專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)音響裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)音響裝置，尤其是指一種前蓋可旋轉(zhuǎn)打開(kāi)的汽車(chē)音響裝置。
背景技術(shù)：
隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新型電子產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)出來(lái)，為了滿(mǎn)足人們出行時(shí)的聽(tīng)覺(jué)享受，汽車(chē)音響裝置應(yīng)用而生，且為了滿(mǎn)足人們的各種需求，汽車(chē)音響裝置不斷進(jìn)行更新?lián)Q代，以求做到在保證質(zhì)量的同時(shí)縮小其占用空間，且外觀不失美觀，但為了保證質(zhì)量且外觀美觀時(shí)我們就不得不在其他方面做出一些犧牲，例如將媒體出入口設(shè)在微調(diào)板上，而不是設(shè)在位于微調(diào)板外的前蓋上，此時(shí)我們?cè)谶M(jìn)行媒體出入操作時(shí)，須打開(kāi)前蓋，而在其它時(shí)間將前蓋扣合，使得整個(gè)汽車(chē)音響裝置外形美觀，且可避免汽車(chē)在行駛中其媒體不慎掉落的危險(xiǎn)。
針對(duì)前蓋的打開(kāi)與扣合操作，業(yè)界一般采用突出軸和旋轉(zhuǎn)孔的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)前蓋與微調(diào)板的打開(kāi)與扣合的旋轉(zhuǎn)操作，其前蓋設(shè)有前端面、后端面、上端部和下端部，其中前端面設(shè)有各種操作按鈕，供使用者操作，前蓋的后端面和微調(diào)板接觸，且下端部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔，同時(shí)微調(diào)板的下端部和前蓋旋轉(zhuǎn)孔相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有突出軸，且該突出軸收容于所述前蓋的旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)前蓋相對(duì)于固持于汽車(chē)音響裝置主題部的微調(diào)板的旋轉(zhuǎn)連接，進(jìn)一步，前蓋的上端部設(shè)有卡扣塊，微調(diào)板相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有彈性鎖扣，用于將前蓋的上端部與微調(diào)板鎖扣在一起，當(dāng)要進(jìn)行媒體出入操作時(shí)，打開(kāi)彈性鎖扣，使得前蓋的上端部和微調(diào)板脫離，此時(shí)前蓋相對(duì)于微調(diào)板圍繞下端部的突出軸和旋轉(zhuǎn)孔的配合旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，于是設(shè)置于微調(diào)板的媒體出入口便暴露出來(lái)，當(dāng)進(jìn)行完媒體出入動(dòng)作后，重新將前蓋與微調(diào)板鎖扣。
通過(guò)上述突出軸和旋轉(zhuǎn)孔的配合，實(shí)現(xiàn)了前蓋和微調(diào)板的旋轉(zhuǎn)配合，但應(yīng)修理等需求要將前蓋從微調(diào)板上拆離時(shí)，由于兩側(cè)突出軸的相向作用，很難將前蓋和微調(diào)板分離，因此需要設(shè)計(jì)一種新的汽車(chē)音響裝置來(lái)彌補(bǔ)其不足。
為了避免上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種新的汽車(chē)音響裝置以彌補(bǔ)其不足。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于拆卸前蓋的汽車(chē)音響裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)音響裝置，其包括前端設(shè)有開(kāi)口的主體部、一端收容于所述主體部前端開(kāi)口處的微調(diào)板和前套，其中微調(diào)板包括與前套接觸的前端面和收容于所述主體部的后端面，且設(shè)有從后端面向前端面貫通延伸的彈性支撐桿，所述前套的前端面設(shè)有操作按鈕，后端面和微調(diào)板接觸，且前套的下端部可旋轉(zhuǎn)的連接于微調(diào)板，其上端部通過(guò)彈性開(kāi)關(guān)和微調(diào)板鎖扣在一起，其中前套的下端部與微調(diào)板的旋轉(zhuǎn)連接至少通過(guò)一副腳爪和旋轉(zhuǎn)軸的配合實(shí)現(xiàn)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的汽車(chē)音響裝置通過(guò)腳爪和旋轉(zhuǎn)軸的配合，便于前蓋與微調(diào)板的拆裝，提高整個(gè)汽車(chē)音響裝置的可操作性。

圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)音響裝置的立體圖。
圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)音響裝置的前套和微調(diào)板與主體部分離的立體圖。
圖3為本實(shí)用新型汽車(chē)音響裝置前套打開(kāi)的部分立體圖。
圖4為本實(shí)用新型汽車(chē)音響裝置微調(diào)板和彈簧的立體圖。
圖5為本實(shí)用新型汽車(chē)音響裝置微調(diào)板的另一角度立體圖。
圖6為本實(shí)用新型汽車(chē)音響裝置前蓋的不同角度立體圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)音響裝置100包括操作部1和前端設(shè)有開(kāi)口25的主體部2，其中操作部1包括前套11和一端收容于所述主體部2前端開(kāi)口25處的微調(diào)板12。
結(jié)合參閱圖3至圖6所示，前套11設(shè)有前端面111、后端面112、上端部113、下端部114、左端部115和右端部116，其中前端面111上設(shè)有操作按鈕1111和解鎖按鈕1112，其操作按鈕1111用于操作汽車(chē)音響裝置100，而解鎖按鈕1112用于解除前套11和微調(diào)板12的鎖扣狀態(tài)，后端面112靠近中間位置設(shè)有凹槽1121，在凹槽1121內(nèi)設(shè)有用于傳輸數(shù)據(jù)的插頭1122，當(dāng)對(duì)前端面111上的操作按鈕1111進(jìn)行操作時(shí)，通過(guò)插頭1122將其命令傳輸給汽車(chē)音響裝置主體部2。前套11后端面112靠近下端部114和右端部116的位置處設(shè)有方形凹槽1123，且在凹槽1123內(nèi)設(shè)有突出旋轉(zhuǎn)軸1124，用于和微調(diào)板12配合，為了實(shí)現(xiàn)前套11和微調(diào)板12的旋轉(zhuǎn)配合。前套11后端面112靠近下端部114和左端部115的位置處設(shè)有方形凹槽1125，且在凹槽1125內(nèi)設(shè)有齒輪1126，且齒輪1126的中心部向前套11的左端部115方向延伸出一圓錐臺(tái)1127，同時(shí)圓錐臺(tái)1127的中心設(shè)有橫向通孔1128，用于和微調(diào)板12配合，同樣為了實(shí)現(xiàn)前套11和微調(diào)板12的旋轉(zhuǎn)配合，前套11的上端部113在靠近左端部115的位置處設(shè)有卡扣部1131，且在卡扣部1131上設(shè)有卡扣片1132。
結(jié)合參閱圖4至圖5所示，微調(diào)板12設(shè)有前端面121、后端面122、上端部123、下端部124、左端部125和右端部126，其中前端面121上設(shè)有從微調(diào)板12后端面122向前延伸出的彈性支撐桿1211，該支撐桿1211設(shè)有用于抵推前蓋11的抵推部12111、延伸部12112和固持部12113，前端面121的中間位置處設(shè)有一凸臺(tái)1212，且在凸臺(tái)1212上設(shè)有一開(kāi)口1213，分別用于和前蓋11上的凹槽1121和插頭1122配合，當(dāng)前蓋11扣合在微調(diào)板12上時(shí)，凸臺(tái)1212收容于凹槽1121內(nèi)，且插頭1122從開(kāi)口1213中延伸出，用于和汽車(chē)音響裝置100的主體部2配合，前端面121在靠近上端部123和右端部126處設(shè)有SD卡(未圖示)插口1214，進(jìn)一步，前端面121在靠近上端部123的中間位置處設(shè)有媒體(未圖示)出入口1215，且在靠近左側(cè)位置處設(shè)有從微調(diào)板12后端面122延伸出的彈性開(kāi)關(guān)1216，該彈性開(kāi)關(guān)1216設(shè)有用于鎖扣前蓋11的鎖扣部12161、延伸部12162和扣持部12163，前端面121的下端部124在靠近右端部126的位置處設(shè)有一副腳爪1241，其包括從前端面121延伸出的兩個(gè)平行延伸部12411、設(shè)于延伸部12411前端的相向弧形扣爪部12412和從弧形扣爪部12412前端向彼此傾斜的倒角12413，前端面121的下端部124在靠近左端部125的位置處設(shè)有一從前端面121向前延伸的突出部1242，其包括設(shè)于突出部1242上的齒輪12421和突出軸12422。后端面122上設(shè)有一彈簧127，其作為總的彈性控制裝置用來(lái)控制彈性支撐桿1211和彈性開(kāi)關(guān)1216，且后端面122上設(shè)有用于固持彈性支撐桿1211的第一旋轉(zhuǎn)孔1221、用于固持彈性開(kāi)關(guān)1216的第二旋轉(zhuǎn)孔1222和用于固持彈簧的第一固持軸1223、第二固持軸1224、第三固持軸1225，后端面122上設(shè)有和汽車(chē)音響裝置100的主體部2連接的相關(guān)部件(未標(biāo)號(hào))，在此不再一一累述。
彈簧127設(shè)有第一彎折部1271和第二彎折部1272，其中第一彎折部1271與所述彈性支撐桿1211的延伸部12112接觸，用于抵壓彈性支撐桿1211，且第二彎折部1272與所述彈性開(kāi)關(guān)1216的延伸部12162接觸，用于抵壓彈性開(kāi)關(guān)1216，同時(shí)彈簧127設(shè)有用于固持的第一固持部1273、第二固持部1274和第三固持部1275，其分別固持于微調(diào)板12后端面122的第一固持軸1223、第二固持軸1224、第三固持軸1225上。
將汽車(chē)音響裝置100組裝在一起，其微調(diào)板12和主體部2固持在一起，且前蓋11的突出旋轉(zhuǎn)軸1124通過(guò)微調(diào)板12腳爪1241的傾斜倒角12413滑入腳爪1241的弧形扣爪部12412，同時(shí)，微調(diào)板12突出部1242的突出軸12422收容于前蓋11的橫向通孔1128內(nèi)，此時(shí)微調(diào)板12突出部1242的齒輪12421和前蓋11的齒輪1126嚙合，由于該齒輪12421和齒輪1126的嚙合，且突出軸12422可在橫向通孔1128內(nèi)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)突出旋轉(zhuǎn)軸1124可在腳爪1241的弧形扣爪部12412內(nèi)旋轉(zhuǎn)，達(dá)到了前蓋11下端部114與微調(diào)板12下端部124的旋轉(zhuǎn)配合。另外，微調(diào)板12上彈性開(kāi)關(guān)1216的扣持部12163與前蓋11上卡扣部1131的卡扣片1132扣合，由此將微調(diào)板12和前蓋11扣合在一起，當(dāng)要進(jìn)行媒體出入的操作時(shí)，按下前蓋11上的解鎖按鈕1112，則解鎖按鈕1112的另一端(未圖示)抵推彈性開(kāi)關(guān)1216的扣持部12163，使得彈性開(kāi)關(guān)1216的扣持部12163脫離卡扣部1131的卡扣片1132，從而使得前蓋11和微調(diào)板12間的鎖扣狀態(tài)被解除，由于彈簧127的第一彎折部1271對(duì)彈性支撐桿1211延伸部12112的抵壓，彈性支撐桿1211的抵推部12111向前蓋11方向抵推，使得前蓋11向遠(yuǎn)離微調(diào)板12的方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)由于前蓋11下端部114和微調(diào)板12下端部124間的旋轉(zhuǎn)配合，于是前蓋11相對(duì)于微調(diào)板12圍繞下端部114旋轉(zhuǎn)打開(kāi)。
進(jìn)行完媒體出入操作后，將前蓋11的上端部113向微調(diào)板12方向抵推，彈性開(kāi)關(guān)1216的扣持部12163重新與前蓋11上卡扣部1131的卡扣片1132扣合，達(dá)到前蓋11與微調(diào)板12鎖扣的狀態(tài)。若想重新進(jìn)行媒體出入操作，重復(fù)上面的操作即可。
若要將前蓋11與微調(diào)板12徹底分離，則首先解除前蓋11和微調(diào)板12間的鎖扣狀態(tài)，然后將前蓋11的右端部116向遠(yuǎn)離微調(diào)板12的方向拉動(dòng)，前蓋11的突出旋轉(zhuǎn)軸1124將沿腳爪1241的傾斜倒角12413滑出腳爪1241的弧形扣爪部12412，從而使得前蓋11的右端部116脫離微調(diào)板12，進(jìn)一步將前蓋11向沿右端部116的方向拉動(dòng)，使得前蓋11左端部115的橫向通孔1128與微調(diào)板12左端部125的突出軸12422脫離接觸，從而將前蓋11與微調(diào)板12完全分離，若要將前蓋11與微調(diào)板12重新組裝在一起，逆向重復(fù)上述操作即可。
相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型汽車(chē)音響裝置100前蓋11與微調(diào)板12的旋轉(zhuǎn)連接通過(guò)一側(cè)部腳爪1241與突出旋轉(zhuǎn)軸1124的配合設(shè)置，便于前蓋11與微調(diào)板12的拆裝，從而提高整個(gè)汽車(chē)音響裝置100的可操作性。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)音響裝置，其包括前端設(shè)有開(kāi)口的主體部、一端收容于所述主體部前端開(kāi)口處的微調(diào)板和前套，其中微調(diào)板包括與前套接觸的前端面和收容于所述主體部的后端面，且設(shè)有從后端面向前端面貫通延伸的彈性支撐桿，所述前套的前端面設(shè)有操作按鈕，后端面和微調(diào)板接觸，且前套的下端部可旋轉(zhuǎn)的連接于微調(diào)板，其上端部通過(guò)彈性開(kāi)關(guān)和微調(diào)板鎖扣在一起，其特征在于所述前套的下端部與微調(diào)板的旋轉(zhuǎn)連接至少通過(guò)一副腳爪和旋轉(zhuǎn)軸的配合實(shí)現(xiàn)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)音響裝置，其特征在于所述前套設(shè)有左右兩側(cè)部，其中一側(cè)部設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，而另一側(cè)部設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)音響裝置，其特征在于所述微調(diào)板與所述前套旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)孔相配合的下端位置處設(shè)有旋轉(zhuǎn)扣合部和突出軸，分別用于和前套的旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)孔配合。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)音響裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)扣合部從微調(diào)板下端延伸出，其為相向腳爪，可旋轉(zhuǎn)的夾持住所述前套的旋轉(zhuǎn)軸。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)音響裝置，其特征在于所述突出軸從微調(diào)板下端延伸出，可旋轉(zhuǎn)地收容于所述前套的旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)音響裝置，其特征在于所述彈性支撐桿和彈性開(kāi)關(guān)通過(guò)一總的彈性控制裝置控制，實(shí)現(xiàn)支撐和鎖扣的作用。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)音響裝置，其特征在于所述彈性控制裝置為一彈簧。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車(chē)音響裝置，其特征在于所述彈簧包括第一彎折部和第二彎折部，其中第一彎折部與所述彈性支撐桿接觸，且第二彎折部與所述彈性開(kāi)關(guān)接觸。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車(chē)音響裝置，其特征在于所述彈簧分別由第一固持部、第二固持部和第三固持部固持于微調(diào)板后端面上。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)音響裝置，其特征在于所述微調(diào)板的前端面設(shè)有電子卡插入口。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)音響裝置，其包括前端設(shè)有開(kāi)口的主體部、一端收容于所述主體部前端開(kāi)口處的微調(diào)板和前套，其中微調(diào)板包括與前套接觸的前端面和收容于所述主體部的后端面，且設(shè)有從后端面向前端面貫通延伸的彈性支撐桿，所述前套的前端面設(shè)有操作按鈕，后端面和微調(diào)板接觸，且前套的下端部可旋轉(zhuǎn)的連接于微調(diào)板，其上端通過(guò)彈性開(kāi)關(guān)和微調(diào)板鎖扣在一起，其中前套的下端部與微調(diào)板的旋轉(zhuǎn)連接至少通過(guò)一副腳爪和旋轉(zhuǎn)軸的配合實(shí)現(xiàn)，由此實(shí)現(xiàn)前蓋與微調(diào)板間方便拆裝的效果。
文檔編號(hào)H05K11/00GK2891596SQ20062005845
公開(kāi)日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月29日
發(fā)明者楊育軍 申請(qǐng)人:惠州華陽(yáng)通用電子有限公司