專利名稱：帶有傳感器墊的座椅泡沫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大體涉及傳感器墊與泡沫體的固定，更特別地涉及座 椅泡沫和傳感器墊的組件。
背景技術(shù)：
10 傳感器墊被使用在機動車輛中以確定乘客目前是否安坐在車 輛的不同座椅中。這些傳感器墊大體上向控制器，例如車輛控制 單元，傳輸描述車輛乘客的信息(例如，描述哪些座椅目前被占 用)的信號，控制器接收信號并利用車輛乘坐信息以從事或避免 釆取特定動作(例如，啟動或不啟動輔助安全系統(tǒng))。15 這種傳感器墊通過使用連接裝置、例如雙面帶或Velcro在座椅的組裝過程中被大體上被安置在座椅泡沫或襯墊上。這種固定 的缺點是，生產(chǎn)后，座椅泡沫可能全部或部分地覆蓋有油膜，其 用于方便泡沫體從模具的分離。油膜可能是化學(xué)侵蝕性的和/或作 為抗粘性的，這導(dǎo)致了傳統(tǒng)固定的問題它們可以脫離，使得傳20 感器相對于座椅泡沬或襯墊移動。傳感器墊精確的定位是傳統(tǒng)固定方法遇到的另一個問題。美國專利No. 6659549披露了一種座椅傳感器，其包括壓力 傳感墊，和多個一體形成在傳感器墊中的帶刺的構(gòu)件或凸片。傳 感器適于操作性安裝在車輛座椅上。為了安裝傳感器，在裝配前， 25多個孔或腔形成座椅泡沫中，并且凸片被強制進入腔中。在帶刺 的凸片被插入腔中之后，帶剌的部分抵靠著腔的側(cè)部向外"彈"，因此摩擦地接合和/或刺入腔的側(cè)部，并且將座椅傳感器固定至座 椅。盡管傳統(tǒng)固定的特定問題看起來被美國專利No. 6659549提 出的措施所解決，但是又產(chǎn)生了新的問題。伴隨這種類型的傳感5器墊的一個缺點是，制成它們所用的塑料可能失去彈性并且隨著 老化而變脆，由此帶刺的部分的"彈性"特性下降。并且，當凸 片接合在相應(yīng)的腔中時，它們顯著變形或被壓縮。在座椅被乘客 重復(fù)加載和釋放的情況下，造成凸片的額外彎曲和皺褶，凸片更 易于損壞或甚至斷開。由此可以斷定，固定問題的可替換方案是io 必需的。發(fā)明目的本發(fā)明的目的是提供座椅泡沫和傳感器墊的改進組件。該目 的是通過權(quán)利要求1所要求保護的組件來實現(xiàn)的。15發(fā)明內(nèi)容在座椅泡沫和傳感器墊的組件中，座椅泡沬具有至少一個切 口并且傳感器墊具有至少一個錨固片，該錨固片適于被插入到至 少一個切口中，由此將傳感器墊穩(wěn)固地保持在座椅泡沫的表面上。20根據(jù)本發(fā)明，座椅泡沫包括至少一個保持元件，所述保持元件位 于切口處，用于保持錨固片位于切口內(nèi)。當插入切口中時，該切 口可以是座椅泡沫中的腔或狹縫，保持元件保持穩(wěn)固地扣合在切 口內(nèi)的錨固片。保持元件優(yōu)選包括泡沫瓣部或泡沫障礙物，所述 泡沫瓣部或泡沫障礙物伸入切口中并且操作性緊靠錨固片。優(yōu)選25 地，傳感器墊具有多個錨固片并且座椅泡沫相應(yīng)地具有多個切口 以加強傳感器墊的固定并且抵抗傳感器墊的任何旋轉(zhuǎn)運動?？梢岳斫獾氖牵景l(fā)明允許傳感器墊在泡沫體上的精確和可重復(fù)的定 位。本發(fā)明還提供了安全的也就是說、耐久的定位而不需要使用 昂貴的粘合劑和/或粘接層。然而，傳感器墊的另一優(yōu)點是可拆卸 地連接至泡沫。在傳感器墊其本身是有缺陷的情況中，可以用新 5 的替換該傳感器墊而無需改變座椅泡沫。切口有利地包括用于容納錨固片的通道，所述通道沿從傳感 器墊離開的方向從座椅泡沬的表面延伸到座椅泡沫內(nèi)，并且保持 元件包括在通道與表面之間的泡沫部分，例如泡沫瓣部。表面與 通道之間的最大角度優(yōu)選不超過45度；更優(yōu)選地，包括在10與 10 30度之間。通道的水平(也就是說，在安置有傳感器墊的情況中 平行于座椅泡沫的表面)與傾斜部分之間的過渡可以是平滑的， 由此，錨固片不會遭受過渡彎曲。傳感器墊優(yōu)選至少包括第二錨固片，其與第一錨固片相對于 傳感器墊沿直徑相反。座椅泡沬相應(yīng)地具有第二切口，以接收第 15 二錨固片，從而錨固片不會從其對應(yīng)的腔中意外地滑出。在表面與通道之間，切口可以包括狹縫，狹縫沿通道延伸， 并且將后者連接至泡沫體的表面。這種情況下，錨固片可以通過 狹縫插入通道內(nèi)。狹縫可以大致沿整個通道的長度延伸或者僅沿 其一部分延伸。通道的頂部，也就是說，位于通道和表面之間的 20 泡沫部分從而包括至少一個瓣部，所述瓣部至少部分地重疊通道， 所述瓣部用作為保持元件?？蛇x地，通道具有用作為保持元件的 封閉的頂部；錨固片然后沿通道被插入。全部地重疊通道的瓣部 或封閉通道的頂部的優(yōu)點是切口通過接觸很難被覺察到。通道可以包括近端區(qū)域和遠端區(qū)域，遠端區(qū)域比近端區(qū)域更 25 遠離傳感器墊。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，通道的遠端區(qū)域比近 端區(qū)域更寬，也就是說，從近端區(qū)域至遠端區(qū)域，通道的寬度平滑地或逐步地增加。從而，錨固片可以包括與近端區(qū)域?qū)?yīng)的柄 部和與遠端區(qū)域?qū)?yīng)的頭部，頭部比通道的近端區(qū)域?qū)挕亩?錨固片被防止從通道意外滑出。優(yōu)選地，遠端區(qū)域與錨固片頭部 一樣寬或比錨固片頭部更寬，從而，當就位時后者不再遭受永久 5的彎曲。同樣地，通道的近端區(qū)域可以比錨固片的柄部更寬。對 于錨固片的插入，上述的位于表面和通道之間的狹縫證明是有利 的。也可以輕輕地彎曲錨固片頭部以使其通過更窄部分以及在通 道的更寬部分中釋放。這樣，錨固片被捕獲在切口內(nèi)。由于需要 專門動作松開固定，使得這種類型的固定特別地安全。在優(yōu)選的 10 改型中，通道是大致T形的，或者至少包括這樣形狀的部分。相 應(yīng)地，錨固片可以是大致T形的。需要注意的是，本申請的內(nèi)容.中，"T形"將是包含嚴格的T形的微小偏差，例如，類似Y形 或箭頭形狀。錨固片能夠可拆卸地固定至傳感器墊，但是，優(yōu)選地，錨固15 片與傳感器墊一體形成，例如通過沖壓。為了提供對于座椅泡沫的增加的摩擦粘性，錨固片可以附加地包括粗糙的表面和/或輪廓。粗糙的輪廓可以包括鉤部(hooklet)，其用于當錨固片被置 就位時與泡沫材料接合。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，切口包括腔，所述腔相對于表面 20 大致垂直地(也就是說，以大約75至90度的角度)從表面延伸 到座椅泡沫中。這種情況下，腔包括上側(cè)部分和下側(cè)部分，所述 上側(cè)部分明顯比所述下側(cè)部分窄，由此，當正確地插入腔中時， 錨固片的頭部被捕獲在下側(cè)部分中。這種情況下，保持元件是泡 沫部分，其沿周向位于上側(cè)部分周圍并且重疊腔的下側(cè)部分。25 此外，應(yīng)該注意到，例如為了提高乘客的舒適性，座椅泡沫可以覆蓋有紡織層，在該紡織層上安置傳感器墊。這種紡織層優(yōu)選包括三維間隔織物。


參照附圖，通過實例，將要說明本發(fā)明的優(yōu)選的實施例，其5中圖1是設(shè)有錨固片的傳感器墊的俯視圖；圖2是插入根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的座椅泡沫切口中的錨 固片的俯視圖；圖3是沿圖2中的線A-A的縱向剖視圖；10 圖4是沿圖2和3中的線B-B的橫向剖視圖；圖5是插入根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的座椅泡沫切口中的錨 固片的俯視圖。圖6是沿圖5中的線C-C的縱向剖視圖；圖7是沿圖5和6中的線D-D的橫向剖視圖；15 圖8是插入根據(jù)本發(fā)明的第三實施例的座椅泡沬切口中的錨固片的俯視圖。圖9是沿圖8中的線E-E的剖視圖；圖IO是沿圖8和9中的線F-F的剖視圖；20具體實施方式
參照圖l，示出了傳感器墊IO,其適于用于車輛座椅。傳感 器墊IO包括具有壓敏元件12和電路14的箔形結(jié)構(gòu)，它們高效地 感應(yīng)施加至傳感器墊10的壓力，例如通過坐在座椅上的個人或放 在座椅上的物體施加的壓力，以及響應(yīng)這種壓力檢測產(chǎn)生一個或多個電信號。壓敏元件12和電路14通過傳感器墊10的連接"尾 端"16被電連接至控制單元?？梢岳斫獾氖牵@里選擇的壓力傳感器只是示例根據(jù)本發(fā)明的原理，其它類型的箔形傳感器也可 以被固定至座椅泡沫。5 傳感器墊10還包括從傳感器墊突出的錨固片18。在優(yōu)選實施例中，錨固片是沖壓成型或者另外由傳感器墊10的彈性非功能 區(qū)域形成。錨固片18優(yōu)選包括大體較窄的柄部20和較寬的頭部 22。圖l示出了從傳感器墊IO的徑向位置沿相反方向突出的兩個 T形錨固片18。io 圖2至4示出了根據(jù)本發(fā)明第一實施例的、錨固片18插入到座椅泡沫26相應(yīng)切口 24中的不同視圖(錨固片18被隱藏的輪廓 在圖2中以虛線19示出)。切口 24可由通過在發(fā)泡過程中插入模 具或發(fā)泡過程之后切割形成。切口 24的底部具有用于容納鋪固片 的通道28，所述通道沿遠離傳感器墊IO的方向(僅以示意性示15出)從表面延伸到座椅泡沫26中。在近端區(qū)域中，通道彎曲進入 座椅的泡沫體26中。在所示的實施例中，通道在其遠端區(qū)域中仍 大致保持平行于泡沫表面。座椅泡沫包括多個保持瓣部30、 32、 34，它們局部重疊通道，并且沿垂直于泡沫表面的方向固定錨固 片18。從上方來看，切口 24和錨固片18是大致T形的，以便錨20固片18不沿通道28從切口 24中滑出。這樣，錨固片18沿空間 三個方向被固定。通道28大致具有錨固片18的尺寸。遠端區(qū)域中通道的寬度 Wd大約是近端區(qū)域中通道寬度Wp的二或三倍。由于泡沫材料 26的彈性，通道28的尺寸可以比錨固片18稍小，這會導(dǎo)致錨固 25片18與座椅26的緊的和耐久的配合。圖5至7示出了本發(fā)明的第二實施例，其與第一實施例區(qū)別在于，切口包括第一窄的垂直狹縫36和第二窄的垂直狹縫38。 第一狹縫36沿通道28的整個長度延伸。在通道的遠端區(qū)域中， 垂直狹縫38相對于第一狹縫36橫向延伸。為了將錨固片18插入 通道28中，狹縫36、 38被加寬以使得錨固片18通過。由于狹縫 5 36， 38太窄使得當錨固片18扣合于切口內(nèi)時，通道頂部的瓣部 30、 32、 34a、 34b相接觸或幾乎接觸，所以切口很難通過接觸被 覺察到。圖8至IO示出了本發(fā)明的第三實施例，在這種情況下，切口 是腔24，所述腔相對于座椅泡沫表面大致垂直延伸，并且所述腔io的垂直橫截面大體上為反T形。腔24包括具有第一直徑的上側(cè) (也就是說，靠近表面)圓柱形部分25和具有第二直徑的下側(cè)(也 就是說，遠離表面)圓柱形部分27，其中所述圓柱形部分27的 直徑大致大于上側(cè)部分25的直徑。在所示的情況中，下側(cè)部分 27的直徑總計是上部25的第一直徑的大約兩倍。這樣，座椅泡15 沫26包括大致環(huán)形的區(qū)段24，所述大致環(huán)形的區(qū)段沿周向安置 在腔24的上側(cè)部分25周圍并在腔24的下側(cè)部分27上方，所述 區(qū)段將錨固片18保持在腔24內(nèi)。該例子中，座椅泡沫26覆蓋有 織物層42，例如，三維間隔織物。在腔24置于泡沫26中的位置 之上，紡織層42具有孔口 44。20 傳感器墊IO包括錨固片18，該例中以箭頭的形狀所示，具有窄的柄部20以及較大的、大致三角形的頭部22。然而，應(yīng)該 注意的是，本發(fā)明的該實施例不局限于頭部22的具體所示的結(jié) 構(gòu)；當然，具有T形的錨固片18能夠很好等同地被實現(xiàn)。柄部 20的長度和腔24的上側(cè)部分25的長度彼此相適應(yīng)，以便于當錨25 固片18被插入腔中時，頭部22被扣合在腔24的下側(cè)部分27中。 柄部20和頭部22的寬度分別適于腔24的上側(cè)部分25、下側(cè)部分27的直徑。盡管腔24在實施例中被示出延伸通過整個泡沫層26，但是 技術(shù)人員可以清楚，腔24也可以被實施為盲孔(pocket hole)。 優(yōu)選地，腔24的上側(cè)部分25和下側(cè)部分27的直徑選擇成，可以 用手指將錨固片18插入腔中。也應(yīng)該注意的是，腔部分25、 27 的水平橫截面的形狀不限于圓柱形，也可以是矩形、橢圓形或多 邊形。
權(quán)利要求
1.一種包括座椅泡沫和傳感器墊的組件，所述座椅泡沫具有至少一個切口，并且所述傳感器墊具有至少一個錨固片，其中所述錨固片適于插入所述至少一個切口中，從而將所述傳感器墊穩(wěn)固地保持在所述座椅泡沫的表面上，其特征在于，所述座椅泡沫包括至少一個保持元件，其中所述保持元件位于所述切口，以將所述錨固片保持在所述切口中。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的組件，其特征在于，所述切口包括用于容納所述錨固片的通道，所述通道從所述表面沿遠離所述傳 感器墊的方向延伸到所述座椅中，并且所述保持元件包括位于所 述通道與所述表面之間的泡沬部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組件，其特征在于，所述切口包括位于所述表面和所述通道之間并沿所述通道延伸的狹縫，其中所 述保持元件包括至少一個泡沫瓣部，所述泡沫瓣部在所述通道部 分與所述表面之間至少部分地重疊所述通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的組件，其特征在于，所述通道包括近端區(qū)域和遠端區(qū)域，所述遠端區(qū)域更遠離所述傳感器 墊，并且所述通道的遠端區(qū)域比所述近端區(qū)域?qū)挕?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組件，其特征在于，所述錨固片包括與所述近端區(qū)域?qū)?yīng)的柄部，和與所述遠端部分對應(yīng)的頭部，所述頭部比所述通道的近端區(qū)域?qū)挕?br> 6. 根據(jù)權(quán)利要求2至5任一所述的組件，其特征在于，所述 通道是大致T形的。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的組件，其特征在于，所述 5錨固片是大致T形的。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的組件，其特征在于，所述 錨固片與所述傳感器墊一體形成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一所述的組件，其特征在于，所述錨固片可拆卸地固定至所述傳感器墊。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至9任一所述的組件，其特征在于，所 述錨固片包括粗糙的表面和/或輪廓，以便提供對所述座椅泡沫的 增加的摩擦粘性。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，所述切口包 括腔，所述腔相對于所述表面大致垂直地從表面延伸到所述座椅 泡沫中，所述腔包括上側(cè)部分和下側(cè)部分，所述上側(cè)部分明顯比 所述下側(cè)部分窄。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1至11任一所述的組件，其特征在于，所 述座椅泡沫覆蓋有織物層，并且所述傳感器墊安置在所述織物層 上。
全文摘要
座椅泡沫和傳感器墊的組件，所述座椅泡沫具有至少一個切口(24)并且傳感器墊具有適于插入至少一個切口的至少一個錨固片(18)，從而將傳感器墊安全地保持在座椅泡沫的表面上。座椅泡沫包括至少一個位于切口處的保持元件(30，32)用于保持錨固片位于切口內(nèi)。
文檔編號B60N2/58GK101258048SQ200680032643
公開日2008年9月3日 申請日期2006年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月8日
發(fā)明者S·巴肯多夫 申請人:Iee國際電子工程股份公司