專利名稱：貨物撐桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于固定卡車或大篷車的兩壁間貨物穩(wěn)定性的伸縮支撐桿，屬支撐桿制 造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
US6755600B2、名稱"貨物支撐桿"，該貨物支撐桿結(jié)構(gòu)為方管，由于可折疊到能用4 英尺的托盤包裝，便于運輸和儲存，可部分降低成本。齒條和齒輪提供的壓力使貨物支撐桿 伸長頂住卡車兩壁，齒條在第一節(jié)管壁上，齒輪裝在第二節(jié)管子上的可轉(zhuǎn)動的手柄上。支撐 桿兩端有可受壓的墊子，使管子的尺寸和卡車或大篷車的兩壁一致。管子內(nèi)部裝了可伸縮的 銷子，能伸長和縮回墊子，以便適用不同的貨物支撐桿系統(tǒng)。其不足之處 一是齒條長，一 般達1000mm以上，不僅加工難度大、成本高，而且剛性差、易扭曲；二是由于齒條與管壁 為固定連接，也就是"死"連接，因此方管微調(diào)的長度，即為齒條可調(diào)整的長度，直接影響 到支撐桿微調(diào)效果；三是由于背景技術(shù)沒有防脫裝置，因此在使用中，易造成管子從套管中 滑脫。發(fā)明內(nèi)容設(shè)計目的避免背景技術(shù)中的不足之處，提供一種既能夠方便微調(diào)管子長度，又具有防 脫效果的貨物撐桿。設(shè)計方案為了實現(xiàn)上述設(shè)計目的。1、 C管的壁上等距或非等距開有棘爪卡孔的設(shè)計， 是本發(fā)明的特征之一。這樣做的目的在于該棘爪卡孔與齒條前部的推力棘爪相配合，不僅 可以最大限度地使C管端部前頂塊與所要頂緊的卡車或大篷車的車壁間形成最小的間隙，而 且該間隙可以通過微調(diào)齒條的量，達到C管端部前頂塊與卡車或大篷車車壁間的緊密結(jié)合。 2、齒條的前端部呈方形通孔且套在C管上的設(shè)計，是本發(fā)明的特征之二。該方形通孔使齒 條與C管間構(gòu)成了 "活"卡接，也就是說，位于齒條前部的推力棘爪與C管壁上的等距或非 等距棘爪卡孔成卡接連接且可分離。這樣做的目的在于當(dāng)推力棘爪與C管管壁上的棘爪卡 孔分離后，不僅可以快速地抽拉C管，而且可以使C管端部的前頂塊與所要頂?shù)谋陂g的間隙 達到最??；當(dāng)推力棘爪與C管管壁上的棘爪卡孔卡接后，只要齒條移動，其C管隨之同步移動，因此通過手柄微調(diào)齒條的移動量，即可消除c管端部前頂與所要頂?shù)谋陂g的間隙，達到快速頂緊的目的。3、齒條前端部上部推力棘爪的設(shè)計，是本發(fā)明的特征之三。這樣做的目的 在千 一是實現(xiàn)齒條與C管間的"活"連接；二是通過微調(diào)齒條的移動量，達到快速消除C管端部前頂緊塊與所要頂?shù)能嚤诒陂g的間隙，達到頂緊的目的；三是只要稍微反向微調(diào)齒條的移動量且將推力棘爪上扳，即可以方便快速拆卸。4、 B管內(nèi)防脫裝置的設(shè)計，是本發(fā)明的 特征之四。這樣做的目的在于不僅在使用中，解決了B管易從A管拉脫的缺陷，而且在存 放過程或搬動過程中，避免了B管從A管中脫落。其技術(shù)方案貨物撐桿，后頂塊(1)與A管(2)鉸接，定位裝置(3)位于B管(4)內(nèi)，手柄(5)安裝在機架(8)上且位于齒 條(6)上，鎖緊裝置(7)安裝在機架(8)上，C管(9)與前頂塊(11)鉸接，所述的C 管(9)的壁上等距或非等距開有棘爪卡孔(11);所述的齒條(6)的前端部呈方形通孔且套 在C管(9)上，推力棘爪(10)位于齒條(6)的前端的上部且推力棘爪(10)的爪頭與C 管(9)壁上的等距或非等距棘爪卡孔(11)卡接。本發(fā)明與背景技術(shù)相比， 一是C管壁上等距或非等距棘爪卡孔與齒條前端部方孔及方孔 上推力棘爪的匹配設(shè)計，不僅實現(xiàn)了齒條與C管的套接及抽拉，端部(前)頂緊塊與所要頂 的壁壁間間隙的最小化，而且通過微調(diào)齒條、帶動C管，實現(xiàn)了快速消除C管端部頂緊塊與 所要頂壁壁間的間隙，更重要的是，齒條與C管管壁棘爪卡孔的"活"卡接，最大限度地減 少了齒條的長度，使齒條的長度由現(xiàn)在使用產(chǎn)品的500mm，減少到150mm左右，減少了材 料成本、降低了加工難度和制造成本，從根本上解決了齒條由于長度長、易扭曲變形及剛性 差的缺陷，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性和可操作性；二是防脫裝置的設(shè)置，從根本上解決了 B 管從A管中拉脫或自動脫落的不足，方便了產(chǎn)品的使用及存放；三是結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、獨特、 簡單、可靠、使用效果好，取得了意想不到的經(jīng)濟效益和社會效益。


圖l是貨物撐桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是B管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1:參照附圖1和2。貨物撐桿，后頂塊1參照附圖1制作且與A管2鉸接，定 位裝置3位于(安裝在)B管4內(nèi)，其定位裝置3由定位裝置外殼16、定位彈簧(扭簧)17、 短肖18、定位棘爪19構(gòu)成，定位裝置外殼16 (也就是B管的壁與隔板所構(gòu)成的空間)的兩 側(cè)壁對稱開有棘爪卡孔，兩定位棘爪16采用短肖18位于定位裝置外殼16內(nèi)且兩定位棘爪的 爪頭相背彈性伸出定位裝置外殼13的壁孔，定位彈簧17中的簧孔釆用定位肖定位且定位彈 簧的彈性臂與兩定位棘爪16的相對面呈彈性相觸，兩定位棘爪19呈L形棘爪且兩定位棘爪19尾部的相對面置有平衡肖20。手柄5系現(xiàn)有技術(shù)且安裝在機架8上方，手柄5位于齒條6 上，其手柄5前端齒輪與齒條6嚙合。鎖緊裝置7系現(xiàn)有技術(shù)且安裝在機架8上，C管9與 前頂塊11鉸接；所述的C管9的壁上等距或非等距開有棘爪卡孔11;所述的齒條6的前端 部呈方形通孔且套在C管9上，推力棘爪10位于齒條6的前端的上部且推力棘爪10的爪頭 與C管9壁上的等距或非等距棘爪卡孔11卡接，推力棘爪10的爪頭在扭簧的作用下與C管 9的管壁呈彈性接觸、與棘爪卡孔11成彈性卡接連接。齒條(6)的長度為80 200mm。 B管 4中設(shè)有防脫裝置，防脫裝置由長肖13、防脫棘爪14、防脫彈簧15構(gòu)成，B管4的兩側(cè)壁 對稱開有棘爪孔，兩防脫棘爪14呈L形棘爪。兩防脫棘爪14采用短肖位于B管殼4內(nèi)且兩 棘爪爪頭相背彈性伸出B管4的壁孔，防脫彈簧12 (扭簧)中的簧孔采用定位肖定位且防脫 彈簧的彈性臂與兩防脫棘爪14的相對面呈彈性相觸，兩防脫棘爪14尾部的相對面置有平衡 肖20， A管2的壁上開防脫棘爪孔且與防脫棘爪的爪頭卡接，并開有定位棘爪孔且與定位棘 爪的爪頭卡接。下面結(jié)合附圖1和2，對本發(fā)明作進一步說明。1、 撐桿為三根正方形的管，經(jīng)過接長和套裝而組成。(l)管A:長度為986mm，左端與 后頂塊連接，在距右端60mm處開有長方孔，在工作狀態(tài)時與B管的定位裝置連接。包裝狀態(tài) 時，右端面緊貼著機架的左端面。(2)管B;長度1030mm。左端插在管A中，右端插在機架中， 并與機架焊接在一起。在距左端60mm的管內(nèi)裝有定位裝置。③管C:長度為1036mm，左端插 在齒條右端的方孔內(nèi)，再插進B管內(nèi)，右端與前頂塊連接，朝上的面上開有幾個長方孔，間 隔為80 100咖，以和推力棘爪連接。2、 機架本機架為沖壓件，鎖緊裝置為合金鋁壓鑄件。3、 齒條總長80 200mm，該零件右端有方孔，套在管C上，方孔的上部裝有推力裝置， 齒條與管C的連接是依靠推力裝置上的推力棘爪，這是一種全新的"活"的連接。而背景技 術(shù)系"死"的連接。4、 推力裝置這是一種單向工作的裝置。由棘爪、彈簧、棘爪銷、定位銷組成，彈簧使 棘爪始終向下，裝在棘爪上的定位銷被平面阻擋，使得棘爪前端面保持垂直向下，插進管C 的長方孔內(nèi)。當(dāng)C管向前拉動時，棘爪被推動，作逆時針轉(zhuǎn)動，壓在管C的外表上，遇到下 個長方孔時，棘爪又插進孔內(nèi)。齒條推力通過垂直向下的前端面?zhèn)鬟f給管C，用手或手柄按 下棘爪尾部抬起棘爪，管C就可以在齒條右端的方孔內(nèi)拉回來。5、 定位裝置是一種單向工作的裝置，裝在B管內(nèi)。管B拉出時，該裝置進入滑行狀態(tài)， 到達管A的長方孔時，定位棘爪自動張開，進入工作狀態(tài)。受力分析表明在工作狀態(tài)時，爪受力是平衡的，不會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。收回時，按下定位棘爪，并向左推動管B，定位棘爪就進 入滑行狀態(tài)，連同管B在一起推向后頂快。推力裝置和管C上幾個長方孔配合，使得前頂塊到貨物之間的距離被分成粗調(diào)節(jié)和細調(diào) 節(jié)二個部分。前者依靠被拉出的長方孔的數(shù)量來實現(xiàn)，而后者靠齒條的長度來實現(xiàn)。 一般情 況下，前者遠大于后者，而背景技術(shù)中的這二個部分都依靠齒條來實現(xiàn)，因此齒條長度很長。 在本設(shè)計中齒條只要微調(diào)即可，因此可以做的很短，故稱短齒條，這二種裝置在本設(shè)計中是 至關(guān)重要的。定位裝置使得接長或折疊能夠?qū)崿F(xiàn)，保證包裝時1. 2米和最長展開時的2. 885米。6、 防脫裝置是一種單向工作的裝置，裝在B管內(nèi)。當(dāng)B管拉出和插入A管，防脫棘爪 位于A管的長方孔時，防脫棘爪自動張開，防止B管脫離A管。7、 手柄外形大小與背景技術(shù)中的手柄差不多，除了推動和鎖緊齒條外，還起著解除推 力棘爪，使管C自由拉回的作用。8、 操作原理及步驟U)頂緊貨物 一般操作前產(chǎn)品處于包裝的狀態(tài)。① 把管B從管A中拉出(稱之一拉)，當(dāng)管B內(nèi)定位裝置拉到管A的長方孔位置時，可聽 到定位棘爪跳出，張開的聲音，停止拉動，定位裝置自動進入"工作狀態(tài)"。② 把手柄打開，并順時針轉(zhuǎn)動到底，這時齒條被收回，齒條右端的方孔部位(以下簡稱 齒條右端)就緊挨著機架。③ 左手握緊齒條右端，右手把管C拉出，前頂塊頂住貨物(稱之二頂)，之后右手仍握住 管C，順手把管C向后退(稱之三退)，當(dāng)推力棘爪進入管C的長方孔時，管C被卡住，不能 后退了，這時后退的距離不會大于管C上長方孔的孔距(80 100mm)。在該步驟中要注意在 前頂塊頂住貨物時，齒條的右端應(yīng)緊挨著機架，否則，就會減短齒條的有效工作長度。為此 最好采用左、右手同時向外拉動的方法，把管C拉出，頂住貨物。④ 左手仍保持③的姿態(tài)，握緊齒條右端把齒條推出，使前頂塊再次頂住貨物(稱之四頂)。⑤ 扳動手柄逆時針轉(zhuǎn)動，直至手柄被鎖緊裝置自動鎖緊。如上所述，頂緊貨物的操作要點為 一拉、二頂、三退、四頂，其中二頂、三退、四頂 為順手連續(xù)的動作。 (2)卸下齒條撐桿①松開鎖緊裝置，手柄順時針轉(zhuǎn)動，使齒輪脫離齒條，右手推動前頂塊，直至齒條右端和機架接觸，這時推力棘爪還插在管c的長方孔內(nèi)，推動被停止。② 用手柄(這時手柄在推力棘爪上方)或左手按住推力棘爪，使它脫離管C，右手仍然 推動前頂塊，直至管C完全縮進齒條右端。③ 手柄逆時針轉(zhuǎn)動，直至被鎖緊。在此過程中，齒條、管C、前頂塊將向外移動約30mm 的距離。④ 收回定位棘爪(其方法在"定位裝置"中已敘述)，把管B完全插到管A中。 9、特點(1) 包裝尺寸小本設(shè)計包裝尺寸為1200mm。(2) 最大展開尺寸為2885mm。(3) 調(diào)節(jié)范圍大① 當(dāng)管B在使用中不拉出，即只有A管和C管工作時，展開尺寸的調(diào)節(jié)范圍為1200mm 2045mm。② 當(dāng)管B被定位裝置接長在管A上時，展開尺寸的調(diào)節(jié)范圍為2045fflffl 2885mm。③ 綜合①②可知本設(shè)計在使用中展開尺寸的調(diào)節(jié)范圍為1200mm 2885ran。(4) 采用短齒條總長80 200mrn。由于管C上長方孔的間距為S0 100咖。因此在頂緊貨物的操作中，當(dāng)三退結(jié)束時，前 頂塊和貨物之間的距離小于80 100mm，而在四頂過程中，齒條被拉出同樣的長度，而手柄 在工作中齒條的移動只有25mm。因此在手柄工作結(jié)束，被鎖緊時，齒條運行長度只有105 125mm。關(guān)鍵在于四頂時，齒條的右端要緊挨著機架，二頂時前頂塊頂著貨物，齒條的右端要 頂著機架。(6)操作簡便① 在管子垃出時，按下防脫棘爪，管B可從管A中拉出，只要聽見定位棘爪跳出，張開 的聲音，即可停止拉動，而管C從管B中拉出更簡單，連續(xù)拉出管C頂住貨物，順手一退， 到退不了就停止。② 在管子收回時，按下定位棘爪，管B可退入管A，而管C退入管B時，只要用手柄或 左手按住推力棘爪的尾部，右手推動前頂塊，管C就可以迅速被收回。需要理解到的是上述實施例雖然對本發(fā)明作了比較詳細的說明，但是這些說明，只是 對本發(fā)明的簡單說明，而不是對本發(fā)明的限制，任何不超出本發(fā)明實質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造， 均落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種貨物撐桿，后頂塊(1)與A管(2)鉸接，定位裝置(3)位于B管(4)內(nèi)，手柄(5)安裝在機架(8)上且位于齒條(6)上方，鎖緊裝置(7)安裝在機架(8)上，C管(9)與前頂塊(11)鉸接，其特征是(1)所述的C管(9)的壁上等距或非等距開有棘爪卡孔(12)；(2)所述的齒條(6)的前端部呈方形通孔且套在C管(9)上，推力棘爪(10)位于齒條(6)的前端的上部且推力棘爪(10)的爪頭與C管(9)壁上的等距或非等距棘爪卡孔(12)卡接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物撐桿，其特征是推力棘爪(10)的爪頭在扭簧的作用下與C管(9)的管壁呈彈性接觸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物撐桿，其特征是齒條(6)的長度為80 200mm。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的貨物撐桿，其特征是定位裝置(3)由定位裝置外殼(16)、定位 彈簧(17)、短肖(18)、定位棘爪(19)構(gòu)成，定位裝置外殼(16)的兩側(cè)壁對稱開有棘爪 卡孔，兩定位棘爪(16)采用短肖(18)位于定位裝置外殼(16)內(nèi)且兩定位棘爪的爪頭相 背彈性伸出定位裝置外殼(13)的壁孔，定位彈簧(17)中的簧孔采用定位肖定位且定位彈 簧的彈性臂與兩定位棘爪(16)的相對面呈彈性相觸。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的貨物撐桿，其特征是兩定位棘爪(19)尾部的相對面置有平衡肖 (20)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的貨物撐桿，其特征是兩定位棘爪(19)呈L形棘爪。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物撐桿，其特征是B管(4)中設(shè)有防脫裝置，防脫裝置由長 肖(13)、防脫棘爪(14)、防脫彈簧(15)構(gòu)成，B管(4)的兩側(cè)壁對稱開有棘爪孔，兩 防脫棘爪(14)采用短肖位于B管殼(4)內(nèi)且兩棘爪爪頭相背彈性伸出B管(4)的壁孔， 防脫彈簧(12)中的簧孔采用定位肖定位且防脫彈簧的彈性臂與兩防脫棘爪(14)的相對面 呈彈性相觸。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的貨物撐桿，其特征是兩防脫棘爪(14)尾部的相對面置有平衡肖 (20)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的貨物撐桿，其特征是兩防脫棘爪(14)呈L形棘爪。
10、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的貨物撐桿，其特征是A管(2)的壁上開防脫棘爪孔且與防脫棘 爪的爪頭卡接，并開有定位棘爪孔且與定位棘爪的爪頭卡接。
全文摘要
貨物撐桿，本發(fā)明涉及一種用于固定卡車或大篷車的兩壁間貨物穩(wěn)定性的伸縮支撐桿，后頂塊與A管鉸接，定位裝置位于B管內(nèi)，手柄安裝在機架上且位于齒條上方，鎖緊裝置安裝在機架上，C管與前頂塊鉸接，C管的壁上等距或非等距開有棘爪卡孔，齒條的前端部呈方形通孔且套在C管上，推力棘爪位于齒條的前端的上部且推力棘爪的爪頭與C管壁上的等距或非等距棘爪卡孔卡接。優(yōu)點不僅實現(xiàn)了齒條與C管的套接及抽拉，端部(前)頂緊塊與所要頂壁壁間間隙的最小化，而且通過微調(diào)齒條帶動C管，實現(xiàn)了快速消除C管端部頂緊塊與所要頂壁壁間的間隙，更重要的是，齒條與C管管壁棘爪卡孔的“活”卡接，減少了齒條的長度，由現(xiàn)使用產(chǎn)品的500mm，減少到150mm左右，降低了加工難度和制造成本，避免了齒條長、易扭曲變形、剛性差的缺陷，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號B60P7/06GK101254764SQ200710068240
公開日2008年9月3日 申請日期2007年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月24日
發(fā)明者沈建龍, 黃振遠 申請人:黃振遠;沈建龍