專利名稱：自卸車車箱后門封閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車車箱后門封閉裝置，能將后門體密封鎖緊在自 卸車車箱后部，適合環(huán)保節(jié)能型自卸車產(chǎn)品。
技術(shù)背景目前，自卸車箱后門的連接為后門上部支耳與箱體后立柱鉸支座連接，通 過箱體下部的機(jī)械式鎖緊裝置將后門鎖住。該結(jié)構(gòu)難以使后門密封，鎖緊裝置 卡住使后門無法開啟，并且車箱舉升到最大角度時(shí)容易碰壞后門。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種自卸車車箱后門封閉裝置，該裝置不僅能起 到密封作用，而且在卸貨前將后門開啟至一定角度，避免后門卡住發(fā)生翻車等 危險(xiǎn)事故，還能在車箱舉升到最大角度時(shí)防止碰壞后門，提高作業(yè)的可靠性。本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的該車箱后門封閉裝置涉及自卸車 車箱和后門體，后門體最上部通過支耳與固定在車箱后部的后門支座鉸接，在 后門體與車箱后立柱接觸處的四周用壓條固定密封條，密封條采用鑲嵌式梯形密封條，車箱后部?jī)蓚?cè)處于上部位置分別與后門體之間連接后門推拉油缸，后 門體的下部間隔一定距離固定兩個(gè)鎖鼻，車箱上分別通過滑桿固定在后門體關(guān) 閉時(shí)能扣住對(duì)應(yīng)鎖鼻的鍥形鎖銷，兩滑桿之間連接鎖緊推拉油缸。該實(shí)用新型 與原產(chǎn)品相比，將后門體的鎖緊由機(jī)械式改為液壓機(jī)械式，通過后門體與后立 柱之間增加的密封條進(jìn)行壓緊密封，通過兩只推拉油缸先將門體拉緊后，鎖緊 推拉油缸再將鎖銷關(guān)閉，形成四點(diǎn)可靠鎖緊。后門開啟時(shí)，鎖緊推拉油缸伸出 后打開鎖銷，通過后門推拉油缸的伸出將后門推升至一定角度。后門推拉油缸前端鉸接在車箱外側(cè)，后端鉸接在推桿前端上，推桿前端支 撐在車箱的導(dǎo)向體上，推桿后端鉸接在后門體中上部。增加推桿后，使開啟后 門體時(shí)受力更合理，后門體開啟后，可以通過推桿實(shí)現(xiàn)自鎖，提高安全可靠性。本實(shí)用新型的有益效果是不改變后門體的結(jié)構(gòu)，通過增加鑲嵌式梯形密 封條和防松鎖銷，使箱體密封性提高，避免后門卡住發(fā)生翻車等危險(xiǎn)事故，還 能在車箱舉升到最大角度時(shí)防止碰壞后門，提高作業(yè)的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型自卸車車箱后門封閉裝置的主視圖。圖2是本實(shí)用新型自卸車車箱后門封閉裝置的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，后門體7最上部通過支耳5與固定在車箱后部的后門支座 4鉸接，后門開啟時(shí)圍繞此鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)；在后門體7與車箱后立柱3接觸處的 四周用壓條固定鑲嵌式梯形密封條6，車箱后部?jī)蓚?cè)處于上部位置分別與后門 體之間連接后門推拉油缸1，后門推拉油缸1前端鉸接在車箱外側(cè)，后端鉸接 在推桿2前端上，推桿2前端支撐在車箱的導(dǎo)向體上，推桿2后端鉸接在后門 體7中上部，后門體7的下部間隔一定距離固定兩個(gè)鎖鼻9，車箱上分別通過 在同一直線上的兩個(gè)滑桿10固定禊形鎖銷8，兩個(gè)鍥形鎖銷8在后門體7關(guān)閉 時(shí)能扣住對(duì)應(yīng)鎖鼻9,兩滑桿10之間連接鎖緊推拉油缸11，在鎖緊推拉油缸 11的推拉作用下兩滑桿IO相對(duì)拉近或推遠(yuǎn)，帶動(dòng)鎖鼻9動(dòng)作。后門推拉油缸1 收縮時(shí)將密封條6緊緊壓在車箱后立柱3與后門體7之間，鎖緊推拉油缸11 收縮時(shí)，通過兩端的滑桿10帶動(dòng)禊形鎖銷8向中間靠攏，將鎖鼻9及后門體7 壓向車箱后立柱3而封閉鎖緊。
權(quán)利要求1、一種自卸車車箱后門封閉裝置，涉及自卸車車箱和后門體，后門體最上部通過支耳與固定在車箱后部的后門支座鉸接，其特征在于在后門體(7)與車箱后立柱(3)接觸處的四周用壓條固定密封條(6)，車箱后部?jī)蓚?cè)處于上部位置分別與后門體(7)之間連接后門推拉油缸(1)，后門體(7)的下部間隔一定距離固定兩個(gè)鎖鼻(9)，車箱上分別通過滑桿(10)固定在后門體(7)關(guān)閉時(shí)能扣住對(duì)應(yīng)鎖鼻(9)的鍥形鎖銷(8)，兩滑桿(10)之間連接鎖緊推拉油缸(11)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自卸車車箱后門封閉裝置，其特征在于后門推 拉油缸(1)前端鉸接在車箱外側(cè)，后端鉸接在推桿(2)前端上，推桿(2)前 端支撐在車箱的導(dǎo)向體上，推桿(2)后端鉸接在后門體(7)中上部。
專利摘要一種自卸車車箱后門封閉裝置，后門體最上部通過支耳與固定在車箱后部的后門支座鉸接，在后門體與車箱后立柱接觸處的四周用壓條固定鑲嵌式梯形密封條，車箱后部?jī)蓚?cè)處于上部位置分別與后門體之間連接后門推拉油缸，后門推拉油缸前端鉸接在車箱外側(cè)，后端鉸接在推桿前端上，推桿前端支撐在車箱的導(dǎo)向體上，推桿后端鉸接在后門體中上部，后門體的下部間隔一定距離固定兩個(gè)鎖鼻，車箱上分別通過滑桿固定在后門體關(guān)閉時(shí)能扣住對(duì)應(yīng)鎖鼻的鍥形鎖銷，兩滑桿之間連接鎖緊推拉油。本實(shí)用新型不改變后門體的結(jié)構(gòu)，使箱體密封性提高，避免后門卡住發(fā)生翻車等危險(xiǎn)事故，還能在車箱舉升到最大角度時(shí)防止碰壞后門，提高作業(yè)的可靠性。
文檔編號(hào)B60P1/04GK201099198SQ200720029179
公開日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月19日
發(fā)明者劉元磊, 崔建兵, 李方中, 李春秋, 建 王, 坤 韓 申請(qǐng)人:山東東岳專用汽車制造有限公司