1與方向盤3相接處的弧線與方向盤3的弧線相吻合。在控制按鈕組1 的面板上設(shè)有兩個螺釘孔，用螺釘固定在方向盤上。
在汽車的音響控制面板4的一側(cè)安裝執(zhí)行按鈕組2，執(zhí)行按鈕組2包括 主機控制單元體21，主機控制單元21內(nèi)設(shè)有無線接收模塊和電源模塊，主 機控制單元體21通過連接柱22連接線輸出執(zhí)行信號，分別連接上、下選曲 按鍵體23和音量旋鈕體24，連接柱22內(nèi)設(shè)有連接的電線。標(biāo)示上下曲目切 換符號的按鍵體23覆蓋在音響操作面板4上的上下曲目切換按鍵上，標(biāo)示音 量增減符號的旋鈕體24套在音響操作面板4音量旋鈕上。主機控制單元體 21呈圓筒狀，主機控制單元體21通過環(huán)保膠固定在音響控制面板4上。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的構(gòu)思作舉例說明。本 實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的 修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超 越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1. 一種汽車音響控制系統(tǒng)，包括位于汽車方向盤上的控制按鈕組，其特征在于在所述的控制按鈕組內(nèi)設(shè)有無線發(fā)射模塊，在汽車內(nèi)的音響操作面板上設(shè)有執(zhí)行按鈕組，所述的執(zhí)行按鈕組內(nèi)設(shè)有無線接收模塊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車音響控制系統(tǒng)，其特征在于所述的控制 按鈕組設(shè)置在方向盤的外圈支架與中心的支撐部相接處，所述的控制按鈕組 的外圓周由弧線構(gòu)成，弧線的弧度與方向盤的弧度相同。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車音響控制系統(tǒng)，其特征在于所述的控制 按鈕組通過螺旋調(diào)節(jié)的夾式支架或螺釘固定在方向盤上或粘結(jié)在方向盤上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車音響控制系統(tǒng)，其特征在于所述的執(zhí)行 按鈕組包括主機控制單元體，所述的主機控制單元內(nèi)設(shè)有無線接收模塊和電 源模塊，主機控制單元體連接有按鍵體和旋鈕體，按鍵體設(shè)置在音響操作面 板上對應(yīng)的按鍵上，所述的旋鈕體設(shè)置在音響操作面板上對應(yīng)的旋鈕上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4任意一項所述的汽車音響控制系統(tǒng)，其特征在于所 述的主體控制單元體通過環(huán)保膠或螺釘固定在汽車的音響操作面板的一側(cè)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述的汽車音響控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的無線發(fā)射和接收模塊為RF收發(fā)模塊組。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車上的附加裝置，尤其涉及汽車音響控制系統(tǒng)。其包括位于汽車方向盤上的控制按鈕組，在所述的控制按鈕組內(nèi)設(shè)有無線發(fā)射模塊，在汽車內(nèi)的音響操作面板上設(shè)有執(zhí)行按鈕組，所述的執(zhí)行按鈕組內(nèi)設(shè)有無線接收模塊。本實用新型還提供了一種方便裝拆，適配性好的汽車音響控制系統(tǒng)，無需改造原車電路結(jié)構(gòu)，安裝簡便，迅速；解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的結(jié)構(gòu)安裝不便，適配性不好和加裝多功能方向盤需改裝原車電路容易引發(fā)事故等問題。
文檔編號B60K37/06GK201102476SQ20072011108
公開日2008年8月20日 申請日期2007年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月12日
發(fā)明者黃益秀 申請人:黃益秀